Большие города, пустые поезда Dideli miestai, tušti traukiniai

Идея посетить Италию весной 2016года, возникла у меня еще летом 2015 (после возвращения из Швейцарии-Франции), наверное, так не только у меня – первые несколько недель после возвращения из поездки самые сложные с точки зрения усидеть на месте – хочется открывать новые города и страны. Тем более, что Италия для меня была практически не открыта: 7 лет назад в автобусном туре на несколько часов заезжали в Геную и Падую, а в 2014-м на один день сплавал из Хорватии в Венецию. Обстоятельства на тот момент благоприятствовали: доллар и евро достигли стабильного,хотя и высокого состояния, билеты Киев-Милан еще были в разумных пределах – порядка 2800 грн (110 евро) за RT да и с работой была стабильность. Однако по мере приближения к Дню Независимости (24.08) билеты по промо-тарифам на мое направления стали быстро исчезать, а следующий тариф после промо, шел уже по 5100 грн (195 евро), на сайте взять не успел, пришлось обращаться к ТА . Им удалось отловить по 3860 грн (147 евро), ниже на мои даты уже не было, мониторил до самой поездки. С дня покупки до дня полета было 7 месяцев и 10 дней…

День 1. Вылет 02.04.2016. Март в Киеве выдался холодным, температура около 0, с редкими потепленнями, потому вопросы по количеству вещей в багажебыли актуальными. Погода в Италии (согласно сайтов метеопрогноза)на первую половину апреля также не баловала стабильностью, выдавая дневной діапазон от +9 до +26 С. Поэтому, решили перестраховаться, взяв вещей для разной погоды, в итоге получилось не мало . На обратном пути нам эту аукнулось… 2 апреля, ранним холодным утром (t=+2 C) выдвинулись в Борисполь. Летели стандартным Боингом 737-800, вылетели и приземлились по расписанию.Аэропорт Милана ничем особо не впечатлил, разве что, слишком долгим (~20 минут) ожиданием багажа. До города, а именно Центрального вокзала, добирались на Airport Bus (8 евро, отправление через каждые 20 минут, не зависимо от наполняемости, в отличии от киевских Sky Bus,курсирующих из Борисполя в Киев по мере полной заполненности ((). В Милане уже было по-весеннему тепло, хотя и пасмурно, все расцветало. Поезд во Флоренцию у нас в 16:35 (брал билет 08.12.2015 за 38 евро с двоих, компания «Italotreno»). Так что оставалось еще около полутора часов свободного времени. Вокзал «Milano Centrale» представляет собой монументальное огромное несколькоуровневое сооружение, построенное в 1930-е годы, с большим количеством кондитерських, фастфудов, магазинов, сувенирок, интегрированное со станцией метро. Билетных касс в нашем классическом понимании (с кассиром) я не увидел, все покупают билеты только в автоматах. Информация о нашем поезде на табло появилось минут за 15 до отправления, поезд оказался сообщением Турин-Салерно, последний ассоциировался у меня с югом Италии, теплом и вообще курортом J. Настроение сразу же поднялось!Поезд вначале шел по окраинам Милана, преимущественно, спальные районы, но кое-какое впечатление о городе составить все же удалось. Многоэтажные дома (6-8 этажей) преимущественно одноподъездные, плотность настройки очень высокая, но все дома при этом декорированы плиткой с приятными узорами, которая почему-то не отваливается, хотя домам явно не одно десятилетие. Поезд шел на очень хорошей скорости (280-300 км/ч), потому картинка за окном менялась очень быстро. Буквально в 50 км от Милана уже начались ухоженные фермерские хозяйства, весьма солидных площадей. Несмотря на среднюю пасмурность, удалось рассмотреть, что укрытые специальными сетками плантациии, как бы подсвечиваются большим количеством маленьких белых огоньков… Осознание того, что я вижу цветение винограда, пришло не сразу. Почему-то думал, что данное явление бывает только в мае-июне, но видимо север Италии находится в несколько другом климатическом поясе. Поезд шел практически экспрессом, без остановок, вдали от населенням пунктов. Над одним из них, достаточно близько увидел взлетающий большущий Боинг с характерной надписью «Ryanair», интуиция путешественника подсказала, что где-то близко должна быть Болонья. Сие чувство меня не обмануло – минут через 10 поезд стал замедлять скорость и вьезжать в тунель, который неожиданно оказался вокзалом «Bologna Centrale» (с ним мы подробнее познакомися на обратном пути,вокзал более чем необычный, даже для Италии). Между Болоньей и Флоренцией проезжаем несколько туннелей, выезжаем из которых,ожидаемо, в долине, окруженной невысокими холмами. Welcome to Toscana! Во Флоренцию прибываем в 18:20. Флорентийский из всех посещенных мною в этой поездке вокзалов, понравился больше всего.Чистый, ухоженный, с огромными  черно-белыми винтажными фотографиями на стенах,с минимумом торговых точек,  достаточно большим залом ожидания и наличием традиционных касс для непродвинутых путешественников. Итак, выходим на привокзальную площадь.Первые чувства от увиденного описать сложно. Аутентичные средневековые здания пастельних цветов с плоскими черепичними крышами на узких улицах, шпили и купола церквей, небольшие зубчатые башни, подсознательно ищу признаки современности (но кроме современных эко-автобусов ничего пока не замечаю).Мы прибыли в настощую средневековую Италию, минимально изменившуюся за несколько столетий и лишь слегка приукрашенную для туристов, но приукрашенную ровно на сталько, сколько не обходимо, без напускной приторности. Наш отель «Kursaal&Ausonia» находится на via Nazionale (как я заметили из этого путешествия via Nazionale и Piazza Repubblica есть практически в каждом итальянском городе), примерно в 400 метрах от вокзала. Идем пешком по невероятно узким тротуарам, шириной не более 1 метра, двум встречным туристам с чемоданами разойтись реально проблема, с одной стороны всего в нескольких сантиметрах от тебя движется поток машин, а с другой, тоже в нескольких сантиметрах – бурлит жизнь города,работают кафе, магазины, парикмахерские, общаются местные жители, практически над каждым подъездом висит вывеска с названим какого-либо отеля. Для меня последнее несколько непривычно, где живут люди, если каждая дверь в дом – это отель? Как оказалось все гораздо проще: во все мои немногочисленные предыдущие поездки приходилось останавливаться только  в отеляъ, занимающих отдельное здание или, по крайней мере отдельный подъезд.В Италии, как оказалось, все гораздо проще: отелем может считаться одна или несколько объединенных и перестроенных квартир в жилом доме. Так оказалося и с нашим «Kursaal&Ausonia» - занимали половину второго этажа и весь третий в старинном жилом доме. Нам достался номер на втором этаже (уровень входа в подъезд этажом не считается, т.е первый этаж здесь фактически второй, так что второй и третий – по-нашему это третий и четвертый).Нам достался номер на втором (отметил при бронировании «тихий» - подразумевалось с окнами во внутренний двор, а не на весьма шумную улицу) этаже, а рецепция и ресторан были этажом выше. Номер нормальной площади со свежим ремонтом, старинной мебелью, но кровати с новыми матрацами. Соотношение цена/качество вполне соответствует (228 евро за Твин с завтраком и городскими сборами на 3 ночи), до исторического центра города не более 15 минут. Лифт есть, очень близко, но его не слышно. Единственный минус –слабая шумоизоляция номеров со стороны коридора, нашими соседями были китайцы, приходящие после 24:00, так что впечатления еще те…  Пока добрались и поселились, время уже вплотную приблизилось к 8 вечера, естественно в центр идти уже смысла не было, ограничились посещением магазина самой популярной в Италии сети «Conad» (находится на нашей улице на полдороге к вокзалу, работает до 21-00), хотя, как оказалось практически напротив располагался маленькая продуктовая лавка (торговцы – вьетнамцы или филлипинцы), а чуть дальше – магазин китайской мелочи «все по 1 евро», но там продавец итальянец J.

День 2. «Традиционный итальянский завтрак» состоит из большого количества сладостей (несколько видов круассанов, джемов, печенья, кексов, фруктов) и всего 1 вида сырной и колбасной нарезки. Горячих блюд (омлета, вареных яиц, сосисок) не предполагается. Йогурты, молоко, масло и соки присутствуют. Кофе – просто по определению  J. Такой набор продутов присутствовал абсолютно во всех отелях по-нашему маршруту, звездностью от 0* до 4*, так что больше к теме отельних завтраков не возвращаюсь. Наверное, это некий стандарт, утвержденный местным контроллирующим  органом по туризму, просто другими словами такое единодушие обьяснить не могу. Единственное, что в Венеции завтрак не брали, так что о его возможных местных особенностях судить не могу.

После зав трака идем знакомиться с городом. Всего в 100 метрах от нашого отеля расположена одна из достопримечательностей Флоренции – огромный старинный рынок Сан-Лоренцо. По периметру его со всех сторон окружают ряды торговцев сувенирами, китайским вещевым ширпотребом и изделиями из кожи, явяющимися одним из самих известных сувениров из Флоренции. Клинки флорентийских мастеров (а на гербе города представлено холодное оружие с характерным клеймом в виде лилии) не наблюдались, хотя возможно есть специализированные магазины данного профиля, как например, в испанском Толедо. Ранее утро, достаточно прохладно, автобусных туристов-однодневщиков еще не привезли, приехавших накануне (как мы) еще мало, так что можем осматривать историческую часть города без суеты. Постепенно выходим к визитной карточке города – Кафедральному Собору. Это величественное сооружение, с видимым еще издалека куполом, облицованное белым и зеленым мрамором, для неподготовленных туристов, оказывается настоящим культурным шоком. Другим шоком в этот день для нас стало проведение лекоатлетического забега в центре города, в том числе опоясывающего и Кафедральный Собор. Естественно, доступ к Собору, Баптистерию и Кампанилле был перекрыт. По ул. Riccoli выходим на ул.Tornabuoni, где согласно отзывам много недорогих магазинов. Но из открытых (воскресенье все-таки) есть только Benetton, который, сами понимаете, совсем не дешев. Район здесь малотуристический, потому по via Strozzi (заглянув в Palazzo Strozzi и немного отдохнув в его маленьком внутреннем дворике) выходим на Площадь Республики (Piazza Della Repubblica). Выход осуществляется через красивую декорированную арку,а ул.Строцци по отношению к площади Республики фактически является пассажем. Пассажи и арки, кстати, очень распространены в старинных районах очень многих итальянских городов (видел в Риме, Неаполе,Милане). Площадь Республики – похоже, место отдыха горожан, много скамеек, есть детская «французская» карусель, вокруг много кафе. Далее движемся по via Roma по направлению к реке. На следующей площади расположен Новый рынок (Mercato Nuovo), основной ассортимент – изделия из кожи, а также скульптура одного из символов Флоренции – Дикого Кабана, в пасть которого туристы наудачу кладут монетки. Затем свернув на ул. Vacchereccia выходим на площадь Синьории, где находится другие жемчужины Флоренции –Palazzo Veccio с зубчатой крышей, которую венчает Башня с часами, а также Galleria Degli Uffizi (Галерея Уфицци), знаменитая шедеврами живописи и скульптуры Эпохи Возрождения. На улице все еще 03.04.2016, первое воскресенье апреля, а в первый день каждого месяца (кроме 1 мая), вход в Галерею бесплатный (в остальные дни стоимость билетов весьма солидная – 16,50 евро). Естественно, очередь. Стояли минут 40. За это время успел сбегать в ближайшее кафе за мини-пиццами (4 евро/шт.) В очереди публика из разных стран мира, есть итальянские группы школьников, но никто не скандалит и не пытается пролезть без очереди, все по-европейски культурно. Возможно, потому, что за порядком следят вооруженные карабинеры (около Собора Санта Мария дель Фиоре аналогічно), а рядом стоят бронеавтомобили. При входе раздают бесплатные билеты, а вещи пропускают через сканер. Описывать Галерею Уфиции нет смысла, это просто надо видеть. Полностью погрузиться в епоху средних векоа помогает антураж самого старинного здания с деревянными потолками и перекрытия. Но не смотря на это, в музее есть современный лифт, на крыше – терраса с великолепными видами и кафе. Всего в музее провели часа три, обратный выход, естественно, через сувенирный магазин. Выход через другое крыло, на ул. Lambertesca. Так даже удобнее – ближе к мосту Ponte Veccio. Фото на его фоне с этого берега не очень удобны из-за узости набережной и большого числа туристов. На мосту сплошь сувенирные магазины и бутики. На одной из перпендикулярних улиц замечаем очень интересный обьект – скамейку в форме огромной ложки, а также фасад здания, увешанный ложками разных размеров. Идея не совсем понятна, видимо, связано с исчерпанием запасов полезных ископаемых планеты. Здание с ложками на фасаде, кстати, отель. Гуляя по окрестным улицам находим «Gelateria self-service», цены на же лато(мороженое) впечатляют – 8 евро за микс из трех видов. Понимаем, что находимся на туристической тропе(100 метров до Моста и сталько же до Уфиццы)  и цены не вполне адекватны. На площади Республики (напротив H&M) находим великолепную кофейню-кондитерскую (о великолепности свидетельствует очередь на улицу) где микс из 3-х разных видов обойдется в 3,50 Е. Вкус отменный. Уже вечереет, движемся по направлению к отелю, естественно, другим путем. Доходим до Галерии Академии и площади Сан-Марко (до сих пор считал, указанные объекты есть только в Венеции :-) ). Район на удивление, малотуристический, просто наслаждаемся красотой. К отелю выходим с другой стороны, через площадь Независимости (Piazza della Indipendenza). На больших клумбах площади местные подростки не стесняясь играют в футбол, вместо ворот – деревья и рюкзаки. Почти как я 20-25 лет назад в своем старом, но очень зеленом районе Киева  J. Сейчас «у нас на районе» мяч уже  давно никто не гоняет, несмотря на большое количество свежепостроенных мини-футбольных площадок, даже огороженных сет кой L.

