Сьогоднішня реальність така, що Туреччина для наших співвітчизників стала не лише місцем відпочинку та туризму, а й місцем зустрічі родичів, які опинилися розділеними війною та мешкаючих за кордоном. Зіткнувшись з подібною ситуацією, цілком логічно виникла думка, що організувати зустріч та відпочинок родичів, які виїжджають до Туреччини з різних країн у рамках єдиного пакетного туру не вийде або не буде раціональним, тим більше хотілося в рамках такої поїздки побувати в кількох місцях узбережжя Анталії.
Так вийшло, що відвідавши Туреччину неодноразово, Анталія для більшості команди була terra incognita. Був Мармаріс, був Бодрум, двічі Стамбул, а Анталії та Аланії не було, саме на два останні курортні міста і впав вибір при складанні маршруту. Анталія для більшості туристів, що відпочивають на турецькому узбережжі, є виключно транзитним місцем, куди прилітають або приїжджають пакетними турами, а далі прямують до своїх готелів у курортних містечках. Але Анталія заслуговує на найбільше, це величезне місто в регіоні, де проживає більше мільйона місцевих жителів, де можна поєднувати пляжний відпочинок з оглядом пам'яток та історичних місць, різноманітною екскурсіонкою та шопінгом, а також великий логістичний центр, з можливістю подорожей як Туреччиною, так і за її межі. Втім Анталія на відсутність туристів не скаржиться, особливо останні роки, коли Туреччина стала не лише місцем пляжного відпочинку, а й країною емігрантів, які орендують та купують нерухомість у величезних кількостях. Масштаби будівництва житла в Анталії вражають, будуються одночасно цілі райони з десятками будинків, оформлені в ЖК, з огородженою територією, спортивними майданчиками, басейнами та іншою інфраструктурою. Чути російську, значно рідше українську мову на вулицях міста, особливо на пляжах та ресторанах, це звичайна практика, що доходить до курйозів. Так мені довелося у пошуках заброньованих апартаментів, спитати на зупинці у дівчини англійською мовою яким автобусом ми можемо дістатися місця позначеного на карті. На мій подив відповідь пролунала російською мовою.
Будь-якому туристові, який вирушає за кордон без пакетного туру, потрібно добре підготуватися до поїздки, ретельно вивчити логістику, обираючи оптимальний варіант трансферу за розумні гроші, і Туреччина тут не є винятком. На сьогоднішній день варіанти дістатися Анталії з України наступні. Відносно бюджетний- це поїздка автобусом з різних міст України як безпересадковими рейсами, так і з пересадкою в Стамбулі. Хоча суму в 140 - 150 доларів важко назвати дуже бюджетною, але передбачається, що вона має компенсувати "задоволення" поїздки протягом двох діб. Переваги автобусних перевезень також зводяться до їхньої організаційної безтурботності та можливості перевозити велику кількість багажу. На просторах інтернету велика кількість інформації щодо таких перевезень, особливо висвітлювати їх немає сенсу. Іншим способом дістатися до Анталії є авіапереліт, і до війни він був основним, але зараз ситуація ускладнюється тим, що до аеропортів вильоту необхідно дістатися сусідніх країн, а це Молдова, Польща, Румунія. Оскільки основний пасажиропотік до Туреччини з України і назад йде через Кишинів, ми теж на цьому маршруті не стали винятком, залишалося вибрати рейс з Кишиніва та перевізника до його аеропорту. Але це тільки здається простим, оскільки вивчення логістики та її здійснення на практиці за розумні гроші вимагають знання питання, часу, організаційних та аналітичних здібностей, і навіть удачі, так як ціни на авіаквитки можуть не передбачувано змінюватися з кожним днем, і навіть різнитися на різних пошукових агрегаторів. Все зроблено так, щоб людина не освічена купувала квитки за максимальною ціною. Які ж "підводні камені" чекають на туриста при пошуку авіаквитків і їх бронюванні? По перше більшість чартерних рейсів створені спеціально для пакетних туристів, здійснюються вони переважно в нічний час, що самостійному туристу