Концепция идеального отпуска
«З чого починається подорож? З купівлі дешевих квитків» (с)
… Был обычный день 4 августа 2017, об отпуске-2018 думать еще не хотелось, но зайдя в очередной раз в интернет, чтобы посмотреть «куда Макрон загнал еврон», увидел рекламу промо-тарифов от МАУ. Среди прочих выделялась 50%-ная скидка на билеты на рейс Ницца-Киев на конец июня. На рейсы в прямом направлении, равно как и на рейсы неделей раньше/позже в обратном, таких цен не было. В общем, впервые за всю историю своих путешествий планирование поездки начал с покупки обратного билета. Билет обошелся в 58 евро. Такой тариф держался ровно 2 дня. До даты полета оставался 331 день…Впоследствии были докуплены билеты на рейсы Киев-Вильнюс (751 грн, Wizz) и Вильнюс-Ницца (39,99 евро, Wizz).
Часть 1. Литва 23 года спустя
…Было обычное раннее утро 13 июня 1995 года, В тот раз удалось попасть в состав школьной группы, отправляющейся на 2 недели в Литву.Итак ранним утром, на Киевском железнодорожном вокзале ждем проходящий поезд Симферополь-Рига, на котором через 20 часов (а именно в 02-30 ночи) нам предстоит прибыть в Вильнюс, а далее еще 2 часа автобусом добираться до небольшого курортного городка Бирштонас.
… За прошедшие 23 года все изменилось и ускорилось – всего 80 минут (а по факту даже менше) и мы уже в небольшом, уютном и на удивлении пустом аэропорту Вильнюса. Доброжелательность к приезжим начинается еще до погранконтроля – на стене перехода прекрасное панно с названим «Добро пожаловать» на разных языках. Разумеется, есть и «Ласкаво просимо». Летел по чистому биометрическому загранпаспорту, пограничник спросил цель поездки (санаторно-курортное оздоровление) и место размещение (Бирштонас). Документальное подтверждение не просил. Штамп поставил на страницу «Особые отметки». Билеты на автобус Вильнюс-Бирштонас куплены по интернету заблаговременно (стоимость около 6 Е OW), аэропорт и автовокзал в Вильнюса разделяют всего 2 км, но преодолеть их приходится на маршрутке (стоимость 2 евро), ехать 15 минут, но с багажом через развязки и промзону как-то не к лицу. В здании автовокзала (на втором этаже) есть большой супермаркет IKI. Автобус в пути около 2 часов, на вокзале был заполнен %% на 70. Остановки частые, практически в каждом населенном пункте, в т.ч. и в посещенном мною в 1995-м Тракае. В Бирштонасе уже около 20:00. За 23 года автостанция осталась на том же месте. Минут 15 через прекрасный сосновый лес, по аккуратно проложенным дорожкам, мимо обустроенных полянок с тренажерами и детскими качелями – и мы уже у выбранного нами отеля «Sonata». Первоначально рассматривали санаторий «Egle» (фактически пристроенному к отелю «Tulpe» , в котором мы и останавливались в 1995-м), но 798 Е за 7 ночей на двоих, пусть и при FB и 3-х процедурах в день как-то небюджетно. Поэтому забронировали находящийся метров на 100 дальше в лесу отель "Sonata". Остались очень довольны: близость к санаторию и к реке, тишина, хорошие завтраки, доброжелательный персонал).
Теперь о санатории. Новые корпуса и лечебница строились в 2014-2017 годах, все новое, все продумано, все корпуса соединены крытыми переходами, персонала более, чем достаточно, график работы процедур одинаков, что в будни, что в выходные (но большинство процедур привязаны ко времени строго). Обратил внимание, что очень много отдыхающих из Германии (русскоговорящие, немецкоговорящие, турецкоговорящие ). По поводу минеральных вод – бюветы «Гинтарас» расположены непосредственно в здании, бювет «Витаутас»- напротив, в центре города есть еще бювет с водой «Бируте» (самый первый источник в Бирштонасе, кстати). Еще об источниках. В Бирштонасе минеральную воду научились использовать не только для питья и минеральных ванн, но и для вдыхания. С этой целью на курорте построены 2 водные башни, где все желающие могут могут бесплатно дышать водой В центре города – стационарный, крытый,больше похожий на басейн, вокруг котрого расположены кресли и лежаки, а недалеко от «Egle» - открытый, со стенками из множества веток дерева, по которым из труб струится вода, в центре – лавочки и небольшой фонтан. Сооружение издали напоминает большую плетеную корзину. Но изюминка его – в вечерней подсветке, если постараться – удастся поймать момент изменения цвета, когда часть «корзины» еще зеленая, а часть уже синяя. Еще один интересная курортная процедура (аналогов ни в санаториях Украины, ни в санаториях Словакии видеть не приходилось) – «тропа Кнейпа» - кольцевая дорога, разделенная на сектора, которые усыпана камнями различных форм, шишками и т.д., которую полагается проходить босиком. Принцип действия – неровности воздействуют на биологически активные точки стоп, отвечающих за работы различных органов человека, что повышает общий тонус организма (аналог шлепанцев с «импликатором Кузнецова», активно рекламируемых лет 20-30 назад). Находится в районе озера с фонтанами и деревянных курортных домиков,в одном из которых находится информационный туристический центр с сувенирным магазином (других сувенирок в Бирштонасе не наблюдал, разве что в «Egle» в одном из двух магазинов одежды было несколько полочек с сувенирами, но цены там существенно выше. В «Egle» из точек продаж есть также газетный киоск (русскоязычные газеты и журналы присутствуют, украиноязычных не наблюдал), 2 коктейль-бара (разумеется, все коктейли на травах, никакого алкоголя), некое подобие холла с садом из тропических растений, в котором по вечерам проходили концерты живой музыки. Большой киноконцертный зал также присутствует (2 и 3-й этажи корпуса А), но мы там не были. Разумеется, есть и экскурсионное бюро, но мы его услугами, разумеется, не пользовались, а ездили в Каунас самостоятельно. Другими видами развлечений в Бирштонасе в его новейшей истории являются парад воздушных шаров (проходит ежегодно в июле) и джазовый фестиваль (проходит ежегодно в августе). Естественно, для состоятельных туристов возможны полеты на воздушных шарах в любое время года (в основном, по выходным). Две такие прогулки видели в последний день нашей поездки, причем шары надували на летней эстраде, примерно в 50 м от нашого отеля. Из других, можно сказать, традиционных развлечений в городе на берегу реки, есть прогулки на лодках и небольшом теплоходе (припаркован на микро-пристани метрах в 200 от отеля), а в 1995-м еще были катамараны («водные велосипеды») – лично тестировал :-). В городе, как ни странно, есть городской транспорт –небольшие автобусы (мест 20-25) с открытым верхом, делают круг по городу, стартуя от главного корпуса «Egle», стоимость поездки 1 евро. Есть прогулки на конных бричках (фаэтонах), но стоимость не уточнял.