День 3. Сегодняшний день решаем посетить правобережную часть Флоренции. Для этого нам не обходимо воспользоваться очень интересным видом транспорта – кольцевым автобусом №12. Система оплаты в городском транспорте Флоренции как нельзя лучше способствует такому знакомству с городом – стоимость 90-минутной поездки 1,20Є, начало и конец маршрута – на Привокзальной Площади, есть вариант одного билета на 4 поездки за 4,70Є. Билеты, по европейской традиции, продаються в табачных лавках. Наряду с местными лотереями, прессой и сувенирами (настенный календар с видами Италии за 5,50 евро чудо как хорош! Кстати, календари с видами всей Италии видел только во Флоренции. В остальных городах – только с видом того города, где Вы в данный момент находитесь). Единственный минус автобуса – ходит по-европейским меркам, редко – всего 3 раза в час. По пути к вокзалу, обнаруживаем на нашей via Nazionale  два достаточно бюджетных как для Италии, сетевых универмага – PiazzaItalia и OVS.  Итак, покрутивись по узким улицам района …. (как Вы догадались, исторический центр города закрыт для транспорта) и увидев издалека местный трамвай (удивительно, что во Флоренции нет троллейбусов – этот экологичный вид транспорта есть даже в самих маленьких городах, включая Римини), мы по мосту Санта-Тринита выехали на противоположный берег. Остановки частые потому удалось хорошо рассмотреть красивые старинне дворцы на обеих берегах Арно. Вообще, на третий день пребывания в аутентичной средневековой Флоренции, практически не испорченной срвременностью, в том числе и графити, к красоте начинаєш привыкать и воспринимаешь ее как должное. Промежуточная цель маршрута – площадь Порта Романа с посещением Садов Боболи. Но не учли, что в первое воскресенье каждого месяца Сады закрыты. Поэтому просто погуляли какое-то время в примыкавшем к нему парке Института Исскусства и Скульптуры.Далее возвращаемся чуть назад по via Romana (естественно, мимо Палаццо Питти, который естественно, также закрыт как и Сады) к Площади Санто Спирито. Здесь, согласно отзывов, неплохие традиционные заведения тосканского общепита. Обедаем в «Osteria Santo Spirito» (2 супа, салат, спагетти, 2 вина) – 24 евро. Coperto включено. Затем снова находим становку 12-ого автобуса и выезжаем к лучшей обзорной площадке города – площади Микеланжело. Со скульптурой Давида великого Автора. Дорого весьма крутая, много парков и частных вилл.  Правобережная часть Флоренция однозначно более холмистая, лесистая и парковая, в отличии от Левобережной. Ехать от набережной около получаса. Здесь уже по-летнему тепло (>25 C), виды на город впечатляют! Туристов и точек с сувенирами также предостаточно. Около 30 минут хватило на фотосессию на фоне города и окрестных холмов. Возвращемся снова на двенадцатом, естественно другим маршрутом. Обратная дорога проходит через относительно современную часть города: Ponte San Niccolo – Viale Giovanne Amendola – Piazza Cesare Beccaria – Viale Antonio Gramasci – Piazza della Liberty – Viale Spartaco Lavagnini – Viale Santa Caterina d’Alessandria. Выходим на пл.. Независимости, ехали минут 30. На обратном пути были контроллеры, поймали  нескольких «зайцев» индо-пакистанской внешности.

День 4. Сегодня переезд в Рим. Поезд не очень ранний (отправление в 12:33, прибытие в 14:05, стоимость билетов  по 19 евро, снова «ИталоТрено»  покупал 11.12.2015), в отеле любезно согласились продлить чек-аут до 11:30. Перезд был недолгим, вагон заполнен примерно на 60%.В Риме самые бюджетные цены на отели в районе центрального ж/д вокзала Termini или в окраинных спальных районах. Выбрал отель «Luce 4*»  326 Є/ 4 ночи за Твин с завтраками, до вокзала не более 100 метров. Около 150 – до станции метро и крупного узла городских автобусов и троллейбусов. Отель расположен в старинном здании смотрится очень шикарно, хотя местами и обветшал. Номер площадью 11м2 для твина, конечно, тесновато, но антураж номера компенсирует неудобства, да и по-большому счету, мы в нем только ночевали. Из серьезных минусов – WiFi только в холле отеля, в номерах нет.  Расположившись в отеле, идем в сторону Колизея. Первое впечатление от Рима – мы находимся в южном городе, чистый воздух, вокруг много пальм и кипарисов. К Колизею движемся по ул.Кавур, район аутентично-красивый, хотя и малолюдный, траффик автомобилей приличный. Проходим мимо небольшого сквера ( заметил, что в старых средневековых районах итальянских городов с зеленими насадженими напряженка) расположена Церковь Санта-Мария Маджоре. Чтоб дойти до Колизея, пришлось под. прямым углом повернуть на via D.Cardetto, переходящую в Via Del Colosseo. Рядом с Ареной по улице ходять городские автобусы, но расписание предварительно не изучал, идти от  вокзала недалеко, неспешно максимум минут 20. Это не первая моя подобная Арена, полтора года назад видел подобную в Пуле J. Но Колизей в Риме все-таки уникален в своем роде и является одним из главных символов Рима, если не главным.  Арену опоясывает приличая очередь желающих попасть внутр., на часах уже около 16, пускают вроде до 19, но я не такой фанат античности, чтоб простоять 2-3 часа в очереди. После фотосессии на фоне Колизея и окрестных фрагментов античности (что в прямой видимости), движемся вверх по ул. Del Fori Imperiali к Монументу Витторио Эммануэлю. Монумент очень помпезен и неоднозначен. Рядом с комплексом горит Вечный огонь и дежурит почетный караул. Вход свободен, но надо подниматься по казалось бы бесконечным ступеням. Внутри здания – находяться два музея. Туристов вокруг очень много. Монумент как бы вовышается на большой площадью, называемой площадью Венеции (слева находяться Венецианский Дворец и Церковь Святого Марка), очень эффектные фото получаются как раз с противоположного конца площади. А время тем временем уже перевалило за 6 вечера, потому начинаем искать место, где можно было б поужинать. По закону злорадства, на прилегающих улицах с кафе и ресторанами напряжена – или маленькие магазинчики или забегаловки с фаст-фудом. На ул. 4 Ноября вообще начинаються какие-то государственные учреждения. Выбираемся на ул. 24 Мая, доходим до Квиринальского Дворца – но там ситуація не лучше L. Наконец, по via Consulta спускаемся на оживленню ул. Nazionale. В одном из прилегающих переулков находим приличное кафе, с неожиданным меню на-русском. Ужин (2 спагетти,1 салат «от шефа», соки) обходится в 22,50 евро. Коперто вроде не было, хозяин (он же официант) принес написанный от руки счет на вырванном из блокнота листке J.  Уже в надвигающихся сумерках гуляем по via Nazionale – оживленной магистрали с претензией на центральную улицу города – много дорогих магазинов, отелей,  театр, выставочный зал, несколько церквей, в одну из которых стояла  очередь нарядно одетых людей (не туристического вида), а перед входом продавали цветы – рискну предположить, что там проходят концерты органной музыки. Улица Национале не длиная, потому до ее окончания – площади Республики – доходим достаточно быстро, здесь надо под прямым углом поворачивать к вокзалу, здесь также много парадно одетой публики – рядом находится кинотеатр, в котором вот-вот начнется или только что закончился, вечерний киносеанс. По пути к отелю – проходим по ул.Solferino немного дальше, на небольшой оживленной безымянной площади находится работающий практически допоздна (вроде до 21:30, но могу ошибаться) супермаркет, наверное самой распространенной сети в Италии, «Conad».  Делаем запас  питьевой воды (в туристических местах вода нереально дорогая, 0.5 л – 2.5-3.0 евро), а также покупаем местные кулинарные специалитеты, благо в номере отеля есть холодильник. Не могу не отметить особенность данного магазина – вход и выход из него расположены на разных параллельных улицах, так что если вечером «вдруг» выйдете на другую улицу – не пугайтесь J. Практически напротив «Конада» (не заметить невозможно) на высотном офисном здании висит световая реклама популярного в  Италии издания «Corriere della Sport», вызывающее у меня воспоминания из детства, проводи мого перед телевизором,  наряду с «France football», «Kicker», «Marca» и т.д. Возможно, там просто находится редакция указанного СМИ

