Pietų Afrika: safaris, Mandela, juoda ir balta... Visur toliau!
Ž aviuosi labai maž ai ž monių savo gyvenime. Ir ne tai, kad esu cinikas ir nemoku dž iaugtis kitų pasiekimais, tiesiog labai maž ai ž monių moka tinkamai valdyti netikė tai už griuvusius turtus ir valdž ią .
Pavyzdž iui, kas dabar vyksta Rusijoje? Ta pati jė ga nenori prarasti galios. Deja, tokių pavyzdž ių mū sų ilgai kentė jusios Tė vynė s istorijoje yra daug. Apskritai aš aiš kiai atskiriu sau są vokas „valstybė “ ir „Tė vynė “. Mano nuomone, tai skirtingos realybė s. O tai, kas svarbu pirmajam, antrajam visiš kai abejinga.
Kartais už duodate sau klausimą – ką aš daryč iau vietoje. . . ? Ant elipsė s tu, mielas skaitytojau, gali į raš yti absoliuč iai bet kokį tau reikš mingą vardą . Ir č ia svarbu suprasti, kur gyveni – „valstybė je“ ar „Gimtinė je“. Paraš yta kreivai, bet tik tam, kad perteiktų leksinę reikš mę . Dabar, jei nesate valdž ioje, esate niekas. Kyla klausimas, ar norite bū ti „niekuo“. Aš ne. Mano galva man neleidž ia to daryti. O kartais norisi. . . Ž inau, kad tai yra silpnumo apraiš ka, bet. . . visi esame ž monė s su savo silpnybė mis, dorybė mis, trū kumais, mintimis, patirtimi ir daugybe kitų š iuolaikinė s Rusijos tikrovė s neurotiš kos galvos atributų .
Kai planavau kelionę į Pietų Afriką ir kaimynines Afrikos š alis, mano gyvenimas tekė jo taip, kaip seniai buvau pripratę s. Nepasakysiu, kad man tiko absoliuč iai viskas, bet duonai su kondensuotu pienu už teko. Š iuo metu, bū tent tryliktų jų metų liepos 23 d. , viskas baigė si. Biudž etas apribojo daugelio projektų , nuo kurių tapau taip priklausomas, finansavimą , kad neį sivaizdavau gyvenimo be jų . Ruduo taip pat nebuvo lengvas – buvo iš leistas liū dnai pagarsė ję s Rusijos mokslų akademijos į statymas, panaikinę s ir taip beprasmį š iuolaikinio Rusijos mokslo egzistavimą . Na, visa tai tiesiogine prasme nepateko į jokį statybų sezoną .
Taigi ką daryti? Didž ioji dalis kelionė s buvo apmokė ta, nieko nekeič iau. Sunkumų kilo renkantis patogiausią marš rutą : arba nebuvo tinkamų bilietų , arba marš rutas nesirikiavo, buvo prastovos, arba nebuvo galimybė s aplankyti vieną ar kitą traukos vietą . Apskritai internete nė ra daug informacijos apie Afriką . Padeda australų ir anglų forumai, kuriuose galima bent ko nors iš mokti.
Taigi, marš rutas yra toks. Johanesburgas yra nieko, daugiausiai vienos dienos miestas. Tranzito punktas visoms kelionė ms Pietų Afrikoje ir kaimyninė se š alyse. Keiptaunas - diena miestui, diena Gerosios Vilties kyš uliui, Cape Point, dar 2 dienos sodų keliui. Nusprendė me aplankyti Zimbabvę , pamatyti Viktorijos krioklį , Botsvanoje esantį Chobe parką , Pietų Afrikoje esantį Kruger parką ir Zambiją . Pabaigoje – poilsis vietiniame Soč yje – Durbane.
Skrydž iai. Ten – tik Emyratuose. Aukš tas, kaip visada, aptarnavimo lygis, priimtinos kainos, praš matnios lentos, seifas. Bilietas į abi puses vienam asmeniui kainuos 3.000 rublių ekonomine klase, 12.000 rublių verslo klase. Į sigijome miš rų variantą – trumpi skrydž iai iš (ir į ) Dubajų skraidė ekonomine klase, į tolimą vietą – Pietų Afrikoje – verslo klase. Marš rute yra daug alternatyvių vež ė jų (Qatar Airways, Etihad, Lufthansa, Turkishi ir kt. ), tač iau arba kainos didelė s, arba ilgos jungtys, arba nepatogus grafikas.
"Vidinis". Iš vertų tik „South African Airways“ yra nacionalinė Pietų Afrikos oro linijų bendrovė , ji sudariusi bendro kodo susitarimą su „Emirates“, pagal kurią galima registruotis vienas kito skrydž iams. Kainos priimtinos, pavyzdž iui, skrydis Joburgas – Keiptaunas su iš ankstiniu už sakymu kainuoja 3000 rublių . Lentos geros, naujos, aptarnavimas solidus ketvertas. Verslo klasė yra gana silpna, bet daugiau apie tai ž emiau.
Apskritai iki gruodž io pabaigos buvau iš sekę s. Tiek fiziš kai, tiek psichiš kai. Mano virš ininkai, tikė damiesi sutaupyti pinigų , atidė jo corporatiffffff nuo gruodž io 21 d. – š eš tadienį , į treč iadienį – 25 d. O man tiesiog reikia skristi. Dė l politinių priež asč ių mano neatvykimas buvo į vertintas kaip didelė iš davystė ir Stalino laikais buvo baudž iama egzekucija. Aš turė jau eiti.
17:30 iš ė jau iš namų . Palikau lagaminus kitiems mū sų ekipaž o nariams, kad galė č iau neš tis su jais apsuptas girtų kolegų tiesiog „ne zujo“. Mū sų komanda sė dė jo kukliame restoranė lyje Dinamo metro zonoje. Nuotaika ž iemiš ka, naujametinė , bet niū ri. Ir visi. Nors iš tisus metus kompanija ž aidė gerai. Po poros valandų linksmybių nuvaž iavau taksi į Domodedovą . Kuo daž niau skrendu iš š io oro uosto, tuo labiau suprantu, kad man tai nepatinka – skrydž iai pas visų tautybių sveč ius darbuotojus, minios „regionalų “, š aukianč ių „Tagiyil“, ryš uliai ir „Atgal į.90eeeeee“ aprangos stilius erzina. vidutinis keleivis. Tuš tybė – ž odž iu, nė ra ką pridurti.
