Kelionė per Vokietijos miegalius
Deutsche bahn yra patikimas tarpininkas, jungiantis miestus, kaimus, ž mones ir iš tisas tautas. Ji jau daug metų audž ia savo gelež inkelių tinklus, gaudydama į tinklus ne tik visus vietinius vokieč ių gyventojus, bet ir tokius pasiklydusius slampinė lius kaip aš.
Rytinė je rikiuotė je gavę s už duotį verž tis link Lenkijos sienos, ją kirsti nepastebimai, į sigilinti ir iš sių sti SMS apie atliktą darbą , rezignuotai nuė jau komplektuoti kuprinė s. Pastatas buvo Hamburge, tad kelionę į Lenkijos spyglius reikė jo pradė ti bū tent nuo č ia.
Niekada Vokietijoje nesinaudojau traukiniais ir neplanavau. Tač iau už duotis turė jo bū ti atlikta per trumpiausią į manomą laiką ir su minimaliais nuostoliais.
Į Hamburgo Hauptbahnhof atvyko 6 valandą ryto kupinas vilties ir geros nuotaikos.
Priė ję s prie bilietų automatų , jau iš anksto iš lavinau pirš tus, grė smingai atneš damas juos prie automato.
Atkreipiu dė mesį , kad š ie mechanizmai š iek tiek skiriasi nuo standartinių metro į renginių , tač iau jie taip pat kalba keliomis kalbomis ir visada gali nuvesti jus prie š varaus vandens, tai yra, iki galutinio bilieto pirkimo taš ko.
Procesas nesudė tingas ir bet kuris studentas, ž inantis, kaip skirstyti į stulpelį ir turintis anglų kalbos ž inių , gali lengvai į veikti maš iną . Renkamė s stotis, atsisakome visų susitarimų (nuolaidų , premijų kortelių ) ir karč iai sutinkame su 2 klase. Jums bus pasiū lyti keli pasiū lymai, kurių kaina ir laikas skiriasi. Rekomenduoju iš anksto atsispausdinti mė gstamų perė jų marš rutus. Tik ekrane viskas taip sklandž iai – pradž ia ir pabaiga. Tarp galinių stoč ių visada bus 1.2 ar net 3 persė dimai. Ir bū tų gerai, jei bū tų daugiau laiko š okinė ti tarp traukinių , kad netryptum mandagių vokieč ių sunkiais batais, š okinė jant nuo eskalatoriaus ant eskalatoriaus.
Taigi, palyginę parinktis, spustelė kite mokė jimą.
Č ia popsuojame korteles, valiutą su banknotais iki 50 eurų arba apipilame aparatu smulkmenomis.
Iš vykstant iš automato turė kite 2 lapelius: patį bilietą bilietų bė gikų draugams ir kelionė s tvarkaraš tį su stoč ių ir peronų numeriais.
Tai š tai, mes ieš kome platformos ir laukiame Jū sų kompozicijos kartu su kitais keliautojais.
Jei turite laiko, galite pasivaikš č ioti po pač ią stotį . Č ia daug už kandinių , turizmo centras, tualetai už.1 eurą . Už kandž ių baruose kainos priimtinos: kava 1.20-1.80 ir sumuš tiniai 0.60-1.60. Yra iš ko rinktis.
Tie, kurie tikisi praleisti š iek tiek daugiau laiko Hamburge, gali palikti savo bagaž ą bagaž o skyriuose ir į š okti į vietinį metro, kurio platformos yra kaimynystė je. Bagaž o saugojimas automatinis, į kainiai nurodyti ant nuotraukos.
Važ iavimas traukiniu į Lenkiją man buvo sė kmingas. Š alia manę s sulė tė jo durys ir jau numaniau, kad reikia paspausti mygtuką , kad jas atidaryč iau.
Kartu su manimi atskubė jo gana apstulbusi minia, todė l turė jau galvoti skrendant.
Atsigulusi ant kė dė s pagalvojau, kad, atrodo, susitvarkiau, ir laimingai atsidusau. Bet jo ten nebuvo.
Visų pirma, priž iū rė kite vagonus. Kompozicijoje yra 2 klasė , 1 klasė ir restoranas. Klasė daž niausiai nurodoma ant vagonų . Viduje yra sė dynė s skyriuje, prie stalų.4 ir paprastos sė dynė s pagal autobuso iš dė stymą.
Kai kiš iau krepš į tarp stalo ir sė dynė s, ponia truktelė jo man už rankovė s ir pasakė , kad vietos rezervuotos. Kaip tai? Taigi visi staliukai jau už imti, pagalvojau ir atsisė dau į savo į prastą vietą . Bet ir č ia neturė jau ramybė s. Atė jusių pensininkų bū relis neaiš kiai ž iū rė jo į mane į savo popierių su iš lygomis ir paniekinamai parodė pirš tu į mano pusę . Aš , tik tuo atveju, pasisveikinau ir paklausiau, kokią , jų nuomone, vietą galiu už imti.