День 5. С утра после завтрака собираемся ехать в Ватикан. В этом нам поможет автобус №46, билеты покупаются в газетном киоске на вокзале (1,50 евро на 60 минут). Как я уже говорил чуть выше, рядом с вокзалом «Roma Termini» находится крупный транспортный узел : более 10 автобусных и троллейбусных  маршрутов, шаттлы во «Фьюмичино» и «Чиампино», ну и станция метро, разумеется. Искомый автобус ходит достаточно редко (примерно раз в 20-25 минут, точного расписания на остановках нет), пассажиров набивается много, билеты, естественно, надо компостировать. Ехать около 30 минут, время утреннее, практически час-пик, на улицах приличные пробки. Выходить надо на остановке Borgo San Spirito. О приближении Ватикана свидетельствует резко увеличившееся количество полицейских и карабинеров, мелькающие вдали разноцветные костюмы гвардейцев из Ватикана. Буквально 3 минуты ходьбы – и мы уже у знаменитой коллонады, фактически являющейся границей города-государства Ватикан. Еще здали видим на площади Св.Петра огромнуютолпу людей – на площади идет утренняя месса, проводимая непосредственно Папой Римским Бенедиктом XVI. Проходы через колоннаду перекрыты полицией, людей пропускают через несколько входов. Сумки и верхнюю одежду пропускают через транспортер, людей прозванивают металлодетекторами.  Людей на площади много, но не под завязку, многие в национальных костюмах и с флагами (распознал представителей Португалии, Польши, некоторых стран Южной Америки), речь Папы транслируется через усилители, а изображение демонстрируется на  нескольких больших экранах. Доступ в Собор Св. Петра во время проведения мессы (службы), закрыт. Несмотря на раннее время (около 10:30 утра) уже достаточно жарко. На окраине площади расположился фургон передвижного почтового отделения «Poste Vatican». Традиционно покупаю открытку для отправки домой на память. Цены: открытка с видами Ватикана 0,5 евро, конверт с маркой 1,20 евро, ручка с символикой Ватикана 2,0 евро, пакет с символикой Ватикана 0,4 евро. Служащий почты, узнав, в какую страну мне нужна марка, по-английски сказал, что он тоже из Украины. Но в силу большой очереди за мной, развить эту тему я не успел. Но поскольку я был в футболке с украинской символикой, меня на родном языке поприветствовал один из священников, коих на площади было немалое количество. Одежда его была не характерна для служителей УГКЦ (за УРКЦ не скажу, не посещал ни разу), возможно он предствалял один из монастырских орденов, коих в Риме, как известно, несколько. Но вот месса закончилась, площадь начала быстро пустеть. Одновременно с этим в правой части площади начала быстро формироваться очередь желающих посетить Собор. Стали в очередь. Движемся не очень быстро. Параллельно замечаем, что непосредственно к Папе стоит отдельная очередь (метрах в 20-30 от нас), через кордоны службы безопасности, в основном это свадебные церемонии. Скорее всего, договаривались заранее. Стоят именно через кордоны СБ (в штатском), гвардейцы в разноцветной форме выполняют в основном традиционно-церемониальную функцию, даже минимальных средств связи, характерних для секьюрити, я на них не заметил. Наконец, подходит наша очередь в Собор, вход бесплатный. Людей пока не очень много, потому есть возможность рассмотреть убранство Собор без толп. Сказать, что размеры и убранство Собора поражают – значит, ничего не сказать. Можно осматривать Собор целый день, никакого лимита времени нет, но не во все помещения доступ открыт, есть, естественно и служебные зоны. Присутствуют как полиця в форме, так и секьюрити в штатском. Лично меня наиболее поразили скульптура Микеланджело «Великая Пиета» (особенно в контексте истории, связанной с ее созданием) и саркофаг, где погребен понтифик Иван Павел ІІ. Вход в Сикстинскую Капеллу платный, мы не ходили. В Соборе есть также и магазин, надо идти по указателям мимо стены, где указаны имена и года правления всех понтификов за все годы. Есть также возможность подьема по купол Собора (пешком 6 евро, лифтом+все равно пешком 8 евро).  Я выбрал первый вариант. Для этого надо войти в отдельный вход, справа от главного, идти по указ елям камеры хранения и WC, если не можете сразу сориентироваться, можно спросить у служащих, ключевые слова «visit on tower of duomo». Для оплаты есть отдельная касса, принимают ли карточки – не знаю. После покупки билета в кассе, очередь желающих расходится на 2 части – первая пешком по широкой каменной спиралеобразной лестнице, идти не сложно, но долго, число витков не считал, другая на лифт. Обе группы туристов встречаются а крыше собора (это еще не купол), далее по широкой железной лестнице понимаемся на т.н. «внутренний балкон», отгороженный решеткой, откуда открывается вид сверху на Собор. Но ячейки решетки доста очно частые, так что обьектив фотоапарата не проходит и сделать качественные фото, проблемно. Далее, желающие могу подняться практически на самый верх купола, чтоб сделать панорамне фото на Ватикан и Рим. Тут уже начинается экстрим. Лестница узкая крутая и спиралеобразная, ступени под углом, людям крупной комплекции (рост выше 200 см, вес более 100 кг) пройти вообще очень проблемно. Свернуть назад посреди маршрута, естественно нельзя, сзади подпирают другие. Но виды, с «внешнего балкона» конечно же стоят некоторых неудобств. Лимита времени нахождения на балконе нет, но там большое количество туристов, естественно, тоже есть решетка, но фотографировать через нее возможно. Очень понравились виды на сады Ватикана. Обратно спуск, естественно, по другой винтовой леснице той же сложности. На промежуточном этапе (крыше Собора) замечено небольшое кафе, с весьма гуманными ценами: кофе 1.0-1.7 евро, вода 0,5 л – 1.5 евро, круассан – 1.20 евро, мороженое – 2.50 евро, салат – 5.50 евро, паста – 5.50 евро. Обратно вторую часть пути решил проехать на лифте, билетов не проверяли, лифты на подьем и спуск, кстати разные, вышел в другой части Собора.  Уже почти 3 часа дня, выходим из Ватикана, движемся по via de Conciliazione, несмотря на то, что это уже фактически не Ватикан, на улице достаточно много посольств и представительств различных государств в Ватикане, много рас кладок с сувенірами и питьевой водой. Найти приличное заведение для обеда – снова проблемно. В итоге обедаем в заведении по  via de Conciliazione 2/4. Кафе откровенно туристическое,есть столики с «селф-сервис», есть с обслуживанием. Цены завышены: 2 горячих блюда и салат потянули на 32,20 евро. Правда включен какой-то местный «ватиканский» налог, 2х2 евро. Рядом уже на набережной реки Тибр расположен замок Св.Анжело (который, почему-то многие называют замком Святого Ангела). В самом замке – музей, но вокруг небольшой, очень приятный парк. Патрулируется, кстати, конной полицией. Это кстати, характерно для всей Италии – в зеленые зоны отдыха вьезд автотранспорта запрещен, исключения нет даже для полицейских автомобилей. Передохнув в парке, двигаемся вдоль набережной р.Тибр, наслаждаясь свежестью, молодой зеленью, и созерцая классические жилые дома «вечного города» классических римских цветов, неопределенного века постройки. По мосту им.Кавура переходим на противоположный берег Тибра на небольшую площадь. Место достаточно туристическое – с одной стороны Палаццо Боргезе, с другой – церковь Сан-Рокко, чуть дальше –Мавзолей Императора Августа. По узкой via di Ripetta движемся в сторону Народной Площади (Piazza del Poppolo). Народная площадь знаменита своими церквями-близнецами (одна из них частично закрыта реставрационными щитами), а также двумя зданиями-близнецами чуть дальше, в правом из которых расположен музей Леонардо да Винчи. Сразу же за площадью начинаются обычные не туристические римские кварталы. Там же находится конечная остановка весьма современного на вид римского трамвая (идет куда-то в окраинные районы), в центр города трамвайные маршруты почему-то не пускают… Народная площадь очень уютна, не в последнюю очередь потому, что над ней нависает один из 7 холмов Рима, на котором расположена Вилла Боргезе. Подьем достаточно крут, тротуара как такового нет, приходится постоянно уворачиваться от снующих вверх- вниз мотоциклистов. Вилла находится в густом огромном лесопарке, для интереса разбавленном различными скульптурами. Говорят, там есть и скульптура Н.В.Гоголя. Я не видел, хотя специально и не искал. То, что в таком зеленом месте с таким видом находится немало кафе и ресторанов, думаю, напоминать не стОит. Обратно возвращаемся по via Corzo (улица достаточно торговая, много недешевих бутиков, но в отличии от схожей via Nazionale, какая-то простая что ли, здесь очень мало отелей, мало людей арабо-африканской внешности, живут в основном итальянцы, обилие туристов их не смущает, при желании, можно наблюдать сцены народной жизни). Цель – выйти до пл.Испании, полюбоваться одноименной лестницей и на метро ехать в сторону отеля, т.к. пешеходные возможности все же не безграничны. Цель была достигнута минут через 20, площадь Испании действительно очень красива, к фонтану «лодка» очередь на фотографирование совсем небольшая, Испанская Лестница частично на реставрации, проход по ней закрыт, но фото получаются относительно неплохими. Садимся наконец в метро на станции «Spagna». Римское метро – это самое худшее, что мне довелось видеть в Риме. Во-первых неоправданно-длинный подземный переход (метров 200, наверное, по прямой), причем турникеты для валидации билетов находились примерно посередине, далее спуск по очень узким эскалаторам. Настолько узким, что разойтись двум пассажирам (если, например, один из них очень спешит) практически невозможно. Но это похоже традиционно для итальянских метрополитенов – в Неаполе и Милане эскалаторы шириной также не отличаются, хотят впечатления от метро в этих двух городах-антиподах гораздо более положительное. А вот и главное – подземные платформы метро в Риме очень слабо освещены, практически полумрак, чувствуешь себя откровенно не уютно. Очевидно, для успокоения пассажиров метро в Риме усиленно охраняется. Причем охраняет платформу не нарядно-разодетые полицейские как в туристических местах (причем, в разных городах форма полиции очень отличается по дизайну),  а какое-то очень серьезное подразделение в камуфляже с автоматическим оружием, в бронежилетах и касках. Стоят большими группами (5-6 человек), фотографировать себя, естественно,не разрешают , даже издали. Нигде больше в Риме я подобных «спецов» не видел, даже в Ватикане. А вот и поезд. Несмотря на час-пик (около 19-30 вечера, будний день) ходят по нашим меркам редко – раз в 6 минут, очень переполнены, но нам ехать недолго, всего 3 остановки, как-то перетерпим. Выходим наконец, на «Termini». Как ни странно, на вокзале более спокойно, чем в метро. День завершаем традиционно в «Конаде»

День 6. Четких планов на сегодняшний день нет. Решаем устроить себе мини-экскурсию «фонтаны Рима» (фонтан Четырех рек –фонтан Треви – фонтан Тритона – площадь Четырех фонтанов), естественно, попутно отвлекаясь на различные интересности. Снова едем автобусом 46, но выходим на несколько остановок раньше, у площади Навона. Площадь Навона узкая и достаточно длинная, на ней помимо Фонтана 4-х рек, Фонтана, Обелиска, находится также Церковь Св.Агнес, Палаццо Памфили и Палаццо Браски. Площадь Навона – место очень туристическое, здесь много художников, музыкантов, есть кафе и сувенирные магазинчики. Далее, по узким улицам выходим к площади Монтеситори, где находится одноименный Дворец и очень высокий обелиск. Во Дворце, очевидно, находится каное-то административное здание, т.к. около него много охраны и журналистов с видеоппаратурой. Чуть дальше –выходим на уже знакомую торговую улицу Сorso. Но место в котором, мы вышли на Сorso было непростым – мы находились на площади Колонны, знаменитое огромной одноименной колонной имени Марка Аурелия. Напротив находится старинное немного вычурное здание 3-угольной формы (стиль арт-деко, по-моему), с торговой галереей на первом этаже. Цены в кондитерских и бутиках впечатляют.  Но нам в ТЦ по-проще. Соседнее 3-этажное здание занимает магазин Zara. Сделав небольшие покупки, продолжаем свой маршрут к Фонтану Треви. Не найти Фонтан невозможно, т.к. еще за пол-километра начинаются соответствующие указатели. Предшествующая пл.Треви улица Sabini del Crocieri  уже сложно проходима из-за большого количества туристов, торговцев, аниматоров и т.д. Фонтан Треви впечатляет своими размерами и вообще нереально белым цветом здания и скульптур (читал, что долгое время был на реставрации)  и прозрачностью воды. Туристов много, но сфотографироваться реально. Даже запустить руку в воду нельзя, ту же вмешиваются бдительная охрана. Место очень приятное, уходить не хочется. Все же уходим по узким улочкам, познавая местный колорит – как-то магазин, торгующий деревянными фигурками Пиноккио-Буратино разных размеров, дизайн коих не менялся наверное, несколько столетий, колонка с питьевой водой прям посреди улицы, внутренние дворики домов, увитые плющем  и т.д. Выходим на широкую магистраль Via De Tritone. Здесь достопримечательностей уже нет, много фешенебельних магазинов и ресторанов. Район деловой, о чем свидетельствует много одетой по-офисному публики. Выходим на площадь у метро Barberini , где находится Фонтан Тритона. Время уже обеденное, неплохо бы и подкрепиться. По закону зловредности – вокруг только сомнительные селф-сервисы и фаст-фуд. Спускаемся вниз по ул. Della Quattra Fontano по пути любуясь  Палаццо Барберини, в котором расположен один из музеев .Наконец, доходим до одноименной площади, где в нишах четырех разных зданий и притаились все 4 фонтана. Сделаны в очень интересном стиле, наверняка при их строительстве уже использовались технологии железобетона. Там же и обедаем в ресторанчике «У четырех фонтанов». На пересечении с via Nazionale посещаем большой, но не сетевой продуктовый магазин «Pyramyda», цены в принципе, стандартны. Дегустируем местное ординарное мороженое (0,90 евро за пачку), весьма неплохо.  Затем, передохнув в небольшом скверике между улицами Национале и Кавур (кажется, эта площадь называется Veminale), движемся в сторону Церкви San Pietro in Vincoli. Найти ее не так просто,  от перекрестка у ст.метро Cavour, затем направо по узкой улице Via In Celci, затем снова направо по ул.Via Fragrane, где метров через 100 и увидите Церковь San Pietro in Vincoli с  красивими арками на входе. Указателей нет. Если сомневаетесь – спрашивайте дорогу у прохожих. Вход в Церковь бесплатен, о чем свидетельствует соответствующее объявление, с уточняющей пометкой, что никому за вход отдавать деньги не надо! А то, знаете, есть ловкачи, старающиеся нажиться на наивных и несведущих туристах. Другое обьявление аналогичного содержания, с информацией, что стоимость свечи в Церкыи только 1 евро (опускаешь евро в ящик и сам ставишь свечу), находится уже в Храме. В Церкви находятся вериги(цепи), которые носил Св.Петр, ну и, естественно, много скульптур и фресок с изображением Апостола.

