В предверии наступающих выборов, приходит Путин к гадалке, и спрашивает у неё:
- А что со мной будет в следующем году? Буду ли я Президентом?
Она ему и отвечает:
- Осталось тебе быть на этой должности только ещё одно лето, больше не изберут.
Задумался тогда Владимир Владимирович, и сухо говорит:
- так, значит лета больше не будет.
: ) это анекдот
Я уже думал, что на самом деле, в северной части нашей страны, примерно около Москвы и выше неё, кроме дождей и омерзительной погоды больше ничего не случится; уже то что зимнюю авто-резину на летнюю, я сменил только в июле, говорило о том, что погода никак не вписывается в свой календарный график. Но что удивительно, водоканалы, хитрили, как и всегда, и горячую воду отключали на свои торжественные две недели повсеместно, не смотря на холодные июнь и июль.
И может быть даже эти причины и заставили меня летом 2017-го побывать на южных курортах не один раз, но расскажу я вам лучше о необычайном и увлекательном морском путешествии, которое со мной и приключилось...
Началась эта история где-то весной, когда я посетил свою родину, город Ростов-на-Дону, и повстречался с друзьями школьной поры. В конце прошлого тысячелетия, мы любили собираться шумной компанией, играли на гитарах, орали песни в подъезде, истязая жильцов дома № 15 по ул. Краеведческая, гремели на барабанах в гараже, ловили юношеский кураж, и совершали первые свои глупости...
И вот, спустя несколько десятков лет, я начал потихоньку встречать нашу ту самую сумасшедшую коалицию...
Первый, кто мне сказал о том, что Илья купил себе яхту, был Яша. Я ещё очень сильно удивился, ведь единственным мореманом, окончившим официально морское училище, был Сергей, но что-то Серёгу отвернуло от этой темы; и вот, сидя на пассажирском сидении внедорожника, я спросил так ненавязчиво у генерального директора крупного автомобильного салона:
- Илья, а что, помимо гаража автомобилей, у тебя ещё и яхта имеется?
- Ну да, купил вот себе недавно...
И прозвучало это так, как бы это сказать - настолько небрежно, как будто он на кухню новый стул приобрёл...
А для меня морская тема была абсолютно не изъезжена, и я давно уже мечтал оказаться на круизном судне, но что произошло потом, даже не вклинивалось ни в какие рамки моих желаний...
И когда мне через месяц поступило предложение составить компанию на яхте по южным морям, я разумеется, совершенно не раздумывая, сразу же согласился, и правильно сделал!
Что такое путешествие на яхте по морю? Поверьте мне, это совсем не то, что показывают в фильмах - валяющиеся тела на белоснежной палубе с бокалом шампанского. Конечно, наши трюмы были насыщены и едой и напитками, но постоянная (ПОСТОЯННАЯ) качка вам не даст расслабиться. Чуть-чуть зазеваетесь, и вы со своим бокалом улетите за борт, причём вполне вероятно, лететь вам придётся впереди своего хрустального/пластикого держателя жидкости.
Бывают яхты большие, бывают маленькие, все они предназначены для своих похождений, у нас была средняя, готовая к морским передвижениям, рассчитанная на команду из 3-х человек с громким именем " Каприз РО214рэ" . В-принципе, затолкать на неё можно и больше людей, но несколько дней бродить по морям будет, должно быть, не очень комфортно большим составом.
Итак, Илья Савенков (капитан и владелец), Игорь Потапов (главный помощник), и я, Максим Филимонов (отчаянный пассажир), отправились в путь из славного города - Ростова-на-Дону в Керчь. Нам суждено было плыть вначале по реке Дон, затем пересечь Таганрогский залив, преодолеть насквозь Азовское море, и попасть к берегам Чёрного. Затем, разумеется, таким же способом, вернуться обратно.
- Илья, а вот мне хочется искупаться прямо посередине моря, насколько это опасно? - задал я свой очередной вопрос где-то на 3-й день нашего пути (всего по времени наше путешествие заняло 10 суток). И можно ли оказаться в ситуации, которая случилась с героями психологической драмы " Дрейф" , в которой так же ребятки решили покататься на яхте и оказались в крайне плачевном положении? Если кто не смотрел эту киноленту, вкратце перескажу: друзья отправились на яхте в море, решили искупаться, попрыгали в море, но не опустили в воду лестницу, и потом просто не смогли забраться обратно на палубу.