не вигідно, вильоти їх можуть змінюватися, бронювання їх проблемне або неможливе, тому бажано вибирати регулярний рейс. Для нас таким став від турецької компанії Pegasus о 3.40 ранку та закладеними двома годинами польоту, але насправді трохи менше. Інший важливий момент- це придбання квитків за розумною ціною, особливо це стосується квитків на подорож додому. Попит на Туреччину величезний, пасажиропотік відповідний, ціни незважаючи на жовтень рвуться в космос, тому завчасне бронювання квитків дуже актуальне. Так, наприклад, здивувавшись ціною на зворотню дорогу в районі 10000 грн за один квиток, я промоніторував ціну на найближчі дати на зручний рейс. Виявилося, на найближчі п'ять днів на цей рейс квитки вже не продавалися, після цього ціна стартувала від 28000 гр. Коментарі, як кажуть, зайві. Якщо на вас не чекає трансфер в Анталії в аеропорту, як у випадку з пакетним туром, то прилітати раніше 6 ранку теж не раджу, т. к. громадський транспорт ще не працює, та й заброньований готель раніше за 14 годину на вас не чекає. Далі, суттєвим моментом при перельоті є перевезення багажу і ручної поклажі. Перевізник Pegasus при замовленні квитків наполегливо обмежував ручну поклажу до 3 кг, а багаж назад до 12 кг, що різко обмежувало наші запити. Насправді все виявилося набагато ліберальнішим, ніж очікувалося, ручну поклажу взагалі ніхто не контролював, а за багаж із подивом питали – "він у Вас один на двох? ". Тому Pegasus, як перевізник, мені сподобався.
Під виліт з Кишинева та приліт необхідно замовити трансфер на потрібний час. Багато різного трансферу з Одеси, але оскільки нам потрібно було їхати з Києва, скористалися послугами молдавського перевізника Gal Trans, який має багато рейсів на великих автобусах. Ціна квитка 1200гр., наполегливо рекомендую, якщо ви впевнені у своїй поїздці, сплатите її заздалегідь, не обмежуючись бронюванням, це прискорить реєстрацію та посадку в автобус, та гарантує поїздку на суміщених місцях зі своїми близькими. У нашому випадку поїздка до Кишинева зайняла 12.5 годин, додому 13. Поїздка туди пройшла стандартно, при перетині кордону Молдови необхідно заповнити декларацію (водії допомагають), при поверненні були "нерви" як при посадці, так і трохи на митниці. Туалетом автобуси не оснащені, санітарних зупинок достатньо.
В дорозі до Кишиніву
Нічний рейс до Анталії
Труднощі подорожі позаду Всі труднощі подорожі подолані і ми нарешті в Анталії. До речі, після прильоту можете короткостроково скористатися безкоштовним Wi-Fi в аеропорту за допомогою паспорта. Столиця курортного життя Туреччини традиційно зустрічає Welcome to Antalya, але на відміну від пакетного туриста, на якого чекає трансфер до готелю, нас ніхто не зустрічав і везти не збирався. Тому "самостійний" турист повинен задовго до прильоту скласти план подорожі в новому місці, вивчити особливості муніципального транспорту, можливо, план аеропорту, щоб від своєї подорожі отримати більше приємних вражень. Реальну допомогу у знайомстві з міським транспортом може надати додаток Antalya kart, де можна переглянути маршрути автобусів та трамваїв, їх зупинки, коли буде найближчий рейс. Щоправда, наявність додатку не компенсує абсолютне незнання водіями турецького транспорту англійської мови і, відповідно, неможливість продуктивно спілкуватися. Так, наприклад, дочекавшись необхідного нам 800 автобуса, ми не могли зрозуміти чому водій не пускає нас в автобус, як пізніше з'ясувалося, він приїхав за розкладом, але за цим же розкладом відправлення тільки через півгодини. Після цього автобус робив складні рухи між терміналами аеропорту близько 15-20 хв, і тільки потім поїхав у бік міста. Не менший квест, якщо ваш літак приземлиться у другому терміналі, тому що туди швидкісний трамвай, що йде в центр і автовокзал, не доходить. Розрахуватися в будь-якому міському транспорті Анталії можна двояко, або купивши картку Antalya kart, або своєю банківською карткою, але трохи дорожче.