Oro uoste visas procedū ras atlikome greitai, kad jū sų paklusnus tarnas skrydž iui už siregistravo iš anksto. Prie kasų maloni ponia davė mums registruoto bagaž o į Johanesburgą etiketes ir palinkė jo malonaus skrydž io. Visos kitos procedū ros taip pat be problemų , tač iau migracijos kontrolė je grupė Vidurinė s Azijos gyventojų kaž ką iš siaiš kino su pasienieč iais.
Skrydis EX 132 jau metus ir mė nesį aptarnaujamas didž iausias pasaulyje lė ktuvas – A380, iš kurių.45 iš.120 pagamintų vienetų nupirko Emirates, tiek pat už sakė iš virš aus. Pirmą kartą juo skridau dar 2010 metais iš Sidnė jaus į Dubajų ir nuo tada esu nuolatinis š io „koloso“ keleivis. Jis kyla, ž inoma, ilgai, sunkiai, bet tyliai. Salonas gana patogus net ir ekonominė je klasė je. Man nepatinka tik vienas dalykas – ilgas keleivių į laipinimas ir iš laipinimas. Ypač skrendant į uodegą , kai norint patekti į vietą reikia pereiti 50-70 eilių , į savo vietas į sitaisius keturiems š imtams keleivių . O kai visa š i minia iš eina ir „už rakina“ vidutinio oro uosto migracijos tarnybą.30 minuč ių , paprastai bū na sunku.
2013 m. gruodž io 26 d. , 30 minuč ių vė luodami, pakilome dvideš imt antrą valandą nakties. Kaimyninė se kė dė se tvarkingai į sitaisė Na-na grupė s vaikinai, kurie aktyviai gė rė alų pirmame oro uosto aukš te esanč iame Irish Pub. Aptarnavimas aludė je, beje, yra C su minusu - padavė jas, paė mę s iš mū sų už sakymą , tiesiog jo nepateikė . Su aptarnavimu laive viskas geriau - maistas visai neblogas, lė ktuvui, ž inoma, alkoholiniai ir gaivieji gė rimai yra sandė lyje. Iš anksto už sisakiau mums vietas pirmoje salono eilė je, kad bū tų patogu skristi. Emyratuose tokios vietos nemokamos, tač iau skiriamos retai. Jau ne kartą skambinau į aviakompanijos biurą ir pasakojau kaž kokią pasaką , kam man reikia š ių vietų , kad be kaimynų priekyje. Veikė tris kartus.
Keturios su puse valandos už sitę sė ilgai, net su alkoholiu kraujyje. Š eš tą ryto nusileidome Dubajaus tarptautiniame oro uoste, kurį ž inojau kaip savo penkis pirš tus. Greitai praė jome visas procedū ras, o jau 30 minuč ių po nusileidimo valgė me pusryč ius kavinė je „Giraffe“ (vidutiniš kai). Visi buvo iš vargę nuo maisto – oro uosto ergonomikos dizainerių dė ka – terminale yra daug atloš tų kė dž ių , kuriose galima miegoti. Greitai prabė go trys valandos.
Antrasis skrydis EK763 buvo vykdomas Boeing 777-300ER – didž iausiu pasaulyje dviejų variklių plataus korpuso orlaiviu. Mū sų skrydis taip pat pakilo pavė lavę s pusvalandį , 10.45 val. Tai turbū t buvo blogiausias mano skrydis su „Emirates“. Pirma, jie maitino tik kartą per 8 valandas. Net mū sų „sovietinė s Aeroflot linijos“ š eriami daž niau. Antra, stiuardesė pagailė jo mano viskio, tiksliau, subtiliai pasakė , kad viskas baigė si. Tiesa, po valandos butelį man rado kita stiuardesė , ir ne vieną , kaip pati mač iau. Svajonė nebuvo stipri ir neilga. Keista, kodė l daž niausiai lė ktuvuose miegu kaip goferis po lietaus. ?
Joburge viskas greitai. Netikė tai greitai. Oro uostas O. R. Tambo“ pavadintas prieš tris savaites mirusio Nelsono Mandelos artimiausio bendraž ygio vardu. (autorius – Oliveris Tambo). Jums nereikia pildyti imigracijos formos. Afrikieč iai visi š ypsosi ir draugiš ki. Vizą Maskvoje iš daviau per 3 dienas, atidaviau nedidelį dokumentų paketą ir stovė jau eilė je prie ambasados trisdeš imt minuč ių . Keitikliuose kursas yra blogas, nepriklausomai nuo keitimo sumos, mokate komisinį mokestį - 250 ZAR (apie 750 rublių ). Mieste bė da su valiutos keitimu - bankai nedirba, kalė dinė s š ventė s, juk č ia nė ra „š ū kerių - pinigų keitė jų “, bankomatai reti. Apskritai Pietų Afrikoje nė ra iš vystytos dvi sritys – valiutos keitykla ir vieš asis transportas (taksi, autobusai, traukiniai ir kt. ).
Joburgas visai neį domus. Pagrindinis jo bruož as – tai didž iausias miestas pasaulyje, esantis ne vandenyno, jū ros, ež ero, upė s (apskritai visko, kas susiję su vandeniu) pakrantė je. Ir viskas – dė l to jo „unikalus“ (kabutė se! ) potencialas iš seko. ?
Prie į ė jimo važ iavome „tipo oficialiu“ taksi. Tiesą sakant, "bomba-netikras" su susuktu skaitikliu. O kitos iš eities nė ra. Nė vienas. Nė ra traukinio, autobuso, legalaus taksi. Š io vaikino matuoklis sukosi tokiu greič iu, tarsi skristume lė ktuvu su taksometru. 20 kilometrų kelionė kainavo 500 randų (1700 rublių ) – nerealiai dideli pinigai Pietų Afrikai. Tai, kad tai sukč iai, forume perskaič iau po kelių dienų . Paž ymė tina, kad mū sų vieš buč io atstovo susitikimas oro uoste kainuotų.300 randų (1000 rublių ), o jū s galite atsiskaityti kortele, skirtingai nei „huckster“, kuriam reikė jo tik „grynų jų pinigų “.
