Я хочу рассказать вам историю о южном солнечном городе, которую, возможно, вы не знаете. Из всех городов юга Украины, основанных по приказу Екатерины II, Херсон был уникальным, так как представлял собой город-крепость.
Приехав в Херсон в достаточно зрелом возрасте, мое впечатление о провинциальном центре складывалось не лучшим образом. Создавалось ощущение, что это город биндюжников, гуляк и бандитов. Возникла мысль, а не сменить ли мне место жительства на более культурную среду обитания? Но нет! Так сразу нельзя! Нужно найти что-то хорошее и начать любоваться им. Стала собирать плюсики в херсонскую карму. Первым плюсиком было огромное количество парковых зон, так я узнала, что Херсон – это один из самых зеленых городов Украины, и непосредственно в центре расположены два роскошных парка с фонтанами, аттракционами и детскими площадками, где в принципе и отдыхают все горожане.
Вторым плюсиком явилась непосредственная близость к морю, нет, даже к двум морям – Черному и Азовскому, ведь оба они находятся именно в Херсонской области.
В связи с этим с приезжими часто возникает казус. Узнав, что в Херсоне есть морской порт, они тут же спрашивают, как пройти к морю, и, услышав в ответ, что до моря можно только доехать, недоумевают, как так, порт есть, а моря нет?
Третий плюсик – это широченный Днепр и Днепровские плавни, эти места стали излюбленным местом отдыха нашей семьи.
Четвертый плюсик – компактность и близкая доступность ко всем историческим объектам и центру из любой точки города.
Пятый плюсик появился при более близком знакомстве с городом и его окрестностями. Оказывается, что самая большая пустыня Европы находится именно в этом регионе, а Станиславские горы напоминают американские каньоны, и за городом начинаются хвойные леса.
Таких плюсиков было потом еще много, но окончательно город меня покорил, когда я окунулась в его историю, и ветер прошлого перенес меня в лабиринты былых веков.
Далекий 18 век, не окончена война с турками, единственным форпостом того времени служила крепость Измаил, и если бы он пал, то пала бы и Россия. Нужно было строить укрепления для защиты отечества, поэтому в 1735 г. возводят крепость Александр Шанц, которая должна стать надежной защитой от набегов Турецко-османской империи.
На территории крепости находились только гарнизонные военнослужащие, для них были выстроены временные казармы и вырыт колодец, который сохранился и до наших дней, в данный момент колодец не действующий, но является исторической памяткой.
Во время экскурсии все почему-то бросают в него монетки, считается, что если монетка упала, ни разу не ударившись о стену, то сбудется загаданное желание.
Так и началась история Херсона, с возведения обычных крепостных стен.
После окончания войны и установления очень шаткого мира с турками, возникает необходимость в строительстве морской верфи для полноценной государственной флотилии. Нужно было выбрать место, где же строить корабли для державы. Для этой цели была организована экспедиция под руководством адмирала Сенявина, который предложил строить корпуса судов под прикрытием укрепления Александр-Шанц. Но дельта Днепра в то время была очень неглубоководной, всего два метра, следовательно, здесь можно было строить только корпуса судов, а затем спускать их в лиман в районе Глубокой гавани и уж потом оснащать мачтами и такелажем.
И вот, в 1778 г. императрица Екатерина II подписывает указ о строительстве верфи и города и нарекает его Херсоном в честь Херсонеса Таврического.
В Крепость приезжает известный нам фаворит императрицы Екатерины II Князь Григорий Александрович Потемкин, которого по праву считают создателем Черноморского флота.
И сейчас в городе есть сквер, носящий его имя.
Нужно строить город, который должен стать морской верфью державы. Строительство было поручено генералу Ивану Андреевичу Ганнибалу. В соответствии с планом крепость была окружена земляными валами и рвом, который при необходимости можно было заполнить водой из Днепра.
Для обозначения границ и въезда на территорию города, с обеих сторон возводят крепостные ворота.
С севера – Петербургские Ворота (являющиеся исторической памяткой)...
...и с юга – Очаковские Ворота (на сегодняшний день закрыты).
Внутри крепости были построены адмиралтейство, арсенал и монетный двор. А также возведены казармы для матросов.
Под руководством Князя Таврического Григория Потемкина ведется интенсивное строительство Черноморского флота. И, наконец, 16 сентября 1783 г. со стапелей адмиралтейской верфи был спущен на воду первый большой линейный корабль Российской империи « Слава Екатерины» , несущий на своем борту 66 пушечных орудий. Но для строительства кораблей одних матросов было мало, требовались мастеровые и чернорабочие, которым нужно было где-то жить, а крепостная площадь оказалась для этого слишком мала.