Чекали ми 800 автобус не просто так, це був єдиний транспорт, який з аеропорту везе в район Лара, де знаходиться Дюденський водоспад, одна з візитівок Анталії, там ми вирішили почати знайомство з цим чудовим містом. Місце справді унікальне, річка Дюден падає зі скелястого берега, висотою близько 40 метрів, у Середземне море. Потік води та стовп пару вражають. У нічний час працює підсвічування, навкруги паркова зона. Посилює враження факт заходу на посадку практично всіх літаків, що приземляються, рідкісне поєднання природи і техніки. Відмінне місце для фото та відео. Насолодившись водоспадом, чекаючи часу поселення, вирушили на 08 автобусі, що сполучає райони Лара і Коньялти, знайомитися з однойменним пляжем Коньялти, заразом спостерігаючи вулиці міста, прилеглі до берегової лінії. Лихість водіння місцевих водіїв бавила. До речі, всім "самостійним" туристам, за відсутності мобільного інтернету, життєво необхідно завантажити офлайн-карти місць відвідування, щоб відстежувати свої переміщення.
Пляж Коньялти є частиною однойменного району міста, що розтягнувся на багато кілометрів уздовж берегової лінії, закінчуючись Таврськими горами. Цей район користується особливою популярністю як у місцевих, так і приїжджих, туристи, які зацікавлені у пляжному відпочинку, прагнуть зняти готель або апарти в цьому районі, тому що місто велике, і оселившись у центрі, ви будете витрачати час та гроші на поїздки на пляж. Пляжна зона представлена галькою, тому вода чиста, глибина настає швидко. На пляжі безкоштовні туалети, роздягальні, душ, оплачуються лише лежаки та парасольки. Уздовж берегової лінії паркова зона, спортивні майданчики, кафе, все, що потрібно для повноцінного відпочинку. Так що пляжу Коньялти – залік, особливо він гарний на своєму початку, де закінчує свій маршрут старовинний трамвай Nostalji, на якому приємно проїхати з центру міста вздовж берегової лінії та прибережних скверів. Там же розташована зелена арка з написом Antalya та оглядовий майданчик на пляж та Таврські гори. Є в Анталії й інший довгий пляж і однойменний район під назвою Лара з піщаним берегом, але менш упорядкований і брудний.
Дюденський водоспад - одна з візитівок Анталії
Смотровий майданчик біля початку пляжу Коньялти
Багатокілометровий пляж Коньялти та Таврські гори
Але вишенька на торті, який зветься Анталія, безумовно є її старе місто, яке називається Калеїчі, що означає "всередині фортеці", розташоване над мариною, в самій верхівці анталійської гавані, звідки вирушають туристичні екскурсійні кораблики. У Калеїчі та марині є все, що порадує око та естетичні почуття туриста. Це і старовинні будинки з вузькими вуличками та черепичними дахами, фортечні стіни, вежі, старовинні мінарети, музеї, та візитна картка старого міста – це ворота Адріана, архітектурна та історична пам'ятка ще римської епохи. І це не рахуючи ринкових торговців з антикварним товаром та сувенірами, самобутніх ресторанів, дорогих готелів. Нам пощастило на дві ночі зняти апартаменти в Калеїчі, одразу під оглядовим майданчиком на площі Республіки, за три хвилини ходьби від марини. Перебування в цих аппартах, в атмосфері старого міста, серед апельсинових та гранатових дерев залишило незабутнє враження. А яке захоплення душі викликала ранкова прогулянка та зустріч світанку у старовинній гавані, до якої було рукою подати, де хотілося фотографувати та знімати відео через кожні десять метрів. А чого варті Таврські гори в ранковому рожевому серпанку. І все це без натовпів туристів, тільки в компанії чайок та рідкісних рибалок. Жодний пакетний тур вам таких вражень не запропонує.
Шопінг у цій поїздці у нас не був у пріоритеті, тому торгові центри Анталії та магазини більше відвідувалися з ознайомчою метою, а відомий турецький бренд LC Waikiki навіть розчарував, бо ціни перевищували якість. Очікуваних сезонних розпродажів я не побачив. Натомість довелося активно користуватися товарами продуктового супермаркету Migros, оскільки сніданки та вечері доводилося організовувати самостійно, харчуватися у кафе та ресторанах тричі на день, одразу стало зрозуміло, ми собі дозволити не можемо. Ціни в Туреччині – це окрема тема для розмов, із чим пов'язане їхнє значне зростання за останні два роки нехай обговорюють фахівці, я ж можу сказати одне – ціни в Туреччині, як і в цілому відпочинок у цій країні, перестали бути бюджетними. У пріоритеті для економних покупок залишаються оливки та деякі медикаменти. Ціни в кафе та ресторанах орієнтовані на європейського туриста, яких у Туреччині чимало, тому при плануванні самостійної подорожі цією країною до бюджету треба закладати за скромними підрахунками щонайменше 20 доларів на день на людину.
Калеїчі та майданчик відпочинку біля нашого апарт-готелю
Світанок в старому місті
Світанок в марині
Приватний пляж біля Калеїчі
До марини можливо спуститися на безкоштовному ліфті
Ворота Адріана
Калеїчі
Калеїчі
Калеїчі вночі
Гавань вночі
Погляд на Тавські гори на світанкуПродовження у другій частині.
Š iandien realybė tokia, kad Turkija mū sų tautieč iams tapo ne tik poilsio ir turizmo, bet ir karo iš skirtų bei už sienyje gyvenanč ių artimų jų susitikimo vieta. Susidū rus su panaš ia situacija buvo visai logiš ka manyti, kad suorganizuoti giminaič ių , vykstanč ių į Turkiją iš skirtingų š alių , susitikimą ir poilsį vienos kelionė s paketo metu, nepavyktų arba bū tų neprotinga, juolab kad aš norė jau. tokios kelionė s metu aplankykite keletą vietų Antalijos pakrantė je.
Taip jau susiklostė , kad ne kartą apsilankius Turkijoje, daugumai komandos Antalija buvo terra incognita. Buvo Marmaris, buvo Bodrumas, du kartus Stambulas, o Antalijos ir Alanijos nebuvo, sudarant marš rutą buvo pasirinkti bū tent du paskutiniai kurortiniai miestai.
Daugumai Turkijos pakrantė je atostogaujanč ių turistų Antalija yra iš skirtinai tranzitinė vieta, kur jie atskrenda arba atvyksta į kelionių paketus, o vė liau vyksta į vieš buč ius kurortiniuose miestuose. Tač iau Antalija nusipelno daugiausiai, tai didž iulis miestas regione, kuriame gyvena daugiau nei milijonas vietinių gyventojų , kuriame atostogas paplū dimyje galite derinti su lankytinomis ir istorinė mis vietomis, į vairiomis lankytinomis vietomis ir apsipirkti, taip pat didelį logistikos centrą , galimybė keliauti po Turkiją , taip pat ir už jos ribų . Tač iau turistų stygiumi Antalija nesiskundž ia, ypač pastaraisiais metais, kai Turkija tapo ne tik paplū dimio atostogų vieta, bet ir didž iuliais kiekiais nekilnojamą jį turtą nuomojanč ių ir perkanč ių emigrantų š alimi.
Bū sto statybos mastai Antalijoje į spū dingi, vienu metu statomi iš tisi rajonai su deš imtimis namų , dekoruoti gyvenamaisiais kompleksais, su aptverta teritorija, sporto aikš tynais, baseinais ir kita infrastruktū ra. Miesto gatvė se, ypač paplū dimiuose ir restoranuose, girdė ti rusų , daug reč iau – ukrainieč ių kalbą – į prasta praktika, pasiekianti smalsuolius. Tad teko stotelė je merginos angliš kai paklausti, kokiu autobusu galime nuvaž iuoti iki ž emė lapyje paž ymė tos vietos. Mano nuostabai, atsakymas buvo rusų kalba.
Kiekvienas turistas, iš vykstantis į už sienį be kelionių paketo, turi gerai pasiruoš ti kelionei, atidž iai iš studijuoti logistiką , pasirinkti geriausią pervež imo variantą už protingus pinigus, ir Turkija nė ra iš imtis. Š iandien galimybė s patekti į Antaliją iš Ukrainos yra tokios.
Santykinai nebrangi yra kelionė autobusu iš skirtingų Ukrainos miestų tiek su tiesioginiais skrydž iais, tiek su persė dimu Stambule. Nors 140 - 150 dolerių sumą sunku pavadinti labai biudž etine, tač iau spė jama, kad ji turė tų kompensuoti dviejų dienų kelionė s „pasitenkinimą “. Autobusų vež imo privalumai taip pat sumaž ė ja iki jų organizacinio ramumo ir galimybė s pervež ti didelį bagaž o kiekį . Internete yra labai daug informacijos apie tokius pervež imus, nė ra prasmė s juos ypatingai iš ryš kinti. Kitas bū das patekti į Antaliją yra lė ktuvu, o prieš karą jis buvo pagrindinis, tač iau dabar situaciją apsunkina tai, kad reikia pasiekti kaimyninių š alių iš vykimo oro uostus, tai yra Moldova, Lenkija, Rumunija. .
Kadangi pagrindinis keleivių srautas į Turkiją iš Ukrainos ir atgal eina per Kiš iniovą , tai ir mes š iame marš rute nebuvome iš imtis, teko rinktis skrydį iš Kiš iniovo ir vež ė ją į jo oro uostą . Bet tai tik atrodo paprasta, nes logistikos studijoms ir jos į gyvendinimui praktikoje už protingus pinigus reikia dalyko iš manymo, laiko, organizacinių ir analitinių į gū dž ių ir net sė kmė s, nes lė ktuvų bilietų kainos kiekvieną dieną gali keistis nenuspė jamai. ir netgi skiriasi į vairiuose paieš kos agregatoriuose. Viskas daroma taip, kad neiš silavinę s ž mogus pirktų bilietus maksimalia kaina. Kokie „spą stai“ laukia turisto ieš kant lė ktuvo bilietų ir juos rezervuojant?
Pirma, dauguma už sakomų jų skrydž ių yra kuriami specialiai paketų turistams, vykdomi daugiausia naktį , o tai nepriklausomam turistui nė ra naudinga, jų iš vykimai gali keistis, jų už sakymas yra problemiš kas arba neį manomas, todė l patartina rinktis reguliarų skrydį . . Mums taip tapo iš Turkijos kompanijos Pegasus 3.40 ryto ir su numatytu dviejų valandų skrydž iu, bet iš tikrų jų š iek tiek maž iau. Kitas svarbus momentas – į sigyti bilietus už priimtiną kainą , ypač kelionei atgal. Turkijos paklausa didž iulė , keleivių srautas adekvatus, kainos kyla į virš ų nepaisant spalio mė nesio, todė l bilietus rezervuoti iš anksto labai svarbu. Taigi, pavyzdž iui, nustebintas 1.000 UAH už vieną bilietą kaina už kelionę į abi puses, už patogų skrydį stebė jau kitų datų kainą . Paaiš kė jo, kad artimiausias penkias dienas bilietai į š į skrydį jau nebuvo parduodami, po to kaina prasidė jo nuo 2.000 gr.
Komentarai, kaip sakoma, yra pertekliniai. Jei Antalijoje oro uoste jū sų nelaukia persė dimas, kaip kelionė s paketo atveju, tuomet irgi nerekomenduoju atvykti anksč iau nei 6 ryto, nes į vieš asis transportas dar neveikia, o anksč iau nei 14 val. už sakytas vieš butis jū sų nelauks. Toliau esminis momentas skrydž io metu – bagaž o ir rankinio bagaž o gabenimas. Vež ė jas Pegasus, už sakydamas bilietus, atkakliai ribojo rankinį bagaž ą iki 3 kg, o atgalinį – iki 12 kg, o tai smarkiai apribojo mū sų pageidavimus. Tiesą sakant, viskas pasirodė daug liberaliau nei tikė tasi, rankinio bagaž o niekas visiš kai nekontroliavo, o už bagaž ą su nuostaba paklausė – „Ar turi vieną už du? “. Todė l Pegasas man patiko kaip vež ė jas.
Norė dami iš vykti iš Kiš iniovo ir atvykti, turite už sisakyti pervež imą tinkamu laiku.
Daug į vairių pervež imų iš Odesos, bet kadangi reikė jo važ iuoti iš Kijevo, naudojomė s Moldovos vež ė jo Gal Trans paslaugomis, kurios daug skrydž ių turi dideliais autobusais. Bilieto kaina 1200 gr. , primygtinai rekomenduoju, jei esate tikri dė l kelionė s, apmokė ti iš anksto, neapsiribojant rezervacija, tai pagreitins registraciją ir į lipimą į autobusą bei garantuos kelionę bendromis sė dimomis vietomis su savo artimaisiais. Mū sų atveju kelionė į Kiš iniovą truko 12.5 val. , namo 13. Kelionė ten buvo standartinė , kertant Moldovos sieną reikia pildyti deklaraciją (padeda vairuotojai), grį ž tant buvo "nervų " tiek kai į laipinimas ir š iek tiek muitinė je. Autobusuose neį rengti tualetai, pakanka sanitarinių stotelių .
Kelyje į Kiš iniovą Naktinis skrydis į Antaliją 
Kelionė s sunkumai Į veikti visi kelionė s sunkumai ir pagaliau esame Antalijoje. Beje, atvykę paso pagalba oro uoste trumpą laiką galė site naudotis nemokamu belaidž iu internetu. Turkijos kurortinio gyvenimo sostinė tradiciš kai pasitinka Sveiki atvykę į Antaliją , tač iau skirtingai nei paketinis turistas, kuris laukia pervež imo į vieš butį , mū sų niekas nesutiko ir nesiruoš ė priimti. Todė l „nepriklausomas“ turistas turė tų gerokai prieš atvykdamas susidė lioti kelionė s naujoje vietoje planą , pastudijuoti savivaldybė s transporto ypatumus, galbū t oro uosto planą , kad kelionė je pasisemtų malonesnių į spū dž ių . Realią pagalbą paž inti miesto transportą gali suteikti Antalijos kartingų aplikacija, kurioje galima perž iū rė ti autobusų ir tramvajų marš rutus, jų stoteles, kada bus kitas skrydis.
Tač iau aplikacijos buvimas nekompensuoja absoliutaus turkų transporto vairuotojų nemokė jimo anglų kalbos ir atitinkamai nesugebė jimo produktyviai bendrauti. Taigi, pavyzdž iui, laukdami mums reikalingo 800 autobuso, negalė jome suprasti, kodė l vairuotojas neį leidž ia mū sų į autobusą , kaip vė liau paaiš kė jo, atvyko pagal grafiką , bet pagal tą patį iš vykimo grafiką tik po pusvalandž io. Po to autobusas kompleksiš kai judė jo tarp oro uosto terminalų apie 15-20 minuč ių , o tik tada patraukė miesto link. Ne maž esnis ieš kojimas, jei jū sų lė ktuvas leidž iasi antrajame terminale, nes greitasis tramvajus, važ iuojantis į centrą ir autobusų stotį , ten nepasiekia. Atsiskaityti bet kuriuo miesto transportu Antalijoje galite dviem bū dais – arba perkant Antalijos kartokarto kortelę , arba savo banko kortele, tač iau ji yra š iek tiek brangesnė .
Ne veltui laukė me 800 autobuso, tai buvo vienintelis transportas, nuvež antis mus iš oro uosto į Laros rajoną , kur yra Duden krioklys, vienas iš Antalijos bruož ų , ten nusprendė me pradė ti paž intį su juo. nuostabus miestas. Vieta tikrai unikali, Duden upė iš uolė to kranto, apie 40 metrų aukš č io, į teka į Vidurž emio jū rą . Vandens tė kmė ir garų stulpelis į spū dingi. Naktį dega š viesos, aplink yra parko zona. Į spū dį sustiprina tai, kad artė ja beveik visi besileidž iantys lė ktuvai, retas gamtos ir technologijų derinys. Puiki vieta nuotraukoms ir vaizdo į raš ams. Pasimė gavę kriokliu, sulaukę į sikū rimo laiko, 08 autobusu, jungianč iu Laros ir Konyaltos rajonus, iš vykome susipaž inti su to paties pavadinimo Konyalta paplū dimiu, stebint miesto gatves, besiribojanč ias su pakrante. Iš dykę s vietinių vairuotojų vairavimas buvo linksmas.
Taigi Konyalta paplū dimys yra nuopelnas, ypač graž us jo pradž ioje, kur savo marš rutą baigia senasis Nostalji tramvajus, kuris yra malonus važ iavimas iš miesto centro palei pakrantę ir pakrantė s aikš tes. Taip pat yra ž alia arka su už raš u Antalya ir paplū dimio bei Tauro kalnų apž valgos aikš telė . Antalijoje yra dar vienas ilgas paplū dimys ir to paties pavadinimo vietovė Lara su smė lė tu krantu, tač iau ji ne tokia tvarkinga ir neš vari.
Dudeno krioklys – viena iš Antalijos vizitinių kortelių Stebė jimo platforma netoli Konyalta paplū dimio pradž ios Konyalta ilgas paplū dimys ir Tauro kalnai Tač iau vyš na ant torto, kuri yra Antalija, neabejotinai yra jos senamiestis, vadinamas Kaleici, kuris reiš kia „tvirtovė s viduje“, esantis virš prieplaukos, pač iame Antalijos uosto virš uje, iš kurio iš vyksta turistiniai ekskursijų laivai. Kaleichi ir prieplauka turi viską , kas dž iugins turisto akį ir estetinius pojū č ius. Tai senoviniai namai siauromis gatvelė mis ir č erpių stogais, tvirtovė s sienomis, bokš tais, senoviniais minaretais, muziejais, o senamiesč io vizitinė kortelė – Adriano vartai – romė nų laikų architektū ros ir istorijos paminklas. Ir tai neskaič iuojant turgaus prekeivių su senovinė mis prekė mis ir suvenyrais, originalių restoranų , brangių vieš buč ių . Mums pasisekė iš sinuomoti apartamentus dviem naktims Kaleici mieste, tiesiai po apž valgos aikš tele Respublikos aikš tė je, už trijų minuč ių kelio pė sč iomis nuo prieplaukos.
Apgyvendinimas š iuose apartamentuose, senamiesč io atmosferoje, tarp apelsinmedž ių ir granatų , paliko nepamirš tamą į spū dį . O rytinis pasivaikš č iojimas ir auš ros susitikimas po ranka esanč iame senoviniame uoste, kur kas deš imt metrų norė josi fotografuotis ir filmuoti, sielą nudž iugino. O ko verti Tauro kalnai ryto rausvoje migloje. Ir visa tai be minios turistų , tik ž uvė drų ir retų ž vejų draugijoje. Tokios patirties nesuteiks jokia kelionių paketo dalis.
Apsipirkimas mums š ioje kelionė je nebuvo prioritetas, todė l Antalijos prekybos centrai ir parduotuvė s buvo labiau lankomos paž inties tikslais, o garsus turkiš kas prekė s ž enklas LC Waikiki net nuvylė , nes kainos virš ijo kokybę . Nemač iau laukiamų sezoninių iš pardavimų.
Vietoje to teko aktyviai naudotis maisto prekių prekybos centro „Migros“ produkcija, kadangi pusryč ius ir vakarienę teko organizuoti patiems, tris kartus per dieną valgyti kavinė se ir restoranuose, iš kart tapo aiš ku, kad negalime sau to leisti. Kainos Turkijoje – atskira pokalbio tema, tegul ekspertai diskutuoja, su kuo susiję s jų reikš mingas augimas per pastaruosius dvejus metus, tač iau galiu pasakyti viena – kainos Turkijoje, kaip ir apskritai poilsis š ioje š alyje, liovė si. bū ti ekonomiš kas. Alyvuogė s ir kai kurie vaistai iš lieka ekonomiš kų pirkinių prioritetu. Kainos kavinė se ir restoranuose orientuotos į Europos turistus, kurių Turkijoje yra daug, todė l planuojant savarankiš ką kelionę į š ią š alį , kukliais skaič iavimais vienam asmeniui reikė tų skirti bent 20 USD per dieną .
Kaleichi ir poilsio zona š alia mū sų apartamentų vieš buč io Auš ra senamiestyje Auš ra prieplaukoje Privatus paplū dimys netoli Kaleici Į prieplauką galima nusileisti nemokamu liftu Adriano vartai Kaleichi Kaleichi Kaleič is naktį Uostas naktį Tavos kalnų vaizdas auš tant Tę sinys antroje dalyje.
Auš ra senamiestyje
