Сейчас мы сами того не подозревая отправимся в одну из самых красивых поездок по Европе – в Баварию! Год назад у меня был корпоратив в одном замечательном немецком городе на озере Тегернзе. И одни из самых ярких впечатлений – это гора высотой более полутора километра, с которой можно лететь около 20 минут на санках вниз! Уже после первого своего спуска я понял, что я не могу не поделиться этим со своей семьей. Как только вернулся, буквально сразу взял билеты на троих в Мюнхен на следующую зиму! Единственное – подождал пару недель, чтобы билетами не попасть в следующий возможный корпоратив.
Не спорю, затея до ужаса стремная, скорость на санках (мы замеряли) развивается до 60 километров. Я сам там пару раз так летел с санок, что боялся не собрать всех костей. Так что целый год мы морально готовились. Миша вроде бы был и рад этой затее, но заметно переживал. Вторая важная задача – взять много теплых вещей, включая сменные, и дополнительную пару обуви, и все это уложить в ручную кладь. Год моральной подготовки – и мы начинаем!
За день до вылета выясняется, что это небывало теплая зима для тех мест, и трасса просто закрыта, прогнозов по её открытию также нет, как и прогнозов на снег. А чтоб наверняка добить ещё – вспышка коронавируса двухнедельной давности попала именно на Баварию. А точнее на один из тех городов, куда я предлагал заехать.
Вроде бы как инкубационный период как раз закончился и новых случаев не было, но все равно такой себе момент. Какие выводы можно сделать: туристов явно будет сейчас поменьше, а с закрытыми саночками мы конкретно сэкономим на поездке)
Теперь корректируем маршрут – и вперед! Но теплые вещи на всякий случай с собой взяли, вдруг саночки откроют все-таки. Незадолго до раннего вылета у меня начало болеть в боку. Болело так, что я переживал, что это возможный аппендицит. Самодиагностика из интернета показала, что у меня 4 из 5 главных симптомов не совпадают. А пятый условно совпадает – наличием боли. Ладно, Мюнхен, мы все равно до тебя доберемся. Уселись в самолет – и вжух в небо! Вылетали мы 14-го февраля. Поездка началась сразу в позитивном ключе, когда стюардесса МАУ зачитывала всем стих-пожелание про облака и приятную турбулентность в наших сердцах. Когда мы поднялись в солнечное небо над облаками, нас угощали шоколадками. Ну не милашки? )
Дальше у нас план такой: прилетаем, быстренько садимся на поезд и едем в город Роттах-Эгерн – это там, где находится озеро. Там даже без саночек будет красиво. По пути где-нибудь в камере хранения оставим вещи. Учитывая, что самолет приземлится в 11:20, то до конца светового дня у нас ещё будет полно времени. По прилету словили небывало длинную очередь на паспортный контроль. Такс, на ближайший поезд уже не успеем, но тем не менее маршрут все-таки выполним. Пока стояли, я заметил, что рядом с нами в очереди стоит один из бывших президентов Украины. Вот это поворот. Неужели даже президенты следят за моими акциями? ) Мы сделали сэлфи, он дал Мише пять и пожал мне руку, пожелав удачи. И в этот момент произошло совершенно неожиданное! Вы просто, не поверите. Лучше сядьте поудобнее. У меня тут же прошел мой " аппендицит" . Возможно, это первый в мире случай такого лечения. Интересно, от коронавируса он тоже может так " исцелять" ?
Очередь минут за 40 рассосалась и к нашему счастью приехал именно тот поезд, который проезжал наш отель по дороге к озеру. Отель был из современных – это когда ты с приложения в телефоне проходишь чекин. Когда мы подъезжали к отелю, приложение высветило уведомление, что наш номер готов и на телефоне сгенерирован цифровой ключ от номера. Теперь свой номер мы можем открывать телефоном. Отлично, сгрузим вещи и поедем дальше. Правда, в отеле ожидали, что с нами едет маленький ребенок и готовили для него кроватку-люльку, хотя при бронировании мы указывали возраст ребенка. Когда увидели Мишу, немного были в шоке, но смогли нам без доплат предоставить трехместный номер. Закинули вещи и вперед!
Тегернзе
Ехать от центра приблизительно полтора часа. Но гугл постоянно путается в показаниях, то нужно ехать на двух поездах, то нужно ехать на двух поездах и автобусе. Как ни странно, но на мюнхенскую платформу приехал поезд, на котором было указано что он едет прямо на озеро, куда нам надо. Несмотря на это, гугл усиленно требовал, чтоб мы пересели. В самом поезде на табло остановки с озером не было. Доехали до остановки, где гугл требовал с нас пересадку. Вышли, следующий поезд будет через минуту. Но этот подозрительно не уезжает. Вернулся в поезд и спросил, не едет ли он на озеро. Девушка сказала, что нам дальше, и показала в конец поезда. Подошли к работнику на станции, назвали озеро, он сказал, чтоб мы срочно садились в последний вагон нашего же поезда. Это ещё как? ! Ладно, не будем спорить с наукой. Забежали быстро в последний вагон, а там на табло как раз и светится нужное нам Тегернзе. Мы сидим в полном непонимании. Как это так, один и тот же поезд одновременно и едет, и не едет на озеро. Но как оказалось, в Германии это возможно. Не знаю, как с остальными вагонами, но через 30 минут за окнами уже открылась шикарнейшая панорама на просторное озеро. Мы приехали. С чего начать?
Хочется поделиться сразу всеми уже родными для меня местами с семьей. К нам подошел мужчина и на полуанглийском дал ещё ряд советов, что обязательно нужно посмотреть на озере. Самое приятное в этом озере, что оно прекрасно абсолютно в любую погоду. Год назад я видел его под солнечным небом, сейчас же оно под тяжелыми серыми тучами. Картинка совершенно другая, но не менее прекрасная. Например, цвет воды от этого выглядит только насыщеннее.
Вокруг озера находятся несколько городков и места для трекинга в горы с панорамными обзорками. Мы, конечно же, не могли пропустить обзорку. Причем поднимались на неё два раза. Один раз чтоб полюбоваться, ну а второй раз чтоб забрать забытый рюкзачок. Но на озере это нормально, от таких видов я думаю мы не первые, кто забывал рюкзаки. Честь выполнения второго подъема выпала мне, так как я проиграл в игру " Камень, ножницы, бумага" .
Миша поинтересовался, когда мы будем кушать в каком-нибудь ресторане. Мишу ждало удивление, когда мы объяснили, что в подобных поездках чаще всего двухразовый режим питания с перекусами. Так как на рестораны в подобных местах не хватит ни времени, ни денег. Поэтому важно ооочень хорошо и плотно завтракать. А вот перекусы можно устраивать сколько хочешь. Только нужно найти магазин, но с магазинами тут полный дефицит. Они на озере есть, но почему-то именно не в тех местах, где мы лазили.
Поэтому вопрос с водой решали заходом в кафешку и просьбой налить питьевой воды. Хозяйка кафе с радостью согласилась. Когда мы дошли до города Роттах-Эгерн и набрали себе в небольшой лавке сосисок и булку, то выяснилось, что принимают только наличку, а банкоматы тут, конечно, есть, но опять-таки совсем не там, куда мы добрались) Даша нашла в кармане один евро. Продавщица понимающе на нас посмотрела и сказала, чтоб мы не парились. Взяла монетку и дала нам наш заказ. Сказала, что это совсем не проблема, и что о том, что " Зима близко" . Что это значило, я не понял, но милашки сегодня, похоже, все.
А ещё тут везде бесплатные туалеты. Насколько все-таки сильный контраст между Баварией и той Германией, где находится Дрезден. Ощущение, что две разные страны. Но на самом деле такие контрасты я уже замечал и в других странах. Даже если в Украине взять противоположные концы, то менталитет и условия будут сильно отличаться. И сейчас мы реально в классной Германии. А ещё и озеро на фоне заснеженных гор, есть ли вообще что-нибудь красивее в этом мире?
