Automobiliu Skandinavijoje
Manę s papraš ė č ia paraš yti kaip keliauti automobiliu po Europą , tad dalinuosi į spū dž iais, tikiuosi kam nors pravers.
Netgi į kelsiu keletą nuotraukų , manau.
Automobilis Wolksvagen Touareg R5 (2005 m. , turbodyzelis 2.5 l 174 AG)
Pradž ia - Lipeckas (kas než ino, tai apie 500 km į pietus nuo Maskvos), į Tverą (prie pat į ė jimo į puikų vieš butį Tver Park, 4 km nuo greitkelio), ryte į Š v. Vyborgas ir kirsti sieną n. n. Torfjanovka (yra ir kita, bet mes nuė jome į š ią ). Patartina atvykti į sieną anksti (Sankt Peterburgas, kurie savaitgaliui važ iuoja į Suomiją , ž ino) optimalus tranzito laikas yra 6.00 - 7.30 ryte, iki 8.00 penktadienį - š eš tadienį , prie sienos rikiuojasi neį tikė tinos eilė s, nors iš muitinimas vyksta gana greitai (mes savo 20 min. , suomiai turi 10).
Marš rutas Petras – Vyborgas vadinasi „Skandinavija“, jis nė ra platus, bet labai gerai atliktas, galima važ iuoti gana greitai. Suomiai turi daug brangesnio kuro (dyzelinas bent 0.90 euro, benzinas 95 ir dar brangesnis), todė l prasminga kur nors mū sų pusė je pilną baką pildyti. Taigi kirtome sieną , mus pasitiko puikus europinis kelias ir maž iausiai maš inų Helsinkio kryptimi. Bet prieš inga kryptimi...į Rusiją...Dieve, kiek perkame už sienyje, sunkvež imių eilė s driekiasi š imtus metrų , po 50 - 60 maš inų ir taip iki pač ios Kotkos, plius pamiš ę amerikietiš kų automobilių lenktynininkai. , siaubas.
Apdairū s suomiai kiekvieną kilometrą nustato apie 40 km. tualetai ir duš ai vairuotojams iki pasienio, matyt ž monė s stovi kelias dienas, o tai aš vasarą , o ž iemą...be ž odž ių , sunkus darbas, nedė kingas. Už Kotkos yra puikus greitkelis, leistinas greitis yra 110 vietomis 120 km / h.
Yra greič io matuokliai, bet, kaip mus į spė jo jau po Suomiją apvaž iavę vaikinai, jie suomiams neveikia. Patikrinau, jie tikrai nespaudž ia, jei važ iuojate greič iau. Gamta graž i, einam, mė gaujamė s, ž enklai visi „gimtiš ki“, suprantami. Helsinkis neatrodė didelis, lengva susitvarkyti su š akė mis, nakvojome SCANDIC Siomnnkkenta vieš butyje, dideliame moderniame vieš butyje, rekomenduojamas sustojimui, plius pož eminė automobilių stovė jimo aikš telė tiesiai po vieš buč iu. Atskirai galiu pasakyti apie aikš teles, visoje Skandinavijoje maš ina nakvojo pož eminė se aikš telė se, jų bū na dviejų tipų , pirmas - privaž iuoji iki į važ iavimo, už daro, paspaudi mygtuką ant stulpo, duoda tau bilietą , atsidaro, tu į važ iuoji.
Tu ketini iš važ iuoti, takolnč iką į dedi į specialią maš iną aikš telė je, sumoki pinigus, kuponas grį ž ta su ž yma ir nuo tos akimirkos turi 15 minuč ių iš važ iuoti iš aikš telė s į pragarą , kitaip reikia mokė ti vė l variantas antras - į važ iuoji, atvirai, niekas nė ra, tyla, vietos laisvos, pasistatai maš iną ir iš važ iuoji (taip ir padariau, Stokholme, kas ryte man kainavo 450 SEK, apie 50 eurų ), bet iš tikrų jų reikia susirasti automatą , kuriame į vedate laiką iki kurio norite palikti automobilį , tai paima pinigus ir duoda taloną , jį reikia palikti ant skydo po priekiniu stiklu ir jie nebus paimk per daug. Tiesa, aš vis tiek nesumokė jau tų.450 kronų , neradau kur jie turi paš to, ir manau, kad ir nesuž inos, bauda gulė jo ryte po sargybiniu ir ten tik paraš yta Tourist RUS look for Aš dabar ...
