В последний день "Копенгагского уикенда" перед нами возникла дилемма - как провести время после обеда? Поехать в "гости к Гамлету" в датский городок Эльсинор или же нанести визит в соседнюю Швецию, в "самый южный" ее город - Мальмё. Что такое Европа? - "Лоскутное одеяло" на материке Евразия. Мы тратим 8 часов, чтобы доехать из Киева до Херсона, тогда как из Дании в Швецию можно попасть всего лишь за каких-то полчаса, так что воспользоваться этой возможностью было очень соблазнительно. И как ни манили к себе "Гамлетовские места", славянская натура, желающая получать "два в одном", и уверения супруга о том, что он мечтает о Мальмё с тех пор как в детстве прочитал рассказ о скромном шведском инспекторе полиции, вылавливающем в этом "маленьком приморском городке" отчаянных конрабандистов, помогли принять правильное решение. Основательно подкрепившись "У Лоры" и "зарезервировав" путем утопления монетки в Нюхавне повторное возвращение в Копенгаген (в "следующий раз" - точно в Эльсинор! ), мы направились в сторону вокзала.
Копенгаген не хотел выпускать нас из своих объятий и попытался подбросить "альтернативу" в виде интеллигентного вида мужчины средних лет, у которого мы решили уточнить дорогу. "Да, вокзал находится там, - ответил мужчина по-английски. - А это очень хороший художественный музей, очень советую. Великолепная коллекция полотен! " И он указал на оранжевое здание Глипотеки через дорогу. "Спасибо! - отвечаю. - Но мы уже запланировали поездку в Мальмё. Мы ведь сможем уехать в Мальмё с вокзала? " "Да, сможете. Но музей лучше, " - грустно ответил мужчина. Мало кого из туристов можно "соблазнить" посещением художественной галлереи, когда перед ним маячит перспектива поездки в соседнюю страну... "Сегодня посещение музея бесплатно! "- безнадежно прокричал датчанин вслед нашим удалаяющимся силуэтам.
Копенгагенский вокзал мне понравился. Большой, светлый, понятный. Билеты на поезд мы купили в автомате при входе в вокзал. Покупка билетов настолько проста, что я даже не запомнила деталей : ) На вокзале есть автоматы датских и шведских железных дорог. В ходе подготовки к поездке, наиболее полную информацию о ж/д сообщении "Копенгаген - Мальмё" я почерпнула на сайте шведских железных дорог (http://www. sj. se). Шведы активно используют и промотируют свои "стальные магистрали". На сайте железнодорожного ведомства Швеции можно даже скачать туристическую брошюру "На поезде по Швеции" на русском языке. Такое трепетное отношение к железной дороге мне, как дочери железнодорожников, импонирует. Поэтому я воспользовалась шведским автоматом с буквами "SJ". Кроме того, на датском ж/д сайте не было английского языка, и я побаивалась, что и датские автоматы могут быть лишены "дружественного" англоязычного меню. Для людей, предпочитающих "живое общение", на вокзале есть традиционные билетные кассы с англоговорящими кассирами. Стоимость международного билета в одну сторону- 107 шведских крон, которые в апреле 2010 примерно равнялись 13$. Поезда из Копенгагена в Мальмё ходят с десятиминутным интервалом, но нам пришлось подождать минут 30, так-как на ближайшее время билеты были уже проданы.
Мы еще немного послонялись по вокзалу, выпили кофе, купили местных марципановых конфет (на вокзале оказались дешевле, чем в городе), - и вот уже, сверкая надписью "Helsingor- Malmo", подкатила наша забитая "под завязку" электричка. На перроне Копенгагена вышло довольно много народа, а после аэропорта вагоны практически опустели. Сидячих мест хватало всем. Поезд новый, с мягкими сиденьями и со специальными вагонами для пассажиров с велосипедами и колясками. Билеты на входе не проверяли, и до самого Мальмё кондуктор так и не появился. Ехать следует до остановки "Malmo Central" (не путать с "Malmo Syd"! ). Переехав через разделяющий Данию и Швецию пролив Эрсунн по знаменитому восьмикиллометровому мосту-тонеллю, мы уже через 35 минут оказались в Мальмё.
