Klausimas o Maldyvai
Užduok klausimą
Užduok klausimą
Susijęs klausimas «Bendrieji klausimai»
Skrydžio atšaukimas
Sveiki!
Pasakyk man, rugpjūčio pabaigoje užsisakėme kelionę į Maldyvus, iš Kijevo išvykstame 2014-10-29. Skriskite Dubajaus oro linijomis.
Kelionių agentūra atsiuntė čekius nakvynei, draudimui, o ant bilietų buvo rašoma, kad bus arčiau išvykimo datų, nes. Ši aviakompanija jų iš anksto neišduoda.
09/22/14 Užeinu į Fly Dubai svetainę ir nebematau mūsų skrydžio (anksčiau užsisakant turą buvo), yra tik vienas, bet su 21 valandos laukimu persėdimo, kuris , žinoma, nepriimtina.
Po to, kai kreipiausi į kelionių agentūrą su klausimu dėl šios situacijos, kelionių agentūra tik antrą dieną atsakė, kad skrydis atšauktas ir yra 3 problemos sprendimo variantai, bet kiekvienas iš variantų yra su priemoka iš mūsų pusės.
Ar tai normali praktika? Ir ar galima kazkaip is ju kazka gauti be papildomu mokejimu?
Pasakyk man, rugpjūčio pabaigoje užsisakėme kelionę į Maldyvus, iš Kijevo išvykstame 2014-10-29. Skriskite Dubajaus oro linijomis.
Kelionių agentūra atsiuntė čekius nakvynei, draudimui, o ant bilietų buvo rašoma, kad bus arčiau išvykimo datų, nes. Ši aviakompanija jų iš anksto neišduoda.
09/22/14 Užeinu į Fly Dubai svetainę ir nebematau mūsų skrydžio (anksčiau užsisakant turą buvo), yra tik vienas, bet su 21 valandos laukimu persėdimo, kuris , žinoma, nepriimtina.
Po to, kai kreipiausi į kelionių agentūrą su klausimu dėl šios situacijos, kelionių agentūra tik antrą dieną atsakė, kad skrydis atšauktas ir yra 3 problemos sprendimo variantai, bet kiekvienas iš variantų yra su priemoka iš mūsų pusės.
Ar tai normali praktika? Ir ar galima kazkaip is ju kazka gauti be papildomu mokejimu?
Automatiškai išversta iš rusų kalbos. Žiūrėti originalą
Prenumeruoti
Atsakymai • 82
sakyti, kad praktika yra „normali“, neįmanoma. bet tokia situacija nutinka. esant įvairiems veiksniams (gedimai, orai, skrydžių tvarkaraščio pasikeitimas ir kt.)
ką daryti?!
1. turite sutartį, joje turi būti įvairių situacijų sprendimo variantai
2. yra draudimas dėl skrydžio neskrydžio/atšaukimo/vėlavimo, šiuo atveju situacija jau susiklostė, draudimas vargu ar padės.
3. dazniausiai kai skrydis atšaukiamas, aviakompanija sprendžia tokias problemas, reikia žiūrėti kokie buvo bilietai (kaina)
ką daryti?!
1. turite sutartį, joje turi būti įvairių situacijų sprendimo variantai
2. yra draudimas dėl skrydžio neskrydžio/atšaukimo/vėlavimo, šiuo atveju situacija jau susiklostė, draudimas vargu ar padės.
3. dazniausiai kai skrydis atšaukiamas, aviakompanija sprendžia tokias problemas, reikia žiūrėti kokie buvo bilietai (kaina)
Kaip
Tau patinka
•
1.5
atsakė prieš 10 metus
Jei pirkote pilną kelionę, kurioje skrydžio kaina nėra išskirta kaip atskiras punktas, tai TO, TA, oro vežėjas turi spręsti šį klausimą patys.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
Ir jie pradės specialų skrydį su reikiamais parametrais.
Po Malaizijos „Boeing“ numušimo „Fly Dubai“ nutraukė skrydžių programą.
Po Malaizijos „Boeing“ numušimo „Fly Dubai“ nutraukė skrydžių programą.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
Jie skrydžio nepaleis, o pasiūlys kitą skrydį be papildomo mokėjimo. Tai jei normalu.
Kaip
Tau patinka
•
½
atsakė prieš 10 metus
Pachok, jie pirko būtent kompleksinį turą, skrydžio kaina kaip atskira prekė nėra išryškinta. TA pradeda šnekėti apie nakvynės kainą + pervežimas toks ir toks... o visa kita neva už skrydį. Ir dabar jis siūlo kaip geriausią variantą skristi su Turkish Airlines, tačiau už šį skrydį reikia sumokėti 400 USD.
Tiksliai prisimenu „Fly Dubai“ skrydžio kainą, kuri buvo nurodyta jų svetainėje mūsų skrydžiui, buvo 1674 USD, „Turkish Air“ svetainėje bilietų kaina skrydžiui, kurį mums dabar siūlo skristi, yra 1852 USD, t.y. skirtumas yra 178 USD. TA teigia, kad kelionių lėktuvu kaina a priori mažesnė.
