Į GELEŽINĮ MIESTĄ DĖL SANTYKIŲ (pabaiga)
Giliausias ir galingiausias karjeras. Didž iausias gė lių laikrodis. Ilgiausia lengvojo gelež inkelio linija. Ilgiausias miestas Europoje. Visa tai ir daug daugiau – Krivoy Rog.
Nuostabu, bet niekas nestebina ankstyvu „Tsentralnaya“ vieš buč io pakilimu. Ir pusryč iai yra paruoš ti restorane. O kavą taip malonu gerti prie stalo lauke. Gė lių ir ž alių kvepianč ių tujų apsuptyje. Na, liko š iek tiek laiko. Be to, transportas dar neatvyko.
Nors ne, atrodo, kad artė ja. Pora minuč ių nusileidimui ir pasisveikinimams ir galite kiš tis į kelią . Surinkimo punktas yra automobilių stovė jimo aikš telė je prie vietinio baltojo namo. Pač iame Krivoy Rog centre. Vieš butis „Central“ taip pat į sikū rę s centre. Bet jū sų sritis. Tač iau patekti iš vieno centro į kitą – iš tisas nuotykis. Ž inoma, lankytojams. Vietiniai jau seniai į pratę .
Atstumas yra š iek tiek apie dvi deš imtis kilometrų . O peizaž ai už lango aiš kiai ne miestietiš ki. Periodiš kai greitkelis primena kelią dž iunglė se. Ir tada už lango vė l plaukia miesto kvartalai. Kalbant apie juos. Krivoy Rog paprastas numeravimas yra dalykų tvarka. Taip ir sako – gyvenu 173 kvartale arba 129, ar dar kur. Beje, 44-ojo kvartalo teritorijoje yra ir vieš butis „Central“.
Pagaliau atvyko. Valdž ios namai kaž kuo primena Pentagono pastatą . Tač iau jį supa gausi augmenija. Č ia, ant didž iulė s uolos, kaž ko laukia tas pats kazokas Rogas su savo ž irgu. Tikriausiai pakilo, kad geriau matytų si.
Š alia kelio yra garsusis gė lių laikrodis. Jie sako, kad jie yra didž iausi pasaulyje. Ciferblato skersmuo yra dvideš imt du metrai. Valandinė s rodyklė s ilgis yra aš tuoni, o minutė s – dvylika su puse metro. Raš tui sukurti panaudoti dvideš imt du tū kstanč iai š eš ių rū š ių gė lių . Rodyklė s yra pagamintos iš až ū rinių dė ž ių , judanč ių iš ilgai monobė gio. Ir visas mechanizmas yra apš viestas tamsoje. Laikrodž io korpuse į rengta 3D salė . Ir tai labai mė gstama miesto sveč ių ir gyventojų .
Ir prieš ais pagrindinį į ė jimą į administraciją yra didelis fontanas. Ne paprasta. Orientuotas į š viesą . Orientuotas į pagrindinius pasaulio miestus. Ir su atstumu iki jų . Tai atrodo kaip už uomina pareigū nui. Kad ž inotumė te, kur bė gti.
Tuo tarpu dviratininkai važ iuoja į aikš telę . Ir susidaro tikra virtinė . Kuris iš kilmingai palieka miesto gatves. Nes norimas tikslas yra kiek nutolę s. Tai yra dar trys deš imtys kilometrų su uodega.
Inguletų kasybos ir perdirbimo gamyklos patikros punkte pereinama prie technologinio transporto. Už sienio automobiliai į teritoriją neį leidž iami. Taigi, automobiliai ir motociklai važ iuoja į stovė jimo aikš telę .
Pamainų magistralė arba tiesiog perjungimo magistralė yra už daras kė bulas, sumontuotas ant KrAZ sunkvež imio važ iuoklė s. Viduje yra patogios kė dė s su galvos atramos, telefonas bendravimui su vairuotoju ir...oro kondicionierius. Labai patogus ir patogus. Apie tokio transporto praeinamumą kalbė ti nereikia. Lengviau pasakyti, kur jis negali vairuoti.
Autobusas į važ iuoja į į monė s teritoriją . Kelios minutė s važ iuoti ir sustoti. Prieš ekskursijos pradž ią yra privalomas saugos instruktaž as. Pagal principą – neikite ten, nelieskite. Be to, ta pati privaloma į ranga. Pasiremia striukė su š viesą atspindinč iais elementais, akiniais ir pirš tinė mis bei š almu. Tai taip pat tarnauja kaip savotiš kas skirtumas. Darbuotojai dė vi oranž inius š almus, vyresnieji darbuotojai – baltai, o sveč iai ir spauda, ž inoma, geltonai.
Dabar galite pereiti prie pagrindinio objekto. Kelias netrunka ilgai. Daugiausia nuo deš imties iki penkiolikos minuč ių . Ir sustojimas prie karjero esanč ioje technologinė je aikš telė je. Ant kurių jau iš rikiuotos veikianč ios maš inos. Ne, ne taip – AUTOMOBILIAI!
