Ездили на один день из Саарбрюккена. Ездили автобусом Люксембургской компании . Стоимость поездки 8 евро с человека OW.Билеты продаються в кассе Дойче-Бана на железнодорожном вокзале Саарбрюккена. Видел, что некоторые пассажиры покупали непосредственно у водителя. Автобус очень комфортабельный, кресла удобные, расстояние до соседних большое.Все пассажиры, не сговариваясь, пристегиваются ремнями безопасности. Автобус заполнен %% на 30 (будний день, 08:25 утра), ехать один час 15 минут. Отправление и прибытие с точностью до минуты. Промежуточных остановок нет.Виды за окном вначеле сугубо промышленные (Фольклингенский меткомбинат, склады, электростанции), затем немного лесов, а после въезда на территорию Великого Герцогства – сельскозяйственные.По мере приближения к столице – обратил внимание на очень часто встречающиеся автосалоны, все как один – по продаже электромобилей. В Люксембург автобус пребывает на Центральный автовокзал, расположенный как во многих европейских городах (но не в Саарбрюккене) – рядом с центральным железнодорожным. Прохладно и туманно. Решаем двигаться к центру пешком, хотя наш автобусный билет действителен и во внутригородском транспорте . Улицы широкие и очень чистые.. Архитектура очень напоминает французскую, особенно богатых районов Парижа (типа Boulevard Haussmann). Французское влияние чувствуется и по наличию магазинов французских торговых сетей (Carrrfour и Monoprix, в частности).Посещаем первый из их на улице Avenue de la Gare .Товары в основном производства Франции, шоколад - Бельгии. Неожиданно замечаем Risini (exotic, made inPortugal). Покупаем, т.к. в магазинах Саарбрюккена они отсутствуют как класс. Невдалеке замечаем голландський HEM (непродовольственные товары, товары для дома и т.д.).Цены выше немецких примерно вдвое Наконец, доходим до улицы , на пересечении с которой наша Avenue de la Gare , переходит в мост Viaduc . Отсюда уже открываются панорамне виды на долину реки Петрусс и центр города. А вот и площадь Конституции. Справа Кафедральный Собор, слева знаменитая стелла с «Золотой женщиной» (Gelle Fra ), чуть дальше флагшток с огромным флагом Люксембурга, естественно, место сбора туристических групп, справа – поворот к Кафедральному Собору. Там же находится большой сувенирный киоск-магазин, а под. ним – беcплатный WC.Идем дальше по бульвару Ф.Рузвельта вд площади сос смотровой площадкой, здесь уже хай-тек начала 2-го века постепенно вытесняет старину конца 19-го, а на Королевском Бульваре (Royal Boulevard) ее уже не видно совсем, как из-за уже построенных многоэтажек из стекла и бетона, так и из-за еще строящихся. Туристов в этом районе не видно воовще, в основном толпы местных, в основном офисного или студентческого фида. Что в принципе неудивительно – время близко к обеденному. Между строительными лесами находим симпатичное здание местного Главпочтамта (не сильно новое, но и не сильно старое, середина ХХ в. навскидку), откуда отправляем письмо домой (марка 1,40 евро, открытка – 0,5 евро, причем открыток с видами страны нет, приходится завернуть за угол старого города и приобрести оную в в сувенирно-газетно-сигаретном магазинчике, конвертов кстати, нигде нет). После этого сами решаем пообедать, углубившись на поиски соответствующего завдения в кварталы Старого Города.Найти что-либо по вменяемым ценам оказалось вопросом совсем не простым, т.