Grį ž tame prie temos, pernakvoję Helsinkyje, nuvykome į Turku (tai gana didelis uostas) kur už sisakė me Viking Line keltą į Stokholmą , plaukimo su automobiliu kelte procedū ra yra tema atskira diskusija, galiu tik pasakyti, kad mes ten plaukė me kajutė je triumo viduje (t t. y. be iliuminatoriaus) ir iš ten kajutė je palei uostą (su iliuminatoriumi) iš matavimai vienodi, kaina skiriasi beveik du kartus, kajutė s keturvietė s ir dvivietė s, bet parduodamos kaip visuma, t. y. jei garantuotai trise nesidalinsite ketvirtu, tualetas ir duš as kajutė je, bet kelte galite rū kyti tik specialiose vietose , o jų nedaug, tai vargino tė vus ir meč iau rū kyti Iš vykimo metu automobilių denis už darytas ir sandarus, prieiti galima tik likus 30 min iki š vartavimosi, tad patariu viską ko reikia pasiimti iš karto ir nieko nepamirš kite, kelte daug pramogų , yra diskotekos, restoranai ir kt. Nustebino saugumo lygis, tai iš principo NE.
Maš inos visai neapž iū rinė tos, apsaugos nė ra, tik ta mergina kuri iš duoda bilietus, iš principo galima vež tis bet ką su savimi, mano nuomone.
Į Stokholmą atvaž iavome anksti, miestas man iš pradž ių nepatiko, bet paskui į stojau, iš sirinkau vieš butį arč iau senojo centro (š iaip milijoniniame mieste daugiau nė ra ko pamatyti) idiotiš ki kelių mazgai ir amž ini visur remontas, postai ir apribojimai, iki vieš buč io patekau palei atvaž iuojantį ir tris kartus pasukau ne į tą pusę (beje, grį ž damas Stokholme pasiklydau š iukš liadė ž ė je dė l tunelio per są siaurį remonto ir dė l to vos nepraleidome kelto, taksi vairuotojas pasiū lė gerai) ir neieš kokite uosto pagal laivų pavadinimus iš kabose, Stokholme neveikia, daug terminalų ir laivų gali nuvesti tave visai ne ten, kur tikitė s
Kitą dieną.600 km. į Oslą ramiu ė jimo tempu nuskridome per 5.5 val.
Daug lengviau ir maloniau nei mano komandiruotė s į Maskvą , o tai dar maž iau, ir tu numirsi, kad eitum. Sienos tarp Norvegijos ir Š vedijos nė ra, tik į važ iuojant į Norvegiją rekomenduoju vieną karū ną pakeisti kita, norgai turi savo. Ir pasirū pinkite grynaisiais, prie į ė jimo į Oslą yra du bilietų mokė jimo terminalai. Taip pat unikalus, nė ra už tvarų ir piktų tetų kaip greitkelio DON Voronež as - Jelets atkarpoje, yra š viesoforas ir krepš elis, kuris valgo monetas. Teoriš kai galima važ iuoti, bet kameros kabo, garantuotai gaus baudą . Ž inoma, mes neturė jome jokių keityklų terminale, o ne tik pas mus pora jaunų vokieč ių taip pat stovė jo nesupratę , ką daryti, aparatas nesuvalgė kreditinė s kortelė s.
Juk Europa yra jos mama, ji disciplinuoja, Rusijoje aš niekada nesustoč iau, bet č ia stovė jau su vokieč iais ir sprendž iau ką daryti, kol atvaž iavo kietas vikingas, pakeitė mane 50 NOK su maiš u už smulkmeną , aš davė.20 NOK (bū tent tiek kainuoja kelionė ) vokieč iams ir mes, dar kartą patvirtindami savo tautų brolybę , kiekvienas ė jome savo reikalais.