- Конечно, в подобной трагедии можно оказаться вполне легко, и всегда на палубе должен оставаться минимум один человек на случай любой ситуации. Был недавно реальный случай, здесь же, на Азовском море, когда команда из дюжины моряков, под руководством профессионала, находясь довольно далеко от берега попала на мель, и капитан скомандовал всем спрыгнуть в море, и раскачивая яхту, столкнуть её с песка. Такое может случиться, когда киль попадает на песчаную косу (киль - это такое крыло, которое находится под водой, достигает нескольких метров в глубину и является естественной защитой от опрокидывания лодки). Но почему капитан скомандовал всем прыгать в воду - это уже загадка. В результате, весь состав яхты, оказавшись за бортом, вытолкнул её с мели, и яхта, подхватив ветер в паруса, умчалась сама. Никто догнать её не смог, как впрочем и остаться в живых...
Вообще, когда у меня после нашего путешествия спросила подружка, скажи, Максим, а вот насколько опасна была ваша поездка, были ли случаи, когда твоей жизни угрожала опасность? - я задумался, и ответил очень точно:
- Я не могу сосчитать, сколько раз я стоял на грани угрозы для жизни, так как... это было всегда.
Да-да, море не шутит даже когда штиль, а у нас были случаи, когда нам приходилось находиться в открытом водном пространстве и тёмной ночью, и в шквал, когда волны накрывают с ног до головы тебя, пусть и тёплой, но не шуточно разбушевавшейся водой, пытаясь унести за борт; были разные ситуации, но не смотря на весь экстрим, это - нереально круто плыть, управлять яхтой, бороться с ветром, натягивать паруса, когда ветер вырывает канаты из рук, срывая кожу с неподготовленных рук...
Знаете, когда только на 5-й день мы достигли города Керчь, где нас встречали местные дельфины, и впервые за эти дни я встал на землю без качки, я немножко побаивался - а сможет ли мой вестибулярный аппарат свыкнуться с ровной, неподвижной опорой. Как это не смешно, но организм привыкает к постоянному волнению, и я теперь понимаю, почему танец моряков " Яблочко" такой немного полупьяный.
Но всё было замечательно, и вобщем-то, я в прошлой жизни, скорее всего, был моряком, потому что акклиматизация у меня происходила мгновенно.
Самое привлекательное, что в тот день, когда мы причалили в город Керчь, у Игоря случился день рождения, и это был ещё один замечательный повод сделать праздник. Немного покуролесив в самом городе, и ознакомившись с местными достопримечательностями, нам пришлось на следующий день экстренно эвакуировать яхту в спокойную гавань, так как по прогнозам надвигался сильный ветер, при котором ни в море не спрячешься, ни возле берега не устоишь; и немало потрудившись, нам всё-таки удалось найти нужную гавань рядом с заводом " Zaliv" .
Вообще, конечно, я реально увидел, что имея яхту, имеешь так же немалое количество проблем, которые постоянно надо решать. Мало того, что необходимо обладать знаниями об устройстве кораблей, разбираться в морской навигации, обладать кучей разрешений, нужно ещё знать места парковки возле берега. А их, для владельцев яхт, в России практически нет.
Ещё нужно иметь хорошую реакцию, и быть абсолютно адекватным.
Мне приходилось в нашей поездке не раз управлять яхтой, и это я вам скажу - не просто так.
Вот представьте, в одну единицу времени вам необходимо:
1) управлять рулём
2) контролировать натяжение паруса
3) наблюдать направление ветра по специальным верёвочкам (колдунчики)
4) смотреть на эхолот и просчитывать глубину (чтобы не наткнуться на мель)
5) видеть каждую приближающуюся волну и исходя из данных о высоте её, направлять яхту на неё, и тут же, оказавшись наверху, стараться скользить по волне боком, а не бухаться вниз
6) держаться за поручни, чтобы не оказаться в бушующей воде
И так это может продолжаться несколько часов...