Tiksliai prisimenu „Fly Dubai“ skrydžio kainą, kuri buvo nurodyta jų svetainėje mūsų skrydžiui, buvo 1674 USD, „Turkish Air“ svetainėje bilietų kaina skrydžiui, kurį mums dabar siūlo skristi, yra 1852 USD, t.y. skirtumas yra 178 USD. TA teigia, kad kelionių lėktuvu kaina a priori mažesnė.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
Standartinio paketo infantilizmas. Keista tai matyti iš samturisto (tai Pachokas).
Kito tinkamo skrydžio nėra. Sprendžiant iš klausimo - arba ilgas persėdimas, arba kelionės pratęsimas, arba nurodytomis datomis skristi brangiau kita kompanija.
Paaiškinkite, kodėl operatorius, agentas turi atsakyti už trečiųjų šalių veiksmus?
Jūsų argumentas „nusipirkau pilną turą“ juos įpareigoja tik viena – operatorius (agentas) turi arba suteikti šią kelionę, arba grąžinti visus pinigus. Jie neprivalo atlikti jokių pakeitimų savo lėšomis.
Kito tinkamo skrydžio nėra. Sprendžiant iš klausimo - arba ilgas persėdimas, arba kelionės pratęsimas, arba nurodytomis datomis skristi brangiau kita kompanija.
Paaiškinkite, kodėl operatorius, agentas turi atsakyti už trečiųjų šalių veiksmus?
Jūsų argumentas „nusipirkau pilną turą“ juos įpareigoja tik viena – operatorius (agentas) turi arba suteikti šią kelionę, arba grąžinti visus pinigus. Jie neprivalo atlikti jokių pakeitimų savo lėšomis.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
pridursiu
1. Fly Dubai skrydžiai nėra užsakomieji skrydžiai. Operatoriai perka arba rezervuoja vietų blokus savo skrydžiuose. O Fly Dubai didžiąją dalį sėdynių parduoda pati. Todėl klausimas dėl skrydžio kainos pakete yra dviprasmiškas.
2. Tinkamas agentas turi paaiškinti ir parodyti viską tinkamam turistui – rezervacijas (yra kainos), sąskaitas apmokėjimui, susirašinėjimą su operatoriumi.
3. Jaučiu (tik), kad jūsų agentas daro tai, ką gali. Pasistenkite su jais atvirai pasikalbėti – „Aš nepretenduoju į jūsų pragyvenimo atlyginimą, noriu įsitikinti, kad neturiu kito būdo skristi, kaip sumokėti nurodytą sumą“. Nurodykite savo poziciją – „Galiu atsisakyti pakeistos kelionės ir būsite įpareigoti man grąžinti visą kelionės kainą“. Agentui ir operatoriui tai padaryti bus sunku – yra įsipareigojimų viešbučiams. Todėl jie bandys išspręsti problemą kompromisiniu variantu.
Teisingas sprendimas yra mokėti už skrydį grynąja kaina (t.y. be komisinių ir kas tai yra), apgyvendinimo komisiniai nesikeičia. Užduotis yra tik atskirti šiuos komponentus.
1. Fly Dubai skrydžiai nėra užsakomieji skrydžiai. Operatoriai perka arba rezervuoja vietų blokus savo skrydžiuose. O Fly Dubai didžiąją dalį sėdynių parduoda pati. Todėl klausimas dėl skrydžio kainos pakete yra dviprasmiškas.
2. Tinkamas agentas turi paaiškinti ir parodyti viską tinkamam turistui – rezervacijas (yra kainos), sąskaitas apmokėjimui, susirašinėjimą su operatoriumi.
3. Jaučiu (tik), kad jūsų agentas daro tai, ką gali. Pasistenkite su jais atvirai pasikalbėti – „Aš nepretenduoju į jūsų pragyvenimo atlyginimą, noriu įsitikinti, kad neturiu kito būdo skristi, kaip sumokėti nurodytą sumą“. Nurodykite savo poziciją – „Galiu atsisakyti pakeistos kelionės ir būsite įpareigoti man grąžinti visą kelionės kainą“. Agentui ir operatoriui tai padaryti bus sunku – yra įsipareigojimų viešbučiams. Todėl jie bandys išspręsti problemą kompromisiniu variantu.
Teisingas sprendimas yra mokėti už skrydį grynąja kaina (t.y. be komisinių ir kas tai yra), apgyvendinimo komisiniai nesikeičia. Užduotis yra tik atskirti šiuos komponentus.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
„Paaiškinkite, kodėl operatorius, agentas turėtų atsakyti už trečiųjų asmenų veiksmus?
Nes sandorio šalis pagal sutartį su turistu yra TA.
TA yra atsakinga turistui.
TO yra atsakinga TA.
Aviakompanija – iki MOT.