Если вспомнить лучшие места Европы на нашем опыте, это Анси, Гарда и Норвегия… Эти все места объединяют именно озера и горы. И только у Норвегии ещё и явное преимущество – водопады, которые десятками льются с фьордов. Зачем куда-то дальше ехать, просто жить здесь, да и все, каждое утро просыпаться в этой красоте. Так, соберись, ещё большая часть мира не разведана! Вдруг где-нибудь ещё красивее. Вот если бы можно было перенести это озеро с горами в Доминикану, а ещё пару фьордов и немного улиц с Анси туда… Хотя нет, так нельзя, у гор растают снежные вершины, а улицы Анси потеряют свою неповторимую атмосферу старинной Франции. Ну вот, пока рассуждал тут, уже и потемнело. На озере от этого стало не менее красиво, теперь в городках зажегся свет. Хотя другой берег уже особо и не видно.
Мы прошли маршрут около 10 километров вдоль озера, детально изучили целых два города и теперь можно с чувством выполненного долга возвращаться в Мюнхен. Впрыгнули в автобус, который нас повез вокруг озера прямо к железной дороге, где мы пересели на прямой поезд. Расстояние между красотами Баварии расположены максимально идеально. Обратно нам нужно было ехать полтора часа. Этого времени как раз хватает, чтоб отдохнуть от маршрута и добраться куда-нибудь покушать. С едой вопрос решался тоже довольно легко. Прямо на центральном ж/д вокзале Мюнхена находится громадный фуд-корт. Я бы не сказал, что очень вкусно, но зато быстро и недорого.
Инсбрук
Ещё год назад я открыл просто расчудеснейший город в Австрии. Туда ходят фликсбасы, дорога занимает примерно два с половиной часа и стоит 8 евро в одну сторону с человека, если покупать заранее. Дорога пролегает прямо сквозь Альпы и уже в автобусе, глядя в окно, получаешь часть впечатлений. Но это, конечно, если вы любите горные пейзажи. Нам повезло увидеть радугу необычной формы на вершине гор. Это какое-то радужное пятно асимметричной формы.
А ещё в Европе, помимо качественных дорог, качественные пробки. Если попадаешь в пробку, то уже основательно, а не на пару минут. Так что у нас были дополнительные 30 минут любования горным пейзажем и необычной радугой. Насколько я выяснил из интернета, это один из вариантов природного явления, которое называется Паргелий.
Год назад у меня был холодный и заваленный снегом Инсбрук, он вызвал у меня море восторга. То, что вызвал у нас солнечный Инсбрук, можно классифицировать как два океана восторга, причем на каждого. Практически сразу мы начали подъем на самую высокую вершину города. Нужно было ехать на фуникулере и канатках с двумя пересадками. Хорошо, хоть сейчас я морально был готов к цене. Раунд трип около 40 евро со взрослого и 20 евро с ребенка. Но в любом случае к путешествию по Баварии нужно быть финансово-морально готовым. Мы уже тогда начали подозревать, но ещё не знали, что наше путешествие окажется одним из самых дорогих на нашем опыте. Оно заняло четвертое место по средней стоимости дня (включая лоукост-билеты и отель).
Бавария по стоимости дня побеждает такие поездки, как Япония, Мальдивы, Сейшелы, Китай, ту поездку в Малайзию, в которую входили Таиланд, Сингапур и Турция. В этой поездке с нами был Миша, но суммарные затраты на ребенка тут очень низкие. Отель, завтраки и транспорт бесплатные. Если вычесть затраты на ребенка (включая перелет), то поездка занимает 11-е место как раз на уровне с вышеупомянутыми поездками. Такая вот занимательная статистика.
На самой горе нас ждало очень много снега и летнее жаркое солнце. Можно было даже полностью снять футболку и греться под солнышком. Внизу среди Инсбрука расположен аэропорт, за взлетами и посадками которого было удобно наблюдать. Да и когда по самому городу гуляешь, радостно смотреть на самолеты прямо над головой.
Год назад снега было больше и трекинг в горах был недоступен. Сейчас же ситуация была получше, но скользко было так, что мы себя ощущали героями фильма про Эверест. Особенно, когда кто-нибудь начинал скользить вниз. Подняться по маршруту до самой-самой вершины это ещё пол дела. А вот слезть… Было и страшно, и весело сразу. Мы с Мишей пробовали съезжать сидя на безопасных участках.
Но ничем хорошим это не заканчивалось. Только мокрыми и холодными стали. Один индус таки решил съехать по направлению к подъемнику, но мне в какой-то момент показалось, что он сейчас съедет на несколько километров ниже подъемника.
На него все смотрели и с ужасом, и с восхищением. То, что мы намокли, это нестрашно, сейчас прямо на горе умостимся на лавочку и прогреемся на солнышке. Слепили маленького снеговика, назвали его " Бэн" .
А ещё на горе ловит вай-фай и своими эмоциями можно делиться в прямом эфире с родителями. Оказывается, то, что в прошлом году у меня Инсбрук был без солнца, было преимуществом. В итоге я в прошлом году получил нереальное удовольствие от пейзажей, а в этом году раз в пять сильнее.
Хотя мне тогда казалось, куда ещё красивее. Помимо вершины горы, сам Инсбрук не менее прекрасен. Там есть река, вдоль которой расположились разноцветные домики. Это место так же обязательно к посещению.
Я бы выделил эти домики как визитную карточку города. И естественно сам город, на фоне гор просто великолепен. Когда мы спускались с горы, то вышли на промежуточной станции. Там небольшой городок и альпийский зоопарк. Год назад я открыл для себя этот красивый маршрут, прорываясь сквозь сугробы и проваливаясь по колено в снегах. В этом же году это был отличнейший солнечный лес. Даже не верится, насколько может кардинально отличаться одно и то же место в разные года.
А ещё у нас подрастает будущий писатель рассказов Мишка. И следующий текст его первая проба пера:
--------------
Мы ходили по городу 2 раз. И мы 2 раз видели золотою крышу. И мы искали кафе. Мы гуляли по городу. У нас был flixbus в 17:30. Мы доехали отлично. Мы заходили в то кофе де когда-то выступал Гитлер. В Мюнхене мы видели метро. Номер S1, S2, S3, S4, S6, S7, S8. S5 не бывает. Жаль печально.
--------------
Я лишь хочу дополнить тем, что на маршруте Мюнхен - Инсбрук однозначно имеет смысл доплачивать за переднее панорамное место в автобусе, так как фантастические горные пейзажи лучше всего смотрятся с панорамных окон второго этажа. Уже заканчивался второй день. Но время погулять по Мюнхену мы так найти и не смогли. Но как писал Мишка, вечером у нас была обязательный поход в Ховбройхаус. Мы сели за стол с немецкой компанией.
Как мне объяснил мужчина с шикарным “ мусташем” , для того, чтоб осознавать, что ты живешь в Мюнхене, необходимо время от времени посещать этот паб. Атмосфера тут, как я уже когда-то писал, непередаваемая. Как только открываешь входные двери, сразу же ловишь ударную волну музыкального оркестра и гула сотен посетителей. Первое ощущение всегда одинаковое: " Тут, наверное, собрался весь город" и " Как они вообще здесь поместились? " . Но тем не менее посетитель всегда найдет себе компанию по душе, к которой можно присоединиться.
Мы заказали себе две здоровых свинных рульки, море пива и картошечку для Миши. Этим ужином мы поставили свой новый рекорд по чеку за трапезу в 49 евро. Но это было настолько вкусно и душевно, что оно того точно стоило. Для Миши же этот день был одним из самых знаменательных в истории его путешествий, сегодня в свои восемь лет он открыл десятую страну! При этом не переставая повторно возвращаться в свои любимые страны.
Швангау
Вид с моста Марии
А теперь наша вишенка на торте. Так как мы в первый день успели посетить озеро Тегернзе, которое изначально планировалось на этот день, то теперь у нас есть выигранный день в поездке. Предыдущие два дня и так отнесли это путешествие к одному из лучших по Европе, а теперь мы едем на поезде вдоль зеленых и желтых полей, а на фоне Альпы, много Альп. Ехать нужно порядка двух часов в зависимости от поезда. Внутри вагона есть большие панорамные окна, что очень подходят для наблюдения за красотами и местной живностью.
На этом маршруте нам повезло увидеть охотящегося орла. Это, конечно, не такой улов как тогда, когда мы ехали в Дрезден. Там были и олени, и зайцы на полях, но тем не менее мы всю дорогу у окон проводили фотосессии. В конце маршрута всех ждало очередное озеро, на другой стороне которого были рассыпаны мелкие домики. Поезд всех высадил на конечной станции Фюссен, а оттуда 10 минут на автобусе в Швангау. Все это покрывается бавариан кардом.