Так, в 1784 г. управление строительством города берет на себя инженер-полковник Н. И. Корсаков, который строит уездный город. Однако управление городом полностью находится в руках Григория Потемкина, который получает из казны огромные средства для строительства флота и города. Наш светлейший Князь, кроме своей храбрости, был известен как заядлый игрок и транжира, промотавший не только свое состояние, но и деньги казны, выделенные на строительство храма в честь Екатерины II, которая собиралась посетить земли Таврические и лично осмотреть, как идет строительство флота государства Российского.
Потемкин, обладая умом изобретателя и склонностью к предпринимательству, объявляет о том, что те, кто даст денег на строительство церкви для Великой Императрицы, будет лично представлен им Матушке. А в то время получить личное представление монаршей особе считалось огромной привилегией, купцы и офицеры охотно отдавали Потемкину свои сбережения. Таким образом, на ловко выуженные из карманов подданных капиталы, в честь Екатерины Великой в 1886 г. был освящен первый православный храм Херсона – Екатерининский Собор.
Построено здание из ингулецкого известняка, в стиле русского классицизма с четырехугольным портиком у западного фасада. В наружных нишах помещены скульптурные изображения святых.
И надпись гласит: « Спасителю рода человеческого Екатерина II посвящает» .
Символическое значение имеют две статуи, находящиеся возле центрального входа: св. Апостол Петр с ключами от рая и св. Апостол Павел с мечом. По замыслу императрицы, Херсон должен был стать южным Петербургом, и собор был одним из первых шагов на этом пути. А Потемкин, таким образом, напомнил, что ключи от Юга (то есть земного рая) достались после тяжелых боев, добытых мечом.
Внутренне убранство собора представляет историческую ценность, так как практически осталось в неизменном виде. Фотосъемка в соборе запрещена, единственным исключением является кресло императрицы.
И захоронение Потемкина, который был отпет и похоронен в Екатерининском Соборе в 1901 г.
Создав храм для Екатерины, князь Таврический не обделил и самое себя, построив собственный дворец в стиле классицизма. Вот так он выглядел в те далекие времена:
Князь никогда не был женат, но по не подтвержденным сведениям, состоял в морганатическом браке с Екатериной II. Есть предположение, что в этом браке Екатерина родила дочь, Елизавету Темкину, коей были отданы во владение множественные южные земли. Сам же Князь дошел до грехопадения, поселив у себя во дворце незамужних племянниц, которых обучал любовным утехам, перед тем, как выдать их замуж. Также во дворце устраивали изысканные балы и банкеты, ставили театрализованные представления и концерты.
Но здание служило не только местом увеселения фаворита. Отсюда велось управление губернией, однако после смерти Князя оно было передано в собственность военного ведомства, а затем перепланировано и переоборудовано под военно-фельдшерскую школу. Надо заметить, что время и безразличное отношение городских властей к памятнику истории сделали свое разрушительное дело, и сейчас от дворца осталась лишь груда камней.
А тогда это здание придало законченный образ городу-крепости, которой были удивлены даже иностранцы, совершавшие вместе с императрицей знаменитое путешествие в Крым в 1787 г. Ходят легенды, что во время этого путешествия Потемкин строил деревни буквально за один день, используя просто декорации. Естественно, что все это было только бутафорией, получившей впоследствии название « потемкинские деревни» . Насколько это соответствует истине, не известно. Хотя императрица была очень довольна государственной деятельностью Потемкина, а вид Севастопольского рейда с эскадрой стал самым эффектным зрелищем всего путешествия. Потемкин же получил почетное звание князя Таврического.
Маршрут самого путешествия был составлен генералом И. М. Синельниковым, а сам он лично сопровождал императрицу, за что был удостоен чести быть похороненным в Екатерининском Соборе после множественных выигранных им боев в русско-турецкой войне.
Но это путешествие имело и негативную сторону, так как не на шутку разозлило турок, и в 1787 г. начинается новая война с Турцией. Устроителю Таврии пришлось взять на себя роль полководца, а строительство укреплений города поручают Александру Васильевичу Суворову, который в дальнейшем станет генерал-губернатором края. И ныне одна из центральных улиц города носит его имя.
Но тогда еще полководец не предполагал, что эта крепость могла пустить его по миру. При Потемкине многие здания и укрепления строились как попало, так как " светлейший князь" буквально сорил деньгами казны, используя их для собственных увеселений. Суворов же, увидев действительное состояние фортификаций и сооружений, пришел в ужас! Для производства восстановительных работ он заключал контракты со строителями, не имея наличности и выдавая подрядчикам векселя. Когда сумма долга превысила 100 тысяч рублей, для ее погашения он обратился в Петербург. Но финансовое ведомство России ему отказало. Как человек чести Суворов для погашения долга выставил на продажу все свои имения. И только вмешательство Екатерины спасло генерала от разорения.