Я хорошо запомнил нашу первую ночь в открытом море (хотел написать - космосе). Как правило, на ночлежку мы останавливались возле какого-нибудь берега, но здесь, береговая охрана не успела нас захомутать (обычно, пограничники связывались с нами по рации и настойчиво предлагали причалить на ночлег к берегу), и мы оказались прямо в море.
Вообще, конечно, военные через чур оказывали нам не нужное внимание, и вопросы о наших координатах сыпались постоянно. Хотя любое судно (и наше то же) оборудовано специальными датчиками, которые показывают местонахождение, но почему-то военные выходили на связь с нами всегда. Хотя, проще им было бы подписаться на мой инстаграмм (https://www.instagram.com/djfilimonov. ru/), в котором и можно было наблюдать координаты и подробности нашей жизни ; )
Так вот, эта ночь принесла очень много загадок и непонятных ситуаций. Наш путь лежал на юг, и прямо перед нами, по курсу ярко светила огромная луна, прекрасно освещая море и волны, которые надо преодолевать. Вдруг, ближе к полуночи со спутником Земли стали происходить непонятки - она начала тускнеть, как будто кто-то большим диммером стал уменьшать её яркость. Это было нехорошо, так как её свет - единственный, который помогал нам ориентироваться в море, не считая, конечно же, компаса. Прошёл час и от луны не осталось даже тёмного пятна, её просто не стало, хотя на ночном небе не было ни одного облачка - звёзды и планеты были видны, и их созвездия можно было легко различить.
Зато в самой воде стало появляться какое-то электрическое свечение, которое, как бенгальские огоньки разлеталось от бортов лодки. Я пытался вглядеться в волны, и понять, что являлось источником этих странностей, но скорость движения не позволяла найти причину. Спуститься в воду и исследовать необычную субстанцию мне смелости не хватило...
Девочки, вот вам два важных факта на заметку: в море нет мобильной связи, и самая лучшая стиральная машина - это море! Если вы привяжете ваши вещи к верёвке и бросите их за борт, то через некоторое время движения яхты, они станут невероятно чистыми. Пенящееся, бурлящее море выстирает их покруче любой прачки. Правда, не забывайте их вовремя вернуть, так как одной ночи хватит, чтобы от ваших крепких джинс остались распотрошённые верёвочки; с такой силой происходит обычно морская стирка.
А вообще, конечно, путешествуя на яхте, получаешь не просто новые впечатления, а открываешь для себя новые пространства. Я, например, побывав такое продолжительное количество времени в отрытом море перестал ощущать какую-либо боязнь к водному пространству, и если раньше море для меня было непознанной загадкой, то сейчас это - родная стихия.
И конечно же, курсируя под парусом мимо населённых пунктов, всегда получается ловить восхищённые взгляды, фотообъективы и восторженные приветствия людей. Что ни говори, а самое лучшее путешествие - это водное. После космического, разумеется, но туда я полечу как-нибудь, в следующий раз. О чём вам, разумеется, сообщу
(R) Максим Филимонов, (www. DJFILIMONOV. ru) июль 2017
немножко видео с нашим приключением смотрите здесь:
https://youtu. be/utDLOqS9uMQ
Artė janč ių rinkimų iš vakarė se Putinas ateina pas bū rė ją ir klausia jos:
- O kas bus su manimi kitais metais? Ar aš bū siu prezidentu?
Ji jam atsako:
- Jums belieka eiti š ias pareigas dar vieną vasarą , daugiau jie nebus iš rinkti.
Tuomet Vladimiras Vladimirovič ius pagalvojo ir sausai pasakė :
- vadinasi, tada vasaros nebebus.
: ) tai pokš tas
Jau maniau, kad iš tikrų jų š iaurinė je mū sų š alies dalyje, maž daug prie Maskvos ir virš jos, apart liū ties ir bjauraus oro, nieko daugiau nenutiks; jau tai, kad ž iemines padangas į vasarines pakeič iau tik liepos mė nesį , rodė , kad orai netilpo į mano kalendorinį grafiką . Tač iau kas stebina, vandens tiekė jai, kaip visada, buvo gudrū s, o karš tas vanduo iš kilmingoms dviem savaitė ms buvo iš jungtas visur, nepaisant š alto birž elio ir liepos.
