Kaip ten patekti?
1. Klasikinis variantas, mokamas, ne kartą apraš ytas vadovuose.
- Autobusas Nr. A15 iš Avinjono, važ iuokite iki Rond Point Pont du Gard stotelė s (Vers-pont-du-gard), kelyje apie 45 min. , bilieto kaina 1.50 euro (paruoš kite pakeitimą , didesni nei 5 eurų banknotai yra nepriimtina);
- Iš lipkite Rond Point Pont du Gard stotelė je. Esame kairė je, sekame ž enklus. Pervaž iuojame kelią ir einame apie 5 minutes (akvedukas iš č ia nesimato – neiš sigą skite). Artė jame prie už tvaros. Tolesnis pravaž iavimas/kelionė mokama. Jei eisite pė sč iomis - 7 eurai asmeniui arba 15 eurų grupei nuo 3 iki 5 ž monių . Daugiau informacijos http://www. pontdugardas. fr/fr/toutes-les-informations, č ia taip pat galite pamatyti darbo laiką (priklausomai nuo sezono). Į bilieto kainą į skaič iuotas apsilankymas muziejuje ir kino teatre, kur bus rodomas filmas apie Pont du Gard.
2. Variantas nemokamas, gautas eksperimentiniu bū du.
- Važ iuokite tuo pač iu A15 autobusu iš Avinjono į bet kurią Remoulins stotelę . Tada pasivaikš č iokite po miestą iki Pont Neuf stotelė s – jū sų orientyras yra tiltas ir upė.
- pereiti tiltą ir pė sč iomis, per platanų alė ją , eiti į Pont du Gard. Ramiai pasivaikš č iokite apie 20–30 minuč ių . Dė l to prie tilto ateisite iš prieš ingos pusė s, kur dar nė ra imamas pravaž iavimo mokestis.
Kas yra Pont du Gard? Paž odž iui iš vertus „Tiltas per Garą “. UNESCO pasaulio paveldo objektas. Viena iš penkių lankomiausių lankytinų vietų Prancū zijoje. Akvedukas iš mestas per 275 metrų ilgio ir 47 metrų aukš č io Gardon upę (anksč iau vadintą Gar).
Ilgą laiką buvo manoma, kad Pont du Gard buvo pastatytas vandeniui Nimo miestui tiekti imperatoriaus Oktaviano Augusto ž ento Marko Agripos į sakymu apie 19 m. pr. Kr. e. Naujausi tyrimai rodo, kad statyba buvo atlikta I amž iaus prieš Kristų viduryje. n. e. Jis buvo pastatytas nenaudojant kalkių ir buvo neatskiriama 50 kilometrų vandens vamzdž io, vedanč io į Nimą iš Uzes, dalis.
Akvedukas yra trijų pakopų : apatinė je pakopoje - š eš ios arkos, vidutiniš kai - vienuolika, virš utinė je - trisdeš imt penki.
Aukš č ių skirtumas tarp vandens š altinio ir Nimo yra 17 metrų . Be to, romė nai filigraniniu tikslumu apskaič iavo akveduko nuolydį – tik 34 cm 1 km. Todė l jis atrodo beveik tiesus.
Akvedukas buvo aukš to lygio romė nų inž inerijos pavyzdys. Į sivaizduokite 16 aukš tų pastatą , taigi, tokio dydž io kaip akvedukas. Net š iuolaikiniai mokslininkai nustebo suž inoję , kad iš š eš ių ž emesnė s pakopos arkų tik viena (!!! ) yra neš iklis. Ir jis stovi ten, nepaisant periodiš kai puč ianč ių uraganinių vė jų ir pavasarinių upė s potvynių . Akvedukas buvo pastatytas praktiš kai be skiedinio – masyvū s akmenys (kiekvienas sveria apie 6 tonas) taip gerai iš kalti ir prigludę vienas prie kito. Profesinė paslaptis buvo ir kanalizacijos sandarinimo dangos sudė tis. Mokslininkai mano, kad į jį buvo sumaiš yti kiaulienos riebalai ir vyno uogos.
Akvedukas nustojo veikti netrukus po Romos imperijos ž lugimo. Tač iau pats akvedukas š imtmeč ius buvo naudojamas kaip vagonų tiltas. Norint pravaž iuoti didelė ms transporto priemonė ms, dalis atramų buvo iš grauž ta, todė l kilo grė smė visai konstrukcijai sugriū ti. 1747 m. š alia buvo pastatytas modernus tiltas, pamaž u buvo už darytas eismas Pont du Gard, o pats senovė s paminklas buvo atkurtas Napoleono III į sakymu.
Beje, ekspertų atliktais tyrimais, 5 eurų banknote esantis vaizdas – Pont du Gard akvedukas. Tai nuostabi vieta. Č ia yra kaž koks fiziš kai juntamas laikų ryš ys...„...po Cezariumi dainavo tos pač ios cikados, o palei sienas š liauž ė ta pati saulė... “ / V. Nabokovas/
1. Klasikinis variantas, mokamas, ne kartą apraš ytas vadovuose.
- Autobusas Nr. A15 iš Avinjono, važ iuokite iki Rond Point Pont du Gard stotelė s (Vers-pont-du-gard), kelyje apie 45 min. , bilieto kaina 1.50 euro (paruoš kite pakeitimą , didesni nei 5 eurų banknotai yra nepriimtina);
- Iš lipkite Rond Point Pont du Gard stotelė je. Esame kairė je, sekame ž enklus. Pervaž iuojame kelią ir einame apie 5 minutes (akvedukas iš č ia nesimato – neiš sigą skite). Artė jame prie už tvaros. Tolesnis pravaž iavimas/kelionė mokama. Jei eisite pė sč iomis - 7 eurai asmeniui arba 15 eurų grupei nuo 3 iki 5 ž monių . Daugiau informacijos http://www. pontdugardas. fr/fr/toutes-les-informations, č ia taip pat galite pamatyti darbo laiką (priklausomai nuo sezono). Į bilieto kainą į skaič iuotas apsilankymas muziejuje ir kino teatre, kur bus rodomas filmas apie Pont du Gard.
2. Variantas nemokamas, gautas eksperimentiniu bū du.
- Važ iuokite tuo pač iu A15 autobusu iš Avinjono į bet kurią Remoulins stotelę . Tada pasivaikš č iokite po miestą iki Pont Neuf stotelė s – jū sų orientyras yra tiltas ir upė.
- pereiti tiltą ir pė sč iomis, per platanų alė ją , eiti į Pont du Gard. Ramiai pasivaikš č iokite apie 20–30 minuč ių . Dė l to prie tilto ateisite iš prieš ingos pusė s, kur dar nė ra imamas pravaž iavimo mokestis.
Kas yra Pont du Gard? Paž odž iui iš vertus „Tiltas per Garą “. UNESCO pasaulio paveldo objektas. Viena iš penkių lankomiausių lankytinų vietų Prancū zijoje. Akvedukas iš mestas per 275 metrų ilgio ir 47 metrų aukš č io Gardon upę (anksč iau vadintą Gar).
Ilgą laiką buvo manoma, kad Pont du Gard buvo pastatytas vandeniui Nimo miestui tiekti imperatoriaus Oktaviano Augusto ž ento Marko Agripos į sakymu apie 19 m. pr. Kr. e. Naujausi tyrimai rodo, kad statyba buvo atlikta I amž iaus prieš Kristų viduryje. n. e. Jis buvo pastatytas nenaudojant kalkių ir buvo neatskiriama 50 kilometrų vandens vamzdž io, vedanč io į Nimą iš Uzes, dalis.
Akvedukas yra trijų pakopų : apatinė je pakopoje - š eš ios arkos, vidutiniš kai - vienuolika, virš utinė je - trisdeš imt penki.
Aukš č ių skirtumas tarp vandens š altinio ir Nimo yra 17 metrų . Be to, romė nai filigraniniu tikslumu apskaič iavo akveduko nuolydį – tik 34 cm 1 km. Todė l jis atrodo beveik tiesus.
Akvedukas buvo aukš to lygio romė nų inž inerijos pavyzdys. Į sivaizduokite 16 aukš tų pastatą , taigi, tokio dydž io kaip akvedukas. Net š iuolaikiniai mokslininkai nustebo suž inoję , kad iš š eš ių ž emesnė s pakopos arkų tik viena (!!! ) yra neš iklis. Ir jis stovi ten, nepaisant periodiš kai puč ianč ių uraganinių vė jų ir pavasarinių upė s potvynių . Akvedukas buvo pastatytas praktiš kai be skiedinio – masyvū s akmenys (kiekvienas sveria apie 6 tonas) taip gerai iš kalti ir prigludę vienas prie kito. Profesinė paslaptis buvo ir kanalizacijos sandarinimo dangos sudė tis. Mokslininkai mano, kad į jį buvo sumaiš yti kiaulienos riebalai ir vyno uogos.
Akvedukas nustojo veikti netrukus po Romos imperijos ž lugimo. Tač iau pats akvedukas š imtmeč ius buvo naudojamas kaip vagonų tiltas. Norint pravaž iuoti didelė ms transporto priemonė ms, dalis atramų buvo iš grauž ta, todė l kilo grė smė visai konstrukcijai sugriū ti. 1747 m. š alia buvo pastatytas modernus tiltas, pamaž u buvo už darytas eismas Pont du Gard, o pats senovė s paminklas buvo atkurtas Napoleono III į sakymu.
Beje, ekspertų atliktais tyrimais, 5 eurų banknote esantis vaizdas – Pont du Gard akvedukas. Tai nuostabi vieta. Č ia yra kaž koks fiziš kai juntamas laikų ryš ys...„...po Cezariumi dainavo tos pač ios cikados, o palei sienas š liauž ė ta pati saulė... “ / V. Nabokovas/
Automatiškai išversta iš rusų kalbos. Žiūrėti originalą
Komentarai (0)
palikite komentarą
Rodyti kitus komentarus …