Дом великого полководца сохранился и до наших дней, правда, здание находится в крайне плачевном состоянии. Наши энтузиасты-историки хотели его отреставрировать, и даже была возможность получить гранд на выполнение работ, но одним из условий являлось то, что здание не должно находиться в частных руках, а наши управители давно уже его продали, вот так оно и стоит обшарпанное, в самом центре исторической улицы.
Не все здания на этой улице имеют подобный вид, есть немного отреставрированнные.
Во время войны, да и во времена нестойкого мира, вероятность вторжения в южные районы империи все еще была велика, поэтому из каждого здания были проложены подземные переходы, чтобы в случае опасности можно было укрыться в крепости. Вот почему вся историческая часть Херсона стоит на катакомбах.
Но история сложилась таким образом, что Херсонской крепости так ни разу и не судилось вести огонь по неприятелю и не выдержать ни одной осады, так как все сражения прошли на дальних подступах к Херсону. И в 1835 г. , уже по распоряжению императора Николая I, крепость была упразднена и переведена в городское ведомство.
Хоть крепость позже и упразднили, именно во времена правления Суворова город разрастается и достигает своего расцвета. В 1790 г. здесь был открыт первый черноморский литейный пушечный завод. А сам Херсон сыграл важную роль в развитии внешних связей с европейскими странами. И если Петр I прорубил окно в Европу с севера, то Екатерина II прорубила его с юга. Через Херсонский порт осуществлялась торговля с Францией, Италией, Испанией и многими другими странами Европы. И уже в начале 19 века Херсон становится центром Херсонской губернии, которая включала в себя огромные территории, а также такие города как Николаев и Одесса. Нужно заметить, что немаловажную роль в судьбе города сыграл Эммануил Осипович де Ришелье, ставший в 1805 г. генерал-губернатором Новороссии, который принял решение о направлении налога с торговли вином на развитие Херсона, тем самым сохранив его значение и роль регионального центра.
Торговля набирает обороты и развивается, и кроме военного флота, держава начинает испытывать нужду в торговых судах. Для их строительства требуются мастеровые, которых приглашают из разных уголков страны и зарубежья. Возникает острая необходимость в жилых помещениях – так город начинает разрастаться и выходит за пределы крепости. Вначале строится так называемое греческое или купеческое предместье. Именно здесь селились купцы, знать, ремесленники, лавочники и прочие уважаемые люди. В греческом предместье строились роскошные банки и резиденции. А улицы носили звучные названия: Соборная, Ришельевская, Дворянская, Купеческая.
Свято-Успенский Собор (сейчас здесь идут реставрационные работы):
Бывшая Лютеранская кирха:
Так выглыдел привоз (одесский привоз – это уже прообраз и подобие привоза херсонского):
Но не всем жителям города выпадала честь проживать в этом престижном районе. Кроме мастеровых, нужны были чернорабочие, и требовались они в огромном количестве (для постройки торгового судна требовалось приблизительно 5 тыс. мастеровых и 20 тыс. чернорабочих). А самой дешевой рабочей силой на тот момент были беглые каторжники и арестанты, которых нанимали на работу за тарелку баланды. И селились они в самом дальнем районе, на Арестантке, который существует здесь до сих пор, правда, называется уже Военкой. Может быть поэтому Херсон имеет некий налет невежества и брутальности, сформированный его проклятым прошлым? Самой тяжелой и опасной работой было спустить корабль на воду. Дело в том, что подпорки нужно было ловко выбить из-под корабля, рискуя быть раздавленным. На эту работу соглашались только приговоренные к смертной казни, ибо те, кто оставались в живых, получали полную индульгенцию.
Планировалось спускать на воду до четырех кораблей в год, однако свирепствовала чума, повлекшая за собой гибель большого числа рабочих и моряков. В этот период на верфи в качестве командира находился капитан I ранга Федор Федорович Ушаков, который умело организовал строительство и принял активные меры для борьбы с эпидемией чумы. И сейчас центральная улица Херсона носит его имя.
(фото из интернета)
Благодаря Адмиралу Ушакову только за 10 лет – с 1780 по 1790 гг. – было построено и спущено на воду более десяти торговых и военных кораблей. В дальнейшем строительство флота только крепло и развивалось, и на воду уже спускали более 10 различных судов в год. Так, до 1825 г. были построены и спущены на воду более 150 торговых и военных кораблей.
Однако мелководность Днепра при впадении в лиман накладывала определенные ограничения на водоизмещение и осадку строящихся в Херсоне кораблей. Поэтому постепенно центр строительства переместился в Николаев. И лишь только после углубления дна в русле Днепра в 1890-е годы глубина подходов была повышена до 7 метров и Херсон восстановил свой статус-кво как важный морской порт.