Затем зайдя в отель и оставив там сегодняшние покупки, решаем посмотреть немного другой Рим. Это был бы не я, если бы в городе, где у меня более 2-х полных дней, я бы не постарался увидеть современные районы. Была даже идея сьездить в один из новых районов, где установлен памятник Т.Г.Шевченко. Однако, выяснив, что от нашего отеля добираться около полутора часов (40 минут на метро + 40 на автобусе), от такой идеи отказался. А вот прогуляться за центр, на восток от отеля, почему бы и нет. Итак, от хорошо знакомой нам ул.Solferino (где «Conad»), движемся вправо, в район обозначенный на картах как «Castro Pretorio». По via San-Martino выходим на via Palestra. На первый взгляд ничего интересного – те же кафе и отели в каждом подьезде. Однако чуть дальше замечаем большой парк, к тому же охраняемый, все здания как бы в глубине.  Двигаясь дальше, поняли, что там находится район международных организаций. Видели Посольства Англии и Турции, дальше изучать не стали, а вот свернуть на via XX Septembre – это пожалуйста. Тем более, что впереди по ходу движенияобозначилось весьма интереснй объект – Арка Порта Пиа, за которой располагалась одноименная площадь. Собственно, там туристические районы закончились, начинался обычный Рим. В принципе, район мало отличался от остальных – только больше стало современных зданий (естественно, органично встроенных в старые кварталы, этажность соблюдена), больше стоянок автомобилей, да и больше зеленых насаждений. Улица при этом (      ), достаточно широкая. Справа – министерства…. Здесь же познакомился с очень интересным видом транспорта – гибридом троллейбуса и автобуса, транспортным средством, двигающимся по маршруту №90 и оснащенным как электродвигателем так бензиновым(дизельным). Хотя не исключено, что вместно второго двигателя используется аккумулятор. Где контактная проводная сеть заканчивается (а заканчивалась она как раз на Пьяцца Порте Пиа) – штанги опускаются (причем в автоматическом режиме, никто за веревки их не тянет) и троллейбус превращается в автобус, продолжая сво маршрут за счет использования энергии, выработанной другим способом. (Лет 30-40 назад такие троллейбусы ходили и в Киеве, назывались «троллейвозами» и использовались преимущественно для грузовых перевозок)

День 7. Сегодня однодневная поездка в Неаполь.. Поезд  Рим-Неаполь в 09:26 (брал 04.02.2016 стоимость 9 евро с каждого, TrenItalia)        , обратный Неаполь-Рим  в 19:15 (брал 14.02.2016 стоимость 24,90 евро с каждого, ItaloTreno), почему такая разница – не знаю. Поезд в Неаполь практически пуст, в вагоне кроме нас еще 3 пассажира. Виды из окон южнее Рима, значительно отличаются от таковых севернее Рима. Во-первых, леса в основном, хвойные, населенные пункты маленькие, дома преимущественно современные, много заброшенных. Встречались промышленные предприятия и каменные карьеры. Ехали 2 часа, остановок много. Почему выбрал именно этот поезд – другие отправлялись очень рано (около  8 утра, завтрак в отеле с 7, да и стоимость билетов выше). Опоздали на 15 минут, неожиданно поезд встал на 15 минут практически перед вокзалом Неаполя. Неаполь является третьим по величине городом Италии (население около 950 тысяч жителей), поэтому предполагал его значительную площадь и расстояния, исходя из чего и планировал свій маршрут. Однако реальность оказалось другой. Пока стояли «в пробке» у вокзала, удалось хорошо рассмотреть буквально нависающий над ним район бізнес-сити. Доминантную роль в котором выполняли четыре 25-этажных кирпичных жилых дома, местами даже с застекленными балконами, что вообще не характерно как для западной Европы вообще так и для Италии в частности. Как Вы уже наверняка догадались, Неаполь - город высотных домов! Этим и обьясняется размещение такого солидного  количества населения на такой небольшой площади. Дома, построенные в конце 19 – первой половине 20 в.в. – как правило 8-этажные, во второй половине 20 века – 14-этажные.  Исключения из правил, конечно же есть, но надо искать специально.

На вокзале «Napoli Centrale» (прекрасное, новое чистое сооружение)  нас поджидала первая неожиданность. Согласно имеющихся у меня схем городского транспорта, вокзал с центром связывала только одна линия метро (синяя), на которой, сделав пересадку на красную на станции «Cavour-Museo» мы и планировали добраться до центральной площади им. Данте. Однако, совсем недавно, красную линию метро продлили до от станции «Municipio» до вокзала. Итак, закупившись билетами на весь день (8 билетов на 1 поездку по 1 евро каждый, на фуникулер действительны), мы буквально через 10 минут были уже в центре города. Несколько слов о метро Неаполя – как я уже говорил, оно новое, станции чистые и малолюдные. Станции оформлены в достаточно неожиданном авангардном стиле. Фотографировать вроде никто не запрещает. Итак, мы уже на площади Данте. Конечно, первоначально хотелось пройти в центр города от вокзала традиционным маршрутом – по колоритной местной улице via Tribunale, но сделав скидку на расстояние (3 км) и время, которое было у нас в распоряжении, выбрали город ской транспорт. Центральная площадь. Пасмурно и ветрено.  Пальмы. Лавочки. Совсем немного туристов. Памятник Данте Алигьери. Рядом несколько палаток с сувенирами (больше в городе сувенирок не встречал). Напротив – старинный квартал, дома с башенками. В квартал органично встроена Церковь. Из под красивой полукруглой коллонады через традиционные для старых итальянских городов арки-пассажи и тянется из центра via Tribunale. Заглянули буквально на пару минут на сотню метров, улица пешеходная и очень тесная, все первые этажи – кафе и магазины, среди последних – неожиданно много букинистических. Гуляют как туристы-одиночки,  так и группы с гидами. По via Toledo – via S.Anna del Lombardi – via Capitelli движемся к Собору Gesu Nuovo. Все мои представления о городе полностью подтверждаются. Город шумный, с сильным траффиком. Старые здания от времени потемнели и местные власти не особо заморачиваются с их реставрацией. Сильная неухоженность города (особенно после Флоренции и Рима) очень чувствуется. Чем-то напомнило португальський город Порту. Полиции на улицах немного. Но возле Собора Gesu Nuovo, куда мы добрались за 15 минут, силовики с автоматами присутствуют. Собор также встроен в городской квартал и снаружи особо не примечателен. Однако его размеры и внутреннее убранство поражают. При Соборе в конце 19 – начале 20 в. жил врач Джузеппе Маскатти исцелявший от неизлечимых в то время болезней и бескорыстно помогавший бедным. В 1996 году Джузеппе Маскатти был канонизирован Ватиканом. Напротив Собора находится старинная Церковь Santa Chiara. Cнова выходим на via S.Anna del Lombardi. Плотность людей на итак узких улицах еще больше увеличивается – рядом находится один из факультетов местного Университета, много студентов. Колорит Неаполя помимо аркад, дополняют также лестницы, ведущие с основних улиц на перпендикулярные, хотя старая часть города не очень холмиста. По пути посещаем местный супермаркет. Планировал попробовать местный фрукт, растущий на юге Италии и непродающийся у нас – мушмулу (итал. Nespalo) – но в магазине сказали, что сейчас уже не сезон. Джемов из мушмуллы также не видел. Выходим на площадь Matteotti, здесь много административных зданий (местные органы власти, почтамт). Последний хоть и находится в весьма солидном по возрасту. судя по табличке, здании (Anno 1936), но благодяря тому, что фасад декорирован светлым мрамором, на 80-летний возраст оно никак не выглядит J. От Муниципальной площади с одноименной станцией метро, поворачиваем к улице Toledo. Здесь уже много фешенебельных современных универмагов и офисных зданий, зелень, и вообще район очень приятный. Улица Толедо также пешеходна. Здесь уже в основном бутики и кафе. В одном из переулков увидел вывеску «Испанский квартал» (Qurtieri Spagnoli) – но думаю, это какой-то рекламный трюк, т.к. «Испанский квартал» - один из самих неблагополучних районов города, а тут почти центр, много полиции и туристов. Наконец, доходим до Центрального Фуникулера (фуникулеров в Неаполе три – есть еще Монтесанто и Амедео). Конечные остановки в Верхнем Городе у них практически рядом – на площади Фуга – а вот в нижней части города – в разных районах, разумеется. Фуникулер ходит достаточно редко – примерно раз в полчаса, вагон один, надо ждать пока поднимется и спустится, путь в одну сторону занимает примерно 10-12 минут, всего 4 остановки (самая нижняя – Algusteo, далее Corso, Petraio и самая верхняя Fuga). Цель нашего маршрута – обзорная площадка невдалеке от замка Сан-Тельмо с видами на город, Везувий и залив. Вышли на Фуга, хотя возможно есть и более короткий путь. Метро, кстати, тоже ходит в верхний город – есть недалеко станция Vanvitelli красной линии. От Фуга до Сан-Тельмо идти неспешным шагом минут 15,вначале есть указатели, путь облегчают три ескалатора, район приятный, в основном современные 14-этажки и частные виллы, но свернуть не туда все же можно. Маршрут: via Scarlatti – via Morghan (она петляет, надо не сбиваться) – via Bonita. По via Bonita ходит кольцевой автобус v1, но мы не подьезжали. Если увидели автобусные остановки – значит Вы на правильном пути и идти уже не долго. Обзорная площадка – непосредственно на конечной остановке автобуса. Виды зачетные! Замок Сан-Тельмо (там музей) не планировали,за один день можно увидеть только самое основное. Если приедем в Неаполь на несколько дней – тогда и в музеи можно. Обратно возвращались тем же путем, хотя был соблазн спуститься на фуникулере Амедео, у него нижняя станция ближе к морю, но решили не рисковать, т.к. до нашого поезда времени оставалось не так уж много. Итак, спустившись снова на Толедо, быстрым шагом движемся к морю. Выходим на piazza Plebiscito (Народная площадь). Театр Сан-Карло в реставрации, возле Королевского Дворца монтируют сцену для концерта. От поиска бутылки со 100 долларами (из прокта «Орел и решка») отказываемся, ведущие прятали недалеко от Дворца, место оживленное, наверняка уже нашли и забрали до нас. Спускаемся к морю, здесь уже тепле, местные деревья (неизвестных мне сортов) уже во всю цветут яркими красками. Неаполь , как известно, родина пиццы, потому не попробовать ее здесь было бы  абсолютно невозможно. А если добавить – чтоэто морской город, то хотелось пиццы с морскими мотивами. На via C.Console находим большую, но не туристическую, и на вид недешевую пиццерию. Заказываем по пицце с анчоусами (с морепродуктами в ассортименте нет, а то что Маринара к морю отшения не имеет – известно уже давно J.) и салат. Со всеми сборами выходит 26 евро. Пицца вкусная хотя и достаточно острая. Пицца в Неаполе с видом на море – что может быть лучше! После обеда спускамся к морю через небольшой парк, ветер дует с моря, наполняя нас неповторимым ароматом Средиземноморья! В далеке белеют первые парусники, сезон скорее всего еще не начался, на дворе только 8 апреля. Но Неаполь, как известно, не курортный город, а вполне себе портовый. Сразу же после парка начинается зона морвокзала (Stazione Marittima). Согласно информационным щитам, выполняются рейсы только на близлежащие острова (Ponza, Ventotene, Ischia, Procida, Capri), а также на несколько удаленные Эольские острова. На Сицилию и Сардинию отсюда не плавают. Чуть вдалеке на набережной – еще одна визитная карточка Неаполя – замок «Castel Nuovo». Но хороших фото не получается, т.к. сама набережная в реставрации, вокруг много строительной техники и даже очень мешающих сьемке, подъемных кранов. В одной из кондитерских угощаемся весьма не плохим итальянским десертом – ромовой бабой (большая 1,50 евро, маленькая 0,90 евро). Обращает на себя внимание, что в кондитерской к бабе можно заказать очень много различнх алкогольных напитков на любой вкус (не менее 50), до венгерского бальзама «Unicum» включительно. Ограничились кофе. Затем на очень современном снаружи, но очень странном внутри трамвае №1 (сидения одно напротив другого, как у нас в метро, ходит челноком, т.е. кабины водителя по обеим сторонам вагона) возвращаемся к вокзалу, на пл. Гарибальди. Ехать минут 15. Площадь Гарибальди – это реально треш. Очень грязно. Контингент – сплошь африканцы, не стесняясь бросают окурки и мусор себе под ноги. Зашли в один из магазинов – все продавщицы тоже из Африки, ассортимент товаров никакой, вид товара навевает мысли о его не очень официальном происхождении (портовый город, ну Вы меня понимаете). От остановки трамвая до входа в жд вокзал идти метров 300. Эти метры и стали для меня самыми жуткими во всем городе. Черный рынок. Во всех смыслах. Торгуют каким-то непонятным барахлом, африканскими браслетами, часами, сигаретами и еще неизвестно чем. Обойти никак невозможно – с одной стороны стены домов, с другой проезжая часть. Продавцы зазывают громко и назойливо дабы максимально отвлечь внимание, чтобы их собратья смогли залезть к Вам сумку или карман. К нам пытались залезть дважды. Полиции, естественно, тут нет по определению. Зато на вокзале все культурно, нет ни одного торговца, только пассажиры. Совет: приезжать и уезжать на «Napoli Centrale» лучше всего на метро, благо там сходятся две линии. Есть также электричка «Circumvesuviana», но она идет не в город, а куда – догадайтесь сами J. Под вокзалом ( и частично под площадью) построили так называемое арт-пространство, с выставочными залами, небольшой концертной площадкой, кафе и магазинами. В OVS вижу неплохие летние джинсы по 16,99 евро. Решаю купить, т.к.нигде в других городах не видел таких моего размера. На самом вокзале Неаполя (как и на флорентийском, кстати) стоит рояль, на котором играют пассажиры, дабы скоротать время в ожиданки поезда. На неаполитанском вокзале играли особенно шумно и весело… Обратно уехали поездом в 19:15 (последний рейс в этот день), вагон был занят на 100%, ехало много людей очень офисного вида. В Рим поезд прибыл неожиданно на 10 минут раньше заявленного времени. Отходил дальше по расписанию, увеличив таким образом время стоянки