Oslas – neperdedant kurortinis miestas. Daug maž ų kavinių , restoranų ir kt. Nepatiko HILTON vieš butis, jis labai senas ir nepritaikytas š iuolaikiniams reikalavimams, o liftas nuolat genda. Tris dienas grož ė jomė s fiordais ir leidomė s atgal, Stokholme vė l sė dome į keltą , plaukė me į Turku ir...viską galvojame? Ne, tu labai klysti.
Pradė jome kursą link Tamperė s miesto, netoli nuo kurio į sikū rė me namelyje ant ež ero Luopionen kaime.
Nuostabus kaimas apie 500 ž monių , vienas graž us restoranas su puikiu maistu, du prekybos centrai ir VISIŠ KAI ramybė ir tyla visą savaitę . Ir nuostabi ž vejyba ir valtis su varikliu ir pirtimi ir suomiš ka pirtimi (taip, taip ir nesuklydau, ir pirtis ir pirtis) ir daug linksmybių . Atostogos gavosi puikios, be to, Tamperė je yra didž iulis prekybos centras, puikiai apsipirkinė ja moterys, taip pat galite aplankyti Lahtį , taip pat didelį š aunų miestą.
Kelias atgal pasirodė sunkus ir š iame automobilyje daug kaltų . Tiesą pasakius, nusivyliau Tuareg...Viskas prasidė jo nuo to, kad dar Luopione už sidegė mano auš inimo skysč io lygio į spė jamoji lemputė , radau, papildž iau, viskas gerai, kitą dieną vė l. Lipau po automobiliu - jis sausas, manau, kad tai nė ra gerai, bet taip, mes sukaupė me antifrizo, eime, nuvaž iavome 250 km. iki pasienio ir degalinė je suž inojau, kad visą tą laiką važ iavau ant ratlankio...TAIP TAIP TIKRAI ANT Ratlankio.
Iš sileido galinis deš inysis ratas, o padangų slė gio stebė jimo jutiklis neveikė . Sutinku, kad tai, kad aš š ito nepastebė jau, neparodo manę s kaip kompetentingo vairuotojo, bet aš to tikrai nepajutau, ir net idealū s keliai...ir niekas to neparodė , ko pasekoje diskas suvalgė Iš padangos nuskleidė beveik iki laido, tiesą pasakius, maniau, kad nepasieksime, bet nieko neatsitiko. Automobilis atlaikė , nors iš viso į pyliau 2.5 litro. antifrizo, kuris padidino alyvos lygį variklyje per pusę , kaip sakė prekiautojas, tai yra eilė je esanč io turbodyzelinio „penketuko“ „liga“ ir teoriš kai automobilis neturė jo pasiekti. Bet garbė ir pagyrimas jiems, viską keitė pagal garantiją ir garantijos nepaė mė , pinigus paė mė tik už naują alyvą.
Kelionė s rezultatas – 5500 km. pakeliui daug į spū dž ių ir daug nuotraukų , puiki nuotaika ir persivalgymas su suomiš ka ž uvimi. Rekomenduoju visiems nuotykių mė gė jams.
Iš privalomų reikalavimų - bent pavirš utiniš kos anglų kalbos ž inios, be š ito ten nė ra ką veikti. Ir su mumis ten elgiasi labai gerai, visi, kurie Osle pamatė maš iną su Rusijos vė liava ant numerių , nuoš irdž iai nustebo ir priė jo prie mū sų , buvo malonu. O Osle š ilumokaič iai priima rublius... oficialiai ir normaliu kursu... buvo š okas... nuoš irdž iai... Apskritai keliavimas po Europą automobiliu skatina vairavimo kultū rą , tai bū tų gerai mū sų galvijus bent kartą ten nuvaž iuoti ir paž iū rė ti, kaip ten visi važ iuoja ir gerbia vieni kitus, kur nė ra grubumo, niekas neatsuka vienas kitam nugarų ir nemirksina ž ibintais "kaip tegul b% mane". Jei atvirai, pakeič iau vairavimo stilių...
p. s. Važ iavimas Tamperė - siena - Tveras (arba Maskva jei marš ruto galutinis taš kas) labai vargina fiziniu pož iū riu, jei ž mogus važ iuoja vienas, rekomenduoju nakvoti Sankt Peterburge, taip lengviau ir saugiau, don nesugadink savo atostogų kvailumu.