Город продолжает расти и развиваться. В 1815 г. открывается первая губернская морская гимназия. В 1834 г. открыто училище торгового мореплавания (ныне Морская академия).
С другой же стороны улицы открывают институт благородных девиц.
Была такая забавная история, что благочестивые девицы стали бегать по ночам на свидания к морячкам. И чтобы как-то противостоять такому непотребству, между этими двумя учреждениями был построен Храм св. Мученицы Царицы Александры.
О жизни города времен 19 века я писала в рассказе « Херсон де масон» , когда губерния переходит во владение иностранных подданных и Херсон становится центром заготовки шерсти и переработки сельхозпродукции, а позже начинает развиваться промышленность. И во второй половине 19 века в городе действовали 22 шерстомойки, 10 салотопок, 2 лесопильных и 10 кирпичных заводов, а также построен первый чугунолитейный механический завод.
И уже во второй половине 19 века построены театр, библиотека, созданы археологический и природоведческий музеи.
Здание бывшей городской думы, а ныне художественный музей им. Шовкуненко:
Общественная библиотека (ныне городской ЗАГС):
Первое кредитное общество:
Государственный банк (ныне Национальный Банк Украины):
Дом губернатора (сейчас дом творчества молодежи):
Итальянское консульство. Дом Анжело Анатро (сейчас шахматно-шашечный клуб):
Гостиница " Лондон" (сейчас областное управление финансами):
Дом Перуанского купца:
Ресторан " Херсон" :
Больница:
Краеведческий музей:
К началу революций, т. е. к 1917 г. , Херсон стал по меркам того времени крупным промышленным городом, где действовали более 100 предприятий, включающие 2 судостроительные верфи, 3 чугунолитейных завода, 4 лесопильных завода, 5 кожевенных заводов, табачную фабрику, 2 пивоваренных завода и множество мелких артелей.
Сейчас Херсон – это областной центр, совсем небольшой по современным меркам город, имеющий очень интересную историю создания и непростую судьбу.
(Фото из интернета)
Хочется закончить свой рассказ словами талантливого музыканта нашей с вами современности Кузьмы Скрябина, улыбающегося потомкам с мурала, созданного совсем недавно на Херсонской улице Суворова:
Noriu papasakoti istoriją apie pietų saulė tą miestą , kurio galbū t než inote. Iš visų Pietų Ukrainos miestų , į kurtų Jekaterinos II į sakymu, Chersonas buvo unikalus, nes tai buvo miestas tvirtovė .
Atvykus į Chersoną gana brandaus amž iaus, į spū dis apie provincijos centrą nebuvo pats geriausias. Buvo jausmas, kad tai – banditų , linksmybių ir banditų miestas. Kilo mintis, bet ar keisti gyvenamą ją vietą į kultū resnę aplinką ? Bet ne! Jū s negalite to padaryti dabar! Reikia rasti ką nors gero ir pradė ti tuo ž avė tis. Pradė jau rinkti pliuso ž enklus Chersono karmoje. Pirmasis pliusas buvo didž iulis parko plotų skaič ius, todė l suž inojau, kad Chersonas yra vienas ž aliausių Ukrainos miestų , o du prabangū s parkai su fontanais, atrakcionais ir ž aidimų aikš telė mis yra tiesiai centre, kur iš esmė s visi miestieč iai. pailsė kite.
Antras pliusas buvo arti jū ros, ne, net dviejų jū rų – Juodosios ir Azovo, nes abi jos yra Chersono regione.
Š iuo klausimu daž nai į vyksta incidentas su lankytojais. Suž inoję , kad Chersone yra jū rų uostas, iš karto teiraujasi, kaip prie jū ros, o iš girdę atsakymą , kad galima tik prie jū ros, sutrinka, kaip č ia yra uostas, bet ten ar nė ra jū ros?
Treč ias pliusas – plač ios Dniepro ir Dniepro salpos, š ios vietos tapo mė gstamiausia mū sų š eimos atostogų vieta.
Ketvirtasis pliusas yra kompaktiš kumas ir galimybė lengvai pasiekti visas istorines vietas ir centrą iš bet kurios miesto vietos.
Penktasis pliuso ž enklas atsirado iš arč iau susipaž inus su miestu ir jo apylinkė mis. Pasirodo, š iame regione yra didž iausia Europos dykuma, o Stanislavskio kalnai primena Amerikos kanjonus, o už miesto prasideda spygliuoč ių miš kai.
Vė liau tokių pliusų buvo daug daugiau, bet miestas pagaliau suž avė jo, kai pasineriau į jo istoriją , o praeities vė jas nuneš ė į praė jusių amž ių labirintus.