Автобус найти достаточно легко, так как в него пересаживается буквально весь поезд. Там сразу подъезжает пару автобусов, так что все без проблем помещаются. И вот свершается, тебя привозят в самый эпицентр красоты. Ты в городе, по краям два величественных замка. Входы в замки бесплатные без билетов. Но если хочешь посетить залы, то будь добр, стой в километровой очереди в общую кассу. Так как в очередях мы практически никогда не стоим, то посещения залов решили пропустить. Вначале мы поднялись к замку Хоэншвангау.
Вверх подниматься минут 10. Там же, за стенами замка, ты понимаешь ради чего нужно было столько добираться. Хотя это добирание скорее относится уже к красоте маршрута, нежели просто проезд между городами. С одного красивого замка открываются виды прямо на второй, ещё более красивый. В другую сторону озеро и тематические домики рядом с ним. Так как мы не можем жить без озер, то следующей точкой маршрута было выбрано озеро Альп с темно-изумрудной водой.
У озера есть как минимум два места для красивых видов. Первое – прямо с берега на заснеженные горы, что выглядывают среди лесов на противоположном конце. Вторая точка находится на возвышении справа. Чтоб добраться до обзорки, нужно немного прогуляться вверх по лесу. Вторая обзорка понравилась именно тем, что вода обретает зеленый цвет соседней горы.
Какие же все-таки красивые места есть в Европе, но как же заранее выяснить, где именно такие места? Например, я про это место ещё неделю назад даже не знал, а теперь мысленно ставлю поездку на ряду с самыми красивыми путешествиями по Европе.
Дальше мы пошли вглубь леса посмотреть, что там спряталось за лебединое озеро. Но скажу сразу: зимой на него точно не стоит тратить время. Хотя два лебедя там все-таки плавало) Ещё и по лесу явно прошелся ураган, мы встретили на пути много поваленных деревьев))) От лебединого озера возвращение в город идет по дороге, с которой идет основной въезд. И именно отсюда открывается вся мощь замка Хоэншвангау.
Судя по всему, его расположение защищало именно эту дорогу. С этой стороны он неприступный во всех смыслах этого слова. Я даже обрадовался, что я всего лишь путешественник, а не рыцарь, который должен завоевывать замок. Теперь мы снова в начале, на раздорожье между двумя замками. Можно идти иследовать второй. Но вначале подкрепиться. Отличной приятностью небольшого городка оказалось то, что тут недорогие цены в местной кафешке. Ещё и подают еду моментально. Правда, максимум, на что тут можно рассчитывать, это картошка фри и подобные блюда, но за оперативность твердая пятерка.
Со вторым замком нужно поступать так: вначале идти на замок, пока он не закрылся, а потом идти на панорамный мост Марии. Мы же сделали наоборот и в итоге не успели зайти внутрь замка. Так как в зимнее время он работает на два часа меньше, чем в летнее. До 16:00. На мост подниматься, конечно, не так легко, как могло бы быть. Это если проявить бравость и подниматься по тропкам напрямик. Можно, конечно, и по асфальтированной дороге. Но на вид это как-то долго и уныло, плюс все время придется дышать запахом лошадок. А тут чистый лесной воздух, гора и снежок, много снега! Что ещё для счастья нужно.
Ещё вроде как можно на автобусе за 3 евро подъехать. Но это уже совсем без романтики, без лошадок и без леса. И вот мы выходим на мост… Под нами пропасть около сотни метров вниз, в самом низу несколько мощных водопадов, но самая красота – это вид на замок. Это не просто какой-то там вид на замок. Это самый красивый вид на рукотворный объект, который мы когда-либо видели. Озера с горами уже вылетели с головы. Хотелось просто тут стоять и бесконечно фотографировать, потом бесконечно смотреть, а потом ещё раз бесконечно фотографировать, ну и напоследок ещё раз бесконечно смотреть. А лучше все сразу! Притом вход на мост абсолютно бесплатный. Почему с людей берут деньги за то, чтобы они смотрели какие-то картины в музеях, а тут красота в миллионы раз сильнее, просто для всех и бесплатно. Еще мы видели в отзывах на гугле, что еще месяц назад этот мост был закрыт на ремонт. Мы боялись, что застанем его еще закрытым, но нам несказанно повезло.
Ну и как теперь дальше двигаться по маршруту, если невозможно оторваться. Я сделал пару попыток оторвать взгляд от панорамы. Никак, просто безуспешно. Я правда видел уже подобные красоты, но во снах. А тут впервые наяву. Так, надо все-таки взять себя в руки и заставить идти дальше. А дальше есть несколько обзорок, с которых замок уже открывается словно ты на вертолете. На самые верхние подниматься не обязательно, там виды плюс-минус одинаковые. Но такие, как в настольной игре Каркассон. Тут тебе и озера, и горы, и города, и бескрайние поля. Мы ещё глядя фотографии в интернете думали, что это фотографии с дронов сделаны, а тут оказывается настолько удачно расположилась гора.
Как я уже писал ранее, зря мы замок оставили на самый конец, когда мы зашли внутрь, то успели дойти только до туалета и все закрылось. Охранник, конечно, уверял-успокаивал, что все не успевшие могут завтра зайти. Но не будешь же ты завтра ещё раз сюда прилетать из Киева ради замка) А так красота, конечно, фантастическая.
Ну что ж, пора возвращаться в Мюнхен. Последний поезд зимой отправляется около 6 вечера. Если не успеть, то обратная дорога будет насыщенной на приключения. Расписание автобусов до поезда хорошо подобрано. Были автобусы как от первого поезда, так и к последнему. Хотя до Фюссена пешком меньше часа идти, но после этих горных замков уже и на остановке посидеть лишних минут 30-40 в радость. А может и в старость) Миша же на маршрутах держался огурцом. У него каждый день была вечерняя вкусная награда за выносливость на маршрутах. Но, похоже, его выносливость становится выше нашей. Жалко, что на обратном пути уже было темно и нельзя было лишний раз полюбоваться панорамами за окном. Это был наш третий вечер и до прогулок по самому Мюнхену добраться снова не получилось.
Мюнхен
У нас были прекрасные солнечные полдня до вылета. Почему бы их не потратить, наконец-то, на Мюнхен? Когда я был тут в прошлом году, то в центре была перекопана одна из площадей. Мне было интересно увидеть, что же там построят. Как оказалось, за год в том месте изменилось ровным счетом нечего. Там все так же перекопано, кран, который делал стройку с одним из соседних зданий, теперь переехал и ремонтирует следующее. Ясно, Европа, как всегда, перекопана. Но канал и парки Мюнхена, как всегда, благоухают, там нет ни ремонтов, ни толп людей. Только деревья, водные пороги и местные жители на пробежках. Чем дольше мы гуляли, тем ярче светило солнышко и становилось все милее и милее. Тем не менее, пора возвращаться домой в зиму.
От отеля у нас идет прямой поезд, правда, мы поздновато выехали, но поезда ходят довольно с высокой точностью, так что приедем немного впритык и все успеем. Дальше начинается цепочка странных совпадений, после которой можно поверить в знаки судьбы. Вначале у " Киевстара" перестает работать роуминг. То есть в телефоне вообще пропадает такое свойство как интернет. Даже не пытается восстановиться подключение. У меня в голове почему-то навязчивое желание восстановить связь, хотя я понимаю, что путешествие уже закончено, а мы едем на прямом поезде в аэропорт и, по сути, интернет не нужен. Ряд манипуляций не дают никакого эффекта, интернета просто нет. Я вижу, как мы едем по карте, но не вижу времени прибытия. Практически все поезда оснащены мониторами, где видно список остановок, где ты находишься, какая остановка будет следующая. Но, естественно, именно в этом поезде таких мониторов не было.