День 8. Сегодня уезжаем из Рима и переезжаем на северо-восток Италии в курортный городок Римини. Конечно, есть прямой поезд «Frecciabianca», но его отправление (около 21:00 вечера и прибытие в Римини около 24:00) нас неустраивало,потому был выбран вариант с пересадками. Поезд Рим-Болонья (ИталоТрено, отправление в 10:45, прибытие в 13:00, стоимость билетов 19 евро с каждого, билеты покупал 05.01.2016), далее Болонья-Римини (ТренИталия, отправление в 14:00 прибытие в 15:08, стоимость билетов по 7,75 евро, покупал 18.02.2016). Был еще поезд в 14:20 из Болоньи в Римини, но я решил перестраховаться на случай опоздания поезда да и вообще не знания вокзала. Как оказалось, не зря J. 09.04 – восьмой день путешествия, середина пути, ехали как бы назад, мысли от того что едем как бы назад , и по тому же пути, что и в Рим, да и самые яркие города (Флоренция, Рим, Неаполь) уже были увидены, навевали легкую грусть… А холмы тем временем были все зеленее, сонце все ярче, весна все более и более вступала в свои права J. В Болонью прибыли на подземную часть вокзала, вовремя,  времени было еще доствточно, потому решил немного посмотреть город. На многое за 30-40 минут не рассчитывал, но характерную красную архитектуру города и большое количество учебных заведений на единицу пространства увидел J. Третий аспект визитной карточки Болоньи («красная ученая толстуха») эффектно дополняли сэндвичи в вокзальном кафе по 6 евро и салаты по 8. Платформы отправления поездов в Италии традиционно указывают за 15 минут до отправления. Наш не стал исключением. Неожиданностью оказалось, что указаной платформы вообще не было! Единственный путь показывал ескалатор – наверх! Медленно поднимаемся на следующий уровнь. Паркинг. Два случайно обнаруженных таксиста напрочь не понимают по английски. Полутемно и ескалатора не наблюдается… До от хода поезда уже менее 10 минут. Замечаем лифт. Который торжественно поднимает нас на поверхность, к солнечному свету, на уровень верхних платформ. Ура! Искомый поезд и вагон находим за несколько десятков секунд. Успели! Вагон традиционно пуст. Но это уже не традиционный «open-space», а хорошо подзабытые купе с прозрачными дверями и местами напротив. На последних секундах в вагон вваливается запыхавшаяся группа итальянских школьников, которая проехав буквально минут 20 выгрузилась, на одной из первых станций. Что ж можно и расслабиться, хотя наша станция далеко не конечная, поезд следует аж в Лечче (самый что нинаесть каблук итальянского сапога). Едем через сельскохозяйственную Италию с цветущими полями и тянущейся вдали цепочкой гор, где-то на вершинах которых притаилась маленькая, но гордая Республика Сан-Марино, одновременно являющаяся самым большим магазином дьюти-фри в Европе, куда мы попытаемся поехать завтра.

В Римини пребываем во-время. Стоянка поезда всего 2 минуты. Впервые за все пребывание в Италии, вижу как поезд встречает полиция у каждого вагона (вагонов всего 6), спокойно и методично заставляя предъявить документы всех прибывших пассажиров неевропейской внешности. По традиции итальянских приморских городов, Римини также встречает прибывших туристов жилым небоскребом  у вокзала J. Правда риминцы превзошли неаполитанцев – высотка здесь 26-этажная. От вокзала до отеля нам не обходимо добраться автобусом №10 (иногда вместо него ходит тролейбус с опущеннями штангами), выходить на остановке №14 (все остановки общественного транспорта в Римини не имеют названий, имеют только номера) стоимость проезда 1,30 евро, билеты продаються в киоске у остановки. Автобус от вокзала проходит через район частных вилл, не заезжая в центр (центр в другую сторону от вокзала), а затем выезжает на набережную –променад. Ехать суммарно около 20 минут. От нашого отеля «Junior» до остановки и променада буквально 100 метров. Еще не сезон, потому цены в отелях соответствующие (2 ночи в Твине с завтраком обошлись в 74,26 евро), многие отели с осени до весны вообще закрыты.За такую цену – отель вообще отличный,посетителей почти нет, тихо и в отеле и на улице, по ТВ есть русскоязычные каналы.  Римини – очень курортный город, вдоль набережной три линии отелей, много праздношатающейся публики явно живущей тут, или отдыхающей очень долгое время. Магазины на променаде ( называется ближе к вокзалу viale Amerigo Vespucci, а после – viale Regina Elena). Улица между первой линией отелей и пляжем – называется Lungomare. После поселения пошли гулять по городу, почти сразу же нас накрыл дождь, от которого достаточно удачно укрылись в магазине «Carrefour» J. Практически все магазины на ул.Веспуччи – китайский ширпотреб с китайскими продавцами, работающие до поз дна. Магазины с качественными вещами есть, но закриваються раньше. Прибрежный Римини оставил очень приятное впечатление, много фонтанов и инсталляций (особенно понравился огромный фотоапарат, с которым все фотографируются) есть небольшие скверы, все очень ухожено. В кафе и многих магазинах продавцы понимают по-русски. Возникла необходимость посетить аптеку – набор обычных пластырей из 10 штук потянул на 2,20 евро. До разделяющего город на две части канала-марины не дошли, в сумерках уже повернули назад.

День 9. Несмотря на воскресный день и потенциальную закрытость многих ТЦ, решаем сьездить в Сан-Марино. На рецепции отеля удалось узнать, что сегодня в Сан-Марино точно работают ТЦ «Atlant» и «Azur». Идея невполне удачна и с той точки зрения , что расписания транспорта до этого государства по воскресеньям сильно отличается от остальных дней – по будням транспорт ходит существенно чаще. Из Римини в Сан-Марино добирались автобусом фирмы «Bonelli» , автобус очень большой мест 55-60 навскидку, остановка напротив жд вокзала. Стоимость проезда от одной конечной остановки до другой – 5 евро. Обратно выходили в середине дороги (возле «Атланта») ,там же потом и садились на обратном пути – каждый раз брали по 3 евро. Ехать из Римини до Сан-Марино около 50 минут,  в Римини еще несколько остановок, подскаживались еще пассажиры, все сидячие мета оказались заняты, еще человек 10-15 ехали стоя. Сразу же как только переехали щит с надписью «San-Marino», за окнами по обеим сторонам движения стали появляться какие-то немаленькие строения производственно-складского вида (но не торгове центры), жилы зданий практически не было. Когда с равнины стали постепенно по крутоватой дороге уходить в горы, появилась традиционно-частная настройка наряду с сопутствующей инфраструктурой (ТЦ, фитнесс-центры, паркинги, автосалоны и т.д.). Как выглядят и где точно находяться интересующие нас «Азур» и «Атлант» мы точно не знали. Поэтому их проехали (в горной местности крупних ТЦ явно не могло бы быть). Что ж посетим на обратном пути. В Сан-Марино автобус вьехал как-то странно: вначале поднялся по серпантину практически на самый верх, а затем по другой дороге поехал вниз, практически до середины, на паркинг. Там же были припарковано еще несколько туристических автобусов с номерами разных сран. До ближайшего обратного рейса было еще около 2,5 часов, потому немного прогулялись по пухким и крутым улицам этого компактного государства. Прямо на паркинге есть несколько магазинов, основной ассортимент – парфюмерия и алкоголь, все с итальянскими штрих-кодами, цены вызывающе низкие (туалетная вода 100 мл – от 5 евро). Смутило только то, что на упаковках нет традиционного герметичного целофана, просто флакон в коробке. Много русскоязычных продавцов. Обувь недешева (от 140 Є), зимного ассортимента уже нет, меховые изделия неинтересны. Несмотря на то, что только около 11 утра, туристов уже много, прохладно, несмотря на яркое горное солнце. Архитектура в Сан-Марино очень погружает в атмосферу средневековья, но при этом мало похожа на итальянскую… (по крайней мере, мне так показалось). Очень много городских скульптур. Почта оказалась закрыта, но открытки и марки продаються в каждом сувенирном, а вот конвертов не было нигде. Отправил, по традиции, домой, сан-маринскую открытку с маркой (около 2 евро), дошла ровно через месяц, 10 мая, но при этом без почтових штемпелей! Крупных ТЦ в горной части государства так и не нашли. Огранились парфюмом (5 евро),  «Лимончелло» (2,50 евро) и несколькими бутылочками вина 0,2 л (по 0,99 евро каждая). На обратном пути попросили водителя (а водитель был другой, хотя автобус тот же самый – все 2,5 часа стоял на паркинге) высадить нас возле «Azur». Просьба была выполнена, хотя от остановки до искомого ТЦ идти еще метров 200. Забыл добавить : когда выезжали из горной части страны (равнинный район с ТЦ называется Serravalle), увидели одиноко застывший на приколе трамвайный вагон ретро-винтажного вида, явно сейчас не эксплуатирующийся. Действующей канатной дороги/подьемника в Сан-Марино я не заметил. Добрались наконец до «Азура». Есть неплохие вещи, цены хорошие, но не бросовые, но в итоге себе ничего не подобрали. Пообедали в кафе при ТЦ - средняя пицца 5 евро, большая 8 евро, а также лимонный сок (экзотично, у нас такого точно нет). На сдачу среди монет получили несколько евро с символикой государство Сан-Марино, не знаю имеют ли они какую-либо нумизматическую ценность, раннее о таких не слышал. Прошли одну остановку пешком до «Атланта», скоростную автомагистраль можно перейти только по заботливо построенному подземному переходу. В «Атланте» цены оказались еще выше! Марки очень дорогие, все итальянские, но у нас малоизвестные. Решили не терять время, а вернуться в Римини и побольше погулять там. Уже на выезде из Серравалле, в очередной раз глядя на ангары, меня осенила гениально-крамольная мысль: в Сан-Марино алкоголь и парфюмерия не производится, а только расфасовывается и упаковывается! Видимо, с целью оптимизации налогообложения J. Тем более, что ни виноградников, ни явно выраженных химических производств (где могла бы производиться парфюмерия) визуально видно не было.  Вернулись в Римини. Старый центр города, как я уже упоминал, находится вдали от моря, в противоположной стороне от вокзала.Римини – как известно, является столицей итальянского кинематографа, в нем мнго мест, связанных с всемирно известным кинорежиссером Фредрико Феллини. Много улиц и площадей названы не только в честь деятелей искусства (парк Марии Каллас, площадь Баттистини), но и в честь литературных героев (улица Паоло и Франчески) и даже кинофильмов (улица «Ночи Кабирии»).