Tolimas XVIII a. , karas su turkais nesibaigė , vienintelis to meto forpostas buvo Izmailo tvirtovė , o jei ji grius, kris ir Rusija. Tė vynei apsaugoti reikė jo statyti į tvirtinimus, todė l 1735 metais iš kilo Aleksandro Š anto tvirtovė , kuri turė tų tapti patikima gynyba nuo Turkijos-Osmanų imperijos antpuolių .
Tvirtovė s teritorijoje buvo tik garnizono kariš kiai, jiems buvo pastatytos laikinos kareivinė s ir iš kastas š ulinys, kuris iš liko iki š ių dienų , š iuo metu š ulinys neveikia, bet yra istorinis memorialas.
Ekskursijos metu visi kaž kodė l meta į jį monetas, manoma, kad jei moneta nukris neatsitrenkdama į sieną nei kartą , tai noras iš sipildys.
Taigi Chersono istorija prasidė jo statant į prastas tvirtovė s sienas.
Pasibaigus karui ir už simezgus labai drebanč iai taikai su turkais, reikia statyti jū rų laivų statyklą , skirtą visavertei valstybinei flotilei. Reikė jo pasirinkti vietą , kur statyti laivus valstybei. Š iuo tikslu buvo surengta ekspedicija, vadovaujama admirolo Senyavino, kuris pasiū lė statyti laivų korpusus po Aleksandro-Š anco į tvirtinimu. Tač iau Dniepro delta tuo metu buvo labai sekli, vos dviejų metrų , todė l č ia buvo galima statyti tik laivų korpusus, o po to juos nuleisti į ž iotis Deep Harbor rajone ir tik tada į rengti stiebus ir takelą .
Taigi 1778 m. imperatorienė Jekaterina II pasiraš ė dekretą dė l laivų statyklos ir miesto statybos ir pavadino jį Chersonu Tauriko Chersoneso garbei.
Į tvirtovę atvyksta gerai ž inomas imperatorienė s Jekaterinos II numylė tinis princas Grigorijus Aleksandrovič ius Potiomkinas, kuris teisė tai laikomas Juodosios jū ros laivyno kū rė ju.
Ir dabar mieste yra aikš tė , pavadinta jo vardu.
Turime sukurti miestą , kuris turė tų tapti valstybė s laivų statykla. Statyba buvo patikė ta generolui Ivanui Andreevič iui Hannibalui. Pagal planą tvirtovė buvo aptverta ž eminiais pylimais ir grioviu, kurį , esant reikalui, bū tų galima už pildyti vandeniu iš Dniepro.
Tvirtovė s vartai iš abiejų pusių pastatyti sienoms paž ymė ti ir patekti į miestą .
Iš š iaurė s – Peterburgo vartai (kurie yra istorinis paminklas). . .
. . . o iš pietų – Oč akovskio vartai (š iandien už daryti).
Tvirtovė s viduje buvo pastatytas Admiralitetas, arsenalas ir monetų kalykla. Taip pat pastatė kareivines jū reiviams.
Vadovaujant Tauridė s princui Grigorijui Potiomkinui, vyksta intensyvios Juodosios jū ros laivyno statybos. Ir galiausiai 1783 metų rugsė jo 16 dieną iš Admiraliteto laivų statyklos atsargų buvo paleistas pirmasis didelis Rusijos imperijos mū š io laivas Slava Jekaterina, gabenę s 66 pabū klus. Bet laivų statybai neuž teko vien jū reivių , reikė jo amatininkų ir darbininkų , kuriems reikė jo kur gyventi, o tvirtovė s plotas tam pasirodė per maž as.
Taigi 1784 m. miesto statyboms vadovauti ė mė si inž inierius pulkininkas N. I. Korsakovas, kuris statė apskrities miestelį . Tač iau miesto valdymas visiš kai yra Grigorijaus Potiomkino rankose, kuris iš iž do gauna milž iniš kas lė š as laivyno ir miesto statyboms. Ramiausias mū sų princas, be savo drą sos, buvo ž inomas kaip aistringas loš ė jas ir iš laidautojas, iš š vaistę s ne tik savo turtus, bet ir iž do pinigus, skirtus š ventyklos statybai ketinanč ios aplankyti Jekaterinos II garbei. Tauridė s ž emes ir asmeniš kai apž iū rė ti, kaip statomas valstybinis laivynas rusiš kai.
Turė damas iš radė jo protą ir polinkį į verslumą Potiomkinas praneš a, kad tuos, kurie duoda pinigų Didž iosios Imperatorienė s baž nyč ios statybai, Matuš ka supaž indins asmeniš kai. Ir tuo metu buvo laikoma didž iule privilegija gauti asmeninį prisistatymą su karališ kuoju asmeniu, pirkliai ir karininkai noriai atidavė Potiomkinui savo santaupas. Taigi, kapitalą mikliai iš ž vejojus iš pavaldinių kiš enių , Jekaterinos Didž iosios garbei 1886 m. buvo paš ventinta pirmoji stač iatikių baž nyč ia Chersone – Kotrynos katedra.