Тут я начинаю замечать по карте, что рельсы, по которым идет поезд, совсем никак не могут привести нас в аэропорт. Спросили рядом местного, он сказал, что аэропорт – это конечная. Причем сказал это на русском, а потом выяснилось, что других слов на русском он и не знает. Фух, выдохнули. Да и на поезде было написано, что он идет в аэропорт и на станции на табло знак самолета. Я уточнил, один ли тут аэропорт. Получил ответ, что один. Ещё раз выдохнули. Люди видно, что тоже с вещами для путешествия. Минут через пять парень говорит на английском, что он ошибся и этот поезд действительно не едет в аэропорт. Как, блин, это возможно? ! Ладно, в Киеве выясним. Что делать? Мы сейчас просто не успеем на самолет. И главный вопрос – почему все складывается именно так, чтоб мы не успели? Становится как-то не по себе. Что делать. Быстрый опрос пассажиров и парня показал, что надо выходить в ближайшем городе и ехать на автобусе.
Судя по неуверенным лицам тех, кто вышел с нами, они были не менее удивлены. Автобусом ехать около 20 минут, а приедет он за нами через 15 минут. Значит мы в идеальном случае приедем за 40 минут до вылета. К счастью, на остановке бесплатный вай-фай, срочно заказываю убер. Он будет ехать быстрее, но приедет за нами из аэропорта минимум через 15 минут. Снова не вариант. Ахтунг! Или как там говорят в Германии. Думать, нужно срочно что-то думать. О, гугл предлагает какое-то неизвестное такси. Срочно ставим приложение, регистрируемся со скоростью света. Тариф 25 евро. Да все равно уже какой там тариф. Машина оказалась прямо возле нас. Сели в такси заработал роуминговый интернет.
Прибыли в аэропорт. Быстро к табло. Нашего рейса вообще нет. Да что ж такое! Подбежали к какому-то работнику, он назвал на какой гейт нам бежать. Несемся со скоростью света. Каким-то чудом на всех контролях не оказалось ни одного пассажира. Добегаем до гейта, как раз идет посадка в самолет. Успели! Есть ещё менее 10 минут до конца посадки. А значит самое время покушать. Довольные достали салаты, которые купили утром в маркете и начали трапезничать. Перелет прошел хорошо и спокойно. Не считая странного грохота в районе шасси в момент посадки самолета. В дороге мы прорабатывали десятки ситуаций, пытаясь предположить почему поезд, который по всем критериям ехал в аэропорт, и более того – мы точно видели такой поезд на табло аэропорта, когда вначале путешествия выбирали на чем ехать. Самая логическая версия была – петля времени. Или более сложная версия – две петли времени сразу. Скорее всего пропавшая связь с интернетом попала именно на тот момент, когда мы попали в то время, когда эта ветка имела другой конец, а мобильный интернет попросту не существовал.
Уже дома я начал перебирать интернет и, честно говоря, ответ нашел не сразу. В случае с отсутствующим интернетом объяснение простое – " Киевстар" , похоже, уронил сервер в тот момент и восстанавливал роуминг. А вот с веткой S1 история поинтереснее. Это единственная ветка среди S, которая имеет раздвоение на одном из своих концов. За две станции до конечной. Вагоны расцепляются и поезд превращается в два разных. Тот вагон, на котором конкретно есть аэропортовая пометка, поедет в аэропорт, остальные поедут в другой город, обратная дорога с которого займет минимум 40 минут. Я не знаю, как до этого дошли проектировщики схем метро Мюнхена. Но настолько глупых решений мы не встречали ещё ни в одной из пройденных стран, это в какой-то мере победа над проблемами в логике метро самой Японии)))
Хотя, между нами говоря, если бы мы не улетели, то лишние дни в таком прекрасном месте как в Баварии, лишними бы не были.
Информация о поездке
Дата путешествия: 01.01. 2020 – 05.01. 2020
Продолжительность: 2 полных дня и по половинке
Авиабилеты: Wizz
Отель: Booking
Экскурсии: Все сами
Сложность поездки: 4/10 (Ниже среднего)
О транспорте Баварии и технические детали маршрута
Перед поездкой я зарегистрировал аккаунт на сайте ЖД Германии.
На телефон нужно установить два приложения:
DB-Navigator – для отображения Бавариан карты без интернета
MVV-App – для покупки онлайн и отображения локальных билетов онлайн
Каждый раз, когда нам нужно было купить дневной проездной или очередную Бавариан карту, я делал это онлайн и с экрана телефона предъявлял контролёрам. Бавариан карта при покупке онлайн дешевле на пару евро чем в кассе.
Мы путешествовали в составе муж, жена и наш ребенок 8 лет. Для поездки из аэропорта в Тегернзе (через Мюнхен) мы купили Бавариан карту (она же Bayern card) на двух взрослых, так как ребенок 8 лет в данном случае едет бесплатно. Таким образом нам был доступен весь региональный и локальный транспорт Баварии, включая поезда и автобусы. Вроде как в эту карту не входят некие интерсити, но нам на маршруте они не попадались.
Мы добирались региональными поездами BRB или BOB. Оба этих поезда входили в Бавариан карту.
Если поезд едет в нужном тебе направлении, необходимо убедиться, что именно на твоем вагоне или внутри него указано это направление. Так как часть вагонов может отсоединиться и поехать в другом направлении. Так было с направлением Мюнхен - Тегернзе и Мюнхен - Аэропорт на ветке S1.
Важно. До Инсбрука по Бавариан карте доехать нельзя. Самый дешевый вариант, который мы нашли, – Flixbus.
Если за пределы Мюнхена выезжать не нужно, то имеет смысл покупать дневной групповой проездной. Но онлайн его нужно покупать именно в тот день, когда планируешь им пользоваться. Так как он будет сразу закомпостирован.
Для того, чтобы добраться до аэропорта, идеальнее всего подходит аэропортовый дневной билет, который также покроет весь транспорт Мюнхена.
Dabar mes patys, to neį tardami, leisimė s į vieną graž iausių kelionių Europoje – į Bavariją ! Prieš metus surengiau į monė s vakarė lį nuostabiame Vokietijos mieste prie Tegernsee ež ero. O vienas ryš kiausių į spū dž ių – daugiau nei pusantro kilometro aukš č io kalnas, nuo kurio rogutė mis galima nuskristi apie 20 minuč ių ! Jau po pirmojo nusileidimo supratau, kad negaliu tuo nepasidalinti su savo š eima. Kai tik grį ž au, iš karto paė miau bilietus trims į Miuncheną kitai ž iemai! Vienintelis dalykas yra tai, kad laukiau porą savaič ių , kad negauč iau bilietų į kitą galimą į monė s vakarė lį .
Nesiginč iju, mintis baisiai kvaila, greitis ant rogių (matavome) iš vysto iki 60 kilometrų . Pats ten nuskridau porą kartų nuo rogių , kad bijojau nesurinkti visų kaulų . Taigi iš tisus metus ruoš ė mė s protiš kai. Atrodė , kad Miš a dž iaugė si š ia idė ja, bet jis buvo pastebimai susirū pinę s. Antra svarbi už duotis – pasiimti daug š iltų rū bų , tarp jų ir atsarginius, bei papildomą batų porą ir visa tai susidė ti į rankinį bagaž ą . Moralinio pasiruoš imo metai – ir mes pradedame!
Dieną prieš iš vykimą pasirodo, kad toms vietoms neį prastai š ilta ž iema, o trasa tiesiog už daryta, jos atidarymo prognozių nė ra, kaip ir sniego. Ir norint tai tikrai už baigti, prieš dvi savaites koronaviruso protrū kis už klupo Bavariją . O tiksliau – vienas iš tų miestų , į kurį pasiū liau apsilankyti.