Тема питания. Кафе в городе не очень много (что не удивительно – подавляющее большинство туристов выбирают проживание с полным пансионом) расположены вдоль набережной реки Неман. Больше всего поправилось заведение «Pizza Fun» на площади Басанавичуса. Кормят вкусно, порции нормальне, цены гуманные (первые блюда от 1,90 Е, салаты от 3,50 Е, основные блюда от 4,50 Е).
В городе два крупных сетевых магазина: “IKI” (находится прямо возле автостанции) и “Norfa” (находится на вьезде в город, улица B.Sruogos, в Украине эта сеть представлена под маркой “Novus”). Мне “Norfa” понравилась больше – выбор товаров больше, цены ниже. Два самых раскученных у нас литовских лакомства, естественно, покупали – сыр «Dzugas» и торт «Sakotis». Сыр однозначно зачетный, а вот торт в форме ёлочки очень сладкий, но хорошо идет вместе с кофе). Ну и настойку «999»тоже на память о городе прикупили (хотя, как оказалось в Киеве в «Novus» она тоже продается, причем по более низкой цене – 129 грн за 0,5 л против 5,2 Е в Литве. Обьяснения сему факту не нахожу). Заинтересовал в “Norfa” и напиток «Starka», но место его изготовления откровенно ввергло в ступор – Zolotonosha, Cherkassy region, Ukraine. Как говорится, украинско-литовской дружбе – крепнуть :-).
О валюте. В 1995-м году в Украине в обращении были купоны, в Литве – литы. В Бирштонасе тогда сущестовало минимум 3 пункта обмена валют, которых украинские деньги не принимали, а обменивали только доллары, немецкие марки и рубли. 1 доллар стоил чуть менее 4-х литов. 2018 год. В Украине в обращении гривна, в Литве – евро. Пунктов обмена валют в Бирштонасе не видел, банк в городе заметил только один –«Шяуляй-банк» (на пересечении улиц Dariaus ir Gireno и Druskupio ). Но традиционных для нас курсы обмена валют в витрине отсутствовали. В Вильнюсе ПОВ видел такие курсы продажи евро за гривну: 30,95 на автовокзале и 31,10 в аэропорту. ПОВ, как я уже сказал, в Бирштонасе отсутствовали как класс. Обменять литовские литы на евро (если у кого вдруг остались, хотя в Литве евро в обращении уже около 5 лет) можно в Центробанке Литвы в Каунасе на улице Майронис (когда ездили в Каунас, проходили мимо этого монументального учреждения), но во-первых, вечером он был уже закрыт, во-вторых сумма литов и центов была не значительна и просто не хотелось терять время). Хотя, бдительности терять не стОит – в одной из аптек нам на сдачу в горсте мелоче вместо 50 евроцентов дали 50 литовских центов (размеры этих монет очень похожи, а аверсы вообще одинаковы). Что еще, кроме отсутствия обменок, что выгодно отличало Литву от Украины и от чего просто отдыхал глаз – это отсутствие залов игровых автоматов, букмекерских контор и ломбардов. В Киеве такие заведения встречаются через каждые 100 метров независимо от района города. Да, и аптеки – в Киеве бывет по нескольку в каждом здании, в Бирштонасе же – только в ТЦ “IKI” и “Norfa”, В Каунасе аптеки тоже встречаются редко.
Что еще сильно изменилось в Бирштонасе за прошедшие 23 года – очень сильно облагородили лес, находящийся в черте города – через него проложили множество пешеходных и велосипедных дорожек установили тренажеры для занятий спортом, теннисные столы, детские горки и качели, площадки для баскетбола и скейтбординга, и что немаловажно, урны и стационарные WC. Между «Сонатой» и набережной находится небольшая хорошо вытоптанная поляна (данная территория опознана мною как место, на котором мы по вечерам играли в футбол 23 года назад). На которой построена летняя эстрада и танцплощадка. В старой части города находится 2 музея – городской и народного быта, рядом старинный католический костёл (частично в реставрации, не посещали), а напротив в обычном частном одноэтажном доме – евангелистическая церковь.
Резюме. Бирштонас хорош для спокойного, расслабляющего отдыха, с однодневными радиальными поездками, об одной из которых пойдет речь в следующем рассказе.
Часть 2. Курорт в большом городе
Вот и настал день отьезда, точнее переезда. После завтрака выселяемся из отеля и движемся к автостанции. Билеты куплены заранее на сайте www.autobusbiletai.lt. На автостанции в Бирштонасе, кстати, касс нет, есть только небольшой зал ожидания и автомат по продаже напитков и снеков. Билеты приобретаются у водителей. Автобус до Вильнюса уже другой автобусной компании, идет по другому маршруту. Снова сьезжаем с трассы в сёла, где сделав остановки, возвращаемся обратно. Вдоль трассы тянутся леса, изредка озера, видели стаи гусей и лебедей, а водном месте над лесом низко парящую пару соколов. Длинная остановка (не менее 10 минут в Тракае). Посещал его с экскурсией в 1995-м, в памяти остались только озеро с замком на острове. Сейчас же, как оказалось, Тракай просто опоясан озерами. Даже при беглом осмотре видна туристичность данного городка – много отелей и мотелей, указатели на разных языках, а также курсирующий по городу «туристический поезд». Еще один момент в пользу повышения туристичности Тракая – к городу проложена железнодорожная ветка, тупиковая, и, по-моему, новодел. В Бирштонасе и окресностях железной дороги нет.