Pastatas pastatytas iš Ingulets kalkakmenio, rusiš ko klasicizmo stiliaus su keturkampiu portiku prie vakarinio fasado. Iš orinė se niš ose statomos š ventų jų skulptū ros.
Ir už raš as skelbia: „Katerina II dedikuoja ž monių giminė s Gelbė tojui“.
Dvi statulos, esanč ios prie pagrindinio į ė jimo, turi simbolinę reikš mę : Š v. Apaš talas Petras su rojaus raktais ir š v. Apaš talas Paulius su kardu. Pagal imperatorienė s planą Chersonas turė jo tapti pietų Peterburgu, o katedra buvo vienas pirmų jų ž ingsnių š iuo keliu. Taigi Potiomkinas prisiminė , kad Pietų (tai yra ž emiš kojo rojaus) raktai buvo atgauti po sunkios kovos, gautos kardu.
Katedros interjeras turi istorinę vertę , nes praktiš kai iš liko nepakitę s. Fotografuoti katedroje draudž iama, iš imtis yra tik imperatorienė s kė dė .
Ir Potiomkino, kuris buvo palaidotas Kotrynos katedroje 1901 m. , laidojimas
Sukū rę s Kotrynai š ventyklą , Tauridos princas neatė mė savę s, pastatydamas savo rū mus klasicizmo stiliumi. Š tai kaip tai atrodė tais tolimais laikais:
Princas niekada nebuvo vedę s, tač iau, remiantis nepatvirtinta informacija, jis buvo susituokę s su Jekaterina II. Yra prielaida, kad š ioje santuokoje Catherine pagimdė dukrą Elž bietą Temkiną , kuriai buvo suteikta daugybė pietinių ž emių . Pats princas puolė į nuodė mę , savo rū muose apgyvendindamas netekė jusias dukterė č ias, kurias prieš tuokdamas mokė meilė s dž iaugsmų . Rū muose taip pat vyko iš skirtiniai baliai ir banketai, buvo rengiami teatralizuoti pasirodymai ir koncertai.
Tač iau pastatas buvo ne tik mė gstamiausių pramogų vieta. Iš č ia buvo administruojama provincija, tač iau po kunigaikš č io mirties ji buvo perduota karinio skyriaus nuosavybė n, o vė liau perplanuota ir paversta karo paramedikų mokykla. Reikia pastebė ti, kad laikas ir miesto valdž ios abejingumas istoriniam paminklui padarė savo niokojantį darbą , o dabar iš rū mų liko tik akmenų krū va.
Ir tada š is pastatas suteikė iš baigtą miesto tvirtovė s į vaizdį , kurį nustebino net 1787 m. kartu su imperatoriene garsią ją kelionę į Krymą leidę už sienieč iai. Sklando legendos, kad š ios kelionė s metu Potiomkinas kaimus statė tiesiogine prasme viename. dieną , naudojant tik peizaž ą . Natū ralu, kad visa tai buvo tik butaforija, kuri vė liau gavo pavadinimą „Potiomkino kaimai“. Kiek tai atitinka tiesą , než inoma. Nors imperatorienė buvo labai patenkinta Potiomkino valstybine veikla, o Sevastopolio antskrydž io vaizdas su eskadrile tapo į spū dingiausiu visos kelionė s reginiu. Potiomkinas gavo Tauridos princo garbė s vardą .
Patį kelionė s marš rutą parengė generolas I. M. Sinelnikovas, jis asmeniš kai lydė jo imperatorienę , dė l ko jam buvo suteikta garbė bū ti palaidotas Kotrynos katedroje po daugelio mū š ių , laimė tų Rusijos ir Turkijos kare. p>
Tač iau š i kelionė turė jo ir neigiamą pusę , nes ji rimtai supykdė turkus ir 1787 m. prasidė jo naujas karas su Turkija. Tavrijos organizatorius turė jo imtis vado vaidmens, o miesto į tvirtinimų statyba buvo patikė ta Aleksandrui Vasiljevič iui Suvorovui, kuris vė liau taps regiono generaliniu gubernatoriumi. Ir dabar jo vardu pavadinta viena centrinių miesto gatvių .