к. центр города прдлагал только открытые рестораны, стоимость обеда в котором на двоих составляла 40+ евро на двоих, либо вообще некие кафе высокой кухни. Все же находим некое заведение Oberweiss,обед в котором обходится в 27 евро на двоих. Все очень прилично. Постепенно выбираемся из Старого Города, выходим на Rue de Marche Aux, где расположен важный государственный и туристический объект – Дворец Герцога Люксембурга. За прошедшие с моего предыдущего посещения Люксембурга 10 лет ничего не изменилось – будка с часовым на том же месте, на фоне которой фоткаются туристы. Сфотографировать Дворец полностью достаточно проблематично из-за узости улицы, он просто не помещается в кадр полностью… Затем по узкой, наклонной и постоянно петляющей улице R. De l’Eau R. D. Rost (с обилием сувенирных магазинов и небольших, с виду недорогих кафе) выходим к небольшой обзорной площадке с великолепными панорамными видами на район Grund (где располагалась старинная крепость с подземными катакомбами, а также район одно двухэтажных особняков, увитых плющем) – справа,а также долину реки Alzette – слева. На противоположном берегу которой размещается свежепростроенный в стиле hi-tec Европейский Квартал (Здания Еврокомиссии). Разумеется, все утопает в зелени. Такое впечатление, что что весь нижний город построен по среди лиственного леса.Параллельно реке построен очередной мост-виадук, на этот раз железнодорожный. Траффик поездов по мосту приличный, судя по характерной окраске DB – основное сообщение у Люксембурга с Германией. Сделав панорамные фото, в очередной раз восхитившись возможностью европейцев строить шедевры даже несмотря на сложный рельеф, и удившись авиатрафику – самолеты с местного аэропорта взлетали/сдились каждые 10 минут, снова возвращаемся в центр. По маршруту Bd. Victor Thorn – Rue de Juctice – Rue de Nord возвращаемся в центр. По пути издалека видим Эшские Ворота (Port d’ Eich) – фрагмент крепостной стены с мостом через р.Альзетт. На ул.Юстиции во франкоговорящих городах положено располагаться судебному учреждению – Люксембург не исключение, но местный Дворец Правосудия не впечатляет ни размерами, ни декором. Наконец, добираемся до Театральной Площади – здесь среди старого квартала построено вполне современное здание Городского Театра (1970-80 г.г.).А на самой установлена скульптурная композиция, театральной тематики. Антураж передан очень реалистично, есть даже фрагменты кулисы (композиция выполнена из чугуна – в Люксембурге издавна располагались промышленные предприятия по его производству. Сейчас их заменили офисы крупных металлургических корпораций, мощности которых разбросаны по всему миру). Место очень приятное, есть лавочки для отдыха, а также подземный паркинг и WC. По rue Beamont выходим на rue les Bains. Здесьуже много современной офисной архитектуры, хотя неожиданно встречаются и частные 1-2 этажные особняки. Судя по названий – здесь были (а может и существуют до сих пор), бальнеологические объекты, или как говорять в Европе – «термы». Но спеціально искать не стали, не много не наш интерес.Параллельно rue les Bains проходит Королевский Бульвар (Royal Boulevard) – достаточно широкая магистраль, по которой уже холдит город ской транспорт. В Люксембурге он представлен только автобусами, но не простыми, а с электрическими двигателями, или в крайнем случае, гибридными. Возле Центрального жд вокзала видел станцию по их зарядке- заряжались не через электрический кабель, а через расположенное на крыше автобусы выдвижное устройство, похоже на трамвайный пантограф.Невдалеке от Королевского Бульвара расположена большая лесопарковая зона (по-моему без названия) с небольшими озерами и фонтанами. Разумеется, излюбленное место отдыза местных жителей. Напоминаю, это еще не окраина, просто кусочек леса практически посреди города.Данный лісопарк пересекает несколько улиц, на одной из которых расположена небольшая пригородня автостанция (Gare des Autobus). Пройдя через лес, выходим на улицу Марии Терезии, откуда открывется вид на самую известную панораму города – Мост Герцога Адольфа (виадук), за которым расположен Центральный Банк Люксембурга (высокое монументальное здание с башней и огромными часами). Сразу же за мостом, переходящим в проспект Свободы (Avenue de la Liberte), на первых этажах жилых домов сплошь и рядом начинают замечаться подчиненные Люксембургского Центробанка – коммеческие банки, преимущественно филиалы известных французких банков, хотя замечены и местные, люксембургские.Встречаются Посольства различных государств. Район, по-прежнему очень старинный и красивый,над дорогой бесконечные ряды платанов, архитектура в лучших традициях Парижа! Туристов практически нет, в основном гуляют местные. Отличитальная особенность люксембургских аборигенов – классический стиль одежды – даже ездят на велосипедах и выгуливают собак в костюмах с галстуками-бабочками!. Неожиданно, прямо посреди жилого квартала обнаруживаем розарий – небольшой парк с кустами роз различных сортов. Автобусная остановка рядом так и называется – Rouse Gartchen (Сад Роз, если совсем дословно). По мере приближения к Вокзальной Площади (а длина проспекта Свободы около 1,3 км) тихая европейская идиллия абсолютно не нарушается: забегаловки и сомнительного вида заведения по-прежнему отсутствуют как класс, сплошь фешенебельне магазины, попрошаек и другого неблагополучного контингента (в т.ч. выходцев из Африки и Азии) абсолютно не заметно. Этнические кафе – только турецкие. Не знаю, может на окраинах города, в »спальных районах» ситуация иная, но в центре города и у вокзала все очень прилично. Обратный путь прошел без приключений, автобус снова заполнен едва ли на 30%, снова отправление и прибытие с точностью до минуты, несмотря на то,ч то дважды попадали в пробки, вызванные ремонтом дорог. От Люксембурга осталтсь самые приятные впечатления,такая себе маленькая европейская идиллия, с совсем не идиллическими ценами!
Vieną dieną keliavome iš Sarbriukeno. Važ iavome Liuksemburgo į monė s autobusu. Kelionė s kaina 8 eurai asmeniui OW. Bilietai parduodami „Deutsche Bahn“ kasoje Sarbriukeno traukinių stotyje. Mač iau, kad kai kurie keleiviai pirko iš vairuotojo. Autobusas labai patogus, patogios sė dynė s, atstumas iki kaimynų kaimynų puikus. Visi keleiviai prisisega saugos dirž us nesusikalbė dami. Autobusas už pildytas 30% (darbo dienomis, 08:25 val. ), viena valanda 15 minuč ių . Iš vykimas ir atvykimas minutė s tikslumu. Tarpinių stotelių nė ra. Vaizdai už lango iš pradž ių grynai pramoniniai (Folklingeno metalurgijos gamykla, sandė liai, elektrinė s), vė liau kai kurie miš kai, o į važ iavus į Didž iosios Kunigaikš tystė s teritoriją – ž emė s ū kio. Artė jant prie sostinė s – jis atkreipė dė mesį į į prastus automobilių prekybos centrus, visus kaip vieną – prekybą elektromobiliais.
Liuksemburge autobusas yra Centrinė je autobusų stotyje, esanč ioje kaip ir daugelyje Europos miestų (bet ne Sarbriukene) – š alia centrinė s gelež inkelio stoties. Vė su ir rū kas. Nusprendž iame iki centro judė ti pė sč iomis, nors mū sų autobuso bilietas galioja tarpmiestiniame transporte. Gatvė s plač ios ir labai š varios. . Architektū ra labai panaš i į prancū zų , ypač turtingos Paryž iaus vietovė s (pvz. , Boulevard Haussmann). Prancū zijos į taka jauč iama ir Prancū zijos maž meninė s prekybos tinklų (ypač Carrrfour ir Monoprix) parduotuvė se. Pirmą ją jų aplankome Avenue de la Gare. Prekė s daugiausia gaminamos Prancū zijoje, š okoladas – Belgijoje. Staiga pastebime Risini (egzotiš ka, pagaminta Portugalijoje). Perkame, nes Sarbriukeno parduotuvė se jų kaip klasė s nė ra. Netoliese matome olandų HEM (ne maisto prekė s, namų apyvokos prekė s ir kt. ).
Kainos maž daug dvigubai didesnė s nei vokiš kų Galiausiai pasiekiame gatvę , kurios sankryž oje mū sų Avenue de la Gare, kerta Viaduc Viaduc tiltą.
Iš jo atsiveria panoraminiai Petrus upė s slė nio ir miesto centro vaizdai. Ir č ia yra Konstitucijos sritis. Deš inė je yra Katedra, kairė je garsioji stela su Auksine Moterimi (Gelle Fra), kiek toliau vė liavos stiebas su didž iule Liuksemburgo vė liava, ž inoma, turistų grupių susibū rimo vieta, deš inė je - posū kis. prie Katedros. Yra didelis suvenyrų kioskas-parduotuvė , ir po. jiems – nemokamas WC. Toliau keliaujame F. Roosevelt bulvaru nuo aikš tė s su apž valgos aikš tele, č ia 2 amž iaus pradž ios aukš tosios technologijos pamaž u iš stumia XIX amž iaus pabaigos senovę , o Karališ kajame bulvare jo visai nebesimato, nes dė l prie jau pastatytų daugiaaukš č ių stiklo ir betono, o dar statomas. Turistų š ioje vietovė je visiš kai nesimato, daugiausia vietinių minios, daugiausia biurų ar studentų paš arai.
Kas iš principo nenuostabu – laikas arti pietų.
Tarp pastolių randame graž ų vietinio Pagrindinio paš to pastatą (nelabai naujas, bet ir nelabai senas, XX a. vidurys. Visur), iš kurio siunč iame laiš ką namo (ž enklas 1.40 euro, atvirukas - 0.5 euro). senamiesč io kampelį ir nusipirk suvenyrų -laikraš č ių -cigareč ių parduotuvė je, vokeliai beje, niekur). Po to nusprendž iame papietauti patys, gilindamiesi į tinkamos už duoties paieš kas senamiesč io kvartaluose. Rasti ką nors kainomis nebuvo lengvas klausimas, nes miesto centre buvo tik restoranai po atviru dangumi, pietų kaina dviems kainavo 40+ eurų ar net kai kurios gurmaniš kos kavinė s. Visgi randame Oberweiss į staigą , kurioje pietū s dviems kainuoja 27 eurus. Viskas labai padoru.
Pamaž u iš einame iš senamiesč io, einame į Rue de Marche Aux gatvę , kur yra svarbus valstybė s ir turistų traukos objektas – Liuksemburgo kunigaikš č io rū mai. Per pastaruosius 10 metų nuo ankstesnio mano vizito Liuksemburge niekas nepasikeitė – bū delė su apsauga toje pač ioje vietoje, prieš kurią fotografuojami turistai. Fotografuoti rū mus gana problematiš ka dė l gatvė s siaurumo, tiesiog visiš kai netelpa į kadrą...Tada siauroje, nuož ulnioje, nuolat vingiuotoje gatvelė je R. De l'Eau R. D. Rostas (su daugybe suvenyrų parduotuvių ir maž os, iš paž iū ros nebrangios kavinukė s) einame į nedidelę apž valgos aikš telę , iš kurios atsiveria nuostabū s Ž algirio apylinkių panorama (kur buvo senovinė tvirtovė su pož eminė mis katakombomis, taip pat vieno dviejų aukš tų dvaro plotas, apvyniotas gebenė mis) - deš inė je, o Alzette upė s slė nis – kairė je.
Kitame krante yra naujai pastatytas aukš tų jų technologijų Europos kvartalas (Europos Komisijos pastatai). Ž inoma, viskas paskę sta ž alumoje. Atrodo, kad visas ž emutinis miestas pastatytas tarp lapuoč ių miš kų . Lygiagreč iai upei buvo nutiestas dar vienas viaduko tiltas, š į kart gelež inkelis. Traukinių eismas tiltu yra neblogas, sprendž iant iš bū dingos DB spalvos – pagrindinė s jungties tarp Liuksemburgo ir Vokietijos. Padarius panoramines nuotraukas, dar kartą pasigrož ė jus galimybe europieč iams statyti š edevrus net nepaisant nelengvo reljefo, bei pasigrož ė ti oro eismu – lė ktuvai iš vietinio oro uosto pakilo / pakilo kas 10 minuč ių , atgal į centrą . Važ iuojant marš rutu Bd. Viktoras Tornas – Rue de Juctice – Rue de Nord grį ž ta į centrą . Pakeliui iš tolo pamatome Port d'Eich – tvirtovė s sienos fragmentą su tiltu per upę . Alzette. Gatvė je.
Teisingumas prancū zakalbiuose miestuose turė tų į sikurti teisminė je institucijoje – Liuksemburgas nė ra iš imtis, tač iau vietiniai Teisingumo rū mai nė ra į spū dingi nei dydž iu, nei dekoru. Galiausiai patenkame į Teatro aikš tę – č ia senojo kvartalo viduryje pastatytas itin modernus Miesto teatro pastatas (1970-80). Į diegta skulptū rinė kompozicija, teatro tematika. Aplinka perteikta labai tikroviš kai, yra net už kulisių fragmentai (kompozicija ketaus – Liuksemburge jau seniai į sikū rė pramonė s į monė s savo gamybai. Dabar jas pakeitė didelių metalurgijos korporacijų biurai, kurių patalpos iš sibarstę po apylinkes pasaulis). Vieta labai graž i, yra suoliukai poilsiui, taip pat pož eminė automobilių stovė jimo aikš telė ir WC. Rue Beamont einame į rue les Bains. Š iuolaikinė s biurų architektū ros jau daug, nors netikė tai atsiranda privač ių.1-2 aukš tų dvarų.
Sprendž iant iš pavadinimų – ten buvo (ir gali bū ti), balneologinių objektų , arba kaip sakoma Europoje – „pirtys“. Bet specialiai než iū rė jome, nelabai kas mums neį domu. Lygiagreč iai rue les Bains yra Karališ kasis bulvaras – gana platus greitkelis, kuriuo jau kursuoja vieš asis transportas. Liuksemburge jį reprezentuoja tik autobusai, bet ne paprasti, o su elektros varikliais arba bent jau hibridiniai. Netoli Centrinė s gelež inkelio stoties mač iau, kaip stotis juos į krauna - kraunasi ne per elektros kabelį , o per ant stogo sumontuotą iš traukiamą į renginį , panaš ų į tramvajaus pantografą . Netoli Karališ kojo bulvaro yra didelė miš ko parko teritorija (mano nuomone be pavadinimo) su maž ais ež erė liais ir fontanais. Ž inoma, vietinių mė gstama atostogų vieta. Priminsiu, č ia ne mikrorajonas, o tik miš ko gabalas beveik vidury miesto.
Iš skirtinis Liuksemburgo aborigenų bruož as yra klasikinis aprangos stilius – jie net važ inė ja dvirač iais ir vedž ioja š unis kostiumais su peteliš kė mis! . Netikė tai vidury gyvenamojo rajono aptinkame rož inį – nedidelį parkelį su į vairių veislių rož ių krū mais. Netoliese esanti autobusų stotelė vadinasi – Rouse Gartchen (Rož ių sodas, paž odž iui). Artė jant Stoties aikš tei (o Laisvė s alė jos ilgis apie 1.3 km), tyli europietiš ka idilė nė kiek nesudrumsč ia: už kandinių ir abejotinos į staigos iš vaizdos vis dar nė ra kaip klasė s, gana madingų parduotuvių , elgetų ir kt. nuskriaustas kontingentas. iš Afrikos ir Azijos) yra visiš kai nematomas. Etninė s kavinė s – tik turkiš kos. Než inau, gal miesto pakraš tyje, miegamuosiuose rajonuose situacija kitokia, bet miesto centre ir prie stoties viskas labai padoriai.
Kelionė atgal buvo be į vykių , autobusas vė l buvo už pildytas beveik 30%, iš vykimas ir atvykimas vė l minutė s tikslumu, nepaisant to, kad du kartus patekome į spū stis dė l kelio remonto. Liuksemburgas paliko pač ius maloniausius į spū dž ius, savotiš ką europietiš ką idilę , su ne idiliš komis kainomis!