Путеводитель по Швеции, уважаемого доселе издательства "Томаса Кука", обещал показать все красоты Мальмё всего лишь за полтора часа пешеходной прогулки. Это нас вполне устраивало, так-как было уже четыре часа пополудни, а мы хотели еще перекусить, зайти в какой-нибудь музейчик, закупиться магнитами и сувенирами... В Данию планировали вернуться к девяти вечера, чтобы отдохнуть, прогуляться по вечернему Копенгагену и собрать сумку перед завтрашним утренним вылетом домой. Дабы ничего не пропустить, решили строго следовать предложенному путеводителем маршруту, который начинался как раз от вокзала Мальмё. Когда, по прошествии сорока минут(! ) путеводитель наконец-то вывел нас к "достопримечательности", помеченной на карте цифрой "1", решили его засунуть поглубже в ... рюкзак и прибегнуть к проверенной годами тактике "ФИ" ("ФОТОГРАФИРУЙ- читай в ИНТЕРНЕТЕ": )). И пошли себе, куда глаза глядят, щелкая фотиком налево и направо. Мы без труда нашли Ратушную площадь со статуей Карла X ("отбившему" город у датчан), церковь Св. Петра, сфотографировались рядом с "Оркестром оптимистов"-самой фотографируемой скульптурой в Швеции. Все эти "основные" достопримечательности находятся в 5 минутах ходьбы от вокзала. Готический шпиль церкви Петра - первое, что вы замечаете, оказавшись на мальмском перроне. Господин из "Томаса Кука", составлявший маршрут по Мальмё или злой шутник, или никогда там не был. Кому еще придет в голову водить туристов 40 минут кругами, чтобы они наконец-то посмотрели на "Музей современного искусства", расположенный в здании заброшенной электростаниции? ! Везло нам, короче говоря, в тот день на изобразительные музеи : )))
Мальмё, кроме своей сложной судьбы и долгой истории, отмечен любовью представителей местной "богемы"(поэтов, художников, актеров), в этом мало чем отличаясь от "самых южных городов" других стран. В летнее время сюда съезжаются "знаменитости" со всей Швеции и мира, чтобы принять участие в красочных фестивалях и амбициозных проектах. Но скажу честно: в воскресенье, в апреле, после обеда - делать в Мальмё абсолютно нечего. Закрыто ВСЁ. От аптеки до музея. Уважающему себя туристу даже магнит купить негде! Из ресторанов работает только ларек фаст-фуда у бронзовых ног коня короля Карла X, да несколько дорогих ресторанов на "Лила торв". Одним словом - ПРОВИНЦИЯ! : ) Бытует мнение, что жизнь в шведском Мальмё на порядок дешевле жизни в датском Копенгагене. Поэтому малоимущие граждане и экономные туристы предпочитают селиться в Мальмё и оттуда ежедневно ездить в Копенгаген - кто на экскурсию, а кто - на работу или учебу. Не могу подтвердить эту "теорию", так-как единственной нашей покупкой в Мальмё в тот день была чашка кофе, которую мы купили за 12 евро(! ) в ресторанчике, расположенном на тихой улочке недалеко от площади "Лила". Двенадцать евро за чашечку "эспрессо"! Таких цен я не встречала даже в Копенгагене. Не знаю, может быть отели Мальмё и дешевле копенгагенских, но перспектива тратить ежедневно по 26 баксов на проезд вряд ли прельстит прижимистого туриста. Ну, разве что заехать в Мальмё на месяц, сняв комнату у какой-нибудь шведской старушки и купив себе проездной.
Я люблю маленькие аккуратные городки. Поэтому о поездке в Мальмё с его "пряничными" домиками, мощеными улочками и дикими утками абсолютно не жалею. Из особо запомнившегося и "поразившего воображение": еще не очень старое кладбище (самым свежим могилкам около 50-ти лет), превращенное в городской парк, на главной аллее которого расположено КАЗИНО (! ). К казино мимо могилок подъезжают на белых "Мерседесах" бритоголовые шведы с золотыми цепурами на шеях. Улицы в Мальмё нужно переходить внимательно потому что, в отличие от Копенгагена, дорогу пешеходам здесь уступают только водители автобусов. Очень умилили крошечные старинные домики высотою в два человеческих роста, зачастую "зажатые" между домов современной застройки. А лаконичная скульптура "Шведская меланхолия" в виде мужчины в берете, обратившего свой плачущий взор на пожарную станцию по ту сторону канала - тронула до глубины души.