Tač iau tada vadas neį sivaizdavo, kad š i tvirtovė gali jį leisti aplink pasaulį . Valdant Potiomkinui, daugelis pastatų ir į tvirtinimų buvo pastatyti atsitiktinai, nes „Aukš č iausiasis kunigaikš tis“ tiesiogine prasme už vertė iž dą pinigais, naudodamas juos savo pramogoms. Suvorovas, pamatę s tikrą ją į tvirtinimų ir statinių bū klę , buvo pasibaisė ję s! Dė l restauravimo darbų jis sudarė sutartis su statybininkais, neturė damas grynų jų ir iš raš ydamas są skaitas rangovams. Kai skolos suma virš ijo 100 tū kstanč ių rublių , kreipė si į Sankt Peterburgą , kad ją padengtų . Tač iau Rusijos finansų departamentas jo atsisakė . Bū damas garbingas ž mogus, Suvorovas parduodavo visus savo turtus, kad sumokė tų skolą . Ir tik Kotrynos į sikiš imas iš gelbė jo generolą nuo praž ū ties.
Didž iojo vado namas iš liko iki š ių dienų , tač iau pastatas yra itin apgailė tinos bū klė s. Mū sų entuziastingi istorikai norė jo jį restauruoti, netgi buvo galimybė gauti dotaciją darbams atlikti, tač iau viena iš są lygų buvo ta, kad pastatas nepatektų į privač ias rankas, o mū sų tvarkdariai jį jau seniai pardavė . ir š tai kaip jis stovi skurdus, pač iame istorinė s gatvė s centre.
Ne visi pastatai š ioje gatvė je atrodo panaš iai, kai kurie buvo š iek tiek restauruoti.
Karo metu ir net nestabilios taikos laikais invazijos į pietinius imperijos regionus tikimybė vis dar buvo didelė , todė l iš kiekvieno pastato buvo nutiestos pož eminė s perė jos, kad iš kilus pavojui bū tų galima prisiglausti. tvirtovė . Š tai kodė l visa istorinė Chersono dalis stovi ant katakombų .
Tač iau istorija susiklostė taip, kad Chersono tvirtovei niekada nebuvo lemta apš audyti prieš ą ir neatlaikyti nė vienos apgulties, nes visi mū š iai vyko tolimuose Chersono prieigose. O 1835 m. , jau imperatoriaus Nikolajaus I į sakymu, tvirtovė buvo panaikinta ir perduota miesto departamentui.
Nors tvirtovė buvo panaikinta vė liau, Suvorovui valdant miestas iš augo ir pasiekė savo virš ū nę . 1790 metais č ia buvo atidaryta pirmoji Juodosios jū ros patrankų liejykla. Ir pats Chersonas vaidino svarbų vaidmenį plė tojant iš orė s santykius su Europos š alimis. Ir jei Petras I iš pjovė langą į Europą iš š iaurė s, tai Jekaterina II iš pietų . Per Chersono uostą buvo prekiaujama su Prancū zija, Italija, Ispanija ir daugeliu kitų Europos š alių . Ir jau XIX amž iaus pradž ioje Chersonas tapo Chersono provincijos, kuri apė mė didž iules teritorijas, ir tokių miestų kaip Nikolajevas ir Odesa, centru. Paž ymė tina, kad svarbų vaidmenį miesto likime suvaidino Emmanuelis Osipovič ius de Riš eljė , 1805 m. tapę s Novorosijos generalgubernatoriumi, nusprendę s vyno prekybos mokestį nukreipti į Chersono plė trą , taip iš saugant jo savybę . svarba ir regioninio centro vaidmuo.
Prekyba į gauna pagreitį ir vystosi, be karinio jū rų laivyno valstybė pradeda jausti prekybinių laivų poreikį . Jų statybai reikalingi amatininkai, kvieč iami iš į vairių š alies vietų ir už sienio. Skubiai reikia gyvenamų jų patalpų – taip miestas pradeda augti ir iš eina už tvirtovė s ribų . Pirmiausia statomas vadinamasis graikų arba prekybinis priemiestis. Č ia apsigyveno pirkliai, bajorai, amatininkai, krautuvininkai ir kiti gerbiami ž monė s. Graikijos priemiesč iuose buvo pastatyti prabangū s bankai ir rezidencijos. Ir gatvė s turė jo skambius pavadinimus: Katedra, Riš eljė , Dvorjanskaja, Prekybininkas.
Š ventosios Ė mimo į dangų katedra (č ia vyksta restauravimo darbai):
Buvusi liuteronų baž nyč ia:
Taip atrodė importas (Odesos importas jau yra Chersono importo prototipas ir panaš umas):
Tač iau ne visiems miesto gyventojams teko garbė gyventi š ioje prestiž inė je vietovė je. Be amatininkų , reikė jo ir darbininkų , kurių reikė jo labai daug (prekybiniam laivui pastatyti reikė jo apie 5000 amatininkų ir 20000 darbininkų ). O pigiausia darbo jė ga tuo metu buvo pabė gę nuteistieji ir kaliniai, kurie buvo samdomi už lė kš tę koš ė s. Ir jie apsigyveno tolimiausiame kraš te, Arrestantkoje, kuri č ia tebeegzistuoja, tač iau ji jau vadinama kariniu komisariatu. Galbū t dė l to Chersonas turi tam tikrą neiš manymo ir brutalumo atspalvį , suformuotą jo prakeiktos praeities? Sunkiausias ir pavojingiausias darbas buvo nuleisti laivą į vandenį . Faktas yra tas, kad rekvizitai turė jo bū ti mikliai iš muš ti iš po laivo, rizikuojant bū ti sutraiš kyti. Š iam darbui sutiko tik nuteistieji mirties bausme, o likę gyvi gavo pilnus atlaidus.