На автовокзале Вильнюса строго по расписанию, еще 15 минут на аэропортовом микроавтобусе – и вот уже и аэропорт непосредственно. Некоторой неожиданностью оказалось, что залы Arrival и Departure находятся фактически в разных зданиях. Аэропорт неприятно удивил отсутствием кресел для ожидания и теснотой, а зал после таможенного и пограничного контроля – частичным ремонтом и отсутствием изделий из янтаря в магазинах дьюти-фри. Нас ожидает Airbus-A321 повышенной длины (39 рядов), всегда при бронировании мест стараюсь брать места во второй половине салона (за крылом), т.к. в первой на мой взгляд слишком шумно. В этот раз выбрал места в 30-м ряду, аналог 22-24 рядов в наиболее распространенных моделях AirBus и Boeing (из 29-31 рядов). Но в этот раз не угадал – на 30-31 рядах было шумно. Что ж буду знать на будущее, маловато еще опыта в полетах такими большими лайнерами. При посадке в самолет начался мелкий дождь, который постепенно усиливался, и когда лайнер, вырулив от гейта задним ходом на ВПП, остановился перед разворотом, превратился в настоящий ливень. Те несколько минут, когда самолет стоял с включенными двигателями, а экипаж и диспетчера принимали решение о возможности полета, мне показались вечностью. Ну, наконец, разрешение получено, и лайнер начал разгон. Достаточно быстро набрав высоту, мы неожиданно оказались выше дождевых облаков, где было ясно и солнечно. На рейсе Вильнюс – Ницца (равно как и на Киев – Вильнюс) работали литовские бригады (в этот раз аж 5 бортпроводниц), все было аккуратно и вежливо, все обьявления на литовском и английском языках. Перед трапом никто ручную кладь в багаж не отбирал, стюадессы наоборот уплотняли сумки, чемоданы и рюкзаки на багажных полках, чтоб всем хватило места. Три часа полета прошли незаметно, и вот сделав дугу над Средиземным морем AirBus-A321 совершил посадку в аеропорту Nice Cote d’Azure (Terminal 2). Багаж приехал на удивление быстро (не более 10 минут ожидания), но насторожило, что в зал Arrival свободный доступ с улицы – т.е. любой человек может зайти с улицы и взять с транспортера любую сумку. Ну или поставить любую с любым содержимым… Полицейские в зале выдачи багажа есть (расслабленно бродят из угла в угол), видеокамеры теоретически тоже, но все равно как-то неспокойно… От Терминала 2 добраться до города Ниццы можно двумя способами – автобус №98 (стоимость поездки 6 евро), проходит через всю Английскую набережную, площадь Массена и делает разворот возле Лицея Массена на Променад-дю-Паййон.Или на бесплатном шаттл-басе проехать до Терминала 1, где перейдя по мостику над автостоянкой выйти к остановке городских автобусов (стоимость поездки 1,5 евро при покупке у водителя при посадке или 1 евро, если купить карту Т10 в инфоцентре в аеропорту – действительна, как Вы догадываетесь, на 10 поездок, стоимость 10 евро). По Английской набережной идут маршруты №№52, 59, 70. У нас был отель “Club Inn”, без завтраков, но с общей кухней (с индивидуальными холодильниками для каждого), где была возможность готовить, бесплатной кофеваркой с кофе, чаем, сухим молоком, горячим шоколадом и столиками в холле, где можно было бы комфортно завтракать (и обедать, и ужинать, разумеется). Улица Массенет, на которой размещался наш отель (современное великолепное здание, после реставрации, с лифтом и балконами) одним концом выходила на набережную (между Hard-Rock Café и Casino Mediterranо), а другим на пешеходную улицу rue de France, славящуюся изобилием кафе, ресторанов, сувенирных (и не только) магазинов. Помимо кафе заслуживала также внимание близость следующих супермаркетов: Carrefour (идти метров 300 в сторону аэропорта, до пересечения с rue Meyerbeer, далее метров 50 вправо), Spar, U, Nicolas (идти метров 50 в сторону центра до пересечения с rue Macarani), Marche (идти метров 100 в сторону центра до пересечения с rue Albert I, которая постепенно переходит в rue Grimaldi. Есть еще LiDL (цены самые гуманные), но идти очень далеко по rue de France (более 1,5 км навскидку), находится между перекрестками с бульварами Gambetta и Francois Grosso. Поклонникам Monoprix предлагаются соответствующие магазины на Avenue Medecin (сразу за Nice Etoile в сторону Nice Gare) и на Place Massena. На мой субьективный взгляд магазины данной сети не впечатляет ни ассортиментом, ни ценами, разве что в первом из них есть небольшое кафе юго-азиатской кухни с недорогими горячими блюдами. Если мой рассказ читают любители «Courcel», то покупать его лучше в Marche (в других торговых сетях существенно дороже, а в профильном Nicolas’е вообще не представлен). Самый большой ассортимент всего в Carrefour, есть некоторые очень интересные вещи. Например, кто сдает ручную кладь в багаж только потому, что приходится везти в ней маникюрные ножницы – в Карфуре данный инструмент можно приобрести всего за 2,50 евро. Или у кого младшим членам семьи или детям друзей нужен небанальный сувенир из Франции – один из трех аксессуарных французских символов (наряду со станками для бритья или зажигалками) – 4-х цветные шариковые ручки BIC (у нас таковых не встречал уже лет 10-12), цена также 2,50 Е. Но будьте внимательны – наряду с оригинальными Made in France, видел и подделки Made in Tunisia. Что касается традиционных сувениров – Вам в район цветочного рынка и прилегающих улиц. Недостатка в сувенирных и парфюмерных магазинах точно не будет. Для традиционного вещевого шопинга подойдет Avenue Medecin с традиционными C&A, H&М и Zara. Хотя, на прилегающих улицах встречаются неплохие вариации вроде Cameau. Если кто коллекционирует открытки, присланные себе из разных уголков Мира – то Вам на rue de France или rue Grimaldi, т.к. именно там расположены почтовые отделения, работающие до 16:00 по будням и до 12:00 по субботам.