Kadangi pagrindiniai eksponatai yra du savivarč iai BELAZ ir Caterpillar. Abiejų milž inų aukš tis siekia apie š eš is metrus. Gabenamo krovinio masė – apie pusantro š imto tonų . Variklio galia siekia apie tū kstantį arklio galių . Ir są raš as tę siasi.
Visiš kai pajusite matmenis už lipę ant platformos, kurioje yra vairuotojo kabina. Nors č ia jis vadinamas operatoriumi. Antro aukš to lygis pagal dydį . Ir erdvė laivio lygis pagal į rangą . Visi procesai yra automatizuoti. Viską valdo iš manioji elektronika. Ž mogus turi tik mė gautis bendravimo su š iuo mechanizmu procesu.
Ir juos sieja ypatingi santykiai. Mat kiekvienas automobilis, be asmeninio numerio, turi ir savo pavadinimą . Š iuo atveju sveč ius priima BELAZ Podvig ir Caterpillar Perseus.
Jū s nenorite palikti š ių milž inų . Tač iau tai, kas laukia ateityje, yra dar į spū dingiau. Susitikimas su jo didenybe karjere. Atrodytų , toks dalykas yra – jie iš kasė duobę ž emė je. Bet tada atsiduriate ant jos kraš to. Tai į spū dinga. Gylis keturi š imtai dvideš imt š eš i metrai. Ilgis yra š eš i, o plotis - du su puse kilometro. Darbai vykdomi dvideš imt septyniuose horizontuose. Ir dar nesibaigė . Pagal projektą karjeras turė tų siekti devynių š imtų deš imties metrų gylį . Nors ir dabar Inguletso karjeras yra didž iausias Europoje.
Kad sveč iams bū tų patogiau apž iū rė ti visą š į puoš numą , į rengta apž valgos aikš telė . Plytelė s, nerū dijantis plienas, didž iuliai vitrininiai langai. Viskas turistų patogumui. Viduje yra nedidelė uolų paroda. Bet svarbiausia, kad tai atvira zona.
Kaip veikia visas š is didž iulis ū kis? Pirma, po tyrimo darbų gruntas ir atliekos paš alinamos ir iš vež amos į są vartyną . Tada bomboneš iai imasi darbo. Grę ž imo staklių pagalba uolienoje iš grę ž iama eilė skylių . Tada jie už pildomi skystais sprogmenimis. Ir jie kenkia. Už duotis yra už kirsti kelią dideliems fragmentams.
Po to milž iniš kas ekskavatorius krauna rū dą į tuos pač ius automobilius. Kurie nuvež ami į smulkinimo gamyklą . Jų yra trys. Jie yra č ia, karjere, skirtinguose gyliuose. Po pirminio š lifavimo konvejeriu pusgaminis pakyla į pavirš ių tolesniam apdorojimui. Beje, virš utiniuose horizontuose eksportas vykdomas pramoniniais traukiniais. Taigi yra trys transporto rū š ys. Kiekvienas turi atlikti savo vaidmenį .
Š io ū kio valdymo centras yra č ia, š alia apž valgos aikš telė s. Keli dideli ekranai ant sienų , kuriuose transliuojamas vaizdas iš daugelio vaizdo kamerų , leidž ia aiš kiai valdyti procesą . Be to, interaktyvios diagramos. Ir sudė tingos automatinė s valdymo sistemos.
Ir lauke yra japoniš kas alpinariumas. Laimei, dė l jų nereikia toli eiti. Ir jaukū s suolai. Viskas ž mogui.
Tuo tarpu duodama komanda nusileisti. Laukia kelionė į kitą , iš esmė s kitokį objektą . Kraš tovaizdž io draustinis „Vizirka“ yra už kelių kilometrų nuo karjero. Kadaise č ia buvo kasama ir rū da. Bet tada vanduo už liejo karjerą ir susidarė graž us ež eras. O š laitus ž monė s apsodino medž iais ir krū mais, supylė smė lio paplū dimį . Ir jie nutiesė greiderio kelią . Paaiš kė jo, kad tai nuostabi poilsio zona.
Po visko, ką matė te, malonu už ką sti. Gerai, kad š is punktas į monė je yra gerai apgalvotas. Didž iulis valgomasis priims visus. O jei ž mogui laiko nė ra, tai geras furš etas. Privalomas pienas už kenksmingumą su gardž ia bandele. Kas gali bū ti geriau.
Ir tada vė l persė dimui ir grį ž imui į miestą . Į vieną iš jo kampelių virš upė s. Ant stataus kranto stovi balta pavė sinė . O netoliese sniego baltumo nimfos atlieka savo kerintį š okį . Reikalai juda vakaro link. Tač iau miestas dar neatskleidė pusė s savo paslapč ių . Bus nauja diena ir nauji potyriai.