Jei aviakompanija neįvykdė savo įsipareigojimų, įsigalioja sankcijos pagal TO ir AC sutarties punktus. Ir tada atvirkštine tvarka. Turistas šioje grandinėje tikrai neturėtų būti paskutinis. Aš, kaip savarankiškas turistas, tai puikiai suprantu.
Nes sandorio šalis pagal sutartį su turistu yra TA.
TA yra atsakinga turistui.
TO yra atsakinga TA.
Aviakompanija – iki MOT.
Jei aviakompanija neįvykdė savo įsipareigojimų, įsigalioja sankcijos pagal TO ir AC sutarties punktus. Ir tada atvirkštine tvarka. Turistas šioje grandinėje tikrai neturėtų būti paskutinis. Aš, kaip savarankiškas turistas, tai puikiai suprantu.
Kaip
Tau patinka
•
2
atsakė prieš 10 metus
Thalika, išbandykite kitaip: jų svetainėje ieškokite tik antžeminio aptarnavimo išlaidų. Dažniausiai tokia galimybė yra renkantis turą.
Pernai pirkau „paketą“ JAE, kur skrydis buvo skaičiuojamas nuo 430 dolerių. Tuo metu Wizz Air į Dubajų skrido už 200, bet į kitą oro uostą, kur persėdimas taip pat buvo laikomas kažkaip gana brangiu. Dėl to iš TO pasiėmėme tik viešbutį, vizą ir draudimą. Patys pirkom Wizz bilietus, gavome taksi. Trims skirtumas buvo 600 dolerių.
Pernai pirkau „paketą“ JAE, kur skrydis buvo skaičiuojamas nuo 430 dolerių. Tuo metu Wizz Air į Dubajų skrido už 200, bet į kitą oro uostą, kur persėdimas taip pat buvo laikomas kažkaip gana brangiu. Dėl to iš TO pasiėmėme tik viešbutį, vizą ir draudimą. Patys pirkom Wizz bilietus, gavome taksi. Trims skirtumas buvo 600 dolerių.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
Kas tai? Kodėl protingas žmogus logiką pakeičia užsispyrimu? Net ir paprasčiausiuose prekių ir pinigų santykiuose pardavėjo atsakomybė nėra absoliuti. Tam tikrose situacijose pirkėjas turi išspręsti problemą su prekės gamintoju, o ne su jo pardavėju. Pavyzdžiui, nuneškite įsigytą telefoną į gamintojo aptarnavimo centrą.
Kad nebūtų be pagrindo, pacituosiu sutarties su turistu punktą, kuriame rekomenduojama sudaryti vieną iš operatorių (o patikėkite, panašių punktų yra visų operatorių šablonuose).
Ir jie ne todėl, kad jie tokie blogi, o todėl, kad tai logiška.
Kad nebūtų be pagrindo, pacituosiu sutarties su turistu punktą, kuriame rekomenduojama sudaryti vieną iš operatorių (o patikėkite, panašių punktų yra visų operatorių šablonuose).
Ir jie ne todėl, kad jie tokie blogi, o todėl, kad tai logiška.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
"Kelionių agentas (Kelionių organizatorius) neatsako ir nemoka jokių kompensacijų už tvarkaraščio pasikeitimus, skrydžių vėlavimą ar atšaukimą, oro eismo sąlygų pasikeitimus, vieno tipo orlaivių pakeitimą kitu, oro uostų uždarymą meteorologiniams, techninės ir kitos priežastys iki Kelionės programos pakeitimo, dėl Turisto bagažo praradimo, sugadinimo ar trūkumo, jo dokumentų, vertybių ir asmeninių kalbų išsaugojimo, dėl kitų vežėjų veiksmų kelionės metu. įstatai), kiti nuostatai ir taisyklės. išduotas pagal juos.
Atsižvelgiant į tai, visus pareiškimus, pretenzijas, raginimus dėl trūkumų, susijusių su pervežimu, įskaitant vėlavimą išvykti ar vėluoti atvykti skrydžiai ir pan., Turistas pateikia tiesiogiai vežėjui. "
Atsižvelgiant į tai, visus pareiškimus, pretenzijas, raginimus dėl trūkumų, susijusių su pervežimu, įskaitant vėlavimą išvykti ar vėluoti atvykti skrydžiai ir pan., Turistas pateikia tiesiogiai vežėjui. "
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
Tai man primena "ar yra pretenzijų į mygtukus?"
Ir tada jūs retoriškai klausiate, kodėl aš nemėgstu vidaus MOT ir TA ... už tai. Turistas, pirkdamas vieną prekę, apskritai neturėtų gilintis į kainodaros niuansus – kiek „sveria“ galutinė kaina ir kodėl.