День 10. Сегодня переезд в Венецию (единственный прямой поезд отправляется в 13:17, прибывает в 16:00, стоимость двух билетов 18 евро, покупал 17.12.2015). Время чек-аута в отеле легко продлили до 12, так что после завтрака еще несколько часов провели на пляже, дыша морским воздухом. Температура оздуха всего около 18С (немного как для середин апреля), купаюшихся и загорающих, естественно нет, но вот бегунов было предостаточно. На вокзал добираемся на хорошо знакомом автобусе-троллейбусе №10 (в этот раз был как раз троллейбус). Поезд прибыл вовремя (стоянка традиционные 2 минуты), но место расположения вагона рассчитали правльно. Пассажиров снова немного (порядка 30%), большинство вышли в Болонье. Поезд после Болонье шли практически без остановок, за окном в калейдоскопе мелькали маленькие красивые городки… По мере приближения к Венеции, из окна стал проглядываться край моря, а в ближайших населенніх пунктах стали мелькать башни-колокольни особой формы, называемые еще «венецианскими». Приезжаемый в «Венецию промышленную» - район Местре. Видны портовые краны, другие технические сооружения. От «Венеции островной» нас отделяет всего лишь мост, мост после постройки названы «Мостом Свободы».Особенность этого моста – что построен очень низко над водой, такое впечатление, что до воды всего несколько метров, чувство незабываемое,  скорость поезда небольшая, можно хорошо рассмотреть маленькие лесистые острова, лодки и катера рыбаков, вековые деревянные столбы (сваи) помечающие фарватер… Сразу же после окончания моста, начинается венецианский вокзал «Santa Lucia», очень красивый и современный. Много международных поездов, в частности из Мюнхена и Вены. Я второй раз посещаю Венецию (первый раз – почти 2 года назад, на 1 день приплывал на катамаране из Хорватии), прибыть в островной город морем и на поезде – чувства все-таи разные. Прямо от вокзала начинается широкая торговая улица, метров через 200 по которой располжен нащ отель «Adua» (160 евро за 2 ночи твин, плюс городской сбор 2 евро/чел/ночь, без завтрака). Отель расположен в настоящем очень старинном здании 18 века, с крутой лестницей и высокими ступенями. Лифта, разумеется, нет.Хозяева отеля – пожилая семейная пара, очень рафинировано-интеллигентного вида, надменны, но при том вежливы и доброжелательны) определили нам номер на третьем этаже (по-нашему), в Венеции уровень входа в здание вообще не считается этажом. Как и просили, получили тихий номер (с окнами во двор) большой площади с современной ванной. Разместившись, идем гулять по городу. Улица, на которой расположен наш отель, оживленная множество кафе и сувенирок, ближе к центру начинаются бутики. Если идти никуда не сворачивая (хотя соблазнов много – боковые улочки и набережные каналов очень интересны), через 2,5 км выйдешь к площади Сан-Марко. Не в пример ей противоположный берег Венеции, там широких улиц нет, улицы маленькие и узкие , больше напоминают дворы, постоянныо пересекающиеся, вот там да, иногда теряешь ориентацию в пространстве, на карте многие не обозначены, спасают только указатели «Ferrovia». Наконец-то одновременно и солнечно и тепло. Город несмотря, на свою непростую историю, не вызывает никаких мыслей, вначале просто удивляешься его своеобразию, потом наслаждаешься ним, а потом просто к нему привыкаешь J. Деревьев почти нет (разве что в парке напртив вокзала), зато много растений на балконах домов. Проходим мимо театра и казино, небольшого продуктового рынка (все торговцы – почему-то ближнеочточной внешности), среди магазинов – много магазинчиков со сладостями и, как ни странно, с тканями, покрывалами, скатертями, салфетками и  т.п.После покупки, той или иной вещи, продавцы почему-то снимают с вещи ярлык (приколот булавкой), никаких нашитих ярлыков, указывающих материал/раз мер/страну производителя, нет. Остается только верить на слово, что сделано действительо в Италии. В одном из дворов наткнулся на маленькую мастерскую, в которой изготовляют большие матрасы. Венеция находится в области Венето, а бренд матрасов и подушек «Veneto» у нас достаточно широко известен. Уверенность, что в Венеции действительно торгуют итальянскими вещами, крепнет! Доходим до моста Риальто. О его приближении свидетельствует значительное увеличение сувенирных и ювелирных магазинов на единицу площади и туристов на единицу пространства. Мост Риально на реставрации и на 2/3 закрыт щитами, преимущественно рекламными. Но для пешеходов открыт. Перебираемся на другой берег. Здесь нет широких улиц, кафе очень мало и они  только на площадях. Уже смеркается двигаемся обратно, с освещением на внутренних улицах не особо, хотя набережне каналов освещены достаточно ярко.На Сampo Sante Maria Mater Domini находим небольшой супермаркет «Билла», посетители в основном местные. Немного закупаемся. Поблуждав в сумерках (не любят Венецианцы писать на названия улиц на вывесках , только номера домов, причем номерация в городе сквозная, на одном берегу Гранд-канала  только четные номера домов, на другом – только нечетные), все же выходим к мосту Deglio Scalzi (напротив вокзала), от него совсем рядом и наш отель

День 11. Нас утро встречает туманом. Планировали доехать на «Вапоретто» до пл.Сан-Марко, прогуляться по наб.Скьявоне, посетить Собор, увидеть город с высоты Кампаниллы и далее в обратнм направлении,внимательно заходя в магазины и маленькие ТЦ. Но пришлось немного подождать, пока туман болем-менее рассеется. Садимся на пристани «Ferrovia» на речной трамвай 1-го маршрута (билеты уже по 7,50 евро, безлимитка на день 20). Занимаем места в кормовом открытом салоне. Утро. Плывем по Гранд-каналу. Наблюдаем обычную жизнь этого необычного города.На грузовых лодках перевозять вещи, мебель, развозят продукты и напитки (характерный звон бутылок) по отелям и ресторанам. Вот мусорная баржа медленно дижется от одного входа к другому и в ее большие баки выгружается содержимое. Вот лодки-такси, богато декорированные черням деревом м лакированные, нанятые богатыми туристами бычтро , но с достоїнством устромляються в канал (около 10 утра, время гондол еще не наступило, да и раз ница в цене видимо сущесвенна). А вот одна  из двух млоизвестных «переправ для местных» - мостов в городе через гранд канал всего 3 – а быстро перемещаться абригенам все же надо – потому есть 2 такие переправы, точно место не запомнил, все пассажиры в лодке едут стоя, перевозчик управляет транспортным средством при помощи шеста. Место перевоза точно не запомнил (фото есть), но это уже между мостом Риальто и Мостом Академии. Вот слышен вой сирены – из переула-канала выскакивает, высоко задрав нос от собственной скорости, скоростной резиновый ярко-красный «speed-boat» - в Венеции так выглядит скорая помощь, наборту успел заметить двух человек в красно-белых жилетах, катер на большущей скорость уже умчалс прочь. Вот за порядком на скромном бело-синем катере следит полиця, как видите трафик приличен, как на обычных магистралях обычног итальянского города. Вот музей Фонда Гуггенхайм, вот оставшийся с 2014 года баннер «No mafia Venezia», вот графити на стене «Forza Ukraina», затем пошли многочисленные стоянки гондол, вот Собор Санта-Мария делла-Салюте, вот дворец кинофестивалей с характерной вывеской «la Biennale di Venezia». Наконец трамвай выруливает на открытое пространство, где хочется снимать фотоапаратом во все стороны – с одной стороны пл..Сан-Марко с Собором, Кампаниллой и Дворцом Дожей, с другой – в туманной дымке, острова…Выходим на остановке «San-Zaccaria», пока туристов еще немного, гуляем по Скьявоне с ее дворцами-отелями. Далее едем на площадь. Посещаем  Собор,на вход небольшая пока еще очередь. Фасад по-прежнему частино в реставрации, как и 2 года назад. Пока стоим в очереди, обратил  внимание на одну из колонн – внизу она надбита, а дефект небрежно заделан кусками плитки и цементом, а я-то думал, что колонны из цільного мрамора. Халтура, в об щем, существовала во все времена. Поднимаемся на Колокольню (Кампаниллу ) Собора, здесь вход платный – 8 евро, подьем естественно на лифте (хотя могли бы сделать  и пеший бесплатно). Несмотря на ограждающую сетку – Венеция как на ладони. Солнце пригревает все ярче, туристов становится все больше. Понемногу начинаем двигаться в сторону моста Риальто через район Mercerie, центрально улицы, как таковой здесь, нет, одна недлинная улица как бы переходит в другую. На Campo San Luca неожиданно обраруживаем 3-этажный H&M, в старом здании, но с лифтом. Лифты, как я понял во Флоренции большая редкость (из-за особенностей электроснабжения), да и високих зданий, по-большому счету и нет. Недалеко замечаем неожиданное для старинной Венеции здание Театра (Teatro Coldoni). Театров в Венеции, как оказалось, достаточно много один из них был не далеко от нашого отеля(Teatro Italia на Campiello del Aconetta).  Вблизи Риальто появляеются различные завлекаловки, типа булочной, где гамбургеры продают в зависимости от длины: 0.1 м – 4 евро, 0.15м – 6 евро, 0.2 м – 8 евро, 0.25 м – 10 евро. На витрине при этом рядом с линейкой лежал гамбургер длиной 0,8 м, его стоимость оставалась загадкой… Рядом – детский магазин Disney (видел во многих итальянских городах), взрослые предпочитают фотографироваться у памятника Д.Казанова.  Обедаем в кафе на Campo Santi de Apostoli, комплекс из трех блюд дорого ват (20 евро), с удивлением узнал, что отбивная по-итальянски называется «Cotoletto» J. Остаток дня проводим в шатании по магазинчикам на пути к отелю. Оставим покупки в номере, идем в крупнейший (если не единственный) парк островной Венеции – Giardino Pаpadopoli, рядом с Piazza de Roma. Добраться можно по красивому современному пешеходному мосту. На Римской Площади венецианская екзотика постепенно заканчивается, начинается цивилизация, там конечная остановка автобусов и трамваев, следующих в Местре и такси, следующих куда угодно в материковую части Венеции. Естественно, автотранспорт следует в город по мосту (отдельному, не железнодорожному, построенному рядом). Сад Пападополи – неожиданный зеленый оазис, среди каменных кварталов Острова. Там отдыхает много семей местных жителей, построены детские площадки. Много экзотических растений. Тишина и умиротворение. С наступлением темноты покидаем парк. Видим, как на канале гондольер перегоняет 2 сцепленные пустые  гондолы в сторону канала Санта-Кьяра (видимо, там стоянка). Внезапно охватывает чувство, как будто покидаєшь театр после окончившегося спектакля… Хотя показная венецианская жизнь идет по своему сценарию – в нескольких десятках метров проплывают вапоретто, из кафе на берегу каналов льется свет и музыка, туристы снуют во все стороны непрерывным потоком. День завершаем в круглосуточном кафе селф-сервис напротив нашего отеля (Spritz – 2.50 евро, Spritz с закуской – 4евро)

День 12. Сегодня у нас снова переезд, на этот раз из Венеции в Милан (отправление в 13:20, прибытие в 15:55, стоимость билетов по 9 евро, покупал 23.12.2015, ТренИталия). Чек-аут в отеле до 10, но нам продлевают до 11:30, в оставшееся время закупаемся сувенірами, продуктами в дорогу. Прогуливаемся по набережной Canareggio одноименного канала. Здесь рыбный рынок, цены на свежевыловленную рыбу просто поражают – от 14,99 евро/кг! Здесь же находится очень интересная аптека (не знаю, может в Италии все такие) – помимо традиционного аптечного ассортимента, в этой большой выбор мыла, кремов, шампуней и прочих подобных товаров. Покупаем всего понемногу, дома выясняем, что качество очень приличное (все без исключения – итальянского производства), а цены по сравнению с нашими, не такие уж высокие. В одной кондитерской лакомимся «Канончино» - трубочками с большим количеством крема (3,70 евро), очень сладкие, рекомендую упортеблять только с кофе. После выселения из отеля, у нас еще более полутора часов свободного времени перед поїздом, непосредственно на вокзале есть сувенирки, бутики, даже книжный магазин. Ассортимент не особо, цены (как и на почти все в Венеции) завышены. Наконец, обьявляют посадку на наш поезд. Снова вагон заполнен едва ли на треть, но вот контингент пассажиров заставляет быть на чеку – едет группа подростков ромско-криминального вида, через несколько станций проходять контролеры – у компании, как ожидалось, билетов нет и они не жаждут их купить, контролер приводит с собой полисмена (не знаю, сопровождают ли полиция поезда или просто вызвал наряд на ближайшей станции), но компанию без лишних разговоров ссаживают с поезда. Все облегченно вздыхают. А за окном тем временем пролетают великолепные города северной Италии – Верона, Виченца, Падуя…Остановки частые. Сразу несколько из них поезд делает на берегу озера Гарда,картинка за окном становится просто нереальной… Наш отель находится в 400 метраз от вокзала «Milano Centrale». С отелем в Милане нам очень не повезло. В августе 2015, когда начинал планировать поездку, обратил внимание, что наши примерные даты в Милане почти не было отелей категории до 100 евро за ночь. Вначале подумалось, что Милан просто настолько дорогой город, но потом, когда стали стремительно исчезать авиабилеты на наши даты, а на даты спустянеделю, отели значительно дешевле, понял, что в этом городе в середине апреля проводится некое мероприятие. Так и оказалось: с 11 по 14 апреля  Милан был столицей сразу двух выставок – Всемирной выставки мебели и выставки дизайна. Соответственно, все отели взвинтили цены на этот период еще за много месяцев вперед.А те, где еше оставались вменяемые цены (80-95 евро) – требо вали 100% предоплату.В общем, из нетребующих предоплату, выбор сузился до двух отелей «INN-Perfect Villa» (90 евро за ночь), вокзал в 400 метрах, ближайшая станция метро в 200 метрах, до центра ехать на метро 10 минут, «IH Lorenteggio» (около 50 евро), находится в очень удаленном спальном районе, практически на автотрас се, до центра добираться 40 минут с одной пересадкой наземным транспортом,а до вокзала – 1 час 15 минут с двумя пересадками. В обоих завтрак входил в стоимость. В общем, сделал выбор в пользу лучшего расположения. От вокзала к отелю движемся пешком, благо идти всего 400 метров, практически по прямой, но эти метры не выдержал чемодан (новый! Первая поездка!), выдвижная ручка предательски развалилась. Не знаю в чем была проблема – в излишней нагруженностью вещами (погода не баловала стабильностью, потому брали с учетом разных температур) или в перегруженностью сувенірами (кьянти, лимончеллу да и итальянские джемы также никто не отменял). Благо переездов с вещами из Милана у нас уже не было, оставалось только бы дотянуть чемодан до аэропорта. В общем, до искомого обьекта размещения добрались во время (при бронировании отель настойчиво просил указать примерное время прибытия). Неожиданностью стало, что в отеле нет рецепции, менеджер сидела за маленьким столиком в столовой. Выдала ключи, сообщила о времени завтрака и …все, больше за все следующие дни проживання мы никого из администрации не видели. Номер оказался хоть и большим , но очень не функциональным – шкафов нет, вешалок для одежды минимум, стулья без спинок, очень маленький стол, зато был электрочайник и по 4(!) подушки на каждую кровать.  Но тихое место, невдалеке от центра, приличный район.  Поселившись, идем смотреть ультрасовременный квартал на площали Гая Ауленти, от отеля неспішно идти минут 20, район вокруг офисно-административный, много висоток, в т.ч. и знаменитый небоскреб «Pirelli» в районе вокзала. Район виден издалека благодаря двум высотным жилым домам (этажей примерно по 20) с «вертикальными садами» - деревьями растущими прямо на балконахили общин терассах. Фасады домов пи этом выкрашены в оригинальный черно-белый цвіт. Сама площадь и бизнес-центры находится как бы на искусственной возвышении (метров 10-15), можно подняться по лестницам или на лифте,между бізнес центрами площадь с фонтанами,подсвечивающимися разными цветами в вечернее время и оригинальными инсталляциями, под  площадью построен многоуровневый торговый центр (зашли на обратном пути – в супермаркете к удивлению обнатужили в продаже Nespolo - около 5 евро/кг, купили,оказались очень вкусными, вкус меда и абрикос одновременно!) с площади спускаемся вниз по экскалаторам, с одной стороны – пригородный вокзал Porta Garibaldi, с другой – молодой парк имени  А.Политковской, за которым начинается большая пешеходная зона.Возле Порта-Гарибальди ходит раритетный трамвай №10. Пешеходная зона (Сorso Como)– очередное арт-пространство, с кафе, ресторанами, галереями, клубами, гуляет много нарядно одетой публики. Перекусываем пиццей в одном из кафе (8 евро) – миланская пицца очень своебразна, в сладком тесте, со сдобной воздушной хрустящей корочкой. После Piazza XXV Avril, Corso Como переходит в Corso Garibaldi и тянется аж до Parco Sempione. Архитектура вокруг неброская, но симпатичная. Типичный Милан J. На одной из небольших площадей замечаем многоэтажное кафе «Eataly», казалось бы ничего особенного , игра слов, но запоминается… Обратно в отель возвращаемся тем же маршрутом.

День 13. Завтрак в миланском отеле болем, чем своеобразен – полный селф-сервис. Берешь все, что в холодильнике  и на полках (а там примущественно десерты, только в первый день были нарізки ветчины), использованную посуду ставишь на отдельный поднос. Умывальника нет. Где-то в середине дня появляется горничная (филиппинка, не англоязычна), которая наводит порядок в столовой и не_убирает и не_выносит мусор из номеров. Сегодня у нас  Милан по полной программе: центр, достопримечательности, шоппинг, парки, а на 17:15 забронированы билеты на «Тайную вечерю» в Церкви «Cenacolo Venciano» (покупал 13.01.2016, в день открытия продаж, билеты на мою дату разошлись очень быстро и потом уже не появлялись, все скупили мировые мебельщики и дизайнеры, у которых сегодня последний день выставок). На метро быстро доезжаем до Teatro La Scala (стоимость поездки 1,50 евро, билеты продаються только в автоматах на станции, рискнул оплатить карточкой). Особенность метро Милана – билет надо пропускать через турникет не только при входе со станции отправления, но и при выходе со станции прибытия. Так что билет не выбрасывайте, иначе из метро потом не выйдите. Если добавить что раздвижные створки турникетов выше человеческого роста, то Вы поймете, что метро в Милане – очень серьезное, как впрочем и сам Милан. Полиции на платформах я не заметил, но везде камеры видеонаблюдения. Итак, входим на станции «Montenapoleone», по Via Monzoni доходим по Piazza Scala (здесь уже начинаются мегадорогие бутики), на которой и расположен одноименный Театр, очень скромный и непафосный на вид, по сравнению с Операми других городов. Scala в переводе c итальянского означает «лестница», но лестницы на площади нет, место равнинное. Перед Театром неожиданно много школьных групп (неужели приехали на утренний сеанс? Или проcто на экскурсию по театру?).  На противоположной стороне площади установлен памятник Леонардо да Винчи, в окружении четырех скульптур, очевидно героев его призведений. Здесь же на площади расположен вход в, наверное самый известный пассаж Италии – торговую галерию Виктора-Эммануила. Галерею посещаешь просто как произведение искусства, т.к. с практической точки зрения обачному туристу тут делать абсолютно нечего – числа на ценниках больше похожи на номера телефонов, чем на цены. Другой выход из Галереи – непосредственно на площадь Дуомо, где находится визитная карточка города – Кафедральный Собор (Duomo в переводе с итальянского и означает Собор), время достаточно раннее, очередь в Собор еще не большая, решаем зайти. Вход 2 евро, касса справа, можно оплачивать карточкой. Досмотр при входе очень серьезен – заставляют снимать верхню одежду и открывать сумки. В самом Соборе кажется немноголюдно из-за его впечатляющих размеров. Казалось люди в нем просто растворяются. Фотографировать можно без вспышки.Внутри  Собор строг, небросок и аскетичен, как и все готические Церкви времен Средневековья.  Фото на площади на фоне Собора – очень популярно среди туристов,этим пользуются местные фотографы (восточной внешности), предлагая туристам сфотографироваться с последующе печатью фото в течении 5 минут на портативном принтере, который установлен буквально на коленях (стоимость не уточнял). Для тех, кому шоппинг в Пассаже не по карману,от площади отходит торговая улица Corso Vittorio Emmanuele II (c хорошо знакомыми брендовыми магазинами H&M, Zara, Mango и др.) и параллельная ей  более дорогая Corso de Europa (ехать лучше до станции метро San Babila). Кстати, если кому интересно, Zara – это название района в Милане, а Celio – района в Риме. Нагулявшись по ТЦ, выходим через площадь на также пешеходную via Dante. Цель –замок Сфорца и парк Семпионе. На ул.Данте, сплошь рестораны, промоутеры навязчиво зазывают, но цены соответствующие. Еще одна деталь – на ул. Данте все столбы украшены флагами различных государств, никакой закономерности в расположении не заметил, но и нашего не нашел L. У центрального входа в замок посетителей встречает огромный несколькоуровневый фонтан, больше похожий на торт, вход в замок бесплатный. Идиллию нарушают только многочисленные африканские торговцы, навязчиво пытающиеся продать посетителям какие-то браслеты и цепочки. Помимо музеев, в замке также расположено неплохое кафе с умеренными ценами, где и обедаем.После обеда отдыхаем в парке (вход также бесплатный). Мимо на проехал большой фургон с надписью «Polizia transport cavalli”. Спустя несколько минут из фургона выгружается кавалерия – два великолепных вороных коня быстро седлаються полицейскими и отправляются нести свою патрульную службу в пешеходной зоне парка. Использование таких не_автомобильных патрулей в зонах отдыха, как оказалось, характерно для многих городов Италии. В частности и для Турина. Но в Турине к лошадям, похоже вообще, особое отношение – в городе расположен специализированный лошадиный зоопарк, а символом местного футбольного клуба является зебра. Отдохнув в парке часа полтора (место очень приятное, много зелени, есть пруди с водоплавающими птицями, для любителей старины – Арка 19 в.), выдвигаемся в сторону Церкви Santa Maria della Grazia, где и экспонируется шедевр великого Леонардо. Идти минут 25, по пути проходим мимо очередного миланского вокзала Cadorna. Площадь перед ним украшена различными современными инсталляциями. Путь проходит  по улицам Carducci и Corso Magenta (последняя, кстати, в отличии от других улиц с приставкой «corsa» не пешеходна), район  не туристический, но достаточно старый. На самой площади возле Церкви очень оживленно – но не только из-за туристов, рядом также находится школа. На билетах рекомендуется приходить не позже 20 минут от забронированного времени с целью обмена электронного билета на обычный. Мы немного перестраховались и пришли минут за 40 раньше. Билеты на месте, как я понял, не продаются.Есть возможность взять напрокат аудиогид (3,50 евро, есть на русском) За 15 минут до указаного времени группу (примерно 20-25 человек) запускают в передбанник, затем через несколько залов с автоматическими дверями постепенно подводят к залу с Шедевром. Затем строго в указанное время,( у нас в 17:15) впускают в помещение с фреской. Фотографировать можно, снимать на видео почему-то нет. На стендах много справочной информации (на английском и итальянском). Когда 15 минут истекает, служитель ница  громким голосом кричит «No foto!» и постепенно выводит туристов через другие двери. Разумеется, в сувенирный магазин. Свои впечатления т Шедевра описать сложно, начинаешь подсознательно анализировать сам сюжет. Пятнадцати минут, чтобы понять произведение, однозначно мало, но увидеть стОит. Затем через Семпионе снова движемся в центр. Люди продолжают отдыхать в парке, свозится оборудование, похоже готовится каное-то музыкальное мероприятие. Обратили на себя внимание туристы из Японии, которые, очевидно желая заснять парк сверху, запустили квадрикоптер (беспилотник) с видеокамерой. Точного времени закрытия парка я не знаю, но оближе к 8 вечера он начинает резко пустеть, движемся к выходу и мы. Последний пункт на сегодня – попробовать местное, можно сказать, народное блюдо, «паленту». В ресторанах на Данте, неоправданно дорого (от 10 евро), дешевле находим, как ни странно, недалеко от Дуомо – 3 евро маленькая порція, 5 – большая, есть с разными подливами,  выбираем с грибной и мясной. Очень прилично. Обратно возвращаемся через метро San Babila, полюбовавшись фонтанами на площади и световой лазерной рекламой на стенах окружающих зданий

День 14. Сегодня едем на один день в Турин, область Пьемонт. Поезд в 11:05, прибывает в 12:05, стоимость 15 евро. Обратный – в 18:40, прибывает в 20:22, стоимость 9 евро. В обох случаях ТренИталия и оба билета покупал 23.02.2016. Туда был поезд-экспресс,  домчавший до Турина вообще без остановок, обратный – на оборот, останавливался  буквально на каждой станции. Многие спросять – почему в последний день путешествия решили сорваться в Турин, не лучше бы еще один день уделить Милану? Решил для себя так – в Миланена  самое основное посмотреть хватит и полтора дня, музеи не совсем моё, тем болем в теплое время года, разве что район Нивегльи с городским каналом и катаним на лодках и теплоходе. Но это уж слишком нераціонально, тем болем после Венеции, лучше уведеть еще один город, тем более удаленный от основних туристических маршрутов, который наврядли когда еще посетишь, и который не совместишь ни с Генуей, ни с Альпийской частью  Франции. Тем болем, регион, колоритен и самобытен, хотя по одной только  столице такой вывод наверно будет сделать сложно. Но сдругой стороны, Турин – первая столица Италии, да и вообще, город с французким, и наверное не только, акцентом. В общем, едем.

Итак, экспресс «Frecciarossa 1000» легко и плавно несет на с в столицу самой западной области Италии со скоростью 195-295 км/ч. Границу между населенными пунктами Ломбардии и Пьемонта можна определить достаточно легко – в последнем у частных домов черепичные крыши очень низкие, покатые, практически плоские. По-видимому, просто не строять чердаки. То же касается и немногочисленных башен. Вокзал «Porta Nova» в Турине представляет из себя старинное здание начала XX века и частино находится в реставрации, потому выход на привокзальную площадь нашли не сразу. Но зато в центральном вестибюле вокзала обнаружился вход в туринское метро (чем-то напомнило Париж). Но метрополитену Турина меня уже сложно удивить – всего 1 линия, пусть даже с полностью автоматическими поїздами без машиниста – видели и не такое J. К тому же метро в Турине не проходит через исторический центр города, соединяя вокзал с окраинными районами. Турин, как никакой другой город Италии, чрезвычайно прост в ориентировании – почти все улицы города пересекаються под прямым углом, т.е. параллельны или перпендикулярны друг другу. План города похож на шахматную доску с клетками разных размеров. Исключения – из основных магистралей  под. углом от площадей отходят только Via Po и Corso San-Maurizio. От вокзала (разумеется, через инфокиоск с безплатними картами и краткими инструкциями по городскому транспорту) идем «прямо куда глаза глядят» - а имено по via Roma, прямой как стрела, на которой в 3-километровой перспективе просматривается Королевский Дворец. Улица чиста и пустынна, на первых этажах старых зданий сплошь арочные галереи (еще один привет от Франции). В районе пересечения с via Rossi начинаются магазины. Порадовал ассортиментом и скидками местный OVS – вышли оттуда с покупками J.  Устраиваем небольшой отдых на площади San Carlo – лавочки, тихо и малолюдно, по французски аккуратные и строгие здания, церкви-близнецы, кондитерские и рестораны в аркадах, на площади – несколько сувенирных киосков (последних – нигде в других районах города не видел). Что несомненно порадовало в Турине – большое количество парков и практически полное отсутсвие арабо-африканских торговцев, есть совсем немного возле Молле-Антонеллианы, торгуют маленькими копиями этого сооружения (еще один привет из Парижа!) Но зато есть цыгане. Перемещаются группами, погадать не просят, но все равно при их виде надо не терять бдительности. Продолжаем двигаться в указанном направление. Еще издали, между площадями San-Carlo и Castello, привлекает внимание высотное здание, с башенкой под. старину на крыше и с огромным итальянским флагом на башенке, навскидку, этажей 16-18, точнее сказать не могу, надо подходить вплотную, как бы растет из старого квартала, явно не новое (середина ХХ века, а может даже и 1930-е годы, правитель Италии тех лет любил строить монументальное и грандиозное), но окружающую картину не портит, кажется просто современной башней, цвет хорошо сочетается с окужающими постройками. Ha площади Castello начинается комплекс построек Королевского Дворца. Здесь также появляються туристы, школьные группы и «висящие на шесте аниматоры». Но разгадка сего фокуса на просторах интернета же давно не тайна. Проходим в Королевские Сады. Площадь садов впечатляет, но по инфраструктуре (лавочки, фонтаны) еще есть над чем работать J. Выходим на via Po, захватив фрагмент via Guiseppe Verdi c «волнистым зданием» Областного Театра (Teatro Regio).  На этой площади также находится Муниципальный музей древнего искусства с двуми традиционными для Пьемонта круглыми башнями со скошенной крышей, а также памятник Герцогу д’Оста, посвященный событиям Первой Мировой Войны (надпись на итальянском, более точно информацию узнать не удалось). Замечаю газетный кіоск, в котором обилечиваюсь жилетами на обратную дорогу до вокзала (билеты по 1,40 евро, действительны на одну поїздку до 90 минут, надо валидировать в транспортном средстве). Как оказалось, можно было не перестраховываться,т.к. автомат по продаже билетов (помимо автомат по их же валидации) был и в автобусе №61. Наконец , едем по via Po в направлении одноименной реки. Обедаем в одно миз кафе под аркадами, привлеченными надписью «Self-service» и щитом с гуманними ценами. Но самообслуживание по-турински – это не то что Вы подумали. Молодой и очень нервный официант сообщил, что в стоимость «комплексного обеда» входит три блюда на выбор (все 3 укладываются на одну большую тарелку): один из трех салатов, один из трех гарниров (макароны, картошка, рис) один из трех видов мяса. Накладывает сам официант. Стоимость такого комплекса 7,50 евро. Напитки отдельно. Coperto 1 евро с человека. Соглашаемся. Цена, размер и качество блюд нас устраивает. А вот обслуживание – нет L. Решаем взять еще мороженое. Тут политика кафе вообще вводит в ступор – порція мороженого за столиком – 6 евро, если с собой на вынос в таком же вафельном или картонном стаканчике – 2 евро. Выбрали второй вариант. Мороженое вкусное. Турин вообще считается столицей итальянского шоколада. Но посетить «шоколадный бар» уже не оставалось времени. Берем сухим пайком (плитками в супермаркете). Весь шоколад местного производства (на итальянских товарах при должном уровне сообразительности можно определить регион производства рядом с городом. Пьемонт обозначается PI. Увлекшись прогулкой по бесконечным аркадным галереям, чуть не пропустили поворот на Via Montebello к Molle Antonelliane! В это трудно поверить, но к 168-метровому зданию (включая шпиль) указатели начинаються еще метров за 300!. Это обьясняется очень узкими улицами и плотной городской застройкой, что сильно ограничивает обзор. Итак, Молле-Антонеллиана. Самое известное сооружение Турина. В нем размещается музей итальянского кино. Вход 10 евро, на вход очередь. Из-за ограниченности обзора целиком сфотографировать здание практически невозможно. Очень красиво смотрится с противоположного берега реки По, особенно с обзорной площадки у базилики Монте-Каппуччини. Площади перед высоткой просто нет. Прямо на улице сидять торговцы, продают в основном копии Молле-Антонеллианы разных размеров. Меня не заинтересовало. Уже в темпе продолжаем движение к реке, по виа По общественный транспорт не ходит. Доходим до красивой Piazza Vittorio Veneto. Здесь уже цивилизация, остановки автобусов и трамваев. Особенность Турина – на центральных улицах не сетевых продуктових магазинов (типа Conad, Lidl, Carrefour и т.д.). Выходим на набережную р.По. Река явно не су доходна, т.к. через метров 100 начинаются серьезные пороги. Мостов через реку в пределах прямой видимости много, некоторые из них старинные. Переходим на другой берег (пешеходный тротуар узкий и им также пользются велосипедисты). Далее едем вправо и по узким крутоватым улицам, мимо частных домов, поднимаемся к Monte Cappuccini. Идти минут 15, общественного транспорта нет, для автотранспорта подьем вроде тоже не возможен, по крайній мере машин у Базилики я не видел. Виды на город прекрасны, туристов не так уж и много. На обратном пути узнаем у местных, где ближайший магазин –надо идти по Corso Casale, затем свернуть на Via Santorre di Santar (первый поворот направо) и еще пройти около 100 м. Там закупаеемся местными кулинарными специалитетами, в основном сырами и шоколадом. Некоторые закупки сделали еще вечером в «Sapori & Dintorni» (другое название «Конада» под вокзалом в Милане – работает до 22-х). Возвращаемся на площадь Витторио Венетто. По пути проходим мимо Церкви Grand Madre di Dio. Обратно добрались без приключений – автобус №61 ходит примерно раз в 20 минут до вокзала ехать 15 минут. Автобус идет не через центр, какими-то обьездными улицами, мелькают и современные кварталы, удается досмотреть город и с такого ракурса. Обратно едем в рекордном наполнености вагоне – помимо нас еще только один пасажир. Суд по всему, поезд идет другой трассой, не той, что мы ехали в Турин. Вокруг бесконечные поля и лиш вдалеке чуть видны Альпы

 День 16. Выселяемся из отеля. Администрации нет, даже непонятно, кому оставить ключи. Звонить на итальянские номера недешево да и не хочется. Оставляю с запиской в пакете на служебном столике в столовой, уже из Киева звоню в Booking, чтоб проконтроллировали. До вокзала дотягиваю чемодан с большим трудом, автобусы отправляются в Мальпьенсу через каждые 20 минут, полупустые. Какое-то время кружим по Милану, смотрим то, что не увидели за первых полтора дня: современные районы, рынки (как продуктове, так и блошине на маленьких площадях), новые районы в отличии от центра очень зеленые. А вот и трасса на аеропорт, а через 30-40 минут и он сам. Вместе с нами на рейс региструется достаточно много мебельщиков и дизайнеров, у всех внушительная ручная кладь (чертежи в тубусах, образцы материалов), но на перебор в раз мерах чек-инщики смотрят сквозь пальцы. Зато в самолете на багажних полках теснота еще та. Примечательно, что мебельщики и дизайнеры в основном летели в Днепр или Харьков и при посадке в Киеве страшно торопились, дабы успеть на свои рейсы. В аеропорту с удивлением узнаю, что за две недели нашого отсутствия такси существенно подорожало – с 220 до 270 грн. Естественно, заказывал у одной и той же компании. Такое впечатления, что каким-то образом отслеживают откуда звонок (из Киева или аэропорта) и исходя из этого называют цену. Через два дня позвонил из Киева, назвал тот же адрес из аэропорта к своему дому – цена уже знизилась до 230. У таксистов в аеропорту, естественно, еще дороже. В общем, ехали на автобусе до вокзала. С потерей во времени (отправление только по мере полной заполненности, а заполнялись целых 40 минут), но зато без переплаты. Экономить будем дома, а тратить в свое удовольствие – в следующих поздках. Ciao Italia!