Солнце начало клониться к закату и мы, все еще не потерявшие надежду разжиться магнитом из Мальмё, решили придти на вокзал чуть пораньше. Но увы, вопреки нашим ожиданиям, сувенирных лавок на вокзале не оказалось, а небольшой вокзальный супермаркет продавал только интернациональную "масс-маркетовскую" продукцию ("Сникерсы", "Марсы" и "Орбиты"). Коротая время, сделали пару кадров внутреннего убранства вокзала Мальмё, частично находившегося на реконструкции. Не найдя свой поезд на электронном табло, мы не растерялись, а наученные опытом поездки в Вену из Будапешта, "вычислили" свой поезд на бумажном расписании по времени отправления в 20:15 ("Лунд-Мальмё-Копенгаген").
Состав, на котором мы поехали обратно, отличался от поезда, доставившего нас в Мальмё. В нем было только два вагона, и цвет поезда был не черный, а сиреневый. Слегка подивившись местной привычке указывать на поезде станцию отправления, а не прибытия (на первом вагоне было написано "Lund"), мы комфортно разместились на шести сиденьях внутри поезда. Утомленный прогулкой и разочарованный поисками магнита супруг, почти мгновенно задремал, а я с любопытством принялась разглядывать рекламки на стенах, призывающие шведов съездить в гости к датчанам в Копенгаген. Но вот, наконец, приятный женский голос что-то промурлыкал из динамика, двери закрылись и мы В ПОЛНОМ ОДИНОЧЕСТВЕ двинулись в путь. Минут через пятнадцать в вагоне появился пожилой кондуктор. Он заглянул в билеты и поинтересовался, куда мы направляемся. "В Копенгаген: ), "- ответила я по-английски (вообще-то на билете написано). "Но мы едем в Лунд, "- недоуменно ответил дедушка. "Лунд? ! ! Но нам надо в Копенгаген!! ! "- холодея от ужаса выпалила я. "Поезд следует в Лунд, "- дедушка сочувственно посмотрел на меня поверх очков, а спрятанная в седых усах усмешка как бы говорила: "Ага! Попались, голубчики! " На несколько секунд в воздухе повисла неловкая пауза, во время которой я в уме пыталась прикинуть, сколько денег у нас останется после уплаты штрафа ... "Я был у первого вагона, и если бы вы показали мне билет, перед тем как сесть в поезд, этого бы не случилось, "- нарушил молчание седой кондуктор. "Мы были там, но Вас там не было, "-брякнула я. Старичок обиженно сверкнул на меня стеклами очков: "Я тридцать лет служу на железной дороге и хорошо знаю свое дело! Не было такого дня, чтобы я не выходил к первому вагону перед отправкой поезда! " Между тем, стрелки часов неумолимо приближались к девяти вечера. В то время, пока дедушка посвящал меня в тонкости работы кондуктора, маленький сиреневый поезд мчался по просторам Швеции, все дальше унося нас от Мальмё, от Копенгагена и от аэропорта Каструп, из которого мы должны были улететь домой в Киев в 9 утра следующего дня. "ОК! Вот шуд ви ду нау? "- прервала я повествование заслуженного работника шведской ж/д. Дедушка на минуту задумался, посмотрел на меня голубыми скандинавскими глазами и спросил: "Do you speak English? " Тю! А на каком языке мы с тобой, мил человек, общаемся последние пять минут? ! Обалдев от такой постановки вопроса, я ответила: "ДА!! ! " На чистом русском языке: ) Удовлетворенный ответом дедушка, кивнул головой, мол: "Щас я все устрою. " И метнулся "кабанчиком" в кабину машиниста. Поезд стал притормаживать... Вернувшись, дедуля начал громко и медленно выговаривать английские слова, сопровождая свою речь активной жестикуляцией (видимо наконец-то сообразил, что перед ним иностранцы): "Сейчаааас, вы выйдееетеее на отсановкееее, перейдеееетеее на противоположную стооороонуууу. Через пять минуууут (показывает пять пальцев и стучит по циферблату наручных часов) будет ееехааать поооезд в Мааальмёёё. Остановите поезд (дословно: "Stop the train"). Пооокаааажете кондуктору билееетыыы (трясет нашими тикетами), объясните ситуацию, вернетесь в Мальмё, пересядете на свой поезд в Копенгаген. " Затем, дав напутственный совет: "Аккуратно переходите дорогу! " он высадил нас на безлюдной платформе где-то посреди необъятных просторов Шведского королевства и растворился вместе с поездом в густых скандинавских сумерках. Станция находилась "в чистом поле" в буквальном смысле этого слова, до самого горизонта окруженная качественным скандинавским сухостоем. В метрах ста от железнодорожной платформы находился вместительный ангар, при ближайшем рассмотрении оказавшийся Казино(азартный народ эти шведы! ) и Отелем в одном лице. И ангар, и железнодорожная платформа назывались одинаково - "Бурлёв". Через некоторое время, как бы подчеркивая "колорит" сложившегося положения, мимо нас с тихим шелестом промчался товарный поезд...
Я грустно стояла на платформе, думая о том, что имел в виду дедушка, когда советовал нам "остановить поезд", а также о том, что вряд ли кому-либо придет в голову искать нас в шведской глубинке. В это время муж, сообразивший, что никто из наших знакомых, даже побывавших в Швеции, не сможет похвастаться пребыванием в "Бурлёве", восторженно носился взад-вперед по платформе, стараясь запечатлеть каждую минуту нашего пребывания на ней. Но вот на горизонте показалась сиреневая электричка из Лунда, муж поднял руку и... остановил поезд! : ) Из дверей первого вагона выглянуло удивленное лицо кондуктора - афрошведа. "Ви тук зэ ронг трейн! Ви нид ту гэт ту Копенгаген! Ви тук зэ ронг трэйн!. . "- затараторила я потрясая билетами. "Итс ноу проблем, "- удивленно произнес темнокожий скандинав и легонько подтолкнул нас внутрь вагона.
Вновь оказавшись перед железнодорожным расписанием на вокзале в Мальмё, мы с ужасом обнаружили, что ПОСЛЕДНЯЯ электричка на Копенгаген уходит через три минуты! Естественно, новые билеты мы купить не успевали. Кроме того, из-за реконструкции вокзала, для того чтобы попасть на платформу, надо было сделать порядочный пятиминутный "крюк". Но Бог хранит дураков и туристов! Когда мы, запыхавшиеся и испуганные, влетели на платформу, случилось чудо - пунктуальный датский поезд ОПОЗДАЛ на 10 минут! : ) Чтобы избежать "объяснений" с датским кондуктором, мы решили "затеряться" в специальном вагоне среди колясок и велосипедов. Примостившись между детской коляской с маленьким индусом и спортивным велосипедом, машинально рассматриваю наши "просроченные" билеты. Мама дорогая! 20:15 - это было время нашего ПРИБЫТИЯ в Копенгаген, а не время отправления из Мальмё! Выходит, мы не только перепутали поезда, но еще и свой поезд благополучно "прогуляли"! В этот момент в вагон зашла кондукторша. Обильно заливаюсь краской и обреченно протягиваю ей билеты. Женщина посмотрела билеты, улыбнувшись, поставила на них закорючку и что-то пролепетав на незнакомом языке, похлопала меня по коленке: "Не переживай". Вернув нам билеты, она удалилась в соседний вагон. На этом закончились наши "приключения". Мы благополучно вернулись в Копенгаген, а затем и домой в Киев, привезя с собой кучу датских сувениров и шведских воспоминаний.
Желаю всем приятных путешествий и ярких впечатлений! : )
Paskutinę „Kopenhagos savaitgalio“ dieną susidū rė me su dilema – kaip praleisti laiką po vakarienė s? Iš vykti į „Hamletą “ Danijos mieste Elsinore arba apsilankyti kaimyninė je Š vedijoje, į „pieč iausią “ jos miestą – Malmę . Kas yra Europa? - „Patchwork quilt“ ž emyninė je Eurazijos dalyje. Iš Kijevo į Chersoną sugaiš tame 8 valandas, o iš Danijos į Š vediją – vos per pusvalandį , tad buvo labai pagunda pasinaudoti š ia galimybe. Ir kad ir kaip sau viliojo „Hamleto vietos“, slaviš ka prigimtis, norinti gauti „du viename“, ir vyro patikinimai, kad apie Malmę svajoja nuo vaikystė s perskaitę s pasakojimą apie kuklų š vedų policijos inspektorių , kuris gaudo. š iame „maž ame pajū rio miestelyje“ beviltiš ki kontrabandininkai padė jo priimti teisingą sprendimą.
Kruopš č iai atsigaivinę pas Laurą ir „rezervavę “ paskandinę monetą Nyhavn antram grį ž imui į Kopenhagą („kitą kartą “ – tiksliai į Elsinorą! ), patraukė me link stoties.
Kopenhaga nenorė jo mū sų iš leisti iš savo glė bio ir bandė mesti „alternatyvą “ inteligentiš kos iš vaizdos vidutinio amž iaus vyriš kio pavidalu, iš kurio nusprendė me iš siaiš kinti kelią . "Taip, traukinių stotis yra, - atsakė vyras angliš kai. - Ir tai labai geras meno muziejus, labai rekomenduoju. Puiki paveikslų kolekcija! " Ir parodė į oranž inį Glyptote pastatą kitoje kelio pusė je. . "Ač iū ! - atsakau. - Bet mes jau suplanavome kelionę į Malmę . Ar galime iš stoties iš vykti į Malmę? " "Taip, galite. Bet muziejus geresnis", - liū dnai atsakė vyras. Nedaug turistų gali „susigundyti“ apsilankymu meno galerijoje, kai prieš akis š mė ž uoja kelionė s į kaimyninę š alį perspektyva...„Š iandien muziejaus lankymas nemokamas!
- po mū sų besitraukianč ių siluetų beviltiš kai suš uko danas.
Man patiko Kopenhagos stotis. Didelis, lengvas, skaidrus. Traukinio bilietus pirkome iš automato prie į ė jimo į stotį . Bilietus nusipirkti taip paprasta, kad net neprisimenu detalių : ) Stotyje yra Danijos ir Š vedijos gelež inkelių bilietų automatai. Ruoš damasis kelionei, Š vedijos gelež inkelių svetainė je (http://www. sj. se) gavau iš samiausią informaciją apie gelež inkelio paslaugą Kopenhaga-Malmė . Š vedai aktyviai naudoja ir reklamuoja savo „plieninius greitkelius“. Š vedijos gelež inkelių departamento svetainė je netgi galite atsisių sti turistinę broš iū rą „Traukiniu Š vedijoje“ rusų kalba. Toks pagarbus pož iū ris į gelež inkelį man, kaip gelež inkelininkų dukrai, daro į spū dį . Taigi naudojau š vediš ką maš iną su raidė mis „SJ“.
Be to, Danijos gelež inkelio aikš telė je nebuvo anglų kalbos, bijojau, kad iš daniš kų maš inų gali atimti „draugiš ką “ angliš ką meniu. Ž monė ms, mė gstantiems „gyvą bendravimą “, stotyje yra tradicinė s bilietų kasos su angliš kai kalbanč iomis kasininkė mis. Tarptautinis bilietas į vieną pusę kainuoja 107 SEK, o 2010 m. balandž io mė n. buvo maž daug 13 USD. Iš Kopenhagos į Malmę traukiniai kursuoja su deš imties minuč ių intervalu, tač iau teko laukti 30 minuč ių , nes bilietai artimiausiai ateič iai jau buvo iš parduoti.
Dar š iek tiek pabuvojome stotyje, iš gė rė me kavos, nusipirkome vietinių marcipaninių saldainių (stotyje jie pasirodė pigesni nei mieste), o dabar, kibirkš č iuojantis už raš u „Helsingor-Malmo“, mū sų supakuotas „į akies obuolius“ už riedė jo elektrinis traukinys. Kopenhagos perone iš lipo nemaž ai ž monių , o po oro uosto vagonai buvo beveik tuš ti. Visiems už teko vietų.
Traukinys naujas, su minkš tomis sė dynė mis ir specialiais vagonais keleiviams su dvirač iais ir vagonais. Bilietai nebuvo tikrinami prie į ė jimo, o dirigentas nepasirodė iki Malmė s. Reikė tų eiti į stotelę „Malmo Central“ (nepainioti su „Malmo Syd“! ). Garsiuoju aš tuonių kilometrų tunelio tiltu kirtę Ersundo są siaurį , skiriantį Daniją ir Š vediją , per 35 minutes atsidū rė me Malmė je.
Iki š iol leidyklos „Thomas Cook“ gerbiamas gidas po Š vediją ž adė jo vos per pusantros valandos pė sč iomis parodyti visas Malmė s grož ybes. Tai mums visai tiko, nes buvo jau ketvirta valanda po pietų , o mes norė jome už ką sti, nueiti į muziejų , nusipirkti magnetukų ir suvenyrų...susikrauti krepš į prieš rytojaus rytinį skrydį namo.
Kas dar sugalvotų.40 minuč ių varyti turistus ratais, kad jie pagaliau paž velgtų į apleistos elektrinė s pastate į sikū rusį „Moderniojo meno muziejų “? ! Trumpai tariant, mums pasisekė tą dieną nuostabiuose muziejuose : ))
Malmė , be sunkaus likimo ir ilgos istorijos, pasiž ymi vietinė s „bohemijos“ atstovų (poetų , menininkų , aktorių ) meile, tuo ji nedaug kuo skiriasi nuo kitų š alių „pieč iausių miestų “. Vasarą č ia atvyksta „į ž ymybė s“ iš visos Š vedijos ir viso pasaulio dalyvauti spalvinguose festivaliuose ir ambicinguose projektuose. Bet jei atvirai: sekmadienį , balandž io mė nesį , po pietų Malmė je visiš kai nė ra ką veikti. VISKAS už daryta. Nuo vaistinė s iki muziejaus. Save gerbiantis turistas net magneto nenusipirksi! Iš restoranų yra tik greito maisto prekystalis prie bronzinių karaliaus Karolio X ž irgo kojų ir keletas brangių restoranų Lila Torv. Ž odž iu – PROVINCIJA!
: ) Yra nuomonė , kad gyvenimas š vediš koje Malmė je daug pigesnis nei Danijos Kopenhagoje. Todė l neturtingi pilieč iai ir taupū s turistai mieliau apsigyvena Malmė je ir iš ten kasdien keliauja į Kopenhagą – kai kurie į ekskursiją , kiti – į darbą ar studijas. Š ios „teorijos“ patvirtinti negaliu, nes vienintelis mū sų pirkinys tą dien Malmė je buvo kavos puodelis, kurį už.12 eurų (! ) nusipirkome ramioje gatvė je netoli Lilos aikš tė s į sikū rusiame restorane. Dvylika eurų už puodelį espreso! Tokių kainų nemač iau net Kopenhagoje. Než inau, gal Malmė s vieš buč iai pigesni nei Kopenhagos, bet perspektyva iš leisti 26 dolerius per dieną kelionė ms vargu ar suvilios š ykš tų turistą . Na, nebent galbū t mė nesiui už sukti į Malmę , iš sinuomoti kambarį iš senos š vedė s ir nusipirkti kelionė s bilietą.
Mė gstu maž us tvarkingus miestelius.
Todė l visiš kai nesigailiu kelionė s į Malmę su „meduolių “ nameliais, akmenimis grį stomis gatvė mis ir laukinė mis antimis. Iš į simintiniausių ir „į sikrė tusių vaizduotę “: ne itin senos kapinė s (š viež iausiems kapams apie 50 metų ), paverstos miesto parku, kurio pagrindinė je alė joje yra KASINO (! ). Nuskusti š vedai su auksinė mis grandinė mis ant kaklo važ iuoja į kazino pro kapus baltais mersedesais. Malmė s gatves reikia kirsti atsargiai, nes kitaip nei Kopenhagoje, pė stiesiems kelią duoda tik autobusų vairuotojai. Mane labai palietė maž yč iai, dviejų ž mogaus ū gių senieji namai, daž nai „į sprausti“ tarp modernių pastatų namų . O lakoniš ka skulptū ra „Š vediš ka melancholija“ vyro berete pavidalu, nukreipusią verksmingą ž vilgsnį į gaisrinę kitoje kanalo pusė je, palietė iki gelmių.
Saulė pradė jo leistis ir mes, vis dar neprarasdami vilties gauti magnetuką iš Malmė s, nusprendė me atvykti į stotį kiek anksč iau. Bet, deja, prieš ingai nei tikė jomė s, stotyje nebuvo suvenyrų parduotuvių , o nedidelis stoties prekybos centras prekiavo tik tarptautiniais „masinė s rinkos“ produktais („Snickers“, „Mars“ ir „Orbits“). Neturė dami laiko padarė me porą kadrų iš Malmė s stoties, kuri buvo iš dalies rekonstruojama, vidaus apdailos. Neradę savo traukinio elektroninė je š vieslentė je, neapsirikome, tač iau, pasimokę iš kelionė s į Vieną iš Budapeš to patirties, „apskaič iavome“ savo traukinį pagal popierinį tvarkaraš tį iš vykimo laiku 20:15 ( „Lundas-Malmė -Kopenhaga“).
Kompozicija, kuria grį ž ome, skyrė si nuo traukinio, kuriuo mus nuvež ė į Malmę . Jame buvo tik du automobiliai, o traukinio spalva buvo ne juoda, o alyvinė.
Š iek tiek nustebę vietinių į proč iu traukinyje nurodyti ne atvykimo, o iš vykimo stotį (pirmasis vagonas buvo paž ymė tas „Lund“), patogiai į sitaisė me š eš iose traukinio viduje. Pavargę s nuo pasivaikš č iojimo ir nusivylę s magneto paieš komis, mano vyras beveik akimirksniu už snū sta, o aš smalsiai ė miau ž iū rė ti į ant sienų esanč ias reklamas, raginanč ias š vedus aplankyti danus Kopenhagoje. Bet pagaliau iš garsiakalbio kaž ką sumurmė jo malonus moteriš kas balsas, už sidarė durys ir mes, VISIŠ KAI VIENI, pajudė jome savo keliu. Po penkiolikos minuč ių automobilyje pasirodė pagyvenę s konduktorius. Jis paž iū rė jo į bilietus ir paklausė , kur mes važ iuojame. „Į Kopenhagą : ), “ – atsakiau angliš kai (iš tikrų jų tai paraš yta ant bilieto). „Bet mes važ iuojame į Lundą “, – suglumę s atsakė senelis. „Lundas? ! ! Bet mums reikia į Kopenhagą!!! “ – š altai iš siaubo iš liejau.
„Traukinys važ iuoja į Lundą “, – už uojauta per akinius į mane paž velgė senelis, o pilkuose ū suose pasislė pusi š ypsena tarsi sakydavo: „Aha! į vertink, kiek pinigų liks sumokė jus baudą... “ buvo prie pirmo vagono, o jei prieš lipdamas į traukinį bū tum parodę s bilietą , to nebū tų nutikę “, – tylą nutraukė ž ilaplaukė konduktorė . „Mes buvome ten, bet tavę s nebuvo“, – iš tariau. Senolis į nirš ę s blykstelė jo į mane akiniais: „Trisdeš imt metų tarnauju gelež inkelyje ir gerai iš manau savo reikalus! Nebuvo dienos, kad neiš eič iau į pirmą jį vagoną prieš traukiniui iš vykstant! “ Tuo tarpu. , laikrodž io rodyklė s nenumaldomai artė jo prie devintos vakaro.
Kol senelis į vedė mane į dirigento darbo subtilybes, per Š vedijos platybes lenktyniavo maž as alyvinis traukinukas, vež antis mus vis tolyn nuo Malmė s, iš Kopenhagos ir iš Kastrupo oro uosto, iš kurio turė jome skristi namo į Kijevą Kitą dieną.9 val. "Gerai! Č ia shud vi du nau? " - nutraukiau pasakojimą apie Š vedijos gelež inkelio garbingą darbuotoją . Senelis akimirką pagalvojo, paž velgė į mane mė lynomis skandinaviš komis akimis ir paklausė : „Ar tu kalbi angliš kai? O kokia kalba tu ir aš , mielas ž mogau, bendraujam paskutines penkias minutes? ! Priblokš tas nuo tokios klausimo formuluotė s atsakiau: „TAIP !!! “ Gryna rusiš kai: ) Patenkintas atsakymu, senelis linktelė jo galva, sakydamas: „Tuoj viską sutvarkysiu. “ Ir puolė „š ernas“ į vairuotojo kabiną . Traukinys pradė jo lė tė ti...
Grį ž ę s senelis pradė jo garsiai ir lė tai tarti angliš kus ž odž ius, palydė damas savo kalbą aktyviais gestais (matyt, pagaliau suprato, kad prieš jį yra už sienieč iai): „Dabar tu iš eik į stotelę , eik į prieš ingą stoooooooooo. In five minutes (shows five fingers and tapping on the dial of the wrist watch) will eeaaat the train to Maaalmö ö ö . Stop the train (literally: "Stop the train"). Oooooaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaing tickets of the conductor (shaking our tickets), explain the situacija, grį ž kite į Malmę , persė skite į savo traukinį į Kopenhagą . „Tada, patardamas atsisveikinti: „Atsargiai kirskite kelią! “ jis iš leido mus ant apleistos platformos kaž kur viduryje Š vedijos karalystė s platybių ir kartu dingo. su traukiniu tankioje skandinaviš koje prieblandoje.
Stotis buvo „atvirame lauke“ tiesiogine to ž odž io prasme, iki pat horizonto apsupta aukš tos kokybė s skandinaviš kos sausos medienos. Už š imto metrų nuo gelež inkelio platformos stovė jo talpus angaras, atidž iau paž iū rė jus paaiš kė jo, kad tai Kazino (loš imo ž monė s, tie š vedai! ) ir vieš butis, susuktas į vieną . Ir angaras, ir gelež inkelio platforma vadinosi tuo pač iu – „Burlev“. Po kurio laiko, tarsi pabrė ž damas esamos padė ties „spalvą “, pro mus tyliai oš iant pralė kė krovininis traukinys...
Liū dnai stovė jau ant perono ir galvojau, ką turė jo galvoje senelis, patardamas „sustabdyti traukinį “, taip pat, kad vargu ar kam nors į galvą ateina mū sų ieš koti Š vedijos už miestyje.
Tuo metu mano vyras, supratę s, kad nė vienas iš mū sų paž į stamų , net ir buvę s Š vedijoje, negali pasigirti esą s Burleve, entuziastingai lakstė peroną pirmyn ir atgal, stengdamasis už fiksuoti kiekvieną mū sų buvimo joje minutę . Bet tada horizonte pasirodė alyvinis traukinys iš Lundo, vyras pakė lė ranką ir ...sustabdė traukinį ! : ) Iš pirmos vež imo durų iš lindo nustebę s konduktorė s veidas - afroš vedas. "Wee tuk ze rong train! Wee nid tu get tu Kopenhaga! Wee tuk ze rong train! . . "- plepė jau purtydama bilietus. „Jokių problemų “, – nustebę s pasakė tamsiaodis skandinavas ir š velniai į stū mė mus į automobilį.
Dar kartą prieš traukinių tvarkaraš tį Malmė s stotyje, su siaubu pamatė me, kad PASKUTINIS traukinys į Kopenhagą iš vyksta po trijų minuč ių ! Natū ralu, kad nespė jome nusipirkti naujų bilietų.
Be to, dė l stoties rekonstrukcijos, norint patekti į peroną , reikė jo padaryti neblogą penkių minuč ių „aplinką “. Bet Dievas gelbsti kvailius ir turistus! Kai iš kvė pę ir iš sigandę iš skridome į peroną , į vyko stebuklas – punktualus Danijos traukinys VĖ Lavo 10 minuč ių ! : ) Kad iš vengtume "paaiš kinimų " su danų konduktoriumi, nusprendė me "pasiklysti" specialioje karietoje tarp vež imų ir dvirač ių . Į sitaisę s tarp vež imė lio su indė nu ir sportinio dvirač io, mechaniš kai apž iū riu mū sų „baigusius“ bilietus. Mama brangioji! 20:15 - tai buvo mū sų ATvykimo į Kopenhagą laikas, o ne iš vykimo iš Malmė s metas! Pasirodo, ne tik sumaiš ė me traukinius, bet ir sė kmingai „praleidome“ savo traukinį ! Tuo metu konduktorius į ė jo į automobilį . Aš labai paraustau ir pasmerktai paduodu jai bilietus.
Moteris paž iū rė jo į bilietus, nusiš ypsojo, už movė juos ir kaž ką sumurmė jo nepaž į stama kalba, paglostė man per kelį : „Nesijaudink“. Grą ž inusi mums bilietus, ji iš sė do į kitą vagoną . Č ia ir baigė si mū sų „nuotykis“. Saugiai grį ž ome į Kopenhagą , o paskui namo į Kijevą , atsineš ę krū vą daniš kų suvenyrų ir š vediš kų prisiminimų.
Linkiu visiems malonių kelionių ir ryš kių į spū dž ių ! : )