Atvejis iš gyvenimo – žmonės pirko net ne turą, o tiesiog lėktuvo bilietus su sudėtingu maršrutu, įskaitant kelis persėdimus, per vieno Europos bilietų agento svetainę. Staiga buvo atšauktas „Lufthansa“ vykdomas vidutinio segmento skrydis. Per pusvalandį agentūra pasiūlė rinktis iš kelių kitų variantų (brangesni, Lufthansos kainų niekas nenurodė) ir niekas net neužsiminė apie papildomus mokėjimus. Nes tai yra avansas, nes tai yra normali sutartis, nes verslininkas turi verslumo riziką. Mūsiškiai nori uždirbti pelno, bet atsisako rizikos.
Ir tada jūs retoriškai klausiate, kodėl aš nemėgstu vidaus MOT ir TA ... už tai. Turistas, pirkdamas vieną prekę, apskritai neturėtų gilintis į kainodaros niuansus – kiek „sveria“ galutinė kaina ir kodėl.
Atvejis iš gyvenimo – žmonės pirko net ne turą, o tiesiog lėktuvo bilietus su sudėtingu maršrutu, įskaitant kelis persėdimus, per vieno Europos bilietų agento svetainę. Staiga buvo atšauktas „Lufthansa“ vykdomas vidutinio segmento skrydis. Per pusvalandį agentūra pasiūlė rinktis iš kelių kitų variantų (brangesni, Lufthansos kainų niekas nenurodė) ir niekas net neužsiminė apie papildomus mokėjimus. Nes tai yra avansas, nes tai yra normali sutartis, nes verslininkas turi verslumo riziką. Mūsiškiai nori uždirbti pelno, bet atsisako rizikos.
Kaip
Tau patinka
•
½
atsakė prieš 10 metus
Taip, kas tai? Tai net ne užsispyrimas.
1. Bilietų agentas nėra kelionių paketų agentas. Bilietų agentas yra vežėjo įgaliotas asmuo. Tai skirtingi dalykai. Jei jums tai neaišku, pavadinkite bet kurį jums pažįstamą produktą ir aš apibūdinsiu analogiją.
2. Mes nežinome, už kokį tarifą buvo nupirktas jūsų „žmonių“ skrydis. Pavyzdžiui, papasakosiu dar vieną europietišką istoriją. Vyras pirko kompleksinį skrydį su vienu bilietu visam maršrutui. Atvažiuoja į vieną kurortą, pabūna dvi dienas, skrenda toliau, iš karto persėda, skrenda toliau, gyvena savaitę, skrenda toliau ir t.t. Žinome, kad nėra problemų dėl vėlavimų ir pervedimų. Jei skrydis vėluoja į jungiamąjį, vežėjas privalo nemokamai leistis kitame. Tokį bilietą pasiūlęs vežėjas atsako už visas jungtis ir segmentus. Tačiau iškilo bėda – žmogus nepasirodė pirmame segmente. Dėl keleivio neatvykimo į pirmąjį segmentą vežėjas neatlygintinai atšaukė visus kitus segmentus. Nors žmogui pavyko patekti į antrąjį segmentą (pateko pats). Ir vežėjas buvo teisus – toks tarifas. Bilieto kaina, kuri prisiima riziką dėl vėlavimo ir persėdimo, tačiau negali būti atsakinga už keleivio neatvykimą kitame segmente.
1. Bilietų agentas nėra kelionių paketų agentas. Bilietų agentas yra vežėjo įgaliotas asmuo. Tai skirtingi dalykai. Jei jums tai neaišku, pavadinkite bet kurį jums pažįstamą produktą ir aš apibūdinsiu analogiją.
2. Mes nežinome, už kokį tarifą buvo nupirktas jūsų „žmonių“ skrydis. Pavyzdžiui, papasakosiu dar vieną europietišką istoriją. Vyras pirko kompleksinį skrydį su vienu bilietu visam maršrutui. Atvažiuoja į vieną kurortą, pabūna dvi dienas, skrenda toliau, iš karto persėda, skrenda toliau, gyvena savaitę, skrenda toliau ir t.t. Žinome, kad nėra problemų dėl vėlavimų ir pervedimų. Jei skrydis vėluoja į jungiamąjį, vežėjas privalo nemokamai leistis kitame. Tokį bilietą pasiūlęs vežėjas atsako už visas jungtis ir segmentus. Tačiau iškilo bėda – žmogus nepasirodė pirmame segmente. Dėl keleivio neatvykimo į pirmąjį segmentą vežėjas neatlygintinai atšaukė visus kitus segmentus. Nors žmogui pavyko patekti į antrąjį segmentą (pateko pats). Ir vežėjas buvo teisus – toks tarifas. Bilieto kaina, kuri prisiima riziką dėl vėlavimo ir persėdimo, tačiau negali būti atsakinga už keleivio neatvykimą kitame segmente.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
Konkretaus vežėjo tarifas. Mano atveju buvo agentas ir buvo skirtingi vežėjai.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
Taip.
Paskaityk ką pats parašei – „Tam tikro vežėjo tarifas“. Kartoju – „vežėjas“. Pasikartosiu – Lufthansa. Tai reiškia, kad Lufthansa turėjo tarifą, pagal kurį, jei skrydis atšaukiamas, be papildomų mokesčių suteikiamas bet koks kitas. Taip pat atsitinka.
Jūs nenorite suprasti, ką mes jau aptarėme su jumis. Pagal „agento“ sąvokos apibrėžimą – jis veikia to asmens, kurio vardu veikia, vardu, vardu ir tarifuose. Bilietų agentas veikia vežėjo vardu. Tai jo skirtumas nuo kelionių agento, apie kurį mes čia diskutuojame.
Paskaityk ką pats parašei – „Tam tikro vežėjo tarifas“. Kartoju – „vežėjas“. Pasikartosiu – Lufthansa. Tai reiškia, kad Lufthansa turėjo tarifą, pagal kurį, jei skrydis atšaukiamas, be papildomų mokesčių suteikiamas bet koks kitas. Taip pat atsitinka.
Jūs nenorite suprasti, ką mes jau aptarėme su jumis. Pagal „agento“ sąvokos apibrėžimą – jis veikia to asmens, kurio vardu veikia, vardu, vardu ir tarifuose. Bilietų agentas veikia vežėjo vardu. Tai jo skirtumas nuo kelionių agento, apie kurį mes čia diskutuojame.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
Jūs vis dar neskaitote atidžiai. Į kitą skrydį nekeitė „Lufthansa“, o agentas siūlė skrydžius iš kitų oro linijų. Kalbame ne apie konkretų vieno konkretaus vežėjo tarifą, kaip jūsų pavyzdyje. Skirtingos oro linijos, skirtingos kainos, skirtingos išlaidos, bet agentas visa tai darė, keleivis sutiko tik su tam tikru skrydžiu.
Argumentas „Tai daro visi operatoriai“ nėra argumentas. Mes priimame dalykus tokius, kokie jie yra, kol atrandame ką nors geresnio, patogesnio. O variantas "mokėk man papildomai už JAU sumokėtą dešrą, nes DABAR sojos izoliatas pabrango" yra grynai tarybinis požiūris, kai ne paslauga klientui, o klientas yra ekstremalus.
Užduoties sąlygomis – kompleksinis turas su fiksuota kaina. Neatskirai nusileisti, atskirai skrydis. Esu tikras, kad kaina nurodyta ir sutartyje su turistu.
Argumentas „Tai daro visi operatoriai“ nėra argumentas. Mes priimame dalykus tokius, kokie jie yra, kol atrandame ką nors geresnio, patogesnio. O variantas "mokėk man papildomai už JAU sumokėtą dešrą, nes DABAR sojos izoliatas pabrango" yra grynai tarybinis požiūris, kai ne paslauga klientui, o klientas yra ekstremalus.
Užduoties sąlygomis – kompleksinis turas su fiksuota kaina. Neatskirai nusileisti, atskirai skrydis. Esu tikras, kad kaina nurodyta ir sutartyje su turistu.
Kaip
Tau patinka
•
1.5
atsakė prieš 10 metus
Atidžiai perskaičiau. Ir aš pateikiu tikrus argumentus. Jis netgi citavo citatą iš „visų operatorių“ sutarčių (paaiškėjo, kad tai ir jums ne argumentas). Žmogus turi priimti sprendimą. Ne Europos bilietų agentas.
Anot Lufthansa. Man keista, kad nesuprantate Lufthansos dalyvavimo jūsų aprašytoje situacijoje. Nors jie patys rašė apie vežėjo, kuris iš pradžių buvo „Lufthansa“, tarifus.
Kad būtų aiškiau, pažvelkime į situaciją žingsnis po žingsnio. Vyriškis pirko skrydžius. Sumokėjo agentui, agentas sumokėjo vežėjams. Ir staiga Lufthansa atšaukia skrydį. Kas bus toliau? Ar manote, kad Lufthansos tarifas buvo toks, kad grąžina tik skrydžio kainą, o geras agentas SAVO SĄNOKĄ, nebūdamas niekuo kaltas, prisiima riziką, už kurią iš principo negali atsakyti. Ar tai logiška? Žinoma ne.
Manau, kad Lufthansa, kompensuodama savo sprendimą atšaukti skrydį, grąžina agentui alternatyvaus skrydžio išlaidas. Ar tai logiška? būtinai. Kompensuoja tam, kuris priėmė sprendimą. Be to, mes, kaip patyrę turistai, žinome, kad kai kuriais atvejais vežėjas PRIVALO tai padaryti. Štai kodėl jūsų mėgstamiausia „Wiz Air“ iš anksto informuoja apie skrydžių atšaukimus.
Anot Lufthansa. Man keista, kad nesuprantate Lufthansos dalyvavimo jūsų aprašytoje situacijoje. Nors jie patys rašė apie vežėjo, kuris iš pradžių buvo „Lufthansa“, tarifus.
Kad būtų aiškiau, pažvelkime į situaciją žingsnis po žingsnio. Vyriškis pirko skrydžius. Sumokėjo agentui, agentas sumokėjo vežėjams. Ir staiga Lufthansa atšaukia skrydį. Kas bus toliau? Ar manote, kad Lufthansos tarifas buvo toks, kad grąžina tik skrydžio kainą, o geras agentas SAVO SĄNOKĄ, nebūdamas niekuo kaltas, prisiima riziką, už kurią iš principo negali atsakyti. Ar tai logiška? Žinoma ne.
Manau, kad Lufthansa, kompensuodama savo sprendimą atšaukti skrydį, grąžina agentui alternatyvaus skrydžio išlaidas. Ar tai logiška? būtinai. Kompensuoja tam, kuris priėmė sprendimą. Be to, mes, kaip patyrę turistai, žinome, kad kai kuriais atvejais vežėjas PRIVALO tai padaryti. Štai kodėl jūsų mėgstamiausia „Wiz Air“ iš anksto informuoja apie skrydžių atšaukimus.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
O jūsų pateiktas pavyzdys su dešra realiame gyvenime atrodo taip: „Deja, dėl YUYUY prekės ženklo sojų izoliato gamybos nutraukimo negalime tiekti jūsų mėgstamos dešros. Todėl pagal Jūsų pasirašytos sutarties 10.10 punkto sąlygas esame pasirengę grąžinti visą Jūsų išankstinį apmokėjimą. Jei vis tiek norite jį gauti, tuomet dešrelių gamyboje galime naudoti YAYAYA sojos izoliatą. Tačiau jo kaina yra didesnė, todėl dešros kaina bus tokia didelė. Atsiprašome dėl pasikeitusių aplinkybių, kurios nėra mūsų įtakos sferoje. Žinote, kad dėl technologinių priežasčių izoliato iš anksto nusipirkti negalime. Jis ateina pas mus tiesiogiai jūsų užsakymo pagaminimo metu.
Taip tai atrodo realiame gyvenime, visose šalyse.
Taip tai atrodo realiame gyvenime, visose šalyse.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
"""Ir staiga Lufthansa atšaukia skrydį. Kas bus toliau? Ar manote, kad Lufthansa kaina buvo tokia, kad ji grąžina tik skrydžio kainą, o geras agentas SAVO SĄSKAITA, niekuo nekaltas, rizikuoja už kuriuos iš esmės jis negali būti laikomas atsakingas.
Manau, kad Lufthansa, kompensuodama savo sprendimą atšaukti skrydį, grąžina agentui alternatyvaus skrydžio išlaidas. Ar tai logiška? būtinai. """
Viešpatie... taip, aš rašau apie tai: vežėjas savo reikalus sprendžia su operatoriumi, operatorius - su agentu, agentas su turistu. Aš nesiūlau, kad agentas padengtų išlaidų skirtumą. Siūlau čia neįtraukti turisto. Esu tikras, kad kompensacija iš a/c už skrydžio atšaukimą gali padengti skirtumą už brangesnį kitos aviakompanijos bilietą.
Manau, kad Lufthansa, kompensuodama savo sprendimą atšaukti skrydį, grąžina agentui alternatyvaus skrydžio išlaidas. Ar tai logiška? būtinai. """
Viešpatie... taip, aš rašau apie tai: vežėjas savo reikalus sprendžia su operatoriumi, operatorius - su agentu, agentas su turistu. Aš nesiūlau, kad agentas padengtų išlaidų skirtumą. Siūlau čia neįtraukti turisto. Esu tikras, kad kompensacija iš a/c už skrydžio atšaukimą gali padengti skirtumą už brangesnį kitos aviakompanijos bilietą.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
Kaip ir dešros pavyzdys. Itin retai (o mano praktikoje – beveik niekada) pasitaiko, kad pinigų grąžinimo už nepristatytas prekes punktas neapsiriboja tiesiog visos sumos grąžinimu. Paprastai baudos šiuo atveju aprašomos iš pardavėjo pusės. Visose šalyse :). Tokios sutartys yra mano specialybė.
Ar agentas pasiruošęs sumokėti turistui baudą už neįvykdytą kelionę ar skrydį? O operatorius – agentas?
Ar agentas pasiruošęs sumokėti turistui baudą už neįvykdytą kelionę ar skrydį? O operatorius – agentas?
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
1. O čia tada kaušelis, jei skrydį atšaukė arabų vežėjas. Ir tada reikėjo pagirti ne bilietų agentą, o Lufthansą. Agentas atliko agento funkcijas. IR VISKAS.
2. Sėdynės „Fly Dubai“ buvo užsakomosios. Jie pigūs būtent todėl, kad į kainą neįtraukiama visa galimo kompensavimo rizika. Štai kodėl pigūs bilietai yra pigūs, o Lufthansa – brangūs.
3. Ir jūs nematėte sutartyse punktų, kurie sako, kad tiekėjas negali būti laikomas atsakingas už trečiųjų asmenų veiksmus, susijusius su tuo ir tuo. Keista.
Visa tai turi būti tinkamai suprasta ir suformuluota, kad būtų pasiektas norimas rezultatas. Ir patarėjas turi prisiimti atsakomybę už savo patarimus, o ne užsiimti neapykanta.
2. Sėdynės „Fly Dubai“ buvo užsakomosios. Jie pigūs būtent todėl, kad į kainą neįtraukiama visa galimo kompensavimo rizika. Štai kodėl pigūs bilietai yra pigūs, o Lufthansa – brangūs.
3. Ir jūs nematėte sutartyse punktų, kurie sako, kad tiekėjas negali būti laikomas atsakingas už trečiųjų asmenų veiksmus, susijusius su tuo ir tuo. Keista.
Visa tai turi būti tinkamai suprasta ir suformuluota, kad būtų pasiektas norimas rezultatas. Ir patarėjas turi prisiimti atsakomybę už savo patarimus, o ne užsiimti neapykanta.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
Čia ieškojau bilietų spalio 29 dienai ir yra Fly Dubai skrydis. ir yra UIA skrydžiai.
kam mokėti turkams? (žinoma, jos yra prašmatnios oro linijos, bet, deja, brangios)
Aš tikrai nežinau, kada turite skrydį atgal, galbūt problema tik jame.
kam mokėti turkams? (žinoma, jos yra prašmatnios oro linijos, bet, deja, brangios)
Aš tikrai nežinau, kada turite skrydį atgal, galbūt problema tik jame.
Kaip
Tau patinka
•
½
atsakė prieš 10 metus
Deja, „Fly Dubai“ skrydis spalio 29 d. su 21 valandos persėdimu
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
pažiūrėk UIA skrydį, gal tiks. jis į Dubajų atvyksta 4,5 valandos anksčiau. tai yra, prijungimas užtruks pusantros valandos)
Kaip
Tau patinka
•
½
atsakė prieš 10 metus
karštoji linija,
1. Samtelis – kad turistas būtų ekstremalus.
2. Lufthansa turi vienus pigiausių bilietų. Tik pigūs yra pigesni, bet ne tiek. Kaip manote, kodėl „Fly Dubai“ turėjo užsakomąjį skrydį?
3. Jei ir susitikdavau, tai taip retai, kad neįspaudė atmintyje. Paprastai tokio elemento nėra. Jei turite omenyje force majeure, tai ten aprašytos gana standartinės nelaimės, kurios jokiu būdu neapima privačių įmonių ir organizacijų veiksmų.
Taigi galima nueiti toli, jei rašai, kad pardavėjas niekada negarantuoja kainos :) Kokia tada prasmė sutartyse?
„Visa tai turi būti teisingai suprasta ir suformuluota, kad būtų pasiektas norimas rezultatas“
Ačiū. Per 15 metų rašant ir nagrinėjant tarptautines sutartis nebuvo jokių „klystų“. Kilo konfliktų su klientų firmų „advokatais“, tačiau jie buvo išspręsti taikiai. Ypač po to, kai paaiškėjo, kad „teisininkai“ baigė Poplavskio kultūros instituto Teisės fakulteto korespondencijos skyrių. Nejuokauju – tikra gyvenimo istorija.
1. Samtelis – kad turistas būtų ekstremalus.
2. Lufthansa turi vienus pigiausių bilietų. Tik pigūs yra pigesni, bet ne tiek. Kaip manote, kodėl „Fly Dubai“ turėjo užsakomąjį skrydį?
3. Jei ir susitikdavau, tai taip retai, kad neįspaudė atmintyje. Paprastai tokio elemento nėra. Jei turite omenyje force majeure, tai ten aprašytos gana standartinės nelaimės, kurios jokiu būdu neapima privačių įmonių ir organizacijų veiksmų.
Taigi galima nueiti toli, jei rašai, kad pardavėjas niekada negarantuoja kainos :) Kokia tada prasmė sutartyse?
„Visa tai turi būti teisingai suprasta ir suformuluota, kad būtų pasiektas norimas rezultatas“
Ačiū. Per 15 metų rašant ir nagrinėjant tarptautines sutartis nebuvo jokių „klystų“. Kilo konfliktų su klientų firmų „advokatais“, tačiau jie buvo išspręsti taikiai. Ypač po to, kai paaiškėjo, kad „teisininkai“ baigė Poplavskio kultūros instituto Teisės fakulteto korespondencijos skyrių. Nejuokauju – tikra gyvenimo istorija.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
Pachok
1. Kas yra "kaušelis", aš žinau geriau už tave. Gyveno daugiau. Bet aš taip pat žinau visuotinę taisyklę ir samtį, ir kapitalizmą, ir Lufthansa, ir bet kokį verslą. Skamba beveik taip, kaip rašėte – „už viską moka klientas“.
2. Dėl Fly Dubai užsakomųjų skrydžių jau rašiau aukščiau - "Fly Dubai skrydžiai nėra užsakomieji skrydžiai. Operatoriai perka arba rezervuoja vietų blokus savo skrydžiuose. O Fly Dubai parduoda didžiąją dalį vietų. Todėl klausimas dėl kainos skrydis pakete yra dviprasmiškas“. Iš karto pridėsiu, kodėl taip manau.
1. Kas yra "kaušelis", aš žinau geriau už tave. Gyveno daugiau. Bet aš taip pat žinau visuotinę taisyklę ir samtį, ir kapitalizmą, ir Lufthansa, ir bet kokį verslą. Skamba beveik taip, kaip rašėte – „už viską moka klientas“.
2. Dėl Fly Dubai užsakomųjų skrydžių jau rašiau aukščiau - "Fly Dubai skrydžiai nėra užsakomieji skrydžiai. Operatoriai perka arba rezervuoja vietų blokus savo skrydžiuose. O Fly Dubai parduoda didžiąją dalį vietų. Todėl klausimas dėl kainos skrydis pakete yra dviprasmiškas“. Iš karto pridėsiu, kodėl taip manau.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
Apie turizmo verslo principus čia jau diskutavome ne kartą. Daugelis savarankiškų turistų mano, kad operatoriai yra gryni tarpininkai, kaip taisyklė, nereikalingi. Ir taip būtų, jei operatoriai tiesiog perparduotų vietas „Fly Dubai“. Bet mes žinome, kad taip nėra. Operatoriai kuria turistinį produktą. O kad būtų konkurencinga kaina, perka vietas skrydžiuose (o kartais ir ištisuose), sudaro sezonines sutartis su viešbučiais, kuria priėmimo ir siuntimo biurus ir pan. Todėl „Fly Dubai“ atšaukus skrydį operatorius prarado konkurencingą skrydžio kainą. Tokiu atveju rizikų niekas neketina kompensuoti. Skriskite į Dubajų, nes jis pardavė šias sėdynes žema kaina. Operatorius, nes neprisiima vežėjo rizikos (citatos iš sutarčių). Ir tai nėra grynas samtelis, nes operatorius siūlo tą pačią kelionę už tą pačią kainą. Tiesa, su ilga transplantacija. Sistema sugedo atšaukus kai kuriuos skrydžius. Deja.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
– Tiesa, su ilgu perkėlimu.
Ir su priemoka. O gal aš ką nors praleidau?
"2. Dėl Fly Dubai užsakomųjų skrydžių jau rašiau aukščiau - "Fly Dubai skrydžiai nėra užsakomieji skrydžiai."
Ten yra lygiai priešingai:
„2. Sėdynės „Fly Dubai“ buvo užsakomosios.
Ir su priemoka. O gal aš ką nors praleidau?
"2. Dėl Fly Dubai užsakomųjų skrydžių jau rašiau aukščiau - "Fly Dubai skrydžiai nėra užsakomieji skrydžiai."
Ten yra lygiai priešingai:
„2. Sėdynės „Fly Dubai“ buvo užsakomosios.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
Bet aš taip pat žinau visuotinę taisyklę ir samtį, ir kapitalizmą, ir Lufthansa, ir bet kokį verslą. Skamba beveik taip, kaip rašėte – „už viską moka klientas“.
Žinoma, kad moka. Tik normaliai veikiančioje verslo srityje jis gauna tinkamą produktą ar paslaugą.
Žinoma, kad moka. Tik normaliai veikiančioje verslo srityje jis gauna tinkamą produktą ar paslaugą.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
Žinoma, eksporto-importo operacijose retai pasitaiko situacija, kai tiekėjas negali suvaldyti viso gamybos ir pristatymo proceso. Kraštutiniais atvejais jis apriboja savo atsakomybę iki minimalių pristatymo sąlygų – atsiėmimo, iš gamyklos.
Tačiau sudėtinguose gaminiuose taip pat įmanoma situacija, panaši į aptartą. Cituoju:
Tarptautinėje pirkimo–pardavimo sutartyje prekių kaina gali būti fiksuojama taip:
• fiksuota kaina;
• kaina su vėlesniu fiksavimu;
• perkraustymo kaina;
• perkraustymo kaina.
Slenkanti kaina numato sutartyje fiksuoti pradinę kainą, kuri gali būti keičiama sutarties galiojimo metu, pasikeitus pagal šią sutartį užsakytų prekių gamybos kaštų lygiui.
Įvertinau tavo gyvenimo istoriją :-)
Tačiau sudėtinguose gaminiuose taip pat įmanoma situacija, panaši į aptartą. Cituoju:
Tarptautinėje pirkimo–pardavimo sutartyje prekių kaina gali būti fiksuojama taip:
• fiksuota kaina;
• kaina su vėlesniu fiksavimu;
• perkraustymo kaina;
• perkraustymo kaina.
Slenkanti kaina numato sutartyje fiksuoti pradinę kainą, kuri gali būti keičiama sutarties galiojimo metu, pasikeitus pagal šią sutartį užsakytų prekių gamybos kaštų lygiui.
Įvertinau tavo gyvenimo istoriją :-)
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 10 metus
Rodyti daugiau »