Atrodo, kad inkubacinis laikotarpis ką tik baigė si ir naujų atvejų nebuvo, bet vis tiek toks momentas. Kokias iš vadas galima padaryti: dabar turistų akivaizdž iai bus maž iau, o su už daromis rogutė mis specialiai sutaupysime kelionė je)
Dabar koreguokite marš rutą – ir pirmyn! Bet su savimi pasiė mė š iltus drabuž ius, kad tik bū tų , jei roges vis dė lto atidarytų . Prieš pat ankstyvą skrydį man pradė jo skaudė ti š oną . Taip skaudė jo, kad nerimavau, kad tai galimas apendicitas. Savę s diagnozė iš interneto parodė , kad 4 iš.5 pagrindinių simptomų nesutampa. O penktasis są lyginai sutampa su skausmo buvimu. Gerai, Miunchene, mes vis tiek su tavimi susisieksime. Lipkite į lė ktuvą ir vzhuh į dangų ! Iš skridome vasario 14 d. Kelionė prasidė jo iš karto pozityviai, kai UIA stiuardesė visiems perskaitė palinkė jimų eilė raš tį apie debesis ir malonų neramumą mū sų š irdyse. Kai pakilome į saulė tą dangų virš debesų , buvome vaiš inami š okoladiniais saldainiais. Na, ne mielosios? )
Tada mū sų planas toks: atvykstame, greitai sė dame traukiniu ir vykstame į Rottach-Egern miestą – č ia yra ež eras. Ten bus graž u ir be rogių . Pakeliui kur nors sandė liuke paliksime daiktus. Atsiž velgiant į tai, kad lė ktuvas nusileis 11:20, iki š viesiojo paros valandos pabaigos dar turė sime pakankamai laiko. Atvykus prie pasų kontrolė s susidarė neį prastai ilga eilė . Taksi, nespė sime į kitą traukinį , bet marš rutas vis tiek į manomas. Mums stovint pastebė jau, kad š alia mū sų eilė je stovi vienas iš buvusių Ukrainos prezidentų . Koks posū kis. Ar net prezidentai seka mano veiksmus? ) Padarė me asmenukę , jis davė Miš ai penkis ir paspaudė man ranką , linkė damas sė kmė s. Ir tą akimirką atsitiko kaž kas visiš kai netikė to! Jū s tiesiog nepatikė site. Geriau patogiai atsisė skite. Mano „apendicitas“ iš kart praė jo. Galbū t tai pirmas tokio gydymo atvejis pasaulyje. Į domu, ar jis taip pat gali „iš gyti“ nuo koronaviruso?
Iš centro važ iuoti reikia maž daug pusantros valandos. Bet Google nuolat painioja parodymus, tada reikia važ iuoti dviem traukiniais, tada reikia dviem traukiniais ir autobusu. Kaip bebū tų keista, prie Miuncheno perono atvaž iavo traukinys, ant kurio buvo nurodyta, kad važ iuoja tiesiai prie ež ero, kur mums reikia. Nepaisant to, „Google“ griež tai pareikalavo, kad mes persikeltume. Pač iame traukinyje sustojimo su ež eru nebuvo. Priė jome stotelę , kur Google pareikalavo iš mū sų pervesti. Iš lipkite, kitas traukinys bus po minutė s. Bet š is į tartinai neiš eina. Grį ž o į traukinį ir paklausė , ar važ iuoja prie ež ero. Mergina pasakė , kad mes š alia, ir parodė į traukinio galą . Priė jome prie stoties darbininko, pavadino ež erą , jis pasakė , kad skubiai į sė dome į paskutinį savo traukinio vagoną . Kaip tai? ! Gerai, nesiginč ykime su mokslu. Greitai į lė kė me į paskutinę maš iną , o ten mums reikalingas Tegernze atsidū rė š vieslentė je. Sė dime visiš kai sutrikę . Kaip č ia tas pats traukinys ir važ iuoja, ir nevaž iuoja prie ež ero vienu metu. Bet kaip paaiš kė jo, Vokietijoje tai į manoma. Než inau, kaip buvo su likusiais automobiliais, bet po 30 minuč ių už langų atsivė rė nuostabi erdvaus ež ero panorama. Atvykome. Nuo ko pradė ti?
Noriu visomis man jau brangiomis vietomis iš karto pasidalinti su savo š eima. Prie mū sų priė jo vyras ir pusiau angliš kai davė daugiau patarimų , ką pamatyti ež ere. Geriausias dalykas š iame ež ere yra tai, kad jis yra be galo graž us bet kokiu oru. Prieš metus mač iau jį po saulė tu dangumi, o dabar – po sunkiais pilkais debesimis. Vaizdas visiš kai kitoks, bet ne maž iau graž us. Pavyzdž iui, vandens spalva nuo to atrodo tik sodresnė .
Aplink ež erą yra keletas miestelių ir vietų , kur galima pasivaikš č ioti po kalnus su panoraminiais vaizdais. Ž inoma, negalė jome praleisti apž valgos. Ir už lipo du kartus. Kartą pasigrož ė ti, na, o antrą kartą pasiimti pamirš tą kuprinę . Bet ant ež ero tai normalu, iš tokių vaizdų manau, kad ne pirmi pamirš tame kuprines. Garbė atlikti antrą jį kė limą teko man, nes pralaimė jau ž aidimą Rokas, popierius, ž irklė s.
Miš a paklausė , kada valgysime kokiame nors restorane. Miš a nustebo, kai paaiš kinome, kad tokiose kelionė se daž niausiai valgo du kartus per dieną su už kandž iais. Kadangi restoranams tokiose vietose neuž teks nei laiko, nei pinigų . Todė l svarbu, kad pusryč iai bū tų labai geri ir sotū s. Bet už kandž ių galima susidė lioti kiek tik nori. Tereikia susirasti parduotuvę , bet č ia parduotuvių visiš kas trū kumas. Jie yra ant ež ero, bet kaž kodė l ne tose vietose, kur mes lipome.
Todė l vandens klausimas buvo iš sprę stas į ė jus į kavinę ir papraš ius geriamojo vandens. Kavinė s š eimininkė dž iugiai sutiko. Kai pasiekė me Rottach-Egern miestą ir maž oje parduotuvė lė je gavome deš ros ir bandelė s, paaiš kė jo, kad jie priima tik grynuosius, ir, ž inoma, č ia yra bankomatai, bet vė lgi, visai ne ten, kur gavome. ) Daš a savo kiš enė je rado vieną eurą . Pardavė ja supratingai paž iū rė jo į mus ir liepė nesijaudinti. Ji paė mė monetą ir davė mums už sakymą . Ji sakė , kad tai visai ne problema, o „Ž iema ateina“. Ką tai reiš kia, aš nesupratau, bet atrodo, kad graž uoliai š iandien yra visi.
Ir visur yra nemokamų tualetų . Koks stiprus kontrastas tarp Bavarijos ir Vokietijos, kur yra Drezdenas. Atrodo, kad dvi skirtingos š alys. Bet iš tikrų jų tokius kontrastus jau pastebė jau kitose š alyse. Net jei Ukrainoje imtume prieš ingus tikslus, mentalitetas ir są lygos bus labai skirtingos. O dabar mes tikrai š aunioje Vokietijoje. Taip pat ež eras snieguotų kalnų fone, ar yra kas nors graž esnio š iame pasaulyje?
Jei prisimintume geriausias vietas Europoje, tai yra Annecy, Garda ir Norvegija. . . Visas š ias vietas vienija ež erai ir kalnai. Ir tik Norvegija turi ir aiš kų pranaš umą – krioklius, kurie iš fiordų lieja deš imtis. Kam važ iuoti kur nors toliau, tiesiog gyventi č ia, ir viskas, kiekvieną rytą pabusti š iame grož yje. Taigi, susiburkite, dar daugiau pasaulio neiš tirta! Kaž kur dar graž iau. Dabar, jei bū tų į manoma š į ež erą su kalnais perkelti į Dominikos Respubliką , o ten porą fiordų ir kelias gatves iš Ansi. . . Nors ne, tai neį manoma, snieguotos virš ū nė s iš tirps prie kalnų , o gatvė s Ansi miestelis praras unikalią senovė s Prancū zijos atmosferą . Na, o kol aš č ia kalbė jau, jau buvo tamsu. Dė l to ne maž iau graž u ir ež ere, dabar miesteliuose už sidegė š viesos. Nors kito kranto jau nelabai matosi.
Nuė jome apie 10 kilometrų marš rutą palei ež erą , iš samiai iš tyrė me du miestus ir dabar galime grį ž ti į Miuncheną su pasisekimo jausmu. Į š okome į autobusą , kuris mus nuvež ė aplink ež erą tiesiai iki gelež inkelio, kur persė dome į tiesioginį traukinį . Atstumas tarp Bavarijos graž uolių yra kuo idealesnis. Mums prireikė pusantros valandos, kol grį ž ome. Š io laiko už tenka pailsė ti nuo marš ruto ir kur nors pavalgyti. Su maistu problema taip pat buvo iš sprę sta gana lengvai. Miuncheno centrinė je stotyje yra didž iulis maisto aikš tynas. Nepasakyč iau, kad labai skanu, bet greita ir nebrangi.