Ir tada jie man atskleidė slaptas vokieč ių apdairumo ž inias.
Visos tos vietos, prie kurių dega ž alias už raš as Hamburgas-Berlynas (mano atveju), ta vieta yra už sakyta. Beje, tai jums siū loma padaryti perkant bilietą sumokant š iek tiek papildomai.
Ramybę ir poilsį radau kitame automobilyje, kur niekas su š arvais nelipo.
Automobiliai patogū s, yra tualetas kaip lė ktuve ir internetas. Bet ne paprasta. „HotSpot“ iš Deutsch Bahn siū lo 4.95, kad taptumė te jų klientu 24 valandoms. Vardas, slaptaž odis ir visur, kur yra jų piktograma, dega ž alia š viesa. Galite sumokė ti tiesiogiai internetu traukinyje (jų svetainė veikia net be ryš io). Tiems, kam to tikrai reikia, rekomenduoju tai padaryti, nes mano į prastas vokiš kas internetas pakeliui beveik visada nutrū kdavo.
Posū kiuose š iek tiek sulė tindamas greitį , traukinys per 237 km, skiriantį Hamburgą ir Berlyną , mane pervež ė greič iau nei per 2 valandas. Nenuostabu, kad jis vadinamas Intercity Express (ICE). Nepaisant visų susitarimų , traukinys į ž ū liai vė lavo 15 minuč ių , tiesa, apie tai buvome į spė ti iš anksto.
Kiekvienoje vietoje yra lapelis su tvarkaraš č iu, persė dimais į artimiausius traukinius kitose stotyse bei į vairia informacija.
Berlyno traukinių stotis jau buvo į spū dingesnė . Ir č ia man teko š iek tiek nukrypti nuo savo tradicijų ir religijos. Perono numeris skyrė si nuo mano nurodyto lapelyje, o mano tarpinė s stoties pavadinimo niekur nesimatė . Iš vada – visada reikia orientuotis tik pagal traukinio numerį ir iš vykimo laiką . Bet galutinio tikslo pavadinimas gali bū ti bent jau Kaliningradas.
Mano perone abu traukiniai važ iavo ta pač ia kryptimi, beveik tomis pač iomis stotelė mis, tik deš inė je esantis buvo mano. Š į kartą tai buvo tik IC, su š iek tiek daugiau sustojimų.
Visuose traukiniuose yra inspektoriai, kurie antspauduoja jū sų bilietus. Jie taip pat gali priminti persė dimo stotį , bet viskas yra vokieč ių kalba.
Pasienio miestelyje paskutinį kartą arklius keič iau pervaž oje, š į kartą į š okdamas į paprastą regioninį RB traukinį . Tik 2 automobiliai, nudaž yti linksmomis spalvomis. Š is nusilenkė kiekvienam į raš ui ir sveikino kiekvieną platformą.
Taigi nieko per daug sudė tingo – tereikia bū ti dė mesingam, efektyviam, taip pat pageidautina bū ti gerai iš auklė tam ir mokė ti vokieč ių kalbos pagrindus. Tada tavo supratingumas linktelė jus galvą ir į terpiant į dvasią : Naturlich ir Genau, bus itin teigiamai paž ymė tas tavo kaimynų -moč iuč ių , kurių yra labai daug.
P. s. Iš naudingų pridursiu, kad mė nesinis visų Vokietijos traukinių bilietas jums kainuos 309 eurus (jei jums jaunesnis nei 27 m. , tada pigiau), o dviems – 459. Be to, visi vaikai, turintys tokią pač ią pavardę kaip jū sų , keliauja a. balionas iki 15 metų.
Bahn. de/deutschlandpass
Taip pat yra dar vienas neribotas bilietas, tik 1 dienai. Tai kainuoja 44 eurus, plius 6 eurus už kiekvieną paskesnį keleivį . Tač iau č ia yra apribojimas, kad galima naudoti tik regioninius traukinius.
Iš samią informaciją geriausia patikrinti Bahn. de/quer-durchs-land.
Na, man malonu pasakyti, kad keliaudami gelež inkeliu tausojate aplinką . Jei tai nė ra jū sų tikslas, tada kaip pasirinkimą galite pasirinkti automobilių bendravimą judė jimui tarp miestų . Specialiose aikš telė se vietiniai vairuotojai ieš ko bendrakeleivių , kurie pripildytų automobilį iki akies. Taigi labai ekonomiš kas Herr visada mielai pakels jus iš vieno miesto į kitą už dvideš imt, jei jis bus pakeliui.