„Reefs“ vieš butis miesto centre yra pirmasis mū sų nuotykis Pietų Afrikoje. Kai ieš kojau vieš buč io centre, „booking dot com man suteikė bū tent š į vieš butį centre. Tinkle buvo maž ai informacijos, todė l už sisakiau negrą ž inamą kainą . Dė l to, kai po mė nesio „surinkau“ informaciją apie miestą , supratau, kad gyvenu ne centre ir ne verslo rajone, o darbo rajone su vietine darbininkų klase. Vaizdai pro automobilio langą tai patvirtino. 18 valandą gatvė je nebuvo nė dvasios, iš skyrus porą į tartinų juodaodž ių prieš ais esanč io namo kampe. Bet buvo ir pliusų – gavome palyginti gerus verslo klasė s kambarius už.3800 rublių už dvi naktis. Populiariuose „pagrindiniuose“ Sandtono ir Rosebanko rajonuose vidutinis vieš butis kainuos dvigubai daugiau.
Nuė jome į pirmą aukš tą , nedraugiš kas konsjerž as pasiū lė pakilti į treč ią aukš tą į registratū rą už siregistruoti. Aiš ku, kad lagaminus teko „tempti“ patiems. Prie į ė jimo mums liū dnai mirktelė jo stipriai nudė vė ta dirbtinė eglutė . Už baro stovė jo Ralfas, gana apkū nus jaunas juodaodis. Jis ilgai ieš kojo savo sistemoje už sakymo numerių , tada nenoriai kalbė jo apie tai, ką turi vieš butis. Iš esmė s nieko! Už registratū ros esantis baras buvo už darytas. Pirmame aukš te yra valgykla – kavinė , kurioje patiekiami š lykš tū s pusryč iai. Niū ri š viesa puikiai apibū dino mū sų bū klę – atvykome į f...ny. Tokiomis akimirkomis visada stengiuosi nusiteikti pozityviai, todė l drą sinau save ir kitus komandos narius. 50 laš ų Dubajuje pirkto JD Silver labai sustiprina pozityvumą . Ž valgyba jė ga parodė , kad gatve geriau neiti – pavojinga. Jums reikia eiti į tas pač ias „pagrindines“ sritis, kurios yra miesto š iaurė je (mes esame pietuose! ). Taksi neveikia – dieną prieš buvo katalikų Kalė dos....Ir tikrai, kodė l? Vargu ar kas nors norė s kur nors eiti, visi sė dė s namuose ir ž iū rė s pro tamsius langus į niū rų miestą...Ralphas už kuklią.250 ZAR pasiū lė mus vieš buč io automobiliu nuvež ti į Nelson Mandela Square – didž iausią prekybos centrą š alyje, esantį Sandton rajone: „Jei kas nors š į vakarą dirba, tai š is prekybos centras! “. Nebuvo jokių variantų , sutarė me.
Prie į ė jimo mū sų laukė perlamutro pilkos spalvos graž uolis BMW-745 su vairuotoju už vairo. Vaikino vardas buvo Comfort, ir jo vardas jam tiko. Vaikinas buvo labai paslaugus, bet neį kyrus. Jis papasakojo apie vieš butį , apie gyvenimą mieste, apie Nelsoną , apie nusikalstamumą , apie merginas, berniukus, automobilius, gyvū nus, safarius, dabartinę valdž ią , savo š eimą ir daug daugiau. Ir visa tai per 25 minutes. ? Nelsono Mandelos aikš tė je daug dirbo, bet, mū sų laimei, centrinė je š io prekybos centro aikš tė je, kur paminklas ž mogui, kurio vardu jis pavadintas, veikė apie keliolika restoranų . Pasirinkome jū ros gė rybes – į staigą pavadinimu Montego Bay. Po alkano vakaro ir lė ktuvo maisto – labai verta – jū ros gė rybių lė kš tė dviems jums kainuos 1000 rublių , o patiekalo svoris – apie 1.5 kg. Apskritai vakaras pavyko. Buvome apsupti labai vertų ž monių – į š ias vietas susirinko visas rajone gyvenantis graž uolis, kuris pasivaiš ino ir aptarė artė jantį artė janč ių Naujų jų metų susitikimą .
Komfortas važ iavo namo, kol valgė me ir klausė mė s vietinių paskalų . Paskambinau jam likus 20 minuč ių iki vakarienė s pabaigos, ir jis mus pasitiko prie paminklo Nelsonui Mandelai. Grį ž dami vė l graž iai pabendravome 20 minuč ių . Miegok, kaip supranti, turė jome kaip kū dikį prie mamos krū ties.
Pusryč iai buvo nieko. Vietinė valgykla pirmame aukš te net nepatenkino nereiklios vietos gyventojų poreikių , jau tyliu apie gyvenimo gundytus „rusų turistus“. Vieš butis nė kiek neatgijo, tik Ralfą pakeitė kaž kokia apkū ni tamsiaodė dama. Nusprendė me iš sikviesti taksi ir nuvaž iuoti apž iū rė ti miesto. Bet. . . mieste, kaip ir vieš butyje, taip pat niekas nepasikeitė . Prieš ais kampe buvo tie patys du negrai, jie net nebuvo persirengę . Nesu tikras, kad jie iš viso paliko tą „taš ką “. Konsjerž ą pakeitė ta pati nesiš ypsanti ir neadekvati. Miestas atrodė kaip po zombių invazijos. Liū desys…. Toks jausmas sklandė ore, kurio kvapas pasklido po visą miestą . Praš ė me ponios "registratū roje", kad iš kviestų mums taksi. . . didelė klaida. . . kaž kam paskambino, bet. . . neatvaž iavo. Ir du kartus! ! ! Niekas nenori už sidirbti pinigų ! Kaž kaip nesinori vaikš č ioti po apleistą pramonė s zoną...Kilo mintis už sisakyti automobilį , bet. . . nebuvo interneto. Vieš buč io telefonu nepraė jome ne pas Avis – didž iausią automobilių nuomos operatorių Pietų Afrikoje, nei pas Hertz – mano ilgalaikį partnerį bet kurioje kelionė je. Avis jie vis tiek atsakė . Ilgas detalių aiš kinimasis brangiame Maskvos telefone leido suž inoti Toyota Corolla ar jo ekvivalento kainą – para kainuotų.350 dolerių ! Tokio „nuplė š to“ dar nesu sutikę s net verž liame 90-aisiais, kai Maskvoje visi ir viskas buvo gaudomi „už kvailį “!