Insbrukas
Prieš metus atradau tiesiog nuostabiausią Austrijos miestą . Ten važ iuoja Flixbusai, kelionė trunka apie dvi su puse valandos ir kainuoja 8 eurus į vieną pusę perkant iš anksto. Kelias eina tiesiai per Alpes ir jau autobuse, paž iū rė jus pro langą , susidaro š iokie tokie į spū dž iai. Bet tai, ž inoma, jei jums patinka kalnų peizaž ai. Mums pasisekė kalnų virš ū nė je pamatyti neį prastos formos vaivorykš tę . Tai kaž kokia asimetrinė vaivorykš tė s dė mė .
Ir Europoje, be kokybiš kų kelių , kokybiš kų kamš č ių . Jei patenki į kamš tį , tai jau gerai, o ne porą minuč ių . Taigi turė jome dar 30 minuč ių pasigrož ė ti kalnų kraš tovaizdž iu ir neį prasta vaivorykš te. Kiek suž inojau iš interneto, tai vienas iš gamtos reiš kinio, vadinamo Parhelion, variantų .
Prieš metus patyriau š altą ir apsnigtą Insbruką , tai mane labai nudž iugino. Tai, ką mums sukė lė saulė tas Insbrukas, galima priskirti prie dviejų dž iaugsmo vandenynų ir visiems. Beveik iš karto pradė jome kopti į aukš č iausią miesto virš ū nę . Reikė jo važ iuoti funikulieriumi ir funikulieriais su dviem persė dimais. Na, bent jau dabar buvau psichiš kai pasiruoš ę s tokiai kainai. Kelionė pirmyn ir atgal apie 40 eurų suaugusiam ir 20 eurų vaikui. Tač iau bet kuriuo atveju jū s turite bū ti finansiš kai ir moraliai pasiruoš ę kelionei į Bavariją . Jau tada pradė jome į tarti, bet dar než inojome, kad mū sų kelionė bus viena brangiausių mū sų patirtimi. Jis už ė mė ketvirtą vietą pagal vidutines dienos iš laidas (į skaitant pigius bilietus ir vieš butį ).
Bavarija už dienos kainą lenkia tokias keliones kaip Japonija, Maldyvai, Seiš eliai, Kinija, kelionė į Malaiziją , į skaitant Tailandą , Singapū rą ir Turkiją . Miš a buvo su mumis š ioje kelionė je, tač iau bendra kaina vienam vaikui č ia labai maž a. Vieš butis, pusryč iai ir transportas nemokami. Jei atimti vaiko iš laidas (į skaitant skrydį ), tada kelionė už ima 11 vietą lygiai taip pat, kaip ir anksč iau minė toms kelionė ms. Tokia į domi statistika.
Ant paties kalno mū sų laukė daug sniego ir karš ta vasaros saulė . Jū s netgi galite visiš kai nusirengti marš kinė lius ir kaitintis saulė je. Viduryje Insbruko yra oro uostas, kuriame buvo lengva stebė ti kilimus ir nusileidimus. Taip, o vaikš tant po patį miestą dž iugu ž iū rė ti į lė ktuvus tiesiai virš galvos.
Prieš metus buvo daugiau sniego, o ž ygiai po kalnus nebuvo prieinami. Dabar situacija buvo geresnė , bet taip slidu, kad jautė mė s kaip filmo apie Everestą herojai. Ypač kai kas nors pradė jo slysti ž emyn. Už kopti marš rutu iki pač ios, pač ios virš ū nė s vis dar yra pusė darbo. Bet iš lipti. . . Buvo ir baisu, ir smagu vienu metu. Mes su Miš a bandė me iš sikraustyti sė dė dami saugiose vietose.
Bet tai nesibaigė gerai. Tik š lapias ir š altas plienas. Vienas indas nusprendė pajudė ti ž emyn link keltuvo, bet kaž kuriuo momentu man atrodė , kad dabar jis nuslys kelis kilometrus ž emiau keltuvo.
Visi į jį ž iū rė jo su siaubu ir susiž avė jimu. Tai, kad suš lapome, nė ra baisu, dabar sė dė sime ant suoliuko tiesiai ant kalno ir š ildysimė s saulė je. Jie padarė maž ą sniego senį , pavadino jį „Benu“.
Be to, ant kalno už fiksuojamas „Wi-Fi“ ryš ys, o emocijomis galite dalytis gyvai su tė vais. Pasirodo, pernai turė jau Insbruką be saulė s – privalumas. Dė l to pernai nerealų malonumą gavau iš peizaž ų , o š iemet – penkis kartus stipriau.
Nors man tada atrodė , daug graž iau. Be kalno virš ū nė s, ne maž iau graž us yra ir pats Insbrukas. Yra upė , prie kurios stū kso spalvingi namai. Š ią vietą taip pat bū tina pamatyti.
Š iuos namus iš skirč iau kaip miesto skiriamą jį pož ymį . Ir, ž inoma, pats miestas kalnų fone yra tiesiog nuostabus. Leisdamiesi nuo kalno iš lipome tarpinė je stotelė je. Yra nedidelis miestelis ir Alpių zoologijos sodas. Prieš metus atradau š į graž ų marš rutą , prasiskverbdamas per sniego pusnis ir krisdamas per kelių sniegą . Š iais metais tai buvo nuostabiausias saulė tas miš kas. Net negaliu patikė ti, kaip kardinaliai ta pati vieta gali skirtis skirtingais metais.
Be to, auga bū sima novelių raš ytoja Miš ka. O š is tekstas yra pirmasis jo bandymas raš yti:
--------------
Po miestą vaikš č iojome 2 kartus. O auksinį stogą matė me 2 kartus. Ir mes ieš kojome kavinė s. Pasivaikš č iojome po miestą . Mes važ iavome flixbus 17:30 val. Atvykome puikiai. Nuė jome prie kavos, kur kaž kada kalbė jo Hitleris. Pamatė me metro Miunchene. Skaič ius S1, S2, S3, S4, S6, S7, S8. S5 nevyksta. Atsipraš au, gaila.
-------------
Tik noriu pridurti, kad marš rute Miunchenas – Insbrukas tikrai prasminga papildomai mokė ti už priekinę panoraminę sė dynę autobuse, nes fantastiš ki kalnų peizaž ai geriausiai atrodo iš antrojo aukš to panoraminių langų . Antra diena jau baigė si. Tač iau pasivaikš č ioti po Miuncheną negalė jome rasti laiko. Bet kaip raš ė Mishka, vakare turė jome privalomą kelionę į Hovbrä uhaus. Susė dome prie stalo su vokieč ių kompanija.
Kaip man paaiš kino vyras su praš matniais ū sais, kad suprastum, jog gyveni Miunchene, reikia karts nuo karto apsilankyti š ioje aludė je. Atmosfera č ia, kaip kaž kada raš iau, neapsakoma. Vos pravė rus lauko duris iš kart pagauna muzikinio orkestro smū gio bangą ir š imtų lankytojų ū ž esį . Pirmas jausmas visada tas pats: „Č ia turbū t susirinko visas miestas“ ir „Kaip jie č ia pritilpo? Nepaisant to, lankytojas visada ras sau patinkanč ią kompaniją , į kurią galė s prisijungti.
Už sisakė me Miš ai du sveikus kiaulienos kulš elius, jū rą alaus ir bulvių . Š ia vakariene pasiekė me savo naują rekordą – 49 eurų č ekį už maistą . Bet jis buvo toks skanus ir jausmingas, kad tikrai buvo to vertas. Miš ai š i diena buvo viena reikš mingiausių jo kelionių istorijoje, š iandien, bū damas aš tuonerių metų , jis atrado deš imtą ją š alį ! Tuo pač iu metu jie nuolat grį ž ta į mė gstamas š alis.
Š vangau
Vaizdas nuo Marijos tilto
O dabar mū sų vyš nia ant torto. Kadangi pirmą dieną pavyko aplankyti Tegernsee ež erą , kuri iš pradž ių buvo planuota š iai dienai, tai dabar turime laimė tą dieną kelionė je. Ankstesnė s dvi dienos š ią kelionę jau į vertino kaip vieną geriausių Europoje, o dabar keliaujame traukiniu po ž alius ir geltonus laukus, o Alpių fone – daug Alpių . Tai trunka apie dvi valandas, priklausomai nuo traukinio. Automobilio viduje yra dideli panoraminiai langai, kurie labai tinka grož iui ir vietinei gyvū nijai stebė ti.
