Akhus – trijose pušyse
Š ios dienos už duotis vaikš č ioti po Ahusą buvo patekti į miš ką . Akhous yra unikalus miestelis, kuriame tankus miš kas ribojasi su smė lio paplū dimiu, gė lavandene upe su dideliu Baltijos jū ros gabalė liu ir gerai priž iū rimais milijonais kainuojanč iais namais su mediniais „rū binė s“ stiliaus pastatais. O virš viso miesto iš kyla atvykstanti alkoholio magnatas arba Dvasios baž nyč ia, kaip ji vadinama giduose – Absoliuto augalas.
Ž inant apie vietovę , patekti į miš kus buvo visai nesunku. Į sibė gė jus miesto greitkelyje, posū kyje į tiltą jas š iek tiek numeč iau ir po to nesivarginau greič io ribojimu iki pač ių krū mynų.
Miestas su manimi atsisveikino su naujausiais pastatais, pagamintais iš brangių medž iagų , iš klotais brangiomis plytelė mis ir kuriuos Vidurž emio jū ros stiliumi apibendrino daug apmokami dizaineriai.
Jaunystę praleidau Inkermano kaime, kur mano š eimos hacienda taip pat buvo pirmoje vietoje iš miš ko.
Miš ko artumas suteikė daug privalumų ir grož ybių . Laukiniai gyvū nai, než abota gamta, erzinanč ių kaimynų nebuvimas suteikė didž iulį ramybė s ir pranaš umo jausmą . Tač iau tokių prabangių automobilių prie mū sų namų kaip č ia, dar nebuvo. „Audi TT“, „BMW z6“, prieš paskutinio modelio „Volvo“ (paskutinis tikriausiai dar stovi garaž e) ir kiti kabrioletai, kurių iš vaizda man paž į stama tik iš blizgių ž urnalų ir „Need for Speed“ dvasios ž aidimų.
Daž niausias sveč ias prie mū sų verandos buvo netvarkingas ZIL, kuris, mano tė vų dž iaugsmui ir mano liū desiui, iš metė prie vartų krū vą anglių.
Prie prabangių automobilių fotoaparato ypač nesiū bavau, nes su š vedais reikė tų bū ti atsargesniems. Tylus priekaiš tas, panika akyse ir verksmas: „Brangusis, eik varyk jį š alin! „Aš neskubė jau jaustis.
Su mintimis apie gyvenimo pamatų neteisybę palikau miesto ribas.
Virš galvos už sidarė medž ių lajos, slė pdamos nuo manę s mė lyną dangų ir silpną miglotos saulė s š viesą . Miš kas buvo drė gnas ir triukš mingas. Garso efektus kū rė š iandien rimtai veikę daugiabalsiai paukš č ių ansambliai.
Ahu miš kas pilnas į vairovė s. Č ia vyraujantys lapuoč iai yra į siterpę į jaunus berž us ir paparč ių krū mus. Toliau valdž ia pereina kedro porū š iui, kurį vaikai ir tokie specialistai, kaip aš liaudiš kai vadinu „medž iais“.
Asfaltas netikė tai baigė si ir, smė lė tame paplū dimyje, kuris artė jo prie miš ko, praleidę s penkias minutes, nuskubė jau į miš ką . Norė damas iš karto nustatyti mū sų susitikimo prioritetą , nusprendž iau ne vaikš č ioti, o važ iuoti dvirač iu. Tai paskatino mintis sutaupyti laiko ir siaurų takų . Idė ja buvo nauja ir labai į domi, nes tai buvo mano pirmoji patirtis važ inė ti dvirač iu per miš ką.
Važ iavimo jausmas greič iausiai panaš us į lenktynes motociklų trasoje su dirbtinė mis kalvomis, nors ir saugesnė mis. Kartais ant ypač stač ių ir vingiuotų š laitų tekdavo skambinti tė vams. Nors skambinau jiems ne dė l bū tinybė s bū ti, o labiau iš seno į proč io.
Š oninė je smegenų kiš enė je jauč iau są ž inė s grauž atį ir lengvą nerimą dė l leidimo važ iuoti dvirač iu per miš ką . Ir iš tikrų jų vė lesnių kelionių metu buvo aptiktas bū tinas ž enklas, draudž iantis jodinė ti per miš ką ž irgais. O kartu ir takto jausmas, draudž iantis guminiais ratais toliau kirstis pirmaisiais miš ko takais. O Š vedijos partizanų , dirbanč ių pagal schemą „Pionierius Petrenko Knocked“, buvimas atbaidė susitikimo su į statymu paieš kas.
Gavusi pirmą jį adrenaliną iš vertikalių lenktynių ir į ė jus į ritmą vis labiau ė miau jausti keistą vienatvė s ir atitrū kimo jausmą nepaž į stamame miš ke.
Pasą monė s pakraš tyje supratau, kad fiziš kai neį manoma pasiklysti per 15 minuč ių , tač iau vaizdas prieš akis buvo aiš kiai nepaž į stamas. „Bent jau visada galima grį ž ti“, – raminau save, tikrai suprasdama, kad posū kius miš ko takų sankryž ose pasirinkau intuityviai. Dar 10 minuč ių leidau nejaukumo jausmui pakutenti pasitikė jimą savimi, po to aiš kiai iš girdau ratų oš imą . Visuose skydelyje š ypsodamasis leidž iu arklį į garsus. Po kelių akimirkų jau važ iavau greitkeliu, iš važ iavę s, kuriuo nuė jau man reikalinga kryptimi. Deja, kryptis su manimi nesutiko. Pirmiausia patekau į skausmingai paž į stamą duobę kelyje. Kiek duobių gali bū ti kelyje? Pagalvojau ir toliau važ iavau. O č ia pasirodo, kad š iek tiek Š vedijos keliuose. O tiksliau vienas. Ir tai yra tas pats. Kaip vė liau paaiš kė jo, 10 minuč ių važ iavau ta pač ia kryptimi, kaip ir prieš tai bandydamas patekti į miš ką.
Apie tai suž inojau, kai antrą kartą baigė si kelias po ratais.
Bet tada jau buvau ant ž irgo ir, kaip sakoma, „per situaciją “. Pervaž iavę s į kitą dvirač ių traukinio galą (mač iau tai darant metro), jau laimingas grį ž au į miesto ribas.
Keliaudamas prieš inga kryptimi pajutau než moniš ką niež ė jimą už baigti vieną paveikslą . Nulipę s atsiguliau pagal visas taisykles pakelė s zonoje ir pradė jau koncentruotis į kelio sankasą . Bū tent š ioje pozicijoje mane už klupo pro š alį einanti pensininkė . Š vediš kai pasiteiravę s, ar nekritau, po mano atsakymo jis nesunkiai perė jo į anglų kalbą . Pasirodo, jis atė jo mė lynių , o aš su savo kritimu į jo planus nepatekau. Graž iai pabendravę s jis man mostelė jo laisva ranka ir lengvai paliko mane kaip paš alinį asmenį.
Miestas mano nebuvimo nepastebė jo, taip pat tingiai vė sinantis palei upę , laiž ydamas ledus ir ž iū rė damas į š iek tiek siū buojanč ias sniego baltumo jachtas prie krantinių.
Miestas ž ydė jo ir ž ydė jo, o tai leido mė gautis juo privač iai, laukdamas artė janč ios vasaros ir minios turistų , kurios vos po kelių savaič ių už plū s jo akmenimis grį stas gatves.
remiantis medž iaga iš svetainė s nepriklausomiems keliautojams
nuosava kelionė . neto. ua