Ir galbū t net dė l š ių priež asč ių.2017 m. vasarą ne kartą lankiausi pietų kurortuose, bet geriau papasakosiu apie man nutikusią nepaprastą ir į domią kelionę jū ra. . .
Ir man jū rinė tema buvo visiš kai nevaž inė ta, ir aš seniai svajojau bū ti kruiziniame laive, bet tai, kas tada į vyko, net netilpo į jokius mano norų rė mus. . .
Ir kai po mė nesio gavau pasiū lymą sudaryti kompaniją jachtoje pietinė se jū rose, ž inoma, nedvejodamas, iš karto sutikau ir pasielgiau teisingai!
Kas yra plaukiojimas jū ra? Patikė kite, tai visai ne tai, ką jie rodo filmuose – gulintys kū nai ant sniego baltumo denio su š ampano taure. Ž inoma, mū sų triumai buvo prisotinti tiek maisto, tiek gė rimų , tač iau nuolatinis (NUOLATINIS) pitching neleis atsipalaiduoti. Š iek tiek praplė š kite, ir jū s ir jū sų stiklas iš skrisite už borto, ir tikė tina, kad turė site skristi prieš ais savo kriš tolo / plastiko skysč io laikiklį .
Yra didelių jachtų , yra maž ų , visos skirtos savo nuotykiams, turė jome vidutinę , paruoš tą kelionė ms jū ra, skirtą.3 ž monių komandai dideliu pavadinimu „Caprice RO214re“. Iš principo į jį galima į stumti daugiau ž monių , bet kelias dienas klajoti jū roje turbū t nebus labai patogu su didele kompozicija.
Taigi, Ilja Savenkovas (kapitonas ir savininkas), Igoris Potapovas (vyriausiasis kapitono padė jė jas) ir aš , Maksimas Filimonovas (beviltiš kas keleivis), iš vykome iš š lovingo Rostovo prie Dono miesto į Kerč ę . Mums buvo lemta iš pradž ių plaukti Dono upe, tada kirsti Taganrogo į lanką , į veikti Azovo jū rą ir patekti į Juodosios jū ros krantus. Tada, ž inoma, tuo pač iu bū du grį ž kite atgal.
- Ilja, bet aš noriu maudytis pač iame jū ros viduryje, ar tai pavojinga? - Kitą savo klausimą už daviau kaž kur 3 mū sų kelionė s dieną (iš viso mū sų kelionė truko 10 dienų ). O ar į manoma atsidurti situacijoje, kuri nutiko psichologinė s dramos „Driftas“ herojams, kurioje vaikinai taip pat nusprendė plaukti jachta ir atsidū rė itin apgailė tinoje situacijoje? Jei kas než iū rė jo š io filmo, trumpai papasakosiu: draugai nuplaukė jachta prie jū ros, nusprendė paplaukioti, š oko į jū rą , bet nenuleido kopė č ių į vandenį , o paskui tiesiog nebegalė jo už lipti atgal. denis.
- Ž inoma, atsidurti tokioje tragedijoje yra gana lengva, o bet kokiai situacijai denyje visada turi bū ti bent vienas ž mogus. Neseniai č ia, Azovo jū roje, buvo tikras atvejis, kai keliolikos jū reivių komanda, vadovaujama profesionalo, bū dama gana toli nuo kranto, už plaukė ant seklumos, o kapitonas liepė visiems į š okti. jū rą ir siū buodami jachtą nustumkite ją nuo smė lio. Taip gali nutikti, kai kilis atsitrenkia į smė lio juostą (kilis yra sparnas, kuris yra po vandeniu, siekia kelių metrų gylį ir yra natū rali apsauga nuo valties apvirtimo). Tač iau kodė l kapitonas į sakė visiems š okti į vandenį – jau paslaptis. Dė l to visa jachtos kompozicija, bū dama už borto, iš stū mė ją iš seklumos, o burė se pakė lusi vė ją jachta nulė kė pati. Niekas negalė jo jos pasivyti, taip pat likti gyvas. . .