Buvo planuota paleisti iki keturių laivų per metus, tač iau siautė maras, dė l kurio ž uvo daug darbininkų ir jū reivių . Per š į laikotarpį laivų statykloje kaip vadas buvo 1-ojo laipsnio kapitonas Fiodoras Fedorovič ius Uš akovas, kuris sumaniai organizavo statybas ir ė mė si aktyvių kovos su maro epidemija priemonių . Ir dabar centrinė Chersono gatvė vadinasi jo vardu.
(nuotrauka iš interneto)
Admirolo Uš akovo dė ka tik 10 metų – nuo .1780 iki 1790 m. - buvo pastatyta ir paleista daugiau nei deš imt prekybinių ir karo laivų . Ateityje laivyno statyba tik stiprė jo ir vystė si, o per metus į vandenį jau buvo iš leidž iama daugiau nei 10 skirtingų laivų . Taigi iki 1825 m. buvo pastatyta ir paleista daugiau nei 150 prekybinių ir karo laivų .
Tač iau seklus Dniepro vanduo, į tekė damas į estuariją , nustatė tam tikrus Chersone statomų laivų poslinkio ir grimzlė s apribojimus. Todė l statybos centras palaipsniui persikė lė į Nikolajevą . Ir tik 1890-aisiais pagilinus dugną Dniepro kanale, prieigų gylis buvo padidintas iki 7 metrų ir Chersonas atkū rė savo, kaip svarbaus jū rų uosto, status quo.
Miestas toliau auga ir vystosi. 1815 m. buvo atidaryta pirmoji provincijos karinio jū rų laivyno gimnazija. 1834 m. buvo atidaryta prekybinė s laivybos mokykla (dabar Jū rų akademija).
Kitoje gatvė s pusė je atidaromas kilmingų mergelių institutas.
Buvo tokia juokinga istorija, kad pamaldž ios merginos naktimis pradė jo bė gti susitikti su jū reiviais. O kad kaip nors atsispirtų tokiam nepadorumui, Š v. Kankinė karalienė Aleksandra.
Apie XIX amž iaus miesto gyvenimą raš iau pasakojime " Chersonas de Mason“, kai provincija pereina už sienio subjektų ž inion ir Chersonas tampa vilnos nuė mimo ir ž emė s ū kio produktų perdirbimo centru, o vė liau pradeda vystytis pramonė . O XIX amž iaus antroje pusė je mieste veikė.22 vilnos plovyklos, 10 laš inių krosnių , 2 lentpjū vė s ir 10 plytų fabrikų , pastatyta pirmoji mechaninė gelež ies liejykla.
Ir jau XIX amž iaus antroje pusė je buvo pastatytas teatras, biblioteka, archeologijos ir gamtos istorijos muziejai.
Buvusios miesto tarybos, o dabar Dailė s muziejaus pastatas. Š ovkunenko:
Vieš oji biblioteka (dabar miesto metrikacijos į staiga):
Pirmojo kredito draugija:
Valstybinis bankas (dabar Ukrainos nacionalinis bankas):
Gubernatoriaus namai (dabar jaunimo kū rybos namai):
Italijos konsulatas. Angelo Anatro namai (dabar š achmatų ir š aš kių klubas):
Vieš butis „Londonas“ (dabar regioninis finansų departamentas):
Peru pirklio namas:
Restoranas „Cherson“:
Ligoninė :
Kraš to istorijos muziejus:
Iki revoliucijų pradž ios, tai yra iki 1917 m. , Chersonas tapo dideliu to meto standartų pramoniniu miestu, kuriame veikė daugiau nei 100 į monių , į skaitant 2 laivų statyklas, 3 gelež ies liejyklas, 4 lentpjū ves, 5 odos raugyklas. , tabako fabrikas, 2 alaus daryklos ir daug maž ų artelių .
Dabar Chersonas yra regiono centras, pagal š iuolaikinius standartus labai maž as miestas su labai į domia kū rimo istorija ir sunkiu likimu.
(Nuotrauka iš interneto)
Savo istoriją norė č iau už baigti talentingo š ių laikų muzikanto Kuzmos Skriabino ž odž iais, besiš ypsanč io savo palikuonims iš neseniai Chersonskaja Suvorovo gatvė je sukurtos freskos:
