Atsigręžk 100 metų atgal. Tęsinys.
Iš vertę s 1929 m. istoriją https://www.turpravda.com/fr/blog-407222.html , nusprendž iau paieš koti daugiau Herve Lauvik istorijų . Ir neradau. Tač iau visai netikė tai 1967-ų jų lapkritį ž urnale Quattroruote aptikau istoriją be autoriaus pavardė s, kurios raš ymo stilius labai panaš us į Herve Lauvik stilių . Na, kodė l gi ne? Taip, Quattroruote yra itališ kas ž urnalas. O autorius su ž mona iš vyko į kelionę iš Italijos Breš os. Tač iau tekstą aiš kiai paraš ė prancū zas. Taigi viskas į manoma. Ir dabar, ir tada sė kmingi pagyvenę prancū zai mė go ir mė gsta gyventi nebrangiose pietų š alyse. Dabar tai Ispanija, Portugalija, Graikija ir š iek tiek Turkija. Ir tada, 1967 m. ? Ispaniją valdė Franco. Bjaurus tipas, muš antis respublikonus, Hitlerio są jungininkas ir be galo nemaloni asmenybė . Portugalija. Salazaras ten buvo valdž ioje. Ne Salazaras Slytherinas – vienas iš Hogvartso į kū rė jų , o Antó nio de Oliveira Salazar. Taip pat dė dė niū rus. Pusiau faš istinis ir brutalus diktatorius. Graikija. Ten ž monė s ką tik pradė jo atsigauti po koš mariš ko, kanibalistinio pilietinio karo, prasidė jusio iš kart po Antrojo pasaulinio karo. Ir kaip vyš nia virš uje 1967 metais į valdž ią atė jo Juodieji pulkininkai. Dementoriai jų fone yra tik vaikai. Kas lieka? Š eš tojo deš imtmeč io Turkija? Nr. Tai Italija. Kur pagyvenę Hervé ir Emma galė tų į sikurti senatvė je. Beje, ne toks senas. Mano vertinimu, 1967 m. jiems buvo 62–65 metai.
Kas yra Quattroruote?
Tai automobilių ž urnalas. Ne toks pretenzingas kaip „Iliustruotas automobilių turizmas“, tač iau leidinys irgi vertas, sė kmingai iš likę s iki š ių dienų .
Taip pat yra skelbimų .
Ž inoma, daugiausia automobilių . Lancia Flavija. Ar tikrai gerai?
Arba pasiimkite Lancia Fulvia. Kokie automobiliai!! !
Pirmieji nedrą sū s Japonijos automobilių pramonė s ž ingsniai Europos rinkoje. Honda 360. Tai yra variklio dydž io atž vilgiu. 360 kub. Taip, mano paprastas kvadratas yra 500 kubinių metrų tū rio. Ir to man neuž tenka.
O š tai Fiat 124. Mū sų „Penny“ pirmtakas. Bet kas tie italai! Taip, mums taip pat patiko š is automobilis, bet nė į galvą neatė jo mintis apie jį paraš yti „Brillantissimo“.
Na, ž inoma, ž urnale yra ir daug kitų reklamų . Magnetofonai.
Tobleronai.
Ir viskas gerai. Taip merginos. Taip, graž uole. Bet tada niekas to nelaikė seksizmu.
Merginos ant motociklų .
Ir, ž inoma, mada. Vyriš ki. Koks vyras! Oho! Merginos dž iaugiasi jo paltu ir juo.
Moteris.
Ir vė l vyras.
Ir vyriš ką .
Daug automobilių sporto.
Tiems, kurie domisi š ia tema, š ie pavadinimai skamba kaip muzika. Emersonas Fittipaldi, Clay Regazzoni, Chrisas Amonas. . . Ir Pedro Rodriguezas. Formulė s 1 sensacija ir viltis. Laimė jo pirmą sias sezono lenktynes, debiutavo 1967 m. To dar niekada nebuvo. Jis mirs po 4 metų , nespė ję s tapti č empionu. . .
Na, aiš ku, koks tai ž urnalas. Ir ten, kaip ir „Iliustruotame automobilių turizme“, buvo patalpintos ir tebedė stomos keliautojų automobiliais istorijos.
Ir taip.
Pasitraukite 50 metų atgal.
(Administratoriai. Viskas legalu. Yra nuorodos į ž urnalą . Praė jo daugiau nei 50 metų . Tekstas ne kopija, o autoriaus apdorotas. Nereikia tikrinti. Juk aš esu tarptautinis teisininkas ir ž inau, apie ką kalbu. )
Herve Lauvik (galbū t).
Esu senas karavanininkas visomis prasmė mis. Karavanai yra mano aistra, mano gyvenimas, mano oras. Dabar paraš ysiu apie tai, kaip svajonė s gali virsti realybe ir kad ne visas svajones reikia į gyvendinti. Skaitytojus iš anksto perspė ju, kad kartoti mano marš rutą gali ne kiekvienas. Ir net tiems, kurie mano, kad yra pasiruoš ę viskam, negaliu rekomenduoti š io marš ruto, visų pirma dė l politinio nestabilumo aplankytose š alyse.
1967 m. vasario 24 d. su mano miela ž mona iš vykome iš Breš os į Ispaniją . Iš Gibraltaro keltu plaukė me į Afriką . Seutoje. Tai buvo labai maloni Afrika. Benzino, bakalė jos, cigareč ių ir svaigalų kainos juokingos. Ir ten naudojami frankai.
Iš Seutos graž iu asfaltuotu greitkeliu važ iavome link Agadiro. Mū sų tikslas buvo senovė s arabų Medina. Kelias buvo geras. Vaizdai į Atlantą , druskos kvapas ir daugybė degalinių su kavinė mis ir dirbtuvė mis.
Jų buvo visada ir visur. Jie nieko blogo nepadarė . Neiš tiesė rankų , nepraš ė . Bet jų buvo visada ir visur!! ! ! Niekas negalė jo jų iš varyti. Nei aš , nei vietiniai gerbiami seniū naič iai, nei policija. Naktį ž iū rė jo į mū sų karavano langus, dieną stū mė (tiesiog stumdė ) prie maš inos, net važ iuodamas mač iau du ar tris berniukus, lakstanč ius paskui maš iną . Tai mane supykdė .
Europoje nakvodavome kaime, kalnuose, kelio pakraš tyje, paplū dimiuose ir niekas mū sų taip netrukdė .
Iš Medinos nuvykome į Imsuną . Tai maž as kaimas, kuriame gyvena tik keli ž vejai. Ten buvo gera ir ramu. Ž vejai prancū ziš kai nemokė jo, bet buvo gana draugiš ki. Ryte jie savo sunkiomis irklinė mis valtimis iš plaukė į vandenyną ir gana greitai grį ž o su geru laimikiu. Kuris buvo bendrinamas su mumis.
Gulimino mieste, kuriame gyvena apie du tū kstanč iai gyventojų , prasideda tikroji Sachara, o kartu ir mū sų nuotykių kupina kelionė s dalis. Į prastų produktų č ia jau sunku nusipirkti, apie 40 laipsnių š ilumos ir tada asfaltas baigė si. Tada yra š lykš tus kaimo kelias, kuriuo jie joja kupranugariais ir Land Roveriais.
Š ių „Land Rover“ savininkai britai bandė tyč iotis iš mū sų „Opel“ ir mū sų priekabos. Kvailos viš tos! Karavaną už automobilio pradė jau vilkti tais metais, kai jie dar nebuvo gimę , o „Land Rover“ nebuvo net prož ektorių š viesoje.
Mums pasisekė Gulimino mieste. Atvykome į vietines š ventes. Č ia susirinkę aplinkinių kaimų gyventojai ir beduinai rengė š okius. Tai buvo gana neį prastas vaizdas. Vakare, lauž ų š viesoje, į nedidelę aikš tę iš ė jo merginos ir vyrai. Š okė jai pakaitomis iš ė jo į ratą ir pradė jo labai keistą veiksmą . Jų muzika buvo smū giai ant maž o bū gno ir nesuskaič iuojami rykš č ių smū giai, kuriuos turė jo beveik visi vyrai. Ir taip pat nuobodus, monotoniš kas, gedulingas visų dalyvaujanč ių moterų dainavimas.
Š okė ja rate pradė jo svirduliuoti ir siū buoti savo biustą . Tada ji suspaudė jį rankomis ir pradė jo lenktis, krisdama atgal. Botagų plakimai vis stiprė jo. Jos akys spinduliavo geismą ir geismą . Kai pakauš is palietė ž emę , ji aimanavo, akys iš blyš ko ir į ratą iš ė jo kita mergina. Per š į š abą buvo tiek daug primityvios, gyvuliš kos gamtos, kad dabar labiausiai provokuojantys Mulen Ruž o pasirodymai man atrodo kaip vienuolių – karmelitų – matinė s.
Ryte nuvaž iavome į š iaurę į Mauritaniją . Mū sų kelionė s tikslas – uolų paveikslai, kuriems daugiau nei tū kstantis metų . Jebel Bani turi prancū zų pastatytą karinę bazę . Ten sustojome. Prancū zijos karo akademijoje karinį iš silavinimą į giję s karininkas P. Saibari mus pasitinka kaip senus draugus. Bet jis nerekomenduoja mū sų Opeliu* važ iuoti prie uolų ir duoda mums seną , bet tvirtą Dodge WC-51* ir linksmą meistrą kaip sargybinį ir vairuotoją .
Meistras veda mus per fantastiš ką kraš tovaizdį . Spalvoti akmenys, baltas smė lis. Staiga grupė klajoklių ant kupranugarių atskrenda mū sų pasitikti dulkių debesyse. Graž us, neį prastas vaizdas, bet mū sų meistras susiraukia, sulė tina greitį ir iš š aukianč iai stovi už kulkosvaidž io, sumontuoto ant bokš telio. Beduinai sparč iai nyksta.
Kai grį ž ome į fortą , mū sų leitenantas davė mums daug pieno purviname ož kos odos maiš e. Ir ten plaukiojo keli plaukai, bet mes godž iai iš gė rė me š ią auką .
Keturios š io pareigū no ž monos pardavė mums porą naminių kupranugarių ir ož kų vilnos antklodž ių , o jis – seną , š iek tiek surū dijusį , sulū ž usį „Thompson“ kulkosvaidį . Jis sakė , kad vien jo ž vilgsnis iš gą sdins dykumos klajoklius. O antklodė s ir Tommy Gun buvo kaip tik. Aš supratau. kad mano Mannlicher su optiniu taikikliu nė ra pakankamai patikima apsauga nuo klajoklių piemenų .
O taip…. Uolų paveikslai yra graviruoti buliai, antilopė s ir raganosiai.
Tada važ iavome link Dre oazė s. Č ia yra gana derlingų vietų . Yra kvieč ių ir miež ių laukai. Ir tada pirmą kartą gyvenime pamač iau baublį . Bandž iau medž ioti, bet man sutrukdė du berberai, kurie iš niekur atsirado, priė jo ir pradė jo mane blaš kyti. Pradė jome kalbė tis. Jų prancū zų kalba buvo gana gera. Su ž avia ir kantria ž mona jauč iamė s kaip ekstremalū s turistai, tač iau pabendravę su š iais ž monė mis supratome, kad taip nė ra. Š ie du vyrai dirbo Tindouf mieste. Jie jau į veikė apie š imtą kilometrų ir jiems liko dar du š imtai penkiasdeš imt. Iš į rangos jie turė jo odinę odą su miltais, o vieno rankose buvo maž as arbatinukas, kito rankose buvo sena keptuvė . Jie pasakė , kad tai normalu ir jie atvyks į savo tikslą po 5 dienų .
Jiems iš vykus, man pavyko nuš auti tris baublius, o virė jas artimiausioje oazė je paruoš ė mums nuostabų tikrą Maroko cordon bleu.
Š ios genties globė jas pakvietė mus medž ioti muflonus*. Deja, teko ilgai vaikš č ioti ir nakvoti lauke prie lauž o. Kokios naudingos buvo š ilč iausios ir minkš č iausios keturių karininkų ž monų austos antklodė s.
Muflonai pasirodė ryte. Lyderis pasiskolino mano Mannlicherį ir tris iš jų nuš ovė . Aš vienas. Po to š is monsieur pasakė , kad muflonų medž ioklė yra griež tai draudž iama, tač iau jo ž monė s jau kelias savaites nevalgo mė sos ir š iandien eis sotū s miegoti.
Po to kelionė į Budenibą buvo sunki. Mums vė l pasisekė . Budenibe buvo tikimasi Maroko karaliaus atvykimo. Susirinko visos aplinkinė s gentys. Arabai, berberai, beduinai. Prie į ė jimo į miestą iš sirikiavo apie du kilometrus spalvingų palapinių . Kupranugarių minios, deš imtys senovinių sulū ž usių sunkvež imių ir bū gnų triukš mas, tamburinai ir ginklų š ū vių barš kė jimas.
Karalius vė lavo. Kol jo nebuvo, pagrindiniai veikė jai buvome mes ir keli kiti iš Alž yro atvykę Europos turistai. Vietiniai daugybę kartų mus kvietė į savo palapines, davė mė tų arbatos ir deš imtis avienos š aš lykų .
Ir jie pareikalavo, kad mes juos nufotografuotume. Buvo ir š okių . Moterys spalvingomis, triukš mingomis suknelė mis mane pakė lė ir vedė į ratą . Tač iau mano brangioji ž mona neturė jo pagrindo nerimauti. Š ie š okiai buvo daug maž iau aiš kū s nei tie, kuriuos matė me anksč iau. Š į kartą š velniai drebė jo tik peč iai ir nieko daugiau.
Tai tę sė si kelias valandas. Moterys iš sirikiavo į dvi ilgas eiles ir tyrai ir paprastai giedodamos siū bavo ir glaudė si, prasiskverbė viena per kitą , bet nesusidū rė .
Kartais viena iš merginų iš eidavo iš rikiuotė s ir š oko viena. Tai buvo daug į domiau už visus tuos š iuolaikinius amerikietiš kus posū kius.
Tač iau karalius vė lavo.
Merginos pavargusios. Juos pakeitė vyrai. Vyriš kas š okis buvo agresyvesnis tiesiogine prasme. Jie š oko su ginklais. Kartą per pusvalandį minia pakeldavo savo Lee Enfields*, š audė į orą , o vyrus palengvino kiti š okė jai. Ir tiek valandų .
Naktis buvo triukš minga.
Pagaliau, auš tant, atvyko karalius. Atvirų automobilių eilė jį nuneš ė nuo kilimo ir tū pimo tako. Pats karalius važ iavo pirmuoju kabrioletu, o likusios buvo karališ kosios š eimos moterys, į sisupusios į skaras ir visos su tamsiais akiniais baltais apvadais.
Pakeliuose minios ž monių iš į vairių genč ių . Ypač ryš kios yra didelė s š iaudinė s pabė gė lių iš Kolombo-Beš aro regiono kepurė s, kurias Prancū zija perleido Alž yrui.
Prieš pasiekiant miestą , procesija sustoja. Prasideda pasirodymas Jo Didenybė s garbei. Iš dulkių debesų iš niro berberų eskadrilė ant baltų ž irgų . Jie š uoliavo pro minią , iš š ovė ginklų salvę ir nubė go. Už jų atsidū rė antra š ių dykumų riterių eskadrilė . Viskas pasikartojo. Tač iau š į kartą arkliai buvo juodi. Tada treč ia eskadrilė . Daugiau baltų arklių . ir kt. Balta yra juoda, balta yra juoda. Kaip mums paaiš kino vietos gyventojas, š is spektaklis simbolizavo begalinį dienų ir naktų skaič ių , kurį valdė doras Moulay Hassanas Alawi II.
Ir tada sė kmė baigė si. Mū sų „Opel“ pakilo.
Kvailas gedimas. Su savimi pasiė mė me krū vą atsarginių dalių , bet neturė jome š io maž o varž telio iš pavaros veleno. O iki artimiausio Opel serviso esame penki š imtai kilometrų . Bet Prancū zija mū sų neapleido! Ji pasirodė senovinio Berliet sunkvež imio* pavidalu. Jo vairuotojas, buvę s Prancū zijos svetimš alių legiono karininkas, mū sų pagailė jo ir nutempė į netikė tą pakilimo taką vidury dykumos. Iš aerodromo virš ininko bū delė s radijo ryš iu susisiekė me su mū sų ambasados atstovais ir papraš ė me už sisakyti š į bjaurų varž tą . Kitos dienos vakare jis turė jo bū ti mums pristatytas nedideliu paš to lė ktuvu, kuris kartą per dieną skrisdavo aplink š iuos apleistus aerodromus.
Tač iau Fortū na nusprendė su mumis ž aisti serso. Prasidė jo neį sivaizduojama smė lio audra. Pasidarė tamsesnis nei naktį . Smė lis į smigo į mū sų Elnagh * sienas, suplė š ė medž iagines stogo dalis ir dė l to sulauž ė atramas. Š ioje smė lio jū roje buvome vieni. Nors ne. Kartais š iame karš tligiš kame koš mare matydavome sunkvež imių , bandanč ių patekti į civilizaciją , ž ibintus. Turiu omenyje, iki betoninė s juostos ir bū delė s su trimis darbuotojais.
Ir taip tę sė si visą naktį .
Ryte paaiš kė jo, kad automobilis ir priekaba buvo padengti beveik metro storio smė liu. O iki kieto kelio buvo apie 50 metrų klampaus smė lio. Po kiek laiko pasirodė sunkvež imių kolona, kurios š onuose buvo už raš as „Gelbė tojai“. Bet jie mums nepadė jo, aiš kindami, kad Sacharoje reikia surasti automobilius ir ž mones, kuriems gresia pavojus. Ir jie nuskubė jo, palikdami š alia mū sų sugedusį sunkvež imį , kurį rado dykumoje ir nutempė . Tai buvo didž iulis nusivylimas.
Lė ktuvas neatskrido.
Kita vertus, priė jo nedidelė berberų gentis, kuri taip pat laukė jo atvykimo. Nuostabioje lyderio palapinė je prasidė jo kaž kokios š ventė s, iš kurios visą naktį girdė jome dainavimą , labai panaš ų į argentinietiš ką .
Ketvirtos mū sų vieš nagė s dienos rytą keturiasdeš imties naujų š arvuoč ių kolona grė smingai iš riedė jo iš dykumos. Jie turė jo gerves ir ginklus, suvyniotus į vaš kinį popierių , ir radijo antenas. Jie stovė jo puslankiu, varikliai nebuvo iš jungti ir nė vienas neiš ė jo apie 20 minuč ių . Kas tai? Karas? Perversmas? Atpaž inimo ž enklų ant jų nebuvo. O kirilicos už raš ai ant padangų sukė lė ypatingą nerimą . Tai yra, š ie monstrai buvo sovietų gamybos. Tada iš vieno automobilio iš š oko pareigū nas ir davė nurodymą iš jungti variklius ir iš lipti. Dar po 30 minuč ių privaž iavo keli bakai ir prasidė jo degalų papildymas. Š is lakoniš kas pulkininkas, atsakydamas į mū sų klausimą apie kelionė s tikslą , neaiš kiai mostelė jo ranka ir pasakė „ten“. Bet jis davė komandą ekipaž ams mus iš kasti ir tiesiogine to ž odž io prasme neš tis mū sų „Opel“ ir priekabą ant kelio ant rankų . Vertas ž mogus! Po valandos atvaž iavo keli kariuomenė s sunkvež imiai su milicija. Tai buvo negrai ir keletas arabų karininkų . Jie pradė jo gana greitai valyti kilimo ir tū pimo taką nuo smė lio, o vakare viskas buvo paruoš ta ir jie iš skubė jo į kitą aerodromą .
Lė ktuvas atvyko tik septintą dieną . Man patinka mū sų ponas l'Ambassadeur. Man tai labai patinka. Be reikalingo varž to, jis dar atsiuntė ir jo montavimui tinkamus raktus, š viež io aliejaus kanisteryje, apelsinų , darž ovių , bandelių ir kelis butelius nuostabaus Alž yro vyno.
Sutvarkę s automobilį nuskriejau į Transsaharą ir pasukau į pietus, o ne į š iaurę , ketindamas pasiekti suplanuotą Nigerį ir Malį . Bet č ia pirmą kartą gyvenime mano kantri ž mona papraš ė pasigailė jimo. Ji teigė , kad jei ne savaitė vieš nagė dykumoje, tolimesnę kelionę galbū t bū tų pavykę iš gyventi, tač iau dabar jai visiš kai nebelieka jė gų . O kvė puoti vė siu oru ir gerti š altą vandenį ji tik svajoja, kad smė lis negirgž dė tų ant dantų . Ž inoma, aš apsisukau ir nuvaž iavome į š iaurę .
Laimei, važ iavome be incidentų . Nors ne. Buvo vienas ir gana š viesus. Mieste, kurio pavadinimo neatsimenu, sustojome pasiž iū rė ti, kaip č iabuviai apdirba grū dus. Lieknos, aukš tos moterys, susibū rusios puslankiu, grakš č iais judesiais meta grū dus iš pintinių . Vė jas puč ia š velnius auksinius raugų debesis ir grū dai krenta ž emė n. Moterys apsigaubia baltais š ydais ir matosi tik juodos, gilios, š vino pudra apvestos akys. Baigusios darbą , moterys eina į pavė sį , o septyni berniukai atbė ga į klojimą . Jie pradeda dauž yti kvieč ius ilgomis dviejų dalių lazdelė mis.
Ir staiga vienas iš berniukų lazda smogė kitam į koją . Riksmai, kraujas ir akivaizdus pė dos lū ž is. Laimei, mieste yra Prancū zijos Raudonojo kryž iaus medicinos centras. Į sodinu berniuką į maš iną ir skubame ten. Pavargusi ir iš blyš kusi seselė sako, kad vaistų nė ra. Ir net tvarsč ius. Viskas dė l smė lio audros, kuri nutraukė tiekimą . Liko tik vaistai nuo trachomos, sifilio ir tuberkuliozė s. Aš duodu jai savo turtingą pirmosios pagalbos vaistinė lę , o ji iš kart po medž iu prie upelio suleidž ia jam nuo stabligė s injekciją ir pradeda tvarstyti ž aizdą . Staiga ir ji, ir berniukas sucypia ir aš matau, kaip gyvatė verž iasi į vaiką , jį į kanda ir zigzagais verž iasi link vaikų grupė s. Iš kiš enė s iš sitraukiau savo Beretta M51 ir iš š oviau. Ir tuoj pat nuė mė š iai gyvatei galvą . Tai buvo visiš kai netikė ta. Nesu toks geras š aulys, bet matote, š iame mahometonų pasaulyje mano dievas mane pamatė ir š iek tiek padė jo.
Į domi kitų reakcija. Jiems nerū pi sulauž ytas ir gyvatė s į kandę s vaikas. Jie domisi, kaip ir kuo aš ją nuš oviau. Seselė man paaiš kino, kad tai normalu. Gyvatė s į kandimas č ia suvokiamas kaip į prastas dalykas ir Alachas turi nusprę sti, ar į kandę s ž mogus iš gyvens, ar mirs. Laimei, turiu serumą nuo gyvatė s į kandimo.
Š io vaiko motina priė jo, paė mė jį ant rankų ir nuė jo. Ž engusi kelis ž ingsnius ji apsisuko. Mes niekada nepamirš ime tų akių . Puikus, iš didus, nuo kurio ž vilgsnio prasideda primityvių emocijų už taisas. Ž inau apie savo motinos dė kingumą ir jos nenorą iš reikš ti š į dė kingumą .
Namai! Namai! Dar kartą sustojame prie katalikų vienuolių namų , kurie ne tik meldž iasi, bet ir renka meteorologinius duomenis.
Seuta. Gibraltaras. Ispanija. Norė dami iš reikš ti meilę ir dė kingumą savo š vytinč iajai ž monai, grį ž tame per Andorą . Ten galite į kvė pti vė saus oro ir atsigerti gryniausio vandens iš kalnų š altinių .
Ir aš jai paž adė jau, kad daugiau niekada nepateksime į tokį pragarą . Tik mū sų miela, jauki Europa.
*Dodge WC-51 –
Sunkus amerikietiš kas visureigis iš Antrojo pasaulinio karo. Daugybė jų buvo pristatyta į SSRS pagal paskolos nuomą . Slapyvardis „The Dodge Three-Quarters“.
*Mufflonai. - Dykumos avys.
*Opel. – Hervé ir Emma neturi naujausio modelio. Jie turi 1962 m. Opel Record Caravan
Patikimas, nepretenzingas, erdvus automobilis.
Č ia yra jos salonas. Geriau nei jų.1929 metų Citroen
*Berlis. - prancū ziš kas sunkvež imis. Į domu tai, kad ant emblemos pavaizduotas garvež ys. Devintajame deš imtmetyje į monė į stojo į „Renault Veikul Industries“ ir iš iro.
*Lee Enfieldas. – Labai paprastas ir patikimas britiš kas XIX amž iaus pabaigos – XX amž iaus pradž ios š autuvas.
*Elnagh. – Italų į monė , gaminanti brangias gyvenamą sias priekabas kelionė ms. Tada, 1967 m. , klientams suteikė visus į manomus komforto atributus. Jis vis dar egzistuoja.