Apskritai, kai mano draugas manę s paklausė po mū sų kelionė s, pasakykite, Maksimai, bet kokia buvo jū sų kelionė pavojinga, ar buvo atvejų , kai jū sų gyvybei iš kilo pavojus? – pagalvojau ir labai tiksliai atsakiau:
- Negaliu suskaič iuoti, kiek kartų atsidū riau ant gyvybei pavojingos situacijos slenksč io, nes. . . taip buvo visada.
Taip, taip, jū ra nejuokauja net tada, kai ramu, o mes turė jome atvejų , kai teko bū ti atvirame vandenyje ir tamsią naktį , ir š kvalą , kai bangos už kloja nuo galvos iki kojų , nors š iltas, bet ne juokais siautė jantis vanduo, bandantis neš tis už borto; buvo į vairių situacijų , bet nepaisant viso ekstremalaus, nerealiai š aunu buriuoti, vairuoti jachtą , kovoti su vė ju, traukti bures, kai vė jas traukia iš rankų virves, plė š damas odą nuo nepasiruoš usių rankų...
Ž inote, kai tik 5 dieną pasiekė me Kerč ė s miestą , kur mus pasitiko vietiniai delfinai, ir pirmą kartą per š ias dienas atsistojau ant ž emė s be aikš telė s, š iek tiek bijojau mano vestibuliarinis aparatas gali priprasti prie plokš č ios, nejudanč ios atramos. Nejuokinga, bet organizmas pripranta prie nuolatinio jaudulio, o dabar suprantu, kodė l jū reivių š okis „Bullseye“ toks š iek tiek pusiau girtas.
Bet viskas buvo nuostabu, ir apskritai praeitame gyvenime greič iausiai buvau jū reivis, nes aklimatizacija į vyko akimirksniu.
Patraukliausia tai, kad tą dieną , kai prisiš vartavome Kerč ė s mieste, Igoris š ventė gimtadienį , ir tai buvo dar viena puiki priež astis atostogauti. Š iek tiek gudraujant pač iame mieste ir susipaž inus su vietiniais lankytinais objektais, kitą dieną teko skubiai evakuoti jachtą į ramų uostą , nes pagal prognozes artė jo stiprus vė jas, kuriame negalima. pasislė pti jū roje arba stovė ti š alia kranto; ir sunkiai padirbė ję , vis tiek pavyko rasti tinkamą uostą prie Zalivo gamyklos.
Apskritai, ž inoma, tikrai mač iau, kad turė damas jachtą turi ir nemaž ai problemų , kurias nuolat reikia sprę sti. Reikia ne tik turė ti ž inių apie laivų sandarą , iš manyti jū rų navigaciją ir turė ti krū vą leidimų , bet ir iš manyti stovė jimo vietas š alia kranto. O jachtų savininkams Rusijoje jų praktiš kai nė ra.
Jū s vis tiek turite gerai reaguoti ir bū ti visiš kai adekvatū s.
Mū sų kelionė je man teko valdyti jachtą ne kartą , ir aš jums tai pasakysiu – ne be priež asties.
Į sivaizduokite, per vieną laiko vienetą jums reikia:
1) vairuoti
2) valdyti burė s į tempimą
3) stebė ti vė jo kryptį naudojant specialias virves (burtininkus)
4) paž iū rė kite į echolotą ir apskaič iuokite gylį (kad neuž bė gtumė te ant seklumos)
5) pamatyti kiekvieną artė janč ią bangą ir, atsiž velgdama į jos aukš tį , nukreipti jachtą link jos ir, už lipusi ant virš aus, iš karto pabandyti slysti ant bangos š onu, o ne smukti ž emyn
6) Laikykitė s už turė klų , kad nepatektumė te į š ė lstantį vandenį
Ir tai gali tę stis kelias valandas. . .
Gerai prisimenu mū sų pirmą ją naktį atviroje jū roje (norė jau paraš yti – kosmosas). Paprastai sustodavome nakvoti prie kokio nors kranto, bet č ia pakrantė s sargyba nespė jo mū sų pririš ti (daž niausiai pasienieč iai susisiekdavo per radiją ir atkakliai siū lydavo prisiš vartuoti nakč iai prie kranto) , ir atsidū rė me jū roje.
Apskritai, ž inoma, kariuomenė mums skyrė per daug dė mesio ir nuolat pasipylė klausimai apie mū sų koordinates. Nors bet kuriame laive (taip pat ir mū sų ) yra į rengti specialū s davikliai, rodantys vietą , bet kaž kodė l kariš kiai visada susisiekdavo su mumis. Nors jiems bū tų lengviau už siprenumeruoti mano instagramą (https://www.instagram.com/djfilimonov. ru/), kuriame bū tų galima stebė ti mū sų gyvenimo koordinates ir smulkmenas; )
Taigi š i naktis atneš ė daug paslapč ių ir nesuprantamų situacijų . Mū sų kelias buvo į pietus, o tiesiai prieš ais, kurso metu, ryš kiai š vietė didž iulis mė nulis, graž iai apš viesdamas jū rą ir bangas, kurias reikė jo į veikti. Staiga, arč iau vidurnakč io, pradė jo kilti nesusipratimų su Ž emė s palydovu – jis pradė jo blė sti, tarsi kas bū tų pradė ję s maž inti jo ryš kumą dideliu reguliatoriumi. Tai nebuvo gerai, nes jos š viesa yra vienintelė , kuri mums padė jo plaukti jū roje, be, ž inoma, kompaso. Praė jo valanda ir iš mė nulio neliko net tamsios dė mė s, jis tiesiog dingo, nors naktiniame danguje nebuvo nė vieno debesė lio – matė si ž vaigž dė s ir planetos, be vargo buvo galima atskirti jų ž vaigž dynus.
Kita vertus, pač iame vandenyje ė mė ryš kė ti kaž koks elektrinis š vytė jimas, kuris kaip blizguč iai sklaidė si nuo valties bortų . Bandž iau ž vilgtelė ti į bangas ir suprasti, iš kur kilo š ios keistenybė s, bet judė jimo greitis neleido rasti priež asties. Neturė jau drą sos leistis į vandenį ir tyrinė ti neį prastą medž iagą...
Merginos, į sidė mė kite du svarbius faktus: jū roje nė ra mobiliojo ryš io, o geriausia skalbimo maš ina yra jū ra! Jei savo daiktus pririš ite prie virvė s ir iš mesite už borto, po kurio laiko jachta pajudė s, jie taps neį tikė tinai š varū s. Putojanti, š ė lstanti jū ra nuplaus juos vė siau nei bet kuri skalbė ja. Tiesa, nepamirš kite jų laiku grą ž inti, nes už tenka vienos nakties, kad iš tvirtų dž insų liktų iš darytų virvelių ; su tokia jė ga daž niausiai į vyksta jū ros plovimas.
Apskritai, ž inoma, keliaudamas jachta pasiimi ne tik naujų į spū dž ių , bet ir atrandi naujų erdvių sau. Pavyzdž iui, taip ilgai bū damas atviroje jū roje nustojau jausti vandens erdvė s baimę , ir jei anksč iau jū ra man buvo než inoma paslaptis, tai dabar ji yra mano gimtoji stichija.
Ir, ž inoma, plaukiant pro gyvenvietes visada pavyksta pagauti susiž avė jimo kupinus ž vilgsnius, fotografinius objektyvus ir entuziastingus ž monių sveikinimus. Kad ir ką sakytumė te, geriausia kelionė vandeniu. Po kosmoso, ž inoma, bet kaip nors ten skrisiu, kitą kartą . Ž inoma, aš jums apie tai papasakosiu
(R) Maksimas Filimonovas, (www. DJFILIMONOV. ru) 2017 m. liepos mė n.
Ž iū rė kite nedidelį vaizdo į raš ą apie mū sų nuotykius č ia:
https://youtu. be/utDLOqS9uMQ
