Wizzair skrydžių atšaukimo istorija
Wizzair skrydž io atš aukimas
Š i kelionė buvo sumanyta kaip maž as savaitgalis su Naujų jų metų mugė mis ir skaniomis tarptautinė mis patiekalai. Tač iau mū sų mė gstamiausias vizierius mokė jo nustebinti keliautojus. Kijevą už klupo pū ga, o kartu ir mū sų š ansai iš skristi laiku. Jei Boryspilyje kaž kaip darbas vis dar vyko, tai Zhulyan viskas buvo tikrai blogai. Kai kuriais atvejais skrydž iai buvo tiesiog nukreipiami į Boryspilį . Tač iau su mū sų skrydž iu iš kilo rimtesnė problema. Lė ktuvas buvo Ž ulyanuose ir negalė jo skristi pas mus į Poznanę . Jau sė dė jome tranzitinė je zonoje ir nerū pestingai laukė me skrydž io. Iš pradž ių gavome SMS, kad vė luojame dvi valandas, tuo metu mums tai dar atrodė problema. Planš etinio kompiuterio į krovos gali nepakakti, kad dvi valandas bū tų galima ž iū rė ti mū sų mė gstamą serialą „Dirk Gently's Holistinė detektyvų agentū ra“. Š alia manę s sė dė jo moteris ir viena akimi su š ypsena ž iū rė jo į mū sų serialą . Kai dispeč erė pradė jo kalbė ti ilgą kalbą lenkiš kai, viename sakinyje pagavau du ž odž ius. Deja, tai buvo „Kijevas“ ir „bagaž as“. Š ie du ž odž iai tranzito zonoje nieko gero než ada. Pusiau juokais pasakiau Daš ai, kad atrodo, kad niekas niekur nebeskrenda. Š ypsena iš moters veido dingo. Č ia praneš ė jas tę sė angliš kai. „Gerbiami keleiviai, skrydis į Kijevą atš auktas, reikia atvykti į bagaž o skyrių ir pasiimti bagaž ą...“ Buvo daug teksto, bet, kaip sakiau, kalbė ti apie bagaž ą tranzito zonoje yra tokia naujiena. )
Pasienio pareigū nas mums trumpai paaiš kino tolesnį mū sų teisių , susijusių su oro uostu, są raš ą . Tada viskas buvo taip.
1 etapas. Antspaudų pasuose panaikinimas. Ir alkoholio bei cigareč ių grą ž inimas į duty free parduotuves, nusipirkusiems.
2 etapas. Autobusas atvež a visus į iš vykimo zoną bagaž o paė mimui ir susitikimui su „Wizz“ atstovu.
Eilė pas atstovą buvo ne tik iš mū sų lė ktuvo, bet ir iš kitų Lenkijos miestų , iš kurių atvyko keleiviai, tikė damiesi už sikabinti mū sų skrydž iui dė l atš aukto skrydž io. Eilė buvo ilgesnė nei Luvre.
Kai kurie ž monė s bū riavosi aplink mus. Daugelis greitai suprato, kad mes su Daš a daug daugiau ž inome apie keleivių teises nei apie oro uosto pasienio kontrolę . Greitai miniai klausytojų perskaič iau trumpą paskaitą , kaip tokioje situacijoje pasielgti teisingai ir nepalikti minuso.
Verta paž ymė ti, kad Wizz atstovas oro uoste pademonstravo itin didelę kompetenciją ir operatyvumą sprendž iant iš kilusius klausimus. Ir kiekvieną atsakymą palydė jo nuoš irdi š ypsena. Visiems keleiviams buvo į teiktas lapas su Wizz pareigų keleiviams są raš u. Kas ir už ką turė tų mokė ti, kokią kompensaciją . Visiems elektroniniu paš tu buvo iš sių stas toks pat laiš kas. Ir gavau sms apie skrydzio atš aukimą ir praš ymą pasitikslinti paš tą .
3 veiksmas. Bendraukite su atstovu. Tiesą sakant, nebuvo prasmė s stovė ti eilė je, nes artimiausias Wizz skrydis iš Lenkijos bus po keturių dienų . Į monė neturi partnerių , jie negali bū ti siunč iami į kitos į monė s skrydį . Poznanė je turite likti „Wizz“ lė š omis iki keturių dienų arba pabandyti ten patekti patys, o tada atsių sti iš laidų kompensavimo kvitų kopijas.
Laukti keturias dienas mums netiko, nes laukia darbai. Atstovas dar kartą mus į tikino, kad į monė kompensuoja mū sų iš laidas. Tuo tarpu iš sių sime jus savo są skaita taksi į gerą tinklo vieš butį su maitinimu. Visiems buvo į teikti specialū s kuponai, kuriuos aikš telė je reikia į teikti taksi vairuotojui ir jis nemokamai pasiseks į norimą vieš butį .
Reikė jo kuo greič iau skristi į Kijevą . Ką mes padarė me:
Protų š turmas. Aš , Daš a ir per „Skype“ mano mama ir tė tis per penkias minutes nusprendė me tolimesnius veiksmus.
Antž eminis transportas nebepasiekiamas dė l ilgo sienos kirtimo ir snigimo Kijeve.
Taigi „Bla-bla“ automobilis, autobusai ir traukiniai buvo iš mesti atgal. Nusprendė me, kad keliausime lė ktuvu, juolab kad yra tikimybė , kad į monė kompensuos iš laidas.
Dabar svarbus dalykas yra pinigų prieinamumas są skaitoje. Mums pasisekė , kad turė jome pakankamai pinigų . Tač iau jei to nepakaktų , tektų skubiai atidaryti kredito liniją internetu. Tai vienas iš tų retų atvejų , kai paskola turi prasmę .
Kaip rasti bilietus. Mums labai padė jo svetainė Kiwi. com, kuri galė jo suskaič iuoti visokius skrydž ius per dieną iš Lenkijos į Kijevą su persė dimais ne daugiau kaip vienas. Tuo pat metu mama ir tė tis per „Skype“ raš ė apie galimus ryš ius Lenkijoje. Nustač ius sau geriausią marš rutą , pasiskirstė me į tris komandas.
Komandinė mis pastangomis į veikė me marš ruto pertvarką ir dabar mū sų kelionė pratę sta viena diena. Rytoj ryte skrendame į Varš uvą , o iš ten po pietų į Kijevą . Dabar galite sė sti taksi, už siregistruoti vieš butyje ir pusryč iauti Wizz są skaita. Dė l to visai nebuvo jokių problemų . Ryte mums atskrido lė ktuvas su sraigtais.
Buvo baisu skristi, tokie lė ktuvai ne itin nekelia patikimumo jausmo. Tiesą sakant, maniau, kad LOT turi geresnius lė ktuvus. Varš uvoje turė jome 4 valandas pasivaikš č ioti po miestą . To visiš kai pakako, kad padarytum į spū dį ir paklaidž iotum senosios miesto dalies gatvė mis bei iki soties suvalgytum nacionalinius koldū nus. Dabar pabandykite skristi numeriu du!
Varš uvos oro uoste jau buvo paž į stami iš sekę veidai. Pavyzdž iui, vaikinas, kuris jau treč ią kartą bando iš skristi iš Lenkijos. Bet š iandien skrydis į Borispolį , viskas turė tų susitvarkyti. „Gerbiami keleiviai, skrydis į Kijevą...“ DAR VĖ L SKIRTI? Mū sų lė ktuvas negali pakilti iš Kijevo. AAA, duok man sieną , į kurią galė č iau atsitrenkti! Visiems atsiuntė SMS, kad lė ktuvas vė luoja valandą . Tada dar pusantro. UIA atstovai iš davė č ekius maistui ir gė rimams. Beviltiš kumo ir beviltiš kumo jausmas tiesiog sunaikintas iš vidaus. Praė jo valandos, visi laukė me ir laukė me. Skrydž io radaras parodė , kad mū sų lė ktuvas vis dar yra Kijeve. Atrodė , lyg bū tume filme „Terminalas“. Tuo tarpu kolegos man per skype atsiuntė , ką jiems dutik nupirkti) Lė ktuvas kaž kada vis dė lto į veikė blogą orą ir atskrido pas mus. Kai visi buvo pradė ti paleisti į laivą , padė tis gerokai palengvė jo. Į Kijevą atskridome be ypatingų nuotykių . Ir net iki vidurnakč io buvo namuose. Sunku buvo patikė ti tokia prabanga kaip miegas prieš darbą . Bet mes turė jome daug laiko! Dabar pakalbė kime apie kompensaciją .
Kalbė kitė s su Wizz
Paraš ė Wizz laiš ką , kuriame paaiš kino, kad jų atstovas negali mū sų perkelti į kitą skrydį ir liepė pateikti maisto iš laidų ir naujų kitų avialinijų bilietų kvitus. Jei trumpai apibū dinsite bendravimą su technine pagalba, tai atsakymas gali bū ti interpretuojamas maž daug taip: „Č ia jū sų problemos, mes jums grą ž insime tik pinigus už nepakilusį skrydį atgal – 1017 UAH dviems, arba mes gali nuskaityti 120 % š ios sumos iš Wizz są skaitos. Už visus savo paaiš kinimus, kad Wizz ž adė jo kompensuoti oro uoste, gavau beveik ankstesnio atsakymo copy-paste. Pasiaiš kinau, ar galiu eskaluoti savo problemą valdž iai, iki nepasitenkinimo ryš ių su klientais skyriaus darbu. Į tai gavau atsakymą tokiu stiliumi: „Jei kaž kas nepatinka, kreipkis į teismą “.
Bendravimas su draudimo bendrove
Bankas per prievartą Daš ai ir man suteikė savanoriš ką draudimą , kurio vertė.12 UAH vienam asmeniui per mė nesį . Ir nebuvo kaip atsisakyti. Taip pat turiu brangų darbo draudimą . Darbo draudimas maž daug atkartojo Vizeiros atsakymą , kad tai ne jų problema. Banko draudimas mane labiau nudž iugino atsakymu: „Ž inoma, Andrejau, už skrydž io atš aukimą privalome tau sumokė ti 100 eurų vienam asmeniui“. Tai buvo netikė ta. Draudimo bendrovė vadinasi AXA Insurance.
Iš tikrų jų turime iš viso
Po susidū rimo patyrė me 2778 UAH nuostolių .
Vieną darbo dieną nuostolingai, kurią dirbau š eš tadienį . .
Iš vestis
Iš principo dž iaugiamė s, kad patekome į tokią avantiū rą . Europos kelionė se daž niausiai nuotykių pritrū ksta, o č ia – emocijų ir veiklos europietiš ka Naujų jų metų dovana. Tai į domi patirtis ir puikus komandinis darbas. Iš minusų - š iek tiek paspaudus nervus, tada kiek reikia mokė ti už skubius bilietus nuo rizikos, kad mums visai nekompensuos.
Analizuodami situaciją dabar, manome, kad finansiš kai teisingiau bū tų derinti traukinį į Varš uvą + lė ktuvą į Kijevą . Tuo pač iu komfortas nenukentė tų .
Patekus į tokią situaciją , bū tina pasverti kritiš kumą , kaip greitai reikia pasiekti galutinį marš ruto taš ką . Apskaič iuokite sunkumą ir galimybę pasiekti:
- Autobusu
- Bla Bla Carom
- Traukiniu
- Lė ktuvu
Pirmose dviejose pastraipose nepamirš kite į vertinti transporto galimybė s atsiž velgiant į oro są lygas ir laiką , per kurį reikia kirsti sieną . Taip pat svarbu iš į monė s atstovo iš siaiš kinti savo teises ir, svarbiausia, iš siaiš kinti, ar draudimas gali kaip nors padė ti. Mū sų atveju didelį vaidmenį suvaidino draudimo bendrovė . O dar geriau - nedelsdami paraš ykite mums, padė sime iš sprę sti problemą??? ?
