Lengvai pasieksite Stokholmą
Stokholmas. Ech, aš iš č ia neiš eič iau, kitaip reikia kruopš č iai ruoš tis kiekvienam susitikimui. Ką pamatyti? Kur eiti? Kur pradė ti? Pasivaikš č ioti po mė gstamas senas vietas ar atrasti ką nors naujo? Godumas, padaugintas iš laiko stokos, nerimą kelianč iu greič iu perkelia smegenų ž ievę . Bandymas padaryti pasaulinį aprė ptį gali ž lugti dė l praleisto laiko stebint į domius vaizdus, o są moningai nuleidus minimalios programos kartelę , dvelkia vė lesniu savę s plakimu ir kankinimu pradurtais savo są monė s objektais.
85 muziejai iš muš ė ž emę iš po kojų ir privertė paskelbti oficialų „Neį manomos misijos“ verdiktą . Tač iau kaž kas č ia turė jo priimti atsakingus sprendimus. Ir jei č ia nė ra nieko kito, iš skyrus mane patį ! Ir su kuo aš kalbu...
Š į kartą buvau ant ratų , net dvirač ių.
Todė l Skandinavijos graž uolių aprė pties sritis gerokai iš siplė tė . Organizuojamų renginių programa buvo surinkta iš senų broš iū rų , kurios paprastai (kaip pusiau parū kę jauč iai iš sunkaus rū kymo) visada bū davo kur nors š alia.
Prisijunkite prie gamtos mylė tojų Hagos parke, papraš ykite apsilankyti karališ kuose apartamentuose ir suž inokite, kuo dar garsė ja sė kmingas š vedų skulptorius Carlas Millesas. Stiprus! Gal bū t. Ir viskam apie visas 5 valandas ir jokių muzikinių pauzių . Ž inoma, taip pat yra Dailė s muziejus ir Architektū ros muziejus, Kariuomenė s muziejus su Etnografijos muziejumi ir Technikos muziejus. Bet, pirma, są monė s perkrova niekuo geru nesibaigs, antra, brangiame Stokholme taip pat nepriimami byrantys pinigai į kairę ir į deš inę be teisė s gauti mokamas paslaugas pilnai.
O č ia visko po truputį – gamtos, karališ kų jų rū mų , skulptū rų , plius liū to dalies sostinė s prospektų aprė ptis dvirač ių takais.
Pagal tvarkaraš tį ir muziejų tvarkaraš tį.12. 30 pajudau link Hagos parko. Judė jau putotu tempu, kaip tikė jausi pajudė ti į priekį.12 val. Kelias nebuvo arti, be to, nebuvo iki galo ž inomas. Stokholmo kartografinė projekcija nusidė jo trū kumais ir menkai paš ventintomis periferinė mis vietovė mis. Teko vadovautis savo kvapu ir gatvių pavadinimais, kurie man nieko nereiš kia.
Stokholme labai malonu važ inė tis dvirač iu. Pirma, tai pats oras ir didž ioji dalis ž alių jų erdvių centrinė se vietos srityse. Antra, tai yra prioritetas dviratininkų judė jimui net ir sudė tingose važ iuojamosios dalies atkarpose.
Automobiliai są moningai duoda kelią ir stengiasi jokiomis aplinkybė mis nesusidurti su aktyviais eismo dalyviais. Visur į rengti specialū s dvirač ių takai. O jei kur nors baigiasi, tai nespė jus apsisprę sti, kaip toliau, iš kart pastebi, kad vė l tave prisiminė.
Š vedijos moterų ir toliau nestebina, o kartais ir nerimauja. Į prastas prieš ingos lyties supratimas sulauž omas ne ką prasč iau nei skandinaviš ko charakterio stiklinė vaza ant liejo plieno. Kaip jau sakiau, greič iausiai tai buvo moterys, kurios stengė si iš savo ž iaurių viduramž ių protė vių paimti tai, kas geriausia.
Kol laikiausi už š viesoforo ir laukiau ž alio š viesoforo, prieš ais mane sustojo graž i mergina. Aptemptas, atletiš kas, malonios iš vaizdos – ko daugiau reikia.
Bet kai ji, pasinaudojusi mano ž iovavimu, puolė prie ž alio š viesoforo signalo, tada kuklaus ž avesio neliko nė pė dsako. Su RoboCop moteriš kumu, galbū t be ryš kaus metalo ž vangė jimo, mergina nubė go gelž betoniniu bė gimu.
Kitas apmą stymų laukas laukė kito tilto. Į lipę s į deš inį jį posū kį ir š altai paslydus per sulė tė jusių automobilių viduriavimą , mane nustebino paš to sunkvež imis, mikliai riedantis į antrinį greitkelį . Mirktelė ję s man vienu iš posū kio signalų , sunkvež imis puikiai tilpo į susiaurė jusią erdvę ir, š iek tiek dvejoję s, toliau judė jo. Pastebė jus vairuotojo veiksmus lė tė jimo proceso metu, vė l nustebau. Prie vairo sė do jauna ponia ir ramiai kramtydama gumą kontroliavo, kokius daž niausiai vairuoja garbingi vyrai su tatuiruotė mis, dideliais pilvais ir riebiais plaukais.
Bet kaip aš galė jau klysti treč ią kartą!
Sprendž iant galvosū kius su š viesoforais ir puoš niais marš rutais, visai netoli pastebė jau sportininką , garsiai valdantį savo sportinį dviratį . Į krū vio ritmą iš sipū tę skruostai, iš vystyta peč ių struktū ra leido tiesiogine to ž odž io prasme už dengti dviratį iš abiejų pusių , o ž aidimo raumenys, dengti juodomis pė dkelnė mis, iš davė ilgametę patirtį ir teisingą mitybą . Raumenys nė ra ž mogus. Apolonas dviratininko š alme. Tač iau atidž iau iš tyrus paaiš kė jo, kad tai buvo Apolono ž mona, bet ne jis pats. Dar vienas pralaimė jimas ir papildomi taš kai už Š vedijos emancipaciją.
Bet grį ž kime prie mano marš ruto. Pavykusi galvoje susikurti stabilų stereotipą apie š vedes moteris, nuvaž iavau iki paties parko. Parkas yra tarsi miesto pakraš tyje, kur, palyginti su seną ja miesto dalimi, solidž iais tempais vyksta naujų mikrorajonų statyba iš madingų statybinių medž iagų.
Suprasdamas savo minč ių ilgį ir fiksuotus popieriaus dydž ius, apie parką pridursiu, kad jis praš matnus, kaip ir visi Stokholmo parkai. Mė gstamiausias karaliaus Gustavo III parkas nusipelno ypatingo dė mesio ir, ž inoma, atskiro apraš ymo. Pastebė siu tik tiek, kad muziejus, kuris, anot informatorių , ž iemą turė jo dirbti ketvirtadieniais, š eš tadieniais ir sekmadieniais, nusprendė dirbti penktadieniais ir savaitgaliais, už ką jam didelis ač iū . Traukiusi už darytas duris, net š iek tiek apsidž iaugiau. Dabar turiu papildomų.20 minuč ių , kad nelė kč iau stač ia galva į karališ kuosius rū mus, o sklandž iai į sisavinč iau savo dė mesiu pasirinktas gatves.
Stokholme, prieš ingai nei Olandijoje, dviratininkas turi daugiau teisių ir galimybių . Be to, už kiekvieno kampo nesė di policininkas, kuris griebia už ratų stipinų , kai greitkelyje degant raudonam š viesoforo signalui pasisuka menkiausias.
Č ia tiek dviratininkai, tiek pė stieji nepaniekina deganč io raudono š viesoforo signalo, o kartą tai padarė tiesiai prieš policijos automobilį . Vedamas minios instinkto, paž eidž iau ir aš , prisipaž insiu, bet ypač saugiais atvejais. Idė ja važ iuoti per raudoną š viesoforo signalą didelio eismo metu, kai automobiliai, tikė damiesi spė ti praslysti pro visą minią degant neguminiam ž aliam š viesoforo signalui, iš savo vietų iš skuba tiesiogine to ž odž io prasme visomis arklio jė gomis ir demonstruoja puikiai. rezultatai ribojasi su sprendimu praš yti leidimo gyventi pamiš ė lių prieglobstyje.
Tač iau kartais tenka pasikliauti vairuotojų są ž iningumu, kai visose keturiose eismo juostose iš sibarsč iusi automobilių vairuotojų minia garsiai stabdo tiesiai prieš jū sų nosį , leisdama dviratininkui prasilenkti per ž alią š viesoforo signalą.
Ė jau link rū mų Drottninggatan gatve, kuri į garsinama kaip „karalienė s kelias“. Tai labai populiari, siaura ir labai perpildyta gatvė.
Pradedant nuo periferijos, jis tikrai nuves bet kurį laimingą jį tiesiai į Valdovų rū mus. Kodė l aš taip skubė jau į š iuos rū mus. Nes mano ž iniomis 14.00 turė jo prasidė ti ekskursija po vidų , kuri kaip premija buvo į skaič iuota į bilieto kainą . Sutikite, vienas dalykas yra ž iū rė ti pač iam, kitas dalykas, kai jie viską sukramto už tave ir net atsakinė ja į klausimus. Tikė jausi, kad turas vyks anglų kalba ir į mano viltis buvo atsiž velgta.
Gavę s bilietą , gavau nurodymą eiti į rū mų vidų ir pakeliui nekalbė ti su niekuo, ko nepaž inojau. Viduje patys reikiami ž monė s kreipsis į mane dė l mano bilieto. Rū mai buvo unikalū s, o kartu ir staigmena, kuri manę s laukė . Než inau, kas pasiū lė š ią idė ją darbininkams, bet į mano bilietą buvo į trauktas apsilankymas ne vienuose rū muose, bet ir dar 2 papildomuose muziejuose, į kuriuos dė l deklaruojamų tarifų drą sos nebenorė jau.
Rū mai, jų istorija ir vidiniai koridoriai bus apdovanoti atskiru lapu, raš ikliu ir pelnyta ode.
Gavę s viską , apie ką gali svajoti paprastas mirtingasis, nuė ję s apž iū rė ti karališ kų jų rū mų , nusprendž iau į gyvendinti savo paskutinę klastingą idė ją . Ž aibiš kai judė dami pedalus nuvaž iuokite pusš imtį kilometrų , neperž engdami kelių eismo taisyklių ribų . Projektas buvo sė kmingas, bet ne taip greitai, kaip norė č iau. Marš ruto kreivė nenuilstamai nukrypo nuo akmens skrydž io trajektorijos, papildydama mano marš rutą papildomais metrais ir brangiomis minutė mis.
Takas driekė si per Stokholmo aukš tą ir turė jo baigtis garbingu tilto perė jimu nuo paties miesto iki Lidingo salyno. Bet nors pedalus minė jau su siautuliu, vertu pač ios deivė s Furijos, man nepavyko sutikti maž iau nei 35 minutes. Nuostabiu gelež inkelio tiltu patekę s į salą , vietoj rodyklių iš tisais ryš uliais ė miau sutikti Milles parko simbolius.
Kas yra Carlas Millesas ir kuo jis garsė ja, pasakysiu atskirai. Galiu pasakyti tik tiek, kad tikriausiai š vedai nepaž į sta iš kilesnio vietinio skulptoriaus. O jo parkas iš ties grandiozinis, į vairus ir turtingas improvizacijų.
Į sisukus į jį likus pusvalandž iui iki už darymo, liū dnai sutariau su kasininke, kad tai nebus vizitas. Iki 17.00 galiu tik kvė puoti ir vargu ar pavyks iš kvė pti. Maž ai tikė tina, kad vienu į kvė pimu pavyks pamatyti apie 200 namo skulptū rų su paveikslais ir visas tris terasas. Su apgailestavimu, bet tam tikru ž inojimu apie bū simus veiksmus nuvaž iavau nuo parko sienų.
Tuo pač iu marš rutu grį ž ę s į neprilygstamą Jugarden salelę , nusprendž iau pagaliau pailsė ti jos erdviose erdvė se ir gamtos peizaž uose. Riedė damas laike su vė jo srove, ž avė jausi tuo grakš tumu ir ramybe, kurią apipurš kia ž alias Stokholmo salyno kaimynas.
Kaž kas grož ė josi antimis nekaltai glotniose maž ų rezervuarų erdvė se, kaž kas jodinė jo, o kaž kas tiesiog bė go, mesdamas kilogramus ir neigiamai į krautas kasdienio pasipiktinimo daleles.
Meilė skriejo tarp dar plikų medž ių š akų , o nerū pestingų paukš č ių balsai sustiprino palaimos jausmą.
Kaip pasisekė vietinei inteligentijai, kuri po darbo dienų savo vargus gali tiesiog paskleisti ant ž alios vejos ir medinių platformų kilimo.
Besigrož ė damas dangaus ž ydrumo fiordų į lankomis už tikau iš plaukiantį keleivinį laivą , vež antį keleivius pagal numatytą marš rutą . Bū tent jis man priminė mano sveč io poziciją č ia ir minč ių apie iš siskyrimą neiš vengiamumą.
Bet aš tikrai ž inau.
Ką daryti, jei man teks atsidurti į vykių sumaiš tyje ir prireiktų iš orė s pagalbos, kad galė č iau persikrauti ir prisitaikyti prie natū ralaus bū do, transformacijos platforma tikrai bus Stokholmas ir jo š iauriniai š alti bei skaidrū s vandenys.
pagal „owntrip“ svetainę . tinklas. ua