Š iame marš rute mums pasisekė pamatyti medž iojantį erelį . Tai, ž inoma, nė ra toks laimikis, kaip kai vykome į Drezdeną . Laukuose buvo stirnų ir kiš kių , bet vis dė lto visą kelią fotografavomė s prie langų . Marš ruto pabaigoje visų laukė dar vienas ež eras, kurio kitoje pusė je buvo iš sibarstę nameliai. Traukinys visus iš leido į galutinę Fü ssen stotį , o iš ten 10 minuč ių autobusu nuvaž iuosite iki Schwangau. Visa tai padengta Bavarijos kortele.
Autobusą rasti gana lengva, nes į jį važ iuoja visas traukinys. Iš karto privaž iuoja pora autobusų , tad visi be problemų sutilps. Taip ir atsitinka, tu atsiduri pač iame grož io epicentre. Jū s esate mieste, dviejų didingų pilių pakraš č iuose. Į ė jimas į pilis nemokamas be bilietų . Bet jei norite aplankyti sales, bū kite malonū s, stokite į kilometro ilgio eilę prie bendrosios kasos. Kadangi eilė se beveik nestovime, nusprendė me nelankyti salė se. Pirmiausia už kopė me į Hohenschwangau pilį .
Už kopti už trunka apie 10 minuč ių . Toje pač ioje vietoje, už pilies sienų , supranti, kodė l reikė jo tiek daug gauti. Nors š is nuvykimas labiau susiję s su marš ruto grož iu, o ne tik kelione tarp miestų . Iš vienos graž ios pilies vaizdai atsiveria tiesiai į antrą ją , dar graž esnę . Kitoje ež ero pusė je ir teminiai nameliai prie jo. Kadangi be ež erų negalime gyventi, kitas marš ruto taš kas buvo Alpių ež eras su tamsiu smaragdiniu vandeniu.
Ež ere yra bent dvi vietos, iš kurių atsiveria nuostabū s vaizdai. Pirmasis yra tiesiai iš kranto į snieguotus kalnus, kurie ž velgia į prieš ingame gale esanč ius miš kus. Antrasis taš kas yra ant kalvos deš inė je. Norė dami patekti į apž valgos aikš telę , turite š iek tiek pasivaikš č ioti miš ku. Antroji apž valga man patiko bū tent dė l to, kad vanduo į gauna ž alią gretimo kalno spalvą .
Kokių graž ių vietų yra Europoje, bet kaip iš anksto suž inoti, kur tiksliai yra tokios vietos? Pavyzdž iui, prieš savaitę net než inojau apie š ią vietą , o dabar mintyse š ią kelionę prilyginu graž iausioms kelionė ms Europoje.
Tada nuė jome gilyn į miš ką paž iū rė ti, kas slepiasi už gulbių ež ero. Bet iš karto pasakysiu: ž iemą tam gaiš ti laiko tikrai neverta. Nors ten vis dar plaukė dvi gulbė s) Uraganas akivaizdž iai ė jo per miš ką , pakeliui sutikome daug nuvirtusių medž ių ))) Iš gulbių ež ero grį ž tama į miestą keliu, iš kurio eina pagrindinis į ė jimas. Ir bū tent iš č ia atsiveria visa Hohenschwangau pilies galybė .
Matyt, jo vieta apsaugojo š į konkretų kelią . Iš š ios pusė s jis neį veikiamas visomis š io ž odž io prasmė mis. Net apsidž iaugiau, kad esu tik keliautojas, o ne riteris, kuriam tenka už kariauti pilį . Dabar grį ž ome į pradž ią , kryž kelė je tarp dviejų pilių . Galite eiti tyrinė ti antrą jį . Bet pirmiausia atsigaivinkite. Puikus maž o miestelio malonumas pasirodė tai, kad vietinė je kavinė je yra nebrangios kainos. Jie taip pat patiekia maistą iš karto. Tiesa, č ia galima pasikliauti daugiausiai gruzdintų bulvyč ių ir panaš ių patiekalų , tač iau efektyvumui – solidus penketas.
Su antrą ja pilimi reikia taip: iš pradž ių eikite į pilį , kol ji už sidarys, o tada eikite į panoraminį Marijos tiltą . Mes padarė me prieš ingai ir neturė jome laiko už eiti į pilį . Kadangi ž iemą dirba dviem valandomis maž iau nei vasarą . Iki 16:00 val. Lipti tiltu, ž inoma, nė ra taip paprasta, kaip galė tų bū ti. Taip yra, jei parodysite drą są ir lipate tiesiais takais. Galite, ž inoma, ir asfaltuotu keliu. Bet atrodo kaž kaip ilgas ir nuobodus, be to, visą laiką reikia kvė puoti arklių kvapu. O č ia š varus miš ko oras, kalnas ir sniego gniū ž tė , daug sniego! Ko dar reikia laimei.
Atrodo, kad už.3 eurus galite važ iuoti ir autobusu. Bet tai jau visiš kai be romantikos, be ž irgų ir be miš ko. O dabar iš einame ant tilto. . . Po mumis apie š imtą metrų yra bedugnė , pač iame apač ioje keli galingi kriokliai, bet pats graž iausias – pilies vaizdas. Tai ne tik pilies vaizdas. Tai graž iausias ž mogaus sukurto objekto vaizdas, kokį mes kada nors matė me. Ež erai su kalnais jau iš skrido iš galvos. Aš tiesiog norė jau stovė ti č ia ir daryti begalę nuotraukų , tada ž iū rė ti be galo, o tada vė l daryti begalę nuotraukų ir galiausiai vė l be galo ž iū rė ti. Dar geriau, viską iš karto! Be to, į ė jimas į tiltą yra visiš kai nemokamas. Kodė l iš ž monių atima pinigus, kad paž iū rė tų į kokius nors paveikslus muziejuose, o č ia grož is milijonus kartų stipresnis, tik visiems ir nemokamai. Taip pat Google atsiliepimuose matė me, kad š is tiltas prieš mė nesį buvo už darytas remontui. Bijojome, kad rasime jį vis dar už darytą , bet mums nepaprastai pasisekė .
Na, o dabar kaip judė ti toliau marš rutu, jei neį manoma atitrū kti. Porą kartų bandž iau atitraukti akis nuo panoramos. Ne, tai tiesiog neveikė . Tikrai jau mač iau tokį grož į , bet sapnuose. Ir č ia pirmą kartą . Taigi, vis tiek reikia susikaupti ir priversti eiti toliau. Ir tada yra keli vaizdai, nuo kurių pilis jau atsiveria tarsi malū nsparnyje. Nebū tina lipti į aukš č iausius, ten vaizdai plius minus vienodi. Bet kaip stalo ž aidime Carcassonne. Č ia yra ež erai, ir kalnai, ir miestai, ir nesibaigiantys laukai. Ž iū rė dami nuotraukas internete pagalvojome, kad tai nuotraukos darytos iš bepiloč ių orlaivių , bet č ia pasirodo, kad kalnas taip gerai iš sidė stę s.
Kaip jau raš iau anksč iau, nereikė jome iš pilies iš eiti pač ioje pabaigoje, kai į ė jome į vidų , spė jome patekti tik į tualetą ir viskas buvo už daryta. Apsauga, ž inoma, patikino ir ramino, kad rytoj gali už eiti visi, kurie neturi laiko. Tač iau dė l pilies rytoj iš Kijevo č ia daugiau neskrisite) Bet grož is, ž inoma, yra fantastiš kas.
Na, laikas grį ž ti į Miuncheną . Paskutinis traukinys ž iemą iš vyksta apie 18 val. Jei neturite laiko, kelias atgal bus kupinas nuotykių . Gerai parinktas autobuso tvarkaraš tis iki traukinio. Autobusai važ iavo ir iš pirmo traukinio, ir iki paskutinio. Nors iki Fussen nueiti maž iau nei valanda, bet po š ių kalnų pilių jau malonu pasė dė ti autobuso stotelė je papildomai 30-40 minuč ių . O gal senatvė je) Miš a marš rutuose laikė agurką . Kiekvieną dieną už iš tvermę marš rutuose gaudavo skanų vakaro atlygį . Bet panaš u, kad jo iš tvermė tampa aukš tesnė nei mū sų . Gaila, kad grį ž tant jau buvo tamsu ir dar kartą pasigrož ė ti panoramomis už lango buvo neį manoma. Tai buvo mū sų treč ias vakaras ir mums nepavyko vė l pasivaikš č ioti po patį Miuncheną .
Miunchenas
Š iuo metu ž emė lapyje pradedu pastebė ti, kad bė giai, kuriais važ iuoja traukinys, mū sų visai negali nuvesti į oro uostą . Jie paklausė netoliese esanč io vietinio, jis pasakė , kad oro uostas yra paskutinis. Be to, jis tai pasakė rusiš kai, o tada paaiš kė jo, kad jis než ino kitų ž odž ių rusiš kai. Fu, atsikvė pk. Taip, o traukinyje buvo paraš yta, kad važ iuoja į oro uostą ir stotyje š vieslentė je lė ktuvo ž enklas. Paklausiau, ar yra tik vienas oro uostas. Gavau tokį atsakymą . Vė l iš kvė pė . Tą galima pastebė ti ir ž monė ms, turintiems reikalų keliauti. Po penkių minuč ių vaikinas angliš kai sako, kad padarė klaidą ir š is traukinys tikrai nevaž iuoja į oro uostą . Kaip po velnių tai į manoma? ! Gerai, iš siaiš kinsime Kijeve. Ką daryti? Tiesiog dabar nespė sime į lė ktuvą . O pagrindinis klausimas – kodė l viskas klostosi taip, kad neturime laiko? Pasidaro kaž kaip nepatogu. Ką daryti. Greita keleivių ir vaikino apklausa parodė , kad reikia iš lipti artimiausiame mieste ir sė sti į autobusą .
Sprendž iant iš neaiš kių veidų tų , kurie iš ė jo su mumis, jie buvo ne maž iau nustebinti. Kelionė autobusu trunka apie 20 minuč ių , o jis atvaž iuos mū sų už.15 minuč ių . Taigi idealiu atveju atvyksime likus 40 minuč ių iki iš vykimo. Laimei, stotelė je veikia nemokamas belaidis internetas, tad skubiai už sisakau Uberį . Jis važ iuos greič iau, bet mus iš oro uosto paims maž iausiai per 15 minuč ių . Vė lgi ne iš eitis. Achtung! Arba kaip sakoma Vokietijoje. Pagalvok, tau reikia skubiai ką nors pagalvoti. O, google siū lo kaž kokį než inomą taksi. Skubiai į diegiame programą , registruojamė s š viesos greič iu. Bilieto kaina 25 eurai. Nesvarbu, koks tarifas. Maš ina buvo visai š alia mū sų . Į sė dau į taksi ir pasinaudojo tarptinkliniu internetu.
Atvyko į oro uostą . Greitai į š vieslentę . Mes neturime skrydž io. Taip, kas tai yra! Pribė gome prie kaž kokio darbininko, jis paskambino prie kurių vartų turė tume bė gti. Mes judame š viesos greič iu. Kaž kokio stebuklo dė ka iš viso nebuvo nei vieno keleivio. Pasiekiame vartus, kaip tik spė jome į lipti į lė ktuvą . Mes tai padarė me! Iki į laipinimo pabaigos dar liko maž iau nei 10 minuč ių . O tai reiš kia, kad laikas valgyti. Patenkinti iš siė mė salotas, kurias ryte nusipirko turguje, ir pradė jo valgyti. Skrydis praė jo gerai ir sklandž iai. Neskaitant keisto ū ž esio važ iuoklė s zonoje nusileidimo metu. Pakeliui iš sprendė me deš imtis situacijų , bandydami atspė ti, kodė l traukinys, kuris pagal visus kriterijus važ iavo į oro uostą , be to, tokį traukinį tikrai pamatė me oro uosto š vieslentė je, kai rinkomė s ką važ iuoti. važ iuoti kelionė s pradž ioje. Logiš kiausia versija buvo laiko kilpa. Arba sudė tingesnė versija - dvi laiko kilpos vienu metu. Greič iausiai trū kę s interneto ryš ys nukentė jo bū tent tuo momentu, kai atė jome į laiką , kai š i š aka turė jo kitą pabaigą , o mobiliojo interneto tiesiog nebuvo.
Jau bū damas namuose, pradė jau rū š iuoti internetą ir, tiesą pasakius, atsakymo neradau iš karto. Trū kusio interneto atveju paaiš kinimas paprastas – „Kyivstar“, panaš u, tuo momentu numetė serverį ir atkū rė tarptinklinį ryš į . Tač iau su S1 atš aka istorija į domesnė . Tai vienintelė š aka tarp S, kurios viename iš galų yra bifurkacija. Dvi stotys iki galo. Automobiliai iš jungiami ir traukinys virsta dviem skirtingais. Automobilis su oro uosto ž yma vyks į oro uostą , likusieji vyks į kitą miestą , iš kurio kelionė atgal truks maž iausiai 40 minuč ių . Než inau, kaip prie to atė jo Miuncheno metro schemų kū rė jai. Tač iau tokių kvailų sprendimų nematė me nė vienoje iš š alių , kuriose keliavome, tai tam tikru mastu yra pergalė prieš problemas paties Japonijos metro logikoje)))
Nors kalbant tarp mū sų , jei nebū tume iš skridę , papildomos dienos tokioje graž ioje vietoje kaip Bavarijoje nebū tų buvusios perteklinė s.
Kelionė s informacija
Kelionė s data: 2020-01-01–2020-01-05
Trukmė : 2 visos ir pusė dienos
Skrydž iai: Wizz
Vieš butis: už sakymas
Ekskursijos: visi sau
Kelionė s sunkumas: 4/10 (ž emiau nei vidutinis)
Apie transportą Bavarijoje ir technines marš ruto detales
Prieš kelionę už registravau paskyrą Vokietijos gelež inkelio svetainė je.
Telefone reikia į diegti dvi programas:
DB-Navigator – rodyti Bavarijos ž emė lapius be interneto
MVV-App – pirkti internetu ir rodyti vietinius bilietus internetu
Kiekvieną kartą , kai turė davome nusipirkti dienos bilietą ar kitą Bavarijos kortelę , aš tai darydavau internetu ir pateikdavau jį valdininkams iš telefono ekrano. Bavarijos kortelė perkant internetu yra pora eurų pigesnė nei kasoje.
Keliavome kartu su vyru, ž mona ir 8 metų vaiku. Keliauti iš oro uosto į Tegernsee (per Miuncheną ) nusipirkome Bavarijos kortelę (aka Bayern card) dviem suaugusiems, nes 8 metų vaikas š iuo atveju keliauja nemokamai. Taigi, mums buvo prieinamas visas regioninis ir vietinis transportas Bavarijoje, į skaitant traukinius ir autobusus. Atrodo, kad š iame ž emė lapyje nė ra kai kurių tarpmiestinių miestų , bet mes jų nesutikome marš rute.
Keliavome regioniniais traukiniais BRB arba BOB. Abu š ie traukiniai buvo į traukti į Bavarijos ž emė lapį .
Jei traukinys važ iuoja jums reikalinga kryptimi, turite į sitikinti, kad š i kryptis tiksliai nurodyta ant jū sų automobilio arba jo viduje. Kadangi kai kurie automobiliai gali atsijungti ir pavaž iuoti kita kryptimi. Taip buvo su kryptimis Miunchenas – Tegernsee ir Miunchenas – oro uostas S1 atš aka.
Svarbu. Negalite važ iuoti į Insbruką naudodami Bavarijos ž emė lapį . Pigiausias pasirinkimas, kurį radome, yra „Flixbus“.
Jei jums nereikia keliauti už Miuncheno ribų , prasminga į sigyti grupė s dienos bilietą . Bet jū s turite jį nusipirkti internetu tą dieną , kai planuojate jį naudoti. Kadangi jis tuoj pat bus kompostuojamas.
Norint patekti į oro uostą , idealus yra oro uosto dienos bilietas, kuris taip pat apims visą transportą Miunchene.
