История железной дороги «Фломсбана» насчитывает более 75 лет. Она идет от местечка Флом (на местном диалекте это узкая долина между горами) с причалом на берегу Согнефьорда, куда подходят и автомобильные дороги, до основной железнодорожной линии Осло-Берген открытой в 1909 году, по ней местные жители попадают к станции для посадки на экспресс. Туристы могут при желании вернуться снова к фьорду, что обычно и делают. Во время моей поездки сами норвежцы пользовались дорогой бесплатно, все оплачивалось туристами, нескончаемый поток которых обеспечивал функционирование этой частной линии. Думаю, что такой порядок существует и сейчас. Конечный пункт выше места отправления примерно на 900 метров, по пути следования пассажиры, не отрываясь от окон, знакомятся с прекрасными видами гор и долин, водопадами, На одной из остановок пассажирам предлагают выйти и стать зрителями музыкального спектакля у водопада.
Flomsbanos gelež inkelio istorija siekia daugiau nei 75 metus. Jis eina nuo Flå m miestelio (vietine tarme tai siauras slė nis tarp kalnų ) su prieplauka Sognefjordo pakrantė je, kur telpa ir greitkeliai, iki pagrindinė s Oslo-Bergeno gelež inkelio linijos, atidarytos 1909 m. kuriuos vietiniai gauna į stotį norė dami į lipti į greitą jį . Turistai, jei nori, gali vė l grį ž ti į fiordą , ką daž niausiai ir daro. Mano kelionė s metu patys norvegai keliu naudojosi nemokamai, už viską mokė jo turistai, kurių nesibaigiantis srautas už tikrino š ios privač ios linijos funkcionavimą . Manau, kad tokia tvarka dabar yra. Galutinis taš kas yra apie 900 metrų aukš č iau nei iš vykimo vieta, pakeliui keleiviai, nepakeldami ž vilgsnio pro langus, susipaž į sta su nuostabiais kalnų ir slė nių vaizdais, kriokliais. Vienoje iš stotelių keleiviams siū loma važ iuoti iš eiti ir tapti muzikinio spektaklio prie krioklio ž iū rovais.