Железнодорожный вокзал. Обычно мы все стремимся как можно быстрее его покинуть и не засиживаться на его лавочках долго. Харьков - второй по величине город Украины. Закладка первого вокзала состоялась в 1868 году, а первый поезд пришел 22 мая 1869 года. Современное здание вокзала построили в 1952 году(старое здание было разрушено в годы Великой Отечественной войны). Годы строительства определили и архитектурный стиль -"сталинский ампир". Большое массивное здание. Северная и Южная башни высотой 42 метра. Часы на Южной башне - самые большие часы в Харькове. На портике - скульптурные группы и лепные украшения. Есть гостиница, которая находится в южной части вокзала. Мне пришлось в ней побывать и ночь мы провели в комфортных условиях, а так пришлось бы просидеть на деревянных лавках. Огромный вокзал, а об достаточном количестве сидящих мест я бы не сказал. Это сейчас уменьшился поток пассажиров, но все-равно в вечернее время место в зале ожидания еще надо найти. Бесплатный туалет есть. Но его еще надо найти и абсолютной чистотой он не блещет. На платформы выход только через подземный тоннель. Очень красивая привокзальная площадь. Особенно это стоит отметить в летнее время. Зеленые газоны, клумбы, освежающие своей прохладой фонтаны, дополнительное освещение, мозаичная плитка тротуаров, музыка. Многие в ожидании своего поезда коротают время на лавочках.
Traukinių stotis. Paprastai visi siekiame kuo greič iau jį palikti ir ilgai nesė dė ti ant suolų . Charkovas yra antras pagal dydį Ukrainos miestas. Pirmoji stotis buvo pastatyta 1868 m. , o pirmasis traukinys atvyko 1869 m. geguž ė s 22 d. Modernus stoties pastatas pastatytas 1952 m. (senasis pastatas buvo sunaikintas per Didį jį Tė vynė s karą ). Statybos metai lė mė ir architektū rinį stilių – „Stalino imperija“. Didelis masyvus pastatas. Š iaurė s ir Pietų bokš tai yra 42 metrų aukš č io. Pietiniame bokš te esantis laikrodis yra didž iausias Charkovo laikrodis. Ant portiko yra skulptū rinė s grupė s ir stiuko dekoracijos. Yra vieš butis, kuris yra pietinė je stoties dalyje. Teko lankytis ir nakvojome patogiomis są lygomis, antraip teks sė dė ti ant medinių suolų . Stotis didž iulė , bet apie pakankamą vietų skaič ių nepasakyč iau.
Tai dabar keleivių srautas sumaž ė ję s, bet š iaip vakare vietą laukiamajame dar reikia rasti. Yra nemokamas tualetas. Bet jį vis tiek reikia rasti ir jis neblizga absoliuč iu grynumu. Į platformas galima patekti tik pož eminiu tuneliu. Labai graž i stoties aikš tė . Į tai ypač verta atkreipti dė mesį vasarą . Ž alia veja, gė lynai, savo vė sa gaivinantys fontanai, papildomas apš vietimas, mozaikinė s grindinio plytelė s, muzika. Daugelis, laukdami savo traukinio, sė di ant suoliukų .