Apibendrinant, visiš kas niekam tikę s! Ir tada ant slenksč io pasirodė Comfort baltais marš kiniais ir klasikinė mis kelnė mis. Nusprendė me ne be tikslo važ inė ti po tuš č ią miestą , o aplankyti Liū tų parką – vieną populiariausių miesto lankytinų vietų . „Comfort“ sutiko mus ten pristatyti, o paskui parvež ti atgal, bet...kainą reikė jo susitarti su konsjerž u. Ant veido buvo paraš yta – „laidai“, bet. . . variantų nebuvo! „1200 ZAR“ – jo atsakymas buvo trumpas, o balsas griež tas ir neabejotinas. Mes sutikome. Mū sų vairuotojas 45 kilometrus į veikė per valandą . Kol važ iavome, sugalvojau, kad vakarykš tis skrydis į restoraną , š iandienos kelionė į parką , vakare – į restoraną tame pač iame regione, o rytoj – į oro uostą , mums visiems kainuos nemaž us centus. Maž daug 3000 randų , t. y. 10 tū kstanč ių rublių . Niekas nenorė jo mokė ti tokių pinigų . Kol visi miegojo, Comfort'a "iš š ukavau" pagal pilką schemą . Paprasta – tyli, kur mus nuvež ė , č ekių su mū sų paraš ais vieš buč iui neduoda, o mes jam duodame 30% nuo sutaupytos sumos. Vaikinas iš pradž ių dvejojo, bet, paž velgę s į mano są ž iningas akis, priė mė pasiū lymą ir labai apsidž iaugė . Suprantama, galų gale jis iš manę s gavo 900 ZAR, t. y. apie 100 ž alių dolerių . Ir tai yra 1/8 jo mė nesinė s algos. Pusantros dienos neblogai.
11.20 atvykome į Liū tų parką . Š ios vietos pavadinimas kalba pats už save – č ia specialioje rekreacinė je zonoje gyvena liū tai, liū tė s, gepardai ir hienos. Ypač atkreiptinas dė mesys į retą galimybę paž aisti su maž ais liū tų jaunikliais, kurie labai dž iaugiasi visais sveč iais. Yra du variantai apž iū rė ti laukines kates: klasikinis turas – per valandą autobusu pervež amas per kai kurias parko vietas ir tu ž iū ri į kates, ir Alex turas – dviejų valandų kelionė automobiliu kartu su garsus gidas Aleksas (pavardė s nepamenu, norintys gali „google“ paraš yti). Ekskursijos su Aleksu kaina – 700 randų , į prastos – 250 randų . Už.100 randų vienam ž mogui madinga automobiliu važ inė ti keliais marš rutais ir stebė ti laukines kates. Sekantis „Alex Tour“ buvo 11.30, bet vietų jam nebuvo. Kitas – 14.00, į kurį nusipirkome bilietus. Laukimo laikas nepraė jo veltui – pakankamai ž aidė me su jaunikliais, fotografavome visus gyvius, valgė me citrininį pyragą vietinė je kavinė je, pirkome suvenyrus.
Ekskursija prasidė jo laiku. Mū sų gidas vienu metu net spė jo padirbė ti Ukrainos tarptautiniame cirke, kuris daž nai gastroliavo Rusijoje, todė l iš pirmų lū pų buvo susipaž inę s su mū sų kultū ra ir labai dž iaugė si matydamas sovietų pilieč ius. Jau pač ioje pirmoje stotelė je pamatė me liū tų pasididž iavimą – dailus patinas, kurį suspaudė mū sų gidė , ir jo 4 patelių š eima. Toliau mū sų laukė baltų jų liū tų š eima, tač iau be liū to, kurio nematė me. Aleksas labai profesionaliai dirbo su laukinė mis katė mis, maitindamas jas iš anksto paruoš ta mė sa ir laistydamas repelentu. Ekskursijos metu padarytos nuotraukos daug kartų atperka savo kainą . Visa tai lydi gana į domios istorijos apie gyvū nus, parką ir tiesiog pasakojimai iš Alekso gyvenimo. Arč iau finalo pamatė me du gepardus, iš kurių vienas. . . aplankė mū sų automobilį ir su nerimu paž velgė pro langą ant galinė s sė dynė s. Emociniai dalykai yra nerealū s, mieli draugai!
Komfortas atvyko 16.20, nors prieš turo pradž ią jam paskambinau tiksliai 16.00 val. Vietoj BMW mums padovanojo mersedesą – mikroautobusą , kuriame patogiai į sitaisė me. Buvo į vairių pasiū lymų , kur eiti – ir Gold Reef City, ir Rosebank rajoną , tač iau pasirinkome vakarykš tę Nelson Mandela aikš tę , restoraną pakeitę į Ruth Seafood. Iš kart pasakysiu, mieli skaitytojai, kad š ioje į staigoje už sisakytas filė kepsnys pagal skonį buvo vienas geriausių iš tų , kuriuos gyvenime esu iš bandę s į vairiose pasaulio š alyse. Pokalbiuose apie Nelsoną Mandelą BMW jau 20 minuč ių buvo kelias atgal paž į stamu marš rutu. Vairuotojas norė jo gauti savo premiją , bet š į pokalbį perkė liau į rytą – norė jau patikrinti, ar mano naujasis paž į stamas tikrai į vykdė mū sų susitarimus.
Gruodž io 28-osios rytas buvo vienas „nemaloniausių “. Nuolatiniai „girtuokliai“ per š ventes pastaruoju metu vis daž niau man neteikia jokio malonumo. Smagu, kad kitaip nepavyksta: arba pavargsti po dienos sukdamas beigelį po kokios nors š alies platybes, arba bendraž ygis suvilioja bokalui alaus, ir „vakarė lis“ sklandž iai už sitę sia. . . Priež astys skirtingos. . . pasekmė s panaš ios – nemalonus rytas. Nuo vakaro praš ė me Comfort atvykti į vieš butį.8. 30 ir mus pasiimti oro uoste. Registratū roje man iš spausdino č ekį , ir...kokia buvo mano nuostaba, kai kartu su 3000 ZAR pamač iau 500 ZAR! „Puikus! “ – tada pagalvojau – „reikia greitai susimokė ti ir dink iš č ia! “. Deja, susisiekimas su banku nepavyko, kredito kortelių nebuvo. Problemos sprendimas už truko… 30 minuč ių …. Dienos klausimas – kuo š is vieš butis pritraukia verslo turistus, ir kokie verslo ž monė s č ia atvyksta? Jokių atsakymų neradau. Bet supratau, kad č ia, į š į vieš butį , negrį š iu. Į domu tai, kad dabar jokioje rezervavimo sistemoje neį manoma už sisakyti kambario š iame vieš butyje.
Komfortas pasivijo grafiką , 9.15 buvome O. R. Tambo, A terminalas. Biliete nurodytas terminalas B. Mano vairuotojas manė , kad tai klaida – visi tarptautiniai skrydž iai iš vyksta iš terminalo A. Tiesą sakant, jis buvo teisus – skridome iš A terminalo. Dė koju neilgai – komfortas iš laikytas jo ž odis ir aš neplanavau kitaip elgtis. Visiems, patekusiems į panaš ias situacijas Johanesburge ar norintiems jų iš vengti, raš au puikaus vaikino, kuris pusantros dienos buvo mū sų biudž etinis vairuotojas BMW-7k, numerį ? (0745000507 – taip skambinate iš rusiš ko numerio Pietų Afrikoje).
Laukė me pirmojo iš penkių skrydž ių , už sakytų South African Airways SA40 kelionei į Zimbabvę , Viktorijos krioklių oro uostą . Daug vardų specialiai raš au angliš kai, tad ieš kant juos surandu greič iau. Mū sų laukė nuostabios Naujų jų metų iš vakarė s Botsvanoje, Zimbabvė je ir Zambijoje. Bet tai dar prieš akyje. Tuo tarpu A319.2 valandos skrydž io. Š į kartą oro uoste laukia ilgos eilė s. Net ir tiems, kurie už siregistravo „internetu“. Vaikinas su dū mais juodu kostiumu keleivių kaž ko klausia. Tai paprasta – tie, kurie turi artimą iš vykimo laiką , pralė kė be eilė s. Kiti laukė dar ilgiau. Už daryti reiš kia valandą prieš kilimą . Laiko ž udymas, perkė limas iš kojos į koją yra tuš č ia mintis - į sikiš au į kiš enę ir radau labai seną.20 ZAR banknotą ir padaviau vaikinui, lyg laukč iau jo rankos. Jo nuotaikos laipsnis smarkiai pakilo, o jau po poros minuč ių mes ne tik nuė jome į eilė s priekį , todė l jis asmeniš kai atvedė mus prie pirmo laisvo prekystalio ir papraš ė viską padaryti labai greitai. Korupcija yra paž angos variklis ne tik Rusijoje, pasirodo, Pietų Afrikoje toks problemų sprendimo bū das taip pat gali nueiti toli.
Mano komanda miega, aš ž iū riu filmus savo iPad. Ž emiau yra debesys. Ramus skrydis eš elone. Oro uostas snaudė kaip ir kitas miestas – pakilimui buvo paruoš ti tik keli skrydž iai. Maistas ekonominė je klasė je pakenč iamas. . . ne prastesnis nei Aeroflot, S7, UTair ir kitose sovietinė se oro linijose: sumuš tinis, sultys, vanduo, alus, arbata. Nusileidž iant vidutiniš kai dreba, nors studijuodamas skrydž io mokykloje iš mokau nereaguoti į plepą .
12:15 nusileidome. Turistai, iš kritę iš netvarkingos minios aerodrome, pradė jo kartu fotografuotis mū sų lė ktuvo fone su dideliu už raš u „South African“ arba ne maž iau populiaraus oro uosto ž enklo „Sveiki atvykę “ fone. Zimbabvė “. Oro uostas nedidelis, nepajė gus vienu metu greitai aptarnauti 140 keleivių iš vieno Airbus A-319. Eilė iš sirikiavo prie pat gatvė s. Terminalo viduje turistus pasitinka graž i dė ž utė su už raš u „Jū sų malonumui, jū sų saugumui“, kurioje guli prezervatyvai. Apskritai š is reiš kinys palieč ia visas š alis, kuriose buvau. Vietų nemokamai dalinti kontraceptines priemones yra visur – traukinių stotyse, oro uostuose, prekybos centrų tualetuose, autobusuose ir net gatvė je. Į domiausia, kad aš nemač iau, kaip juodaodž iai naudojo š ias dė ž es, ir nemač iau tuš č ių tokių dė ž ių .
Prie į ė jimo veikia tik du prekystaliai: pirmasis skirtas tiems, kuriems reikia vienkartinė s vizos (30 USD), antrasis – dvigubo į važ iavimo vizai gauti (45 USD). Multiviza iš duodama konsulate arba treč ią kartą kertant sieną už minė tą mokestį vė l iš duodama viza atitinkamai vienam ar dviem atvykimams. Praė jo penkiasdeš imt minuč ių , mū sų bagaž as merdė jo laukdamas, kol kas nors jį paims. Be to, mes pamatė me savo lagaminus tiesiai iš eilė s. Vizos tvarkymas vienam ž mogui už trukdavo apie tris minutes, todė l už manę s laukianč ių jų „uodega“, jei sumaž ė jusi, kitų akims buvo nepastebima.
Mus pasitiko suaugusi moteris, apsirengusi parko priž iū rė toja – Edna (0772226298 – jos telefono numeris). Ji dirbo „Falcon Safaris“ (falconsafaris dot com) – pagrindiniame Zimbabvė s kelionių organizatoriuje, rekomenduotame daugelyje už sienio forumų . Paraš iau jiems praš ymą , kai buvau Maskvoje, jie greitai paruoš ė programą ir atsiuntė nuorodą , kad atsiskaityti kreditine kortele. Turiu iš karto pasakyti, kad visos ekskursijos mano marš rute Zimbabvė je, Zambijoje, Botsvanoje nevirš ijo 500 JAV dolerių vienam asmeniui.
Dvideš imt minuč ių , 10 km nuo miesto, ant to paties pavadinimo upė s kranto, yra A'zambezi River Lodge vieš butis - vietiniais standartais gana brangi vieta. Kambarys jums kainuos 100 USD dviems už naktį . Vieš butyje yra viskas patogiai vieš nagei – prabangū s kambariai su oro kondicionieriais, vonios kambarys su vonia ir duš u, lova nuo uodų , televizorius, nemokamas vanduo ir daug daugiau. Teritorijoje yra prieplauka, baseinas, gultai, baras, alus ir viskas, ko reikia plač iai rusų sielai. Už sisakiau per Hotels dot com, už sakymo metu jie turė jo geriausius Zimbabvė s pasiū lymus.
Vieš butyje buvome 13.30, o iki pirmos ekskursijos pradž ios laiko - 16.00 - net spė jome pasideginti prie baseino. Zimbabvė neturi savo valiutos, visi mielai priima JAV dolerius, o tai labai patogu, ypač po nesuprantamų drakoniš kų komisinių Pietų Afrikoje ir civilizuotos galimybė s iš sikeisti pinigų nebuvimo. Ketvirtą valandą po pietų mū sų atvaž iavo Edna ir nedideliu autobusu, kuriame jau sė dė jo 12 ž monių , nuvaž iavome 200 metrų nuo savo vieš buč io, pasukome į kairę , prie upė s, dar 100 metrų pavaž iavome per krū mą ir buvo prieplaukoje. Ant kranto palei tiltą , nuo senatvė s surū diję s, mū sų laukė vietinių š okė jų komanda - du vaikinai ir mergina. Apskritai tokie š okiai yra labai populiarū s Zimbabvė s ž monių kultū roje, todė l jie ten š oka visada ir visur – restoranuose, oro uoste, upė s pakrantė se, parduotuvė se. Kaž kas tokiu bū du už dirba pinigus, o kaž kas. . . tiesiog š oka. . . ?
Renginys – ekskursija – vadinasi Saulė lydž io Zambezi upė s kruizas – visai gera pradž ia paž inti š alį . Jie mums davė seną laivą , o į gulą sudarė vidutinio amž iaus kapitonas ir labai jaunas padė jė jas, kuris ne visą darbo dieną dirbo padavė ja. Baro meniu yra platus nemokamų alkoholinių gė rimų pasirinkimas – nuo alaus iki viskio, tekilos, romo ir dar daugiau. Bet bė da su už kandž iais – ne visai mū sų kompanijai padė klas, kajutė s berniukas atneš ė vietinių už kandž ių , kurie paprastam sovietiniam turistui pasirodė iš dalies nevalgomi. Iš ekskursijoje esanč ių gyvū nų daug ko nepamatysi – porą paukš č ių , maž ą krokodilą ir begemotus kaž kur tolumoje. O saulė lydis tikrai nuostabus. Nuotraukos – iš kart kadre! Beje, bū na ir kruizų su vakariene trijų denių laivu, bet leistis nė ra prasmė s – tada begemotų net nepamatysi vandenyje, jie tiesiog iš sigą s ir palį s po vandeniu.
Vieš butyje buvome 19.30 val. Vakarienė vietiniame restorane. Sutikau rusę mamą ir dukrą – pirmą sias mū sų marš rute. Jie man labai rekomendavo vietinį š erną worhog, kuris bė ga po visą š alį bet kur. Ponia nemelavo – jos vietiniai virė jai tikrai puikiai gamina maistą . Salotų baras labai padorus, prieš ingai nei meniu pasirinkimas, kur porcijos nedidelė s ir neskanios.
Kitą rytą susitikome anksti – 6 val. , o jau 6.30 autobuse rinkome turistus iš kaimyninių vieš buč ių . Visi planavome plaukti plaustu palei deš inį jį Juodojo vandens upė s intaką . Beje, yra ir paprastesnė ekskursija į Baltą jį vandenį , bet norė jome ekstremalaus sporto.
Septintą valandą pervaž iavome visą Viktorijos krioklių kaimą ir susirinkome beveik 14 ž monių . Dar 12 vairuotojas surinko kitame autobuse. Buvome atvež ti į kuklų vieš butį „Black Water Rafting Lodge“, kuriame buvo ir kelionių organizatorių biuras. Už ką sti galima, bet geriau ne, maistas skirtas silpnai C klasei. Mus daugiausiai supo turistai iš Pietų Afrikos, daugiausia studentai ir jaunos poros. Praslinko pora anglų ir penki vietiniai ž monė s. Ilgas instruktaž as maž ai ką duoda – standartinis plepė jimas iš serialų „nepanik“, „nenusiimk liemenė s“, „klausyk instruktoriaus ir viskas bus š okolade“. Finale – paveikslai ž urnale, kuriuos visi ž inome, bet jie už nieką neatsako. Toliau vyresnysis instruktorius Simonas pasodino mus visus į Uralo sunkvež imio galą su improvizuotais suolais, surinko po 10 dolerių vienam ž mogui – mokestį už į važ iavimą į nacionalinį parką , kuriame teka upė , ir pajudė jome prieš inga kryptimi nuo Zambijos – į centrą . iš š alies. Kelias „ten“ trunka apie 40 minuč ių , kelias „atgal“ – visas pusantros valandos. Sustojome miš ke, kur organizatoriai jau buvo į rengę savotiš ką stovyklą . Atidavė me daiktus, persirengė me, iš sitepė me kremu nuo saulė s, pasiė mė me irklą ir už sidė jome ant galvos š almą – viskas! Mes pasiruoš ę ! Tada Simonas suskirstė mus į grupes, o jis pats tapo mū sų grupė s „vadu“. Vaikinai iš Pietų Afrikos – trys vaikinai Deanas, Dereckas ir Vinie, Deano mergina – Selena, Vinie mergina – Nataš a. Pastaroji, beje, labai didž iavosi savo rusiš ku vardu.
Nusileidimas trunka apie 20 minuč ių , einama ant slidaus molio be atramos, lipate per upelius ir š lapius riedulius, aš trius akmenis. Visa tai stulpeliais. Labai nepatogu, kartais pavojinga. Gidai pasakoja, kad kasmet apie 50 ž monių ką nors sulauž o nusileidime. Laimei, kol kas mirč ių nė ra. Pakrantė je mū sų laukė nemaloni staigmena – suplyš o mū sų valtis. Iš miesto per radiją buvo iš kviesta „Techninė pagalba“, kuri po 40 minuč ių atvež ė , tiksliau, atgabeno mums naują valtį . Visą š į laiką savo malonumui upė s vandenimis plaukė dar trys grupė s, tač iau be Simono į ž ygį leistis nepavyko. Tai jiems ž iauriai pajuokavo – net su apsauginiu kremu Nr. 30 visi labai smarkiai apdegė . Mū sų grupei pasisekė – valandą praleidome medž ių paunksmė je. Pasiė miau savo „veiksmo kamerą “, du stori kvaili Pietų afrikieč iai turė jo porą tokių ir mano draugas Vinie JD, kuris plaukė kitame laive su savo mergina Kristina. Anot finalo, storuliukai pametė fotoaparatą , jį lipnia juosta priklijavo prie š almo ir jį nuplė š ė upelis, o su JD nuo pat pradž ių neveikė . Dė l to vienintelį vaizdo į raš ą nufilmavau aš . Kai grį ž au namo, visa mū sų grupė už tvindė mano paš tą „ž inutė mis“, praš anč iomis vaizdo į raš ų . Kaip visi tada juokavo: "Iš Rusijos su meile! ". Aš laikiausi savo ž odž io, ar visi gavo viską ?
Simonas surengė instruktaž ą . Prisiminė me, kaip taisyklingai irkluoti, akcentuoti pė dą , pravaž iuoti ilgus, stač ius, greitus slenksč ius ir dar daugiau. Mes š okome į vandenį , kad priprastų prie š io jausmo. Apskritai iki kaimo tokio lygio plaustais neuž siė miau. Zimbabvė je tam tikrai reikia tam tikros kantrybė s ir pasiruoš imo. Iš siruoš ė me į kelią . Pirmi pora slenksč ių praė jo tyliai. Turime stiprią grupę . Per visą marš rutą – 26 kilometrus (3 valandas) – mū sų laivas neapvirto nei karto. Ir iš viso tik aš į kritau į vandenį – ant treč io slenksč io. Tai buvo stač ias praė jimas su dideliu srautu. Laivas krito nosimi ž emyn ir už kliuvo ant penkių metrų bangos, po kurios sekė antra š oninė banga iš kairė s į deš inę , taip pat keturi metrai. Sė dė jau antras iš deš inė s, smū gis nukrito man į š oną . Akimirksniu supratau, kad negaliu atsispirti, o kitą sekundę atsidū riau kaž kur per vidurį tarp valties ir upė s. Vaikinai net nespė jo susivokti, š tai aš , o dabar manę s nebė ra. Po vandeniu jū s patiriate nemalonų pojū tį . Pirma, tu esi labai suktas. Už dengiau veidą rankomis, kad neatsitrenkč iau į akmenis. Antra, nesupranti, kur tau irkluoti, kū nas nuolat traukiasi iš vienos pusė s į kitą . Treč ia, visa tai ilga. Supratau, kad mano plauč iuose nepakanka oro, kad galė č iau tę sti š į nardymą . Matyt, ž aidė nardymo treniruotes, nusprendž iau suprasti, kur dugnas, o kur pavirš ius. Matomumo nebuvo, reikė jo kito kelio. Pernai Galapaguose urve be š viesos laš elio są moningai nė rė me į upelį – praktikavomė s į gū dž ius, kur aukš tyn, kur ž emyn – savotiš ka orientacija erdvė je. Su akvalangu viskas paprasta – ieš kai deguonies miš inio burbuliukų , kur jie kyla – ten virš us. Be to, daug kartų yra jausmas, kad pavirš ius yra virš uje, o pasirodė , kad jis yra š one arba ž emiau. Toks dezorientacija erdvė je galimas tamsiame vandenyje, nesant vizualinių orientyrų . Iš principo danguje tas pats, bet ten skristi lė ktuvu ant instrumentų , lengviau. O č ia, audringoje kalnų upė je, akimis nesupranti, kur iš burnos eina burbulai. Į sulenktus delnus tankia srove pū č iau oro, taip imituodamas aš tuonkojį . Kaž kur už kairė s rankos nuplaukė tankus srovelė , ir aš tai aiš kiai jauč iau! Ten! Supratau, kur yra pavirš ius. Pradė jau irkluoti rankomis ir kojomis iš visų jė gų , iš kvė piau likusį orą ir. . . fuuuuuu, viskas! Š tai jis! Oro! Per sekundę pavirš iuje į kvė piau daug oro, o kitą minutę vė l buvau nuleistas į vandenį . Č ia buvo lengviau, supratau, kur yra pavirš ius, nepaisant upelio galios ir vandens č iurkš lių purslų .
Laive vaikinai bandė mane surasti. Važ iavome paskutiniai, todė l iš paskos nebuvo valties, kuri mane paimtų . Srovė neš ė vaikinus, ir mane, ž inoma, į priekį . Kartu su mumis dirbo pora baidarių gelbė tojų , bet abu taip pat buvo toli priekyje, o atsigauti prieš tokį srautą – nereali už duotis. Apskritai skę stanč ių ž monių iš gelbė jimas yra pač ių skę stanč ių ž monių darbas – apie mane tuo momentu. Kaž kuriuo momentu iš lipau į pavirš ių ir pamač iau mū sų valtį maž daug 30 metrų priekyje. Buvo tik viena mintis – pasivyti ją . Pradė jau irkluoti iš visų jė gų , bet srovė taip pat nepasidavė – sunkesnė valtis greič iau plaukė į priekį . Š iuo metu aš pradė jau pavargti, bet mano vidinė valia neleido man paskę sti: „Ei, Aleksai, – pasakiau tada sau, – tu dar turi tiek daug reikalų ! Kas po velnių yra vanduo! Š tai jū sų vaikinai – irkluokite! Mano „antrasis vė jas“ netruko ateiti, kū nas mobilizavosi, aš tapau kaip Sarah Connor pamač iusi Terminatorių , pasitikinti savimi ir greita, nors ir iš sigandusi. Dė l to vaikinai mane pastebė jo, už metė virvę , kuria iš ilgai prisitraukiau iki valties, griebdamas Simono irklą . Neturė jau jė gų į sė sti į valtį , bet č ia padė jo vaikinai. Ač iū jiems visiems!
Greitai susipratau. Poilsiui nebuvo kada – laukė nauji slenksč iai ir stač ios Juodojo vandens upė s srovė s. Jas aplenkė me meistriš kai: kur reikė jo, susirinkome ir į sitaisė me valtyje, kur reikė jo – iš visų jė gų irklavome ant „One-two“. Simonas, greitai į vertinę s mū sų pasirengimo lygį , leido paplaukioti vandenyje tarp slenksč ių , kur leido atstumas. Upė buvo labai purvina, savo kelių nesimatė . Bet buvo puiku – pats srautas neš ė į priekį . Patys apvertė me valtį ir tarsi ant plausto pravaž iavome keletą slenksč ių . Ir jiems pasisekė . Jie ž aidė piratais su storais vaikinais, tač iau pralaimė jo. Mergina JD Kristina sumuš ė mano „akvalango“ plaukimo rekordą – iš skrido iš vandens jau be są monė s, tač iau vaikinai – instruktoriai ją „iš pumpavo“ ? . Slenksč iuose apvirto daug laivelių , paė mė me jų keleivius ir laukė me, kol jų „laivas“ bus apverstas ir atvež tas pas mus keleivių pervež imui. „Emocinis“ tą dieną buvau „pamiš ę s“, buvau pasiruoš ę s už kariauti Kosmosą ir pabuč iuoti vyriausią ją Putino dukrą „į temptai“. Tač iau buvo ir minusų – artė jo vakarienė , saulė vis smarkiau pliaupė . Nuo tos dienos maž daug savaitę gydė me nudegimus Afrikos savanos lauko są lygomis.
Mano nuotykiai tuo nesibaigė . Į galutinį marš ruto taš ką atvykome paskutiniai, todė l Simonas nusprendė . O tada – 500 metrų tuo pač iu keliu – molis, purvas, akmenys, upeliai, rieduliai. Molis pateko į mano skalū nus, ir aš kaip karvė slydau „Š okiai ant ledo 2“. Kaž kuriuo metu turė jau juos nusiimti, bet vaikš č ioti basomis nebuvo lengviau. Atvykus į krantą gautas butelis vandens buvo greitai iš gertas. Visi neš ė savo irklentę , š almą , liemenę , kurios labai padė jo vandenyje, bet dabar labai trukdė . Neturė jau jė gų , mano antrasis vė jas iš dž iū vo. Kaitino Afrikos saulė (pavė syje +40). Skardos!
Kaž kuriuo momentu nustojau vaikš č ioti. Negalė jau. Š irdis plyš o, pritrū ko oro, jė gų , geros nuotaikos. Pro mane ė jo neš ikas su labai patogiomis š lepetė mis. Sustabdž iau jį , papraš iau š lepeč ių . Berniukas nenoriai sutiko, bet dydis man buvo per maž as. Iš pradž ių buvau nusiminę s, bet tada pamač iau antrą vaikiną ir nusprendž iau pakartoti „tą patį triuką “. Jis sutiko, jis ė jo basas, o aš - su jo trekingo š lepetė mis. Gyvenimas pagerė jo. Taigi nuė jau kaž kur pusiaukelė je, bet jė gos vė l mane paliko. Norė jau iš gerti. Vienas iš neš ikų , sugebė ję s laivelius iš tempti per 10 minuč ių (autorius - turistai be krovinio vidutiniš kai marš rutą į veikia per 30 min. , aš nuė jau 45), nusileido padė ti. Jis atė mė iš mū sų irklus ir liemenes ir iš ė jo. Atsisė dau pailsė ti, kai staiga pastebė jau, kad jis grį ž o be į rangos, ir paklausiau, ar noriu vandens. Tai buvo tarsi š altas kokakolos stendas dykumoje – netikė ta ir taip reikalinga! Lė tai pakilau aukš tyn, bet vaikino vis dar nebuvo. „Aiš ku, Miraž as, o ne Cola! - Tada pagalvojau. Neee, jis grį ž o ir atneš ė man vandens. Š tai č ia – tikrosios daikto vertė s suvokimas akimirkoje. Kai kiekvieną rytą geriate vandenį iš savo Zepter, nepagalvojate, koks jis nuostabus. O kai velki kū ną į kalną po 3 valandų plaukimo plaustais ir net praktiš kai aplankę s senutę keista juoda apranga su dalgiu į dalykus ž iū ri kitomis akimis. Ač iū vaikinams, kurie man tada padė jo. Nepalikau jų be gero arbatpinigių , tač iau tikrą dė kingumą sunku iš matuoti valiuta. Ji neį kainojama!
Virš uje pietavome. Bet aš negalė jau valgyti! Aš gė riau! Fanta, sprite, vanduo! Visi. Gė rimas ir gė rimas. Skrandis negalė jo valgyti – mano kū nas patyrė tokį stiprų stresą .
Kelionė atgal buvo ilga ir smagi. Mes visi dainavome dainas ir linksminomė s? . Bazė je nusipirkome DVD su nuotraukomis ir vaizdo į raš ais iš kelionė s, kurią operatoriai filmavo gelbė jimo laivuose. Ir tuo pač iu sunkvež imiu mus visus iš anksto nuvež ė į vieš butį - paklausė me, nes 15.00 prasidė jo mū sų kita ekskursija. Ir 14.55 atvykome į vieš butį . Pagal grafiką , kaip Anglijos karalienė ! ? Duš as, persirengimas – ir mes grį ž tame į gretas.
Mū sų laukė Niutonas – stambus ž mogus, dirbę s ir „Falcon Safaris“. Grį ž ome į miestą ekskursijai po Viktorijos krioklį – giliausią ir plač iausią pasaulyje. Kriokliai mano kelionė se už ima ypatingą vietą , tuo metu, kai raš au š ią istoriją , mano taupyklė je Venesueloje yra tik Andž elas. Pastebė tina, kad Niutonas mus vež ė autobusu, skirtu vež ti 35 ž mones. „Antrojo piloto“ sė dynė je sė dė jo mergina – jo sesuo Gina. Ji, bū dama Zimbabvė s pilietė , nė karto nesulaukusi keturiasdeš imties su smulkmena