По поводу традиционных развлечений. Их условно можно разделить на пляжные и экскурсионные. Все дня кроме второго (24.06) было солнечно, а во вторую половину дня даже жарко, потому про пляжный отдых рассказать особо нечего. Про экскурсии. Как известно, Ницца знаменита своими музеями, прежде всего изобразительного искусства. Если творчество Анри Матисса, Марка Шагала и Наифа Жаковски мне было мало интересно, а вот Музей Изобразительного Искусства (Palais Cheret), расположенный на бывшей вилле знаменитой украинской династии Кочубей посетить было любопытно. Скажу сразу – от центра до него можно дойти пешком, если дойти до конца все той же rue de France, а затем подняться вверх по крутоватой rue Renoir, после чего свернуть на петляющую rue M.Tarnowsky. Альтернатива долгому пешеходному маршруту – автобус 38, идущий по кольцевому маршруту. Очень важно выбрать правильное направление, иначе можете оказаться в районе Port Lympia J.
Массивное здание Musee des Beaux-Arts находится как бы на склоне и со стороны улиц не особо фотогенично, к тому же частично заслонено современными жилыми домами, но вот со стороны парка (вход в парк бесплатен), фото получаются очень красивыми. Вход в музей 10 евро (данный билет позволяет в течении 24 часов бесплатно посетить еще ряд музеев, но не музей М.Шагала), экскурсий по музею нет, аудиогида нет, книг о музее нет. Первый экспонат музея – автопортрет украинской художницы Марии Башкирцевой, на втором в зале скульптуры – скульптура Башкирцевой авторства Мишеля Тарновски. Других работ авторства Марии в музее нет, большинства ее работ экспонируются в музеях Парижа и Петербурга, в Украине осталось только три полотна ее авторства (в музеях Днепра, Харькова и Сум). Экспозиция музея представляет собой частную коллекцию французского художника и графика Жюля Шере, есть работы самого Шере, а также французских, голландских, английских мастеров, целый зал религиозной живописи (14-16 в., Италия, много неизвестных авторов). Кроме того, керамика, расписанная П.Пикассо, и скульптуры, в т.ч. О.Родена. Меня особенно впечатлило огромное полотно китайского автора, написанное на шелке. Полотно настолько огромно, что скручено в рулон, а в зале на мониторе экспонируется его изображение, разумеется по частям.
Очень интересное событие происходило в Ницце 24.06 – это ежегодные соревнования по триатлону «IronMan». Ради этого события на один день перекрыли автобусное движение по Английской набережной. Соревнования стартовали примерно в полдень, а спустя некоторое время пошел сильный дождь. Естественно, мероприятие не отменили. Содной стороны было много полиции и волонтеров, проверяли сумки и рюкзаки, но с другой можно было стоять в метре от «беговой дорожки». Все учасники бежали в накидках с номером, ФИО и флагом страны. Бежали в основном спортсмены из Западной Европы, США, Австралии, Японии. Поприветствовать «Слава Украине!» было некого :-(.
Из нового (того, что не видел в городе в прошлые посещения) – это старинное здание Библиотеки имени Рауля Милле, одна остановка трамваем от вокзала. Оно как бы противоположность современной, даже авангардной библиотеке имени Луи Некера, что на Променад дю Паййон.
Теперь о поездке в Антибы и Жуан-ле-Пен. Логистика из Ниццы практически идеальна: автобус №200 Ницца-Канны проходит в Ницце через всю Английскую Набережную, по касательной проходит мимо аэропорта, и проехав несколько маленьких городков(без намека на курортность, хотя они находятся в 3-5 км от побережья), заезжает в Антибы и Жуан-ле-Пен. Единственный минус – в этом автобусе недействителен билет Т10. Стоимость поездки – 1,50 евро, оплата водителю при посадке. Автобус шел вдоль побережья, время от времени, сьезжая с трассы и заезжая в маленькие городки с малоэтажной застройкой. Один из этих городков стоит выделяется отдельно – он представляет собой 5 современных многоэтажных (этажей 12-15) зданий в форме волн, расположенных прямо возле берега моря. На первых этажах каждого из зданий – брендовые бутики, рядом железнодорожная станция и узкая песчаная полоска пляжа между железнодорожными путями и морем. И ни одного дерева! Кому подходит отдых в таких условиях – непонятно. Если кому интересно – называется этот 5-домный городок Вильянуэв-Лубэ. Наконец, проехав по касательной через Антибы (единственная остановка Antibes Gare), минут через 10 автобус вьехал в Жуан-ле-Пен. Выходим на остановке Regency. Практически все улицы (как прямые, так и извилистые) в этом городке рано или поз дно приводять к морю :-). Очень много продуктовых супермаркетов и магазинов с сувенирно-пляжным ассортиментом. Первая линия зданий у моря – аппарт-отели, построены в 1970-1990 годы, в разном стиле, но преимущественно очень вычурные. Пляж песчаный, много лавочек, через каждые 50 м стоят киоски по продаже воды, снеков и нереально дорогого мороженого (3,50 Е за пачку, в близлежащем магазине аналогичные не более 1 Е). В море в 100-200 метрах от берега припарковано множство шикарних яхт, в Ницце в черте города, почему-то не паркуются. Напротив, на другом берегу залива видны Канны. Затем по параллельной
набережной улице Guy de Maupassant (Ги де Мопассан) движемся к центру города, по мере приюлижения к центру начинают появляться дорогие рестораны, отели, бутики известных марок. Замечаю 2-этажный магазин по продаже различной печатной продукции (книги, газеты, открытки, лотерейне билеты и т.д.), где по традиции, принятой в путешествии,покупаю календарь на будущий год (на этот раз, разумеется, с видами Французской ривьеры). Подкрепившись в одном уз уличных кафе отдыхаем в «сосновом саду» (именно так дословно переводится название Jardin de la Pinede). Все интересное для себя в Жуан-ле-Пене увидели (хай-тековый Дворец Конгрессов находится напротив), решаем перебратися в Антиб. Пешком по Ch. Des Sables неблизько и не быстро – болеe 3 км. Поэтому возвращаемся на площадь, образуемую пересечением улиц Г.де Мопассана и б-ра Президента Вильсона, где находится остановка местного автобуса №1 (компания Envibus). Ходит данный маршрут с интервалами 20 минут, в пути до центра Антиб (пл.Ш. де Голля) всего 15 минут, стоимость проезда 1,50 евро. После пляжно-ресторанного Жуана, Антиб производит впечатление города совсем другого уровня!Площадь Шарля де Голля с монументальними зданими второй половины 19 в. и такими же вековыми деревьями лично мне напомнила некоторые парижские районы. Если что – в одном из зданий расположен внушительный Monoprix. Затем по улице Республики идем в сторону моря. Здесь уже начинается туристический рай – магазины, кафе, буланжери, патиссери, стандартные сувенирки , а для любителей всего лавандового – парфюмерные магазины с лавандовими духами, кремами, маслами , мылом и т.д.. Выходим на Cour Massena – пешеходное пространство, нечто среднее между широкой улицей или узкой площадью. Здесь что ни на есть Старый город – дома из серого камня со средневековыми ставнями, думаю по выходным здесь – продуктовые или цветочные рынки. По узким улицам выходим на набережную. Вот здесь вид абсолютно потрясающий – море с лазурного цвета водой и такое же небо,которые как бы разделяет цепочка яхт, спуск к воде крутой, пляжа почти нет. Вдалеке марина (залив с причалами для яхт), еще дальше – средневековый Форт Карре, а прям за спиной – Замок Гримальди, в котором расположен Музей П.Пикассо. В принципе, не фанаты абстракционизма, но зайти было бы интересно. Жаль, закрывается музей достаточно рано. Обратно движемся тем же маршрутом. От площади General de Gaulle по Avenue Robert Soleau минут за 10 доходим до Antibes Gare SNCF и расположенного рядом Gare Routiere. В Ниццу добрались без приключений, если не считать 70-минутного ожидания автобуса №200 (согласно расписания, декларируются 20 минутные интервалы), в который банально не смогли сесть из-за отсутствия свободных мест. Зато следуюший, полупустой пришел всего через 10 минут. Другим интересным развлечением (пляжно-экскурсионным) можно считать морскую прогулку на катере, стоимость 16 евро. Длительность 1 час, стартует в 11:00 и 15:00. Длительность 1 час, Вначале катер плывет в бухту Вильфранш, по пути гид рассказывает о местных достопримечательностях, в основном виллах и дворах на склонах, а также немного о городке Вильфранш, частности, местом схемок каких кинофильмов он являлся. Далее , возвращаемся к Ницце, плыли вдоль Английской Набережной, неплохие виды Ниццы с моря.
И о футболе. В дни нашого отдыха проходили матчи ЧМ по футболу. В Ницце во время ЧМ были свидетелями двух матчем сборной Франции: со сборными Дании и Перу. Фан-зон как таковых не было, но каждое трете, если не каждое второй кафе вывесило на входе громный ЖК-телевизор, по которому, как клиенты кафе так и любе прохожиемогли следить за игрой. Естественно, в дни матчей сб. Франции многие местные одевали атрибутику своей страны, а на лица наносили боевую раскраску :-) . Во время однодевной поезки в Сан Ремо проезжали мимо стадиона «Allianz Riviera» (новое, современное сооружение, построено к ЧЕ-2016, при нем расположен также музей спорта Франции, видели большие группы школьников, пришедших туда на экскурсии). В последний день свого предыдущего посещения Ниццы разведал клубный магазин ФК «Ниццы» (OSC Nice) в самом центре города, но посетить его не было возможности. В этот раз в магазин таки зашле. Но винтажных футболок в стиле 1946-1950 годов в продаже не было, но за 50 Е по словам менеджера нанесут на футболку любой номер и напишут любую фамилию.
Обратный рейс у нас был не скажу, чтоб сильно ранний (09:00), но выпадал на воскресенье, а по воскресеньям некоторые маршруты автобусов не работают вообще, а некоторые стартуют гороздо позже обычного. Поэтому единственным вариантом прибыть в аеропорт Ниццы (вылет из Терминала 1), был автобус №98. По мере приближения к аэропорту, наш автобус все заполнялся и заполнялся, и к конечной остановке прибыл ожидаемо полным. Регистрация на рейс и предполетные процедуры без неожиданностей (кроме того, что французький таможенник тоже поставил штамп на странице «Особые отметки», но уже на другой). На рейсе МАУ неожиданностью стало то, что одним из пилотов была женщина. По громкой связи так и обьявляла: «Говорит второй пилот Анастасия». Посадка в Борисполе во время, далее все как в калейдоскопе SkyBus – метро – троллейбус, полтора часа и дома
Tobulų atostogų samprata
„Kur prasideda kelionė ? Iš pigių bilietų pirkimo (c)
… 2017 m. rugpjū č io 4 d. buvo į prasta diena, apie 2018 m. atostogas galvoti dar nenorė jau, bet dar kartą į lindę s į internetą paž iū rė ti „kur Macronas nuvedė eurą “, pamač iau skelbimą . už reklaminius tarifus iš UIA. Be kita ko, birž elio pabaigoje buvo taikoma 50% nuolaida bilietams į skrydį Nica–Kijevas. Tokių kainų nebuvo skrydž iams pirmyn, taip pat skrydž iams savaitę anksč iau / vė liau prieš inga kryptimi. Apskritai pirmą kartą jų kelionių istorijoje kelionių planavimas prasidė jo nuo bilieto į abi puses į sigijimo. Bilietas kainavo 58 eurus. Š is tarifas galiojo lygiai 2 dienas. Iki skrydž io datos buvo likusi 331 diena...Vė liau buvo į sigyti bilietai į Kijevą -Vilnius (751 UAH, Wizz) ir Vilnius-Nica (39.99 EUR, Wizz).
1 dalis. Lietuva po 23 metų
… Tai buvo į prastas ankstyvas 1995 m. birž elio 13 d. rytas. Tuo metu man pavyko patekti į mokyklos grupę , kuri 2 savaitė ms važ iavo į Lietuvą.
Taigi anksti ryte Kijevo gelež inkelio stotyje laukiame traukinio Simferopolis-Ryga, kuris pravaž iuoja po 20 valandų (bū tent 02-30 val. nakties) turime atvykti į Vilnių , o tada dar 2 valandas autobusu iki atvykti į nedidelį kurortinį Birš toną .
… Per pastaruosius 23 metus viskas pasikeitė ir į sibė gė jo – vos 80 minuč ių (o iš tikrų jų dar maž iau) ir mes jau maž ame, jaukiame ir stebė tinai tuš č iame Vilniaus oro uoste. Draugiš kumas lankytojams prasideda dar prieš pasienio kontrolę – ant perė jos sienos puikuojasi graž us skydelis, į vairiomis kalbomis vadinamas „Sveiki atvykę “. Ž inoma, yra „Sveiki atvykę “. Skrisdamas su š variu biometriniu pasu pasienietis paklausė kelionė s tikslo (gydykla) ir vietos (Birš tonas). Dokumentinio patvirtinimo jis nepraš ė . Ant puslapio už dė tas antspaudas „Specialū s ž enklai“.
Bilietai į autobusą Vilnius-Birš tonas perkami internetu iš anksto (kainuoja apie 6 E OW), iki oro uosto ir autobusų stoties Vilniuje tik 2 km, bet juos reikia į veikti mikroautobusu (kaina 2 eurai), važ iuoti 15 min. , bet su bagazu del kalbu ir pramonine zona kazkaip netelpa. Autobusų stotyje (antrame aukš te) yra didelis IKI prekybos centras. Autobusas važ iuoja apie 2 valandas, stotis už pildyta iki 70 % Sustojimai daž ni beveik kiekviename kaime, taip pat ir 1995 metais Trakuose. Birš tone jau apie 20.00 val. 23 metus autobusų stotis iš liko toje pač ioje vietoje. 15 minuč ių nuostabiu puš ynu, dailiai asfaltuotais takais, pro sutvarkytą veją su treniruokliais ir vaikiš komis sū puoklė mis – ir mes jau mū sų pasirinktame vieš butyje „Sonata“.
Iš pradž ių laikė me sanatoriją „Eglė “ (iš tikrų jų prie vieš buč io „Tulpe“, kurioje apsistojome 1995 m. ), bet 798 E už.7 naktis dviems, nors su FB ir 3 procedū romis per dieną kaž kaip nebiudž etiniu. Taigi už sisakė me 100 metrų toliau miš ko vieš butyje „Sonata“. Likome labai patenkinti: arti sanatorijos ir upė s, tyla, geri pusryč iai, draugiš kas personalas).
Dabar apie sanatoriją . Nauji pastatai ir ligoninė pastatyti 2014-2017 m. , viskas nauja, viskas apgalvota, visi korpusai sujungti dengtais praė jimais, personalo daugiau nei pakankamai, procedū rų grafikas darbo dienomis ir savaitgaliais vienodas (tač iau dauguma procedū rų yra griež tai susietas su laiku). Jis pastebė jo, kad daug poilsiautojų iš Vokietijos (rusų , vokieč ių , turkų ).
Kalbant apie mineralinius vandenis – siurblinė s „Gintaras“ yra tiesiai pastate, siurblinė „Vytautas“ – prieš ingai, miesto centre yra vandens siurblinė „Birutė “ (pirmas š altinis Birš tone, iki š. m. kelias). Daugiau apie š altinius.
Birš tone iš moko naudoti mineralinį vandenį ne tik gė rimui ir mineralinė ms vonioms, bet ir į kvė pimui. Š iam tikslui kurorte pastatyti 2 vandens bokš tai, kuriuose visi gali nemokamai kvė puoti vandeniu. daug medž io š akų , kuriomis iš vamzdž ių teka vanduo, centre - suolai ir nedidelis fontanas. Pastatas iš tolo primena didelį pintą krepš į . Bet jo ypatybė – vakaro š viesoje, jei pabandysi – galima pagauti spalvos pasikeitimo momentą , kai dalis „krepš elio“ dar ž alia, o dalis jau mė lyna.
Dar viena į domi kurorto procedū ra (analogų nė ra nei Ukrainos, nei Slovakijos sanatorijose) – „Kneipo takas“ – ž iedinis kelias, padalintas į sektorius, kurie iš barstyti į vairių formų akmenimis, kū giais ir pan. , kuriuos bū tina pravaž iuoti. basomis .
Veikimo principas – nelygumai paveikia biologiš kai aktyvius pė dų taš kus, kurie atsakingi už į vairių ž mogaus organų darbą , todė l didė ja bendras organizmo tonusas (š lepeč ių analogas su „Kuznecovo implikatoriumi“, aktyviai reklamuojamas 20-30 m. prieš metus). Į sikū rę s ež ero teritorijoje su fontanais ir mediniais kurortiniais nameliais, iš kurių vienas yra turizmo informacijos centras su suvenyrų parduotuve (kitų suvenyrų Birš tone nepastebė jo, iš skyrus tai, kad "Eglė " vienoje iš dviejų drabuž ių parduotuvių turė jo kelios lentynos su suvenyrais, bet kainos ten kur kas didesnes.
Eglė taip pat turi spaudos kioską (rusų kalba laikraš č iai ir ž urnalai yra, ukrainieč ių kalbų než iū rė jau), 2 kokteilių barus (ž inoma, visi ž olelių kokteiliai, be alkoholio), savotiš ka salė su atogrą ž ų sodu. augalų , kuriuose vakarais vykdavo gyvos muzikos koncertai.
Keista, kad mieste veikia vieš asis transportas – nedideli autobusiukai (20-25 vietų ) atviru virš umi, apsuka ratą aplink miestą , pradedant nuo pagrindinio pastato „Eglė “, kelionė s kaina 1 euras. Yra pasivaž inė jimas arklių traukiamais vež imais (faetonais), tač iau kaina nebuvo nurodyta.
Temos mityba. Mieste nė ra daug kavinių (kas nenuostabu – didž ioji dauguma turistų renkasi apsistoti su pilnu maitinimu), į sikū rusių palei Nemuno upę . Labiausiai atsigavo Pica Fun Basanavič iaus aikš tė je.
Maitina skaniai, normalios porcijos, ž moniš kos kainos (pirmi patiekalai nuo 1.90 E, salotos nuo 3.50 E, pagrindiniai patiekalai nuo 4.50 E).
Mieste veikia dvi didelė s tinklo parduotuvė s: „IKI“ (esanti prie pat autobusų stoties) ir „Norfa“ (esanti prie į važ iavimo į miestą , B. Sruogos g. , Ukrainoje š is tinklas atstovaujamas pagal prekė s pavadinimas „Novus“). „Norfa“ man patiko labiau – prekių pasirinkimas didesnis, kainos maž esnė s. Nupirkti, ž inoma, du populiariausi lietuviš ki skanė stai - sū ris „Dzugas“ ir pyragas „Sakotis“.
Sū ris tikrai skanus, bet eglutė s formos pyragas labai saldus, bet puikiai dera su kava). Na, o tinktū ra „999“ irgi pirkta miestui atminti (nors, kaip paaiš kė jo Kijeve „Novus“, taip pat parduodama, o už maž esnę kainą – 129 UAH už.0, 5 litro prieš.5, 2 Lietuvoje yra . Nerandu š io fakto paaiš kinimo). „Norfa“ taip pat domė josi „Starka“ gė rimu, tač iau jo gamybos vieta, atvirai pasakius, pribloš kė – Zolotonoš a, Č erkasų sritis, Ukraina. Kaip sakoma, ukrainieč ių -lietuvių draugystė - sustiprinti: -).
Apie valiutą.
1995 metais talonai buvo apyvartoje Ukrainoje, o liejasi Lietuvoje. Tuo metu Birš tone veikė maž iausiai 3 valiutos keityklos, kurių ukrainietiš ki pinigai nepriė mė , o buvo keič iami tik doleriai, Vokietijos markė s ir rubliai. 1 doleris kainavo kiek maž iau nei 4 litus. 2018 m. Ukrainoje cirkuliuoja grivina, Lietuvoje – euras. Birš tone valiutos keityklų nemač iau, mieste bankas pastebė jo tik vieną - Š iaulių banką (Dariaus ir Girė no ir Druskupio gatvių sankryž oje). Bet trū ko mums tradicinių valiutų kursų lange.
Vilniuje POV matė tokius grivinos euro pardavimo kursus: autobusų stotyje – 30.95, oro uoste – 31.10. Stendų , kaip sakiau, Birš tone kaip klasė je nebuvo.
Lietuvos centriniame banke Kaune Myronio gatvė je galima iš sikeisti lietuviš kus litus į eurus (jei kaž kam staiga lieka eurų , nors euras Lietuvoje cirkuliuoja apie 5 metus) Lietuvos centriniame banke Kaune Myronio gatvė je (nuvaž iavus į Kauną , jie praė jo š ią monumentalią į staigą ), bet pirma, vakare ji jau buvo už daryta, antra, litų ir centų suma buvo nereikš minga ir tiesiog nesinorė jo gaiš ti laiko). Nors neturė tume prarasti budrumo – vienoje vaistinė je vietoje 50 euro centų mums duodavo 50 lietuviš kų centų (š ių monetų dydis labai panaš us, aversai – vienodi). Kas dar, be birž ų trū kumo, palankiai skyrusių Lietuvą nuo Ukrainos ir nuo kurių akis tiesiog ilsė josi, tai loš imo automatų salių , laž ybų ir lombardų trū kumas.
Kijeve tokios į staigos randamos kas 100 metrų , nepriklausomai nuo miesto rajono.
Taip, ir vaistinė s – Kijeve po kelias kiekviename pastate, Birš tone – tik prekybos centre „IKI“ ir „Norfa“, Kaune vaistinė s taip pat retos.
Kas Birš tone per pastaruosius 23 metus labai pasikeitė - mieste esantis miš kas labai sutvarkytas - nutiesta daug pė sč ių jų ir dvirač ių takų , į rengtas sporto inventorius, teniso stalai, vaikų kalneliai ir sū pynė s, ž aidimų aikš telė s. krepš inis ir riedlenč ių sportas, o svarbiausia – urnos ir stacionarū s tualetai. Tarp Sonatos ir krantinė s yra nedidelė iš trinkta pieva (š i teritorija man atpaž į stama kaip vieta, kur prieš.23 metus vakarais ž aisdavome futbolą ). Ant kurios pastatyta vasaros estrada ir š okių aikš telė.
Senojoje miesto dalyje yra 2 muziejai – miesto ir liaudies buities, š alia senosios katalikų baž nyč ios (iš dalies restauruojama, nelankyta), ir atvirkš č iai į prastame privač iame vieno aukš to pastate – Evangelikų baž nyč ia.
Santrauka. Birš tonas tinkamas ramiam, atpalaiduojanč iam poilsiui su vienos dienos radialinė mis kelionė mis, apie vieną iš jų – kitame pasakojime.
2 dalis. Kurortas dideliame mieste
Ateina iš vykimo, tiksliau, perkė limo diena. Po pusryč ių paliekame vieš butį ir judame į autobusų stotį . Iš anksto į sigyti bilietai www. autobuso bilietai. lt. busbiletai. lt . Beje, Birš tone autobusų stotyje nė ra bilietų kasų , yra tik nedidelė laukimo salė ir gė rimų bei už kandž ių automatas. Bilietai perkami iš vairuotojų . Autobusas į Vilnių jau kita autobusų kompanija, važ iuoja kitu marš rutu. Iš kelio vė l iš važ iuojame į kaimą , kur sustoję grį ž tame.
Trasoje driekiasi miš kai, retkarč iais ež erai, ž ą sų ir gulbių pulkai, vandenyje virš miš ko ž emai skraidanč ių sakalų pora. Ilgas sustojimas (bent 10 min. Trakuose). Aplankiau jį su ekskursija 1995 metais, atmintyje iš liko tik ež eras su pilimi saloje. Dabar, kaip paaiš kė jo, Trakus tiesiog supa ež erai. Net pavirš utiniš kas ž vilgsnis parodo turistinį miestelio pobū dį – daugybė vieš buč ių ir motelių , iš kabos į vairiomis kalbomis, taip pat po miestą kursuojantis turistinis traukinys. Dar vienas taš kas už Trakų turizmo didinimą - į miestą nutiesta gelež inkelio linija, aklavietė , ir, mano nuomone, naujokas. Gelež inkelio Birš tone ir jo apylinkė se nė ra.
Vilniaus autobusų stotyje griež tai pagal tvarkaraš tį , dar 15 minuč ių oro uosto mikroautobusu – o dabar pats oro uostas. Nustebino tai, kad atvykimo ir iš vykimo salė s iš tikrų jų yra skirtinguose pastatuose.
Oro uostą nemaloniai nustebino laukimo kė dž ių trū kumas ir grū stis, o salė po muitinė s ir pasienio kontrolė s – dalinis remontas ir gintaro dirbinių trū kumas neapmuitinamose parduotuvė se. Laukiame Airbus-A321 padidinto ilgio (39 eilė s), visada rezervuojant vietas stengiuosi už imti vietas antroje salono pusė je (už sparno), nes pirmame mano nuomone per triukš minga. Š į kartą jis pasirinko sė dynes 30-oje eilė je, 22-24 eilių analogą labiausiai paplitusiuose modeliuose AirBus ir Boeing (nuo 29-31 eilė s). Bet š į kartą neatspė jau – triukš mavo ant 30-31 suoliukų . Ką aš ž inau ateič iai, neturiu pakankamai patirties skraidyti tokiais dideliais laineriais. Į lipant į lė ktuvą prasidė jo lengvas lietus, kuris pamaž u stiprė jo, o kai nuo vartų atbuline eiga kilimo ir tū pimo tako atbuline eiga lekiantis laineris sustojo prieš posū kį , virto tikra liū timi.
Kelios minutė s, kai lė ktuvas stovė jo su į jungtais varikliais, o į gula ir kontrolieriai sprendė , ar skristi, atrodė kaip amž inybė . Galiausiai buvo gautas leidimas, ir laineris ė mė į sibė gė ti. Greitai kildami aukš tyje staiga atsidū rė me aukš č iau už lietaus debesis, kur buvo giedru ir saulė ta. Skrydž iui Vilnius - Nica (kaip ir Kijevas - Vilnius) dirbo lietuvių ekipaž ai (š į kartą net 5 stiuardesė s), viskas buvo tvarkinga ir mandagu, visi praneš imai lietuvių ir anglų kalbomis. Prieš kopė č ias niekas rankinio bagaž o į bagaž ą neė mė , stiuardesė s, atvirkš č iai, ant bagaž o lentynų susikrovė lagaminus, lagaminus ir kuprines, kad visiems už tektų vietos. Trys skrydž io valandos prabė go nepastebimai ir, padarę s lanką virš Vidurž emio jū ros, „AirBus-A321“ nusileido Nicos Cote d'Azure oro uoste (2-asis terminalas). Bagaž as atkeliavo stebė tinai greitai (laukti ne daugiau nei 10 minuč ių ), tač iau nerimą kė lė tai, kad Atvykimo salė buvo laisvai pasiekiama iš gatvė s – t.
bet kas gali į eiti iš gatvė s ir pasiimti bet kokį maiš ą nuo konvejerio. Na, arba į dė ti bet kokį turinį...Bagaž o atsiė mimo salė je yra policija (atsipalaidavusi klaidž ioja iš kampo į kampą ), teoriš kai ir vaizdo kameros, bet vis tiek kaž kaip neramu...Iš.2 terminalo į Nicos miestą galima patekti dviem bū dais: autobusas Nr. 98 (kelionė s kaina 6 eurai), važ iuoja per visą Anglijos promenadą , Place Massena ir apsisuka netoli Lycé e Massena Promenade du Payon. Arba važ iuokite nemokamu marš rutiniu autobusu iki 1 terminalo, kur galite pereiti tiltą per automobilių stovė jimo aikš telę ir patekti į miesto autobusų stotelę (kelionė s kaina 1.5 euro perkant iš vairuotojo į laipinimo metu arba 1 euras perkant automobilį ). T10 kortelė oro uosto info centre). Atspė jote, 10 kelionių kaina 10 eurų ). Marš rutai №№52.59, 70 eina po Anglijos krantine.
Turė jome Club Inn, be pusryč ių , bet su bendra virtuve (su individualiais š aldytuvais kiekvienam), kur buvo galima gaminti, nemokamas kavos virimo aparatas su kava, arbata, pieno milteliais, karš tu š okoladu ir staliukais fojė , kur bū tų patogu pusryč iams (ž inoma, pietums ir vakarienei). Massenet gatvė , kurioje buvo mū sų vieš butis (modernus graž us namas, po restauracijos, su liftu ir balkonais), vienas galas su vaizdu į promenadą (tarp Hard-Rock Café ir Casino Mediterrano), o kitas – pė sč ių jų gatvė je rue de France, garsė janč ioje č ia gausu kavinių , restoranų , suvenyrų (ir ne tik) parduotuvių . Be kavinė s, dė mesio vertas ir š ių prekybos centrų artumas: Carrefour (eikite 300 metrų link oro uosto, iki sankryž os su rue Meyerbeer, tada 50 metrų į deš inę ), Spar, U, Nicolas (eikite 50 metrų link oro uosto). nuo centro iki sankryž os su rue Macarani), (eikite 100 metrų link centro iki sankryž os su Albert I gatvė , kuri palaipsniui virsta rue Grimaldi.
Vis dar yra LiDL (kainos humaniš kiausios), bet eikite labai toli rue de France (daugiau nei 1.
5 km), esantis tarp sankryž ų su Gambetta ir Francois Grosso bulvarais. Monoprix gerbė jams siū lomos parduotuvė s Avenue Medecin (už Nice Etoile link Nice Gare) ir Place Massena. Mano subjektyvia nuomone, š io tinklo parduotuvė s než avi nei asortimentu, nei kainomis, nebent pirmoje iš jų yra nedidelė Pietų Azijos virtuvė s kavinukė su nebrangiais karš taisiais patiekalais. Jei mano istoriją skaito „Courcel“ gerbė jai, tai geriau pirkti Marche (kituose prekybos tinkluose daug brangiau, o anketoje Nicolas' e iš vis neatstovauja). Didž iausias visko pasirinkimas „Carrefour“ yra keletas labai į domių dalykų . Pavyzdž iui, kaž kas rankinį bagaž ą į deda į bagaž ą tik todė l, kad jame reikia vež tis manikiū ro ž irkles – „Carrefour“ š ią priemonę galima į sigyti vos už.2, 50 euro.
Arba kam jaunesniems š eimos nariams ar draugų vaikams reikalingas nebanalus suvenyras iš Prancū zijos – vienas iš trijų prancū ziš kų aksesuarų simbolių (kartu su skutimosi maš inė lė mis ar ž iebtuvė liais) – 4 spalvų BIC tuš inukai, kurių nesame sutikę.10 metų.12), kaina taip pat 2.50 E. Bet bū kite atsargū s – kartu su originaliu Made in France, pjū klu ir padirbtu Made in Tunise. Kalbant apie tradicinius suvