Negro Monty pušis.
Sveiki visi!
Kas nemė gsta snarglių , seilių ir kitų dainų tekstų , nedelsdami eikite į skiltį „Iš viso“ – viskas trumpai ir tiksliai. O dabar, tiesą sakant, snarglius...
Atrodo, kad skrydž io krypties pasirinkimo spontaniš kumas man virsta š ablonu. Prisimenu, kad apie pirmą sias keliones gerai apgalvojau, perskaič iau daugybę atsiliepimų , planavau lankytinas vietas, kū riau marš rutus ir net susidė liojau dienos atostogų planą . Ž odž iu, ruoš ė si pač iu pretenzingiausiu bū du. Dabar sprendimas, kur skristi, ateina jau kelionių agentū roje – perkame turą ir skrendame kitą dieną . Tai nė ra gerai, bet tinginystė , kaip lė tinė liga, gyvena manyje.
Tad 2017 m. spalį visiš kai atsitiktinai, dė l susiklosč iusių aplinkybių ir likimo nulemtų į vykių virtinė s, skrydž io kryptimi buvo pasirinkta š alis, vadinama Juodkalnija.
Mes (buvome dviese) už sisakė me dviejų ž vaigž duč ių vieš butį Korali Sutomore kaime 6 dienų laikotarpiui. Pusryč iai ir vakarienė s buvo į skaič iuoti. Apie Juodkalniją aš , be abejo, ž inojau tik 2 faktus: mano kolega neseniai ten ilsė josi ir yra kalnai. Viskas!
Iš vykimas iš Vnukovo kaž kokiu Rusijos oro linijų „Boeing“, 3 valandos skrydž io ir minkš tas nusileidimas nedideliame Tivato miesto oro uoste. Trumpai tariant, viskas kaip į prasta. . . Niū rus dangus ir lentos sukė lė są myš į . „BiblioGlobus“ atstovai pirš tu parodė į baltą mikroautobusą , kurio vairuotojas tapo gidu bū riui turistų , kuriuos jis vež ė , kol jie buvo vež ami į vieš buč ius. Tegul vokiš kai. Germanas, kaip š ios maž os š alies rusakalbių gyventojų atstovas, papasakojo apie kai kuriuos su tuo susijusius faktus. Č ia gyvena apie 700 tū kstanč ių vietinių gyventojų , nė ra savos produkcijos, š alis gauna pajamas iš turizmo. Anksč iau buvo kasami boksitai ir gaminamas aliuminis, kai buvo iš kasti visi boksitai, gamyba sustojo.
Š is pavadinimas (Juodkalnija) š aliai buvo priskirtas dė l tamsios laivinė s puš ies spyglių spalvos, kadaise dengusios š ios vietovė s kalnus. Natū ralu, kad puš is buvo nupjauta.
Taigi. . . Iš važ iavus iš Tivato miesto prasidė jo pakrantė s serpantinas, atsivė rė graž ū s vaizdai į vingiuotą pakrantę . Dangus praš viesė jo, iš lindo saulė . Hermanas pasuko link Budvos ir sustojo prie iberostar vieš buč io, kuris man pasirodė visai graž us. Baltas automobilis atsikratė š eimos su vaiku ir pajudė jo pakrante. Tada atė jo posū kis į Sveti Stefaną ir prie vieš buč io „BMW“ iš lipo silikoninė mergina sutinusiomis lū pomis. „Vieš butis“, ž inoma, formaliai, iš tikrų jų , yra namas 2 š eimoms. Vairuotojas nuvež ė mus į kaimą , pavadintą Sutomore, iki oro uosto, atsiž velgiant į leistiną.40-50 km/h greitį , už truko apie valandą . Su gidu nebuvo suplanuotas susitikimas. „Jei tau ko nors reikia, pats paskambink gidui“, – sakė Hermanas.
Koralis pasirodė esą s didelis pensionas, susidedantis iš kelių pastatų , pastatytų (manau, rusų ) Sovietų Są jungos laikais. Kambarys nebuvo renovuotas nuo to laiko. Nusidė vė ję s, beveik iki skylių , neš varus fotelis, lopai plytelė mis iš klotose grindyse, rū dys ir suplyš usi patalynė buvo š ios asketiš kos priedangos nuo lietaus ir vė jo atributai. Gerai į rengtame balkone su š oniniu vaizdu į jū rą buvo 2 turistams paž į stamos kė dė s, stalas ir surū diję s iš orinis kondicionierius, kurio veikimo pasisekė nepatikrinti. Erdvus vonios kambarys, kamuojamas grybelio ir senų rū dž ių dė mių , buvo paį vairintas grotelė mis. Iš trumpos duš o už uolaidos (jei taip galima pavadinti) vanduo dalinai tekė jo į keptuvę , iš dalies – ant grindų . Sutvarkiau prakiurusį unitazo dubenį - bijojau, kad nuo š ių garsų neuž migsiu, nes durys į vonią ne tik neturė jo spynos, bet ir iš principo neuž sidarė .
Iš pliusų galiu paž ymė ti minkš tus š varius rankš luosč ius ir balkoną , iš kurio atsiveria geras vaizdas. Iš minusų - karš to vandens trū kumas (tik š iltas) ir visa tai, kas iš dė styta aukš č iau. Apskritai bū stu likau patenkinta - už tokią ir tokią kainą galė jome tik nakvoti, o, kaip bebū tų keista, kambaryje buvo lova. Kohlis jau pradė jo apie vieš butį , todė l tę siu. Visuose š iuose pastatuose, skirtuose š imtams poilsiautojų , gyveno 9 su puse turistų . Ten buvo apsaugos darbuotojas, pora registratū ros darbuotojų , kambarinė s ir valgyklos darbuotojai. Kambariai buvo tinkamai ir reguliariai valomi.
Keli ž odž iai apie valgomą jį atskirai. Vakarienei buvo patiektas kubilas rū gš č ių pomidorų , kubilas rū gš č ių agurkų , mė lynos bulvių koš ė s, kiauš inienė s likuč iai, kepenė lių deš relė s, lediniai makaronai, pilkas, siaubą keliantis kumpis (arbata, kava, vanduo – už mokestį ).
Pusryč iams buvo patiekiami sausi kruasanai, prasč iausias sviestas pasaulyje, neskoninga duona, kaž kokie dribsniai, ož kos pienas, kefyras ir kavos aparatas. Trumpai tariant, iš viso š ito asortimento ryte naudojau tik kavą . Beje, „viskas į skaič iuota“ sveč iams vakarienei arbata patiekiama nemokamai. Be to, negalima nepaminė ti lifto, kurio durys plač iai atsidaro, o viduje, kai kabina pajuda, pro tave verž iasi aukš tai - labai keistas aparatas! Kartą į jį į ė jome dė l adrenalino. Už teks apie vieš butį .
Atvykus reikė jo paž iū rė ti į jū rą . Sutemus pajudė jome krantinė s link, esanč ios 30 metrų nuo į ė jimo į vieš butį . Lietus, oro temperatū ra turė jo bū ti apie 18C. Po vieš buč io „vakarienė s“ reikė jo susirasti vietą , kur bū tų galima pavakarieniauti. Prieš mus pasirodė tamsa, lietus, apleista pylimas ir bū rys piktų š unų . Nuotaika pasidarė bloga. Vienoje kavinė je buvo už sakyta Cezaris ir makaronai. Viskas yra valgoma.
Kainos tokios: salotos / makaronai / pica 4-6 eurai, viš tienos patiekalai 5-8 eurai, kepsnys 9-15 eurai. Grį ž tant už.6 eurus buvo nupirktas butelis vietinio rož inio vyno, kuris buvo saugiai iš gertas balkone ir pasirodė labai malonus. Blogai miegojau dė l negraž ių vieš buč io pagalvių ir pastelinio lino specifikos - nedidelis paklodė veikė kaip antklodė s už valkalas, kuris nuolat slysdavo ir susivyniodavo.
2 diena.
Antra diena prasidė jo pusryč iais, tiksliau, su kavos puodeliu. Antros dienos oras dž iugino saulė je ir mė lynu dangumi. Ž velgiant į priekį , pasakysiu, kad oro temperatū ra dieną pakilo iki 23-25C. Po kavos nuė jome į paplū dimį – ilgą , apleistą , akmenuotą ir smė lė tą , su krū va mokamų gultų prie mū sų vieš buč io. Bet mokesč io imti nebuvo kam, nes per visą paplū dimio pakrantę matė si vos pora deš imč ių ž monių .
Apskritai š is metų laikas Juodkalnijoje pasiž ymi nesezoniniu, todė l turistų buvo labai maž ai. Adrijos jū ra pribloš kė vandens skaidrumu – labai š varu. Kusto Adrijos jū rą pavadino š variausia Vidurž emio jū ra. Vanduo nelabai sū rus, stiprių bangų nebuvo, temperatū ra patogi, ž odž iu, jū ra labai dž iugino. Ten nė ra povandeninio pakrantė s pasaulio, todė l neneš ioti kaukė s buvo teisingas sprendimas. Po maudynių ir nusiprausimo po duš u buvo nusprę sta pagaliau iš eiti „į ž mones“. „Ten galima kiekviename ž ingsnyje iš sinuomoti automobilį . Yra daug į vairių maž ų agentū rų “, – sakė jis (Hermanas). Tiesą sakant, Sutomorė je radome tik vieną vietą su maž omis raidė mis už raš u „Automobilių nuoma“. Besiš ypsanti moteris pasiū lė broš iū rą su automobilio nuotraukomis ir kaina nuo 35 iki 45 eurų už nuomos dieną . Buvo pasirinktas dyzelinis Hyundai i20.
Tač iau paaiš kė jo, kad automobiliui vis tiek reikia nuvaž iuoti į netoliese esantį Baro miestą , ko visai nenorė jau daryti. Tada moteris paskambino savininkui (pavadinsime jį Ulviu) ir, pabendravus su juo, pasakė , kad po valandos nuveš automobilį į kelionių agentū rą . Su š ia dž iugia ž inia iš ė jome pasivaikš č ioti ir nusifotografavome pylimo kryptimi. Po valandos maš iną atvež ė mergina (Ulviy dukra), kuri pasodino mane prie vairo ir nuė jome į Barą sutvarkyti nuomos dokumentų . Tiesa, į klausimą : „Kodė l dega raudona lemputė , o maš ina raš o“ Patikrinkite pertraukų sistemą ! Ji negalė jo atsakyti. Vyresnis serbas Ulviy, gana neblogai kalbantis rusiš kai, sakė , kad nuvaž iuoti nuo pietvakarių iki š iaurė s rytų sienos trunka tik 4 valandas. Deja, š iuo metu jis neturė jo navigatoriaus, o mums davė nedidelį š alies ž emė lapį su už raš u: „Taip, nė ra kur pasiklysti!
» Turė dami š ią svarbią informaciją ir automobilio raktelį , ė jome ieš koti vietos, kur galė tume papietauti. Visai š alia agentū ros „Ulviya“ buvo nedidelis restoranė lis, kuriame buvo už sakyti 4 sū rio valgomieji makaronai. Baras - Juodkalnijos standartais didelis miestas - pasirodė maloni vieta su graž ia krantine ir jaukiomis kavinukė mis ant jos. Valandos pasivaikš č iojimas uostu ir krantine paliko teigiamus į spū dž ius ir gerų kadrų
Kadangi Bare atsidū rė me atsitiktinai, tą pač ią dieną (tiksliau, jau vakare) turė jome nuvykti į Ulcinj – pieč iausią š alies miestą , besiribojantį su Albanija.
Nuvaž iuoti 26 km iki Ulcinj su sustojimais fotografuoti už truko apie 40 minuč ių , bet man nebuvo taip lengva patekti į miestą .
Pirmiausia važ iavome pro kelią , vedantį į miestą , ir atsidū rė me kaž kokioje atokioje pusiau laukinė je stovyklavietė je, kur trys vietiniai smė lė tame paplū dimyje ž vejojo tinklu.
Saulė jau siekė horizontą ir tikisi, kad turė s laiko grį ž ti į barą ir pavakarieniauti, kol sutema kas minutę iš garuos. Dė l to antruoju bandymu pavyko patekti į miestą , kuris stū kso nedidelė je į lankoje su labai spalvinga pylimu ir tikrai vertas dė mesio.
Pasivaikš č iojimas po Ulcinj už truko apie valandą ir, patenkinti į spū dž iais, nuė jome į barą pavakarieniauti. Pakrantė je esantis restoranas už sisakė graikiš kų salotų , lė kš tę kreveč ių ir brusketos su pomidorais ir mocarela. Porcijų ten patiekiama dvigubai daugiau nei pas mus, tuo pač iu padvigubė ja ir paties patiekalo kokybė , o kainos kiek maž esnė s. Pilna vakarienė dviems (be vyno) kainavo 12-16 eurų .
Kiekvieną vakarą balkone gerdavome vyną .
3 diena.
Ankstyvas pakilimas ž adė jo ilgą dieną , kupiną ryš kių į spū dž ių . Dar kartą per pusryč ius į sitikinę kainos ir kokybė s santykio nelieč iamumu, nusprendė me kur nors pakeliui pavalgyti. Prisimindamas Ulvijaus ž odž ius, treč ią dieną planavau apvaž iuoti visą š alį prieš laikrodž io rodyklę (4 valandos į š iaurę , 4 valandos į pietus atgal). Ahahaha, koks aš naivus ir kvailas buvau!
Pirmasis plano punktas buvo rasti degalinę . Nors rodyklė rodė pusę bako, bet iš pakrantė s į kalnų gilumą norė jau važ iuoti pilnai prisipildę s kuro. Be to, š iek tiek nerimavau dė l už raš o „Check break system! » Pirmoje turimoje degalinė je buvo pilamas pilnas bakas dyzelinio kuro, kurio litras kainavo apie 1 eurą . Pasukite į Podgoricą ir į važ iuokite į.4 kilometrų Sozinos tunelį – vienintelę mokamą kelio atkarpą š alyje. Iš Podgoricos imamas 2.5 euro tunelio bilietas.
Prisimenu, kad po tuneliu buvo, mano nuomone, vienintelė kelio atkarpa, kurioje leistinas greitis buvo stulbinantis 100 km/h! Tuo tarpu kitose kelio atkarpose 30-40-50.
Kelyje į sostinę antrasis plano punktas buvo apsilankymas prie Skadaro ež ero – didž iausio Balkanų pusiasalyje. Didelis vandens telkinys, ne itin vaizdingas, yra tik pakeliui į sostinę . Vietiniai aktyviai siū lo paplaukioti ež ere valtimis, o mes to nepadarė me.
Taip atsitiko, kad į važ iavę į Podgoricą iš karto atsidū rė me istoriniame, kaip mums atrodė , miesto centre su nuobodu aikš te, tuo pač iu nuobodu administraciniu pastatu ant jo ir paminklu kaž koks vyras ant ž irgo. Netoliese esanč ioje kavinė je pusryč iai tuo pat metu tapo pietumis.
Didelė lė kš tė gero risotto, padė klas su mocarela ir pomidorų brusketomis maloniai nudž iugino kokybe, kiekiu ir priimtina kaina. Tai tik kapuč inas visose kavinė se buvo neskanus ir per daug iš gautas.
Trumpai pasivaikš č iojus po apylinkes buvo nusprę sta judė ti toliau – į Kolasiną . Nuotraukų sustojimai, stiprū s aukš č io pokyč iai, serpantinas ir 40 km/h apribojimas padarė.72 kilometrų trasos atkarpą lygiaverte 150 kilometrų atkarpai namuose.
Laimei, mes neturė jome galimybė s susipaž inti su policijos pareigū nais, stovinč iais su radarais krū muose – atvaž iuojantys vairuotojai maloniai perspė jo mirksė dami ž ibintais. Ryte pakrantė je vaikš č iojau su š ortais, po pietų artė damas prie Kolasino, jau buvau apsirengę s š iltu kailiniu š varku.
Kolasinas – nedidelis kalnų miestelis su nameliais slidinė jimo bazė s lankytojams, kurio centrinė aikš tė iš klota medinė mis trinkelė mis, didelio į spū dž io nepaliko.
Apsilankymas mieste neturė jo konkretaus tikslo, buvo tiesiog pakeliui link Dzhurdzhevich tilto – pagrindinio traukos objekto, į kurį ė jome. Nuo Kalaš ino iki Mojkovaco yra tik 21 km palei Taros upė s tarpeklį , kuris yra antras pagal gylį pasaulyje po Kolorado upė s Didž iojo kanjono.
Mojkovacas yra iš siš akojime tarp Bijelo Polje ir Zabljak. Graž us miestelis su nuostabiais vaizdais ir vaizdingu tiltu per Tarą .
Ir velnias patraukė mane į Belo Pole! Než inau kodė l, bet nusprendž iau eiti tiesiai, nors turė jau sukti į Zabljaką - tarp Mojkovaco ir Zabljako yra labai monumentalus Dž urdž evič iaus tiltas.
Trumpai tariant, po 3 kilometrų sustojome prieš ilgą stovinč ių automobilių koloną . Aš tikrai nenorė jau bū ti protingesnis už visus ir eiti prieš inga kryptimi. Po 10 minuč ių laukimo nusprendž iau eiti iš siaiš kinti, kas per reikalas (maniau, kad laukia nelaimė ). Bandant iš sunkvež imių vairuotojų grupė s iš siaiš kinti, kas nutiko, nei rusų , nei anglų kalbos ž inios neiš gelbė jo – š ios kalbos mū sų broliš kiems ž monė ms buvo svetimos. Ė jo kalnų keliu. Deš imč ių skirtingų automobilių kolonos pradž ioje kelią už tvė rė raudonai balta juosta ir vyras specialiu. forma su lazdele rankoje. Š is vyriš kis, po kelių nesė kmingų bandymų man paaiš kinti, kodė l kelias vis dar už tvertas, pirš tu parodė į pirmą automobilį vilkstinė je, kurios viduje nuobodž iauja pagyvenę s serbas, ir ranka mostelė jo eiti su juo prie š ios maš inos.
Senas vairuotojas, pavartodamas kelių paž į stamų rusiš kų ž odž ių rinkinį , paaiš kino, kad vyksta kelio darbai – kelias už tvertas, taisomas. Ir tikrai š alia esanč ioje plokš telė je buvo nurodyti du laiko intervalai: 8:30-11:30 ir 13:30-16:30. O laikas buvo apie 16 valandų . Ten kalnuose jie nesivargina, tiesiog blokuoja eismą ir dirba. Grį ž tant prie maš inos ne vienam teko aiš kinti, kas atsitiko apač ioje – kodė l visi stovi vietoje. Nors serbų ir rusų kalbos yra priebalsė s, nekliudomo supratimo visiš kai nė ra. Dar pusvalandį teko laukti automobilyje. Gaila, kad laikas sugaiš tas vegetuojant š iame kamš tyje. Ir tai netgi atsiž velgiant į tai, kad mes dar než inojome, kad einame neteisinga kryptimi! Po trijų valandų sustojimo susidariusios kolonos vairuotojai ruož ais su 30 limitu judė jo 70 km/h greič iu. Noriu paž ymė ti, kad jų kelių kokybė nusipelno puikaus į vertinimo!
Keliai kalnuose visoje š alyje yra bent dviejų juostų , be duobių ir į trū kimų .
Netikė ti kaimų pavadinimai ir nesuprantamos lentelė s privertė susimą styti ir nusprendė me už sukti į vieną pakelė s kavinę pasiteirauti kelio ir tuo pač iu galbū t už ką sti. Erdvus, š imtui vietų , tuš č ias restoranas, du jaunuoliai ir mergina prie baro. Į klausimą : „Kur mes apskritai esame? “, ji sumurmė jo, kad ji pati ne vietinė – serbė . Tač iau vaikinai pasiū lė , kad einame ne ta kryptimi, ir reikia apsisukti. Už padorumą , atsidė kodami, už sisakė me gė rimo iš kaž ko ir verdanč io vandens, kurį jie pozicionavo kaip „arbatą “. Pyktis dė l sugaiš to laiko masė s turė jo tiesioginį poveikį deš inė s pė dos nervų galū nė ms, o tai savo ruož tu tiesiogiai paveikė dujų pedalą .
Temsta. . . Jau seniai tapo aiš ku, kad tipiš kam turistui neį manoma apvaž iuoti š alį per 1 dieną , o tuo labiau per 8 valandas. Š ioje kalnuotoje už miestyje su radarais automobiliuose pasislė pę patruliai jau nustojo trukdyti, o apskritai automobilių kelyje buvo nedaug. Po kelių kilometrų pasukome į deš inę , į važ iavome į kaž kokį etninį kaimą – vė lgi ne ta kryptimi. Atgal! Dė l to į ė jus į Maikovacą viskas tapo akivaizdu. Sutemo. . . Paaiš kė jo, kad kelio atkarpoje nuo Majkovaco iki Dž urdž evič iaus tilto tiesių kelio atkarpų nebuvo. Palei skardį vedė siauras kalnų kelias su iš tisiniais siaurais už darais posū kiais ir dideliais aukš č io pokyč iais. Serpantinas č ia buvo sunkiausias. Net greitį ribojanč ių ž enklų nebuvo – jie neturi prasmė s. Sutemo. . . Na, kur dar važ inė ti su sugedusiais stabdž iais Hyundai! ?
Kai greitis siekė.70-80 km/h, iš gretimos sė dynė s pasigirdo abejonė s dė l automobilio patikimumo ir dė l mano vairavimo į gū dž ių . Kai pagaliau priė jome prie tilto, buvo beveik tamsu.
Tiltas stebina savo didingumu ir grož iu, jo aukš tis – 172 metrai, o ilgis – 365 metrai. Nuotraukos tiesiog nuostabios!
Š alia tilto yra nedidelis paminklas jo vyriausiajam architektui, kurį italų faš istai sugavo ir numetė nuo tilto už tai, kad surengė kryptingą tilto tarpatramio sprogdinimą , kad tie patys faš istai negalė tų kirsti tilto. tarpeklis.
Š alia tilto yra turistinis kempingas, iš kurio atsiveria puikū s tilto ir tarpeklio vaizdai. Nakvojome tame pač iame name.
4 diena.
Rytas buvo blaivus dė l temperatū ros ir drė gmė s.
Po pusryč ių persikė lė me į Zabljak, į kurį į ė jus iš kart tapo aiš ku, kad š ioje nuobodž ioje vietoje visiš kai nė ra ką veikti. Toliau judė jimo kryptimi pietvakarių link pakrantė s ryto dulksna, migla ir neš varumai pradė jo palaipsniui sklaidytis, saulė s spinduliai ė mė skleistis per tankius debesis, pakilo temperatū ra. Grį ž ome į Podgoricą . Pakeliui, pravaž iavę vaizdingą , kalnuose pasiklydusį maž ytį miestelį , pamatė me, kaip vietiniai rū š iavo furgonu atvež tą mė sos skerdeną jamonui.
Taip pat už sukome į nepaprastą Nikš ico miestelį už ką sti.
Kelyje į Podogoricą , aplankius tiltą , kitas svarbus objektas buvo Vasilijaus Ostrož skio (Ostrogo) vienuolynas.
Siauras vienos juostos kelias palei stač ią skardį su kiš enė mis važ iuoti su prieš prieš iniais eismais vedė į Niž nij Ostrogą , kur laikomas berniukas, kuriam turkai nukapojo rankas, nes jis atsisakė paleisti kryž ių .
Mes nepatekome į Aukš tutinį Ostrogą , nes manė me, kad Ž emutinis Ostrogas yra Aukš tutinis Ostrogas. Kelias iki vienuolyno ilgas, status ir karš tas (saulė leidž iasi). Manoma, kad tiems, kurie vienuolyną pasiekia pė sč iomis, atleidž iamos visos nuodė mė s. Vaizdai ten, be abejo, nuostabū s.
Prieš Podgoricą sustojome senojoje š alies sostinė je – Cetinje. Miestelis nepalietė nei gatvių , nei paminklų , nei architektū ros. Kurį laiką ten keliavę ratais (pasiklydome), patraukė me link dabartinė s sostinė s. Š į kartą į ž engė me iš modernių , masyvių daugiaaukš č ių gelž betoninių konstrukcijų pavidalo pastatų pusė s.
Po nuobodu kalnų namelius akį dž iugino fontanai, veja ir ž ydintys medž iai.
Pavalgė me kavinė je, š iek tiek pasivaikš č iojome ir toliau keliavome link pakrantė s. Nuo kalnų vedanč io kelio atsiveria puikū s pakrantė s miestų vaizdai. Kelios nuotraukos buvo padarytos apž valgos aikš telė se.
Kai atvykome į vieš butį , jau buvo tamsu. Labai malonu buvo po dviejų dienų be duš o pasinerti į skaidrią vakaro jū rą .
5 diena.
Prieš paskutinę atostogų dieną planavome apvaž iuoti visus pakrantė s miestus iš pietų į š iaurę – Petrovacą , Rafailovici, Sveti Stefaną , Budvą , Kotorą , Perastą , Herceg Novi. Rafailovič ius atrodė kaip mū sų Sutomoras, tik didesnis. Tipiš kas pakrantė s miestelis su kavinė mis, magnetais ir kiniš komis smulkmenomis.
Sveti Stefan garsė ja savo saloje esanč iu vieš buč iu, skirtu ž vaigž dė ms ir visokiems VIP asmenims, į ė jimas į jį draudž iamas tarnams. Man ten labai patiko paplū dimys – š varus smė lis.
Tač iau tam nebuvo laiko – dar buvo daug lankytinų vietų . Toliau Budva. Budva yra didž iausias iš pakrantė s miestų , kuriame, pagal vietinius standartus, intensyvus eismas. Turistai č ia atvyksta bū riais – Juodkalnijos vakarė lių ir naktinio gyvenimo centre.
Palikę automobilį mokamoje aikš telė je, iš ė jome pasivaikš č ioti krantine. Krantinė – tai uostas su valtimis ir brangiomis jachtomis, iš vystyta infrastruktū ra, daug kavinių ir senoji miesto dalis siauromis gatvelė mis. Pastarasis didelio į spū dž io nepaliko. Ten, ant krantinė s, už kandome atvirame restorane. Kainos didelė s, porcijos maž esnė s nei visur kitur – ž anro klasika.
Ten iš buvome apie valandą ir važ iavome toliau į Kotorą , į kurį pakeliui į strigome eismo spū styje dė l avarijos. Stovint buvo prarasta apie pusvalandį brangaus laiko. Kotoras turi savo fiordą , yra uostas, yra istorinė miesto dalis, yra istorija. . . Apskritai Kotoras, ž velgiant iš ekskursijos pusė s, yra daug į domesnis nei Budva. Rasti parkavimo vietą buvo labai sunku, vietą radome tik mokamoje. Uostas graž us, matosi prieš ingas krantas, uoste yra kruiziniai laineriai.
Š tai kur istorinė miesto dalis yra gera! Graž ū s, senieji namai, akmeninė s gatvė s su daugybe restoranų , triukš mingų turistų minios.
Patiekiama durklaž uvė buvo ne ką skanesnė už jū rų lydeką , bet verta pabandyti jau vien dė l pavadinimo.
Matuotas valgis pakė lė nuotaiką ir su mintimis, kad jau vakaras, o dar reikia grį ž ti, patraukė me link Perasto. Perastas yra nedidelis miestelis, turintis tik vieną gatvę , netoli nuo Kotoro. Gana vaizdinga vieta, kurią verta aplankyti.
Ten pamatė me, kad jau pradė jo leistis prieblanda. Paskutinis taš kas buvo tam tikras Herceg Novi, kurį pasiekti iš Perasto prireikė maž daug valandos. Atvykome ten jau tamsū s ir pavargę . Na, kas ten... ? Na, tvirtovė , na, keli laipteliai, na, akmeninė s gatvė s, na, vė l kavinė s, na, senas bokš to laikrodis...
Mes ten pasivaikš č iojome ir, nukritę iš nuovargio, nuklydome į maš iną . Ten, Hercege, artimiesiems ir draugams pirko gero Juodkalnijos vyno. Per visą pakrantę dabar padariau ne linksmą , o varginanč ią kelionę atgal į Sutomorę .
6 diena.
Skrydis turė jo į vykti vakare, todė l turė jome visą pusdienį poilsiui. Ryte pasiekė me paplū dimį : deginomė s, maudė mė s. Tada grį ž ome į Podgoricą pasivaikš č ioti ir papietauti. Iš anksto pripildytas dyzelinas iki pusė s bako. Pasirodo, kad apvaž iuoti visą š alį pakako viso tanko. Jau paž į stamu keliu greitai patekome į sostinę ir lygiai taip pat greitai susitvarkė me. Pasivaikš č iojome, aplankė me kokią nors monumentalią š ventyklą ir nuė jome pavalgyti. Atviroje kavinė je buvo už sakyta pica ir graikiš kos salotos. Dabar apie š ią š alį ž inau 3 dalykus: kolega neseniai buvo, yra kalnai, yra didelė s skanios porcijos už nedidelį mokestį . Gali atrodyti, kad maistą daž nai miniu pagal jo kokybines ir kiekybines savybes. Ir tikrai daž nai, nes materialus maistas yra svarbus! Ir kvaila su tuo ginč ytis.
Grį ž ome į savo kaimą ten, kur turė jome atvež ti automobilį .
Ir ten nieko nė ra – jis už darytas! Mes pasiekė me Ulviy, jis papraš ė atvež ti maš iną jam į Barą , o atgal paž adė jo, kad eisime pas jo dukrą . Dė l to jie susitarė . Jo dukra nuvež ė mus atgal į vieš butį mū sų pač ių Hyundai automobiliu.
Dieną prieš iš vykimą gidui buvo paskambinta, kad primintų apie mū sų egzistavimą . Sakė , kad nurodytu laiku pas mus atvaž iuos maš ina. Taip ir buvo. Buvome nuvež ti automobiliu į Podgoricos oro uostą .
Atvykus į Vnukovą , iliuminatorius matė rudai pilkus pastatus ir maž us retus neš varaus sniego lopinė lius. Sveiki, Roissia!
Iš vada.
Š alė man labai patiko, kelionė pranoko visus lū kesč ius. Vieš butis atitiko, kaip ir minė jau tekste, nepajudinamą kainos ir kokybė s santykį . Puikū s vaizdai, š vari š ilta jū ra, už tenka aplankyti daugybę į domių vietų ir lankytinų vietų .
Lengva iš sinuomoti automobilį , nereikia tarptautinio vairuotojo paž ymė jimo. Bevizis rež imas (atostogų metu). Ir, ž inoma, maistas! =) Didelė s porcijos, kokybiš ki produktai, ž emos kainos.
Man labai patiko ž monė s. Ankstesnė je apž valgoje raš iau apie Kiniją ir kinus, kurie man priminė besmegenius į kyrius vabzdž ius. Taigi, broliš ka serbų tauta mane už kariavo savo nuoš irdumu, geranoriš kumu ir atvirumu. Geriausia tauta, kurios dar nesutikau (subjektyviai).
Iš viso.
Š alis skirta ne vieš buč ių atostogoms, o mė gstantiems keliauti. Geri vieš buč iai yra labai brangū s, o maitinimas neį skaič iuotas, todė l dauguma ž monių už tuos pač ius pinigus renkasi penkių ž vaigž duč ių „viskas į skaič iuota“ vieš buč ius Turkijoje. Reikia iš sinuomoti automobilį ir pač iam važ inė ti po š alį . Anglų kalbos ž inios nebū tinos.
Nuostabū s vaizdai nuo apž valgos aikš telių , nuostabus kalnų oras, š vari jū ra, pigus skanus maistas kavinė se ir restoranuose, malonū s ir nuoš irdū s vietiniai ž monė s.
Turi bū ti lankytinų vietų : Djurdjevič iaus tiltas, Ostrogas, Podgorica, Ulcinj, Sveti Stefan, Kotor, Perast. Likusi dalis priklauso nuo valios ir galimybių .
Bū tinas ir pakankamas, mano nuomone, (su są lyga, kad nesė dė site visą dieną paplū dimyje) bus buvimo trukmė nuo 7 iki 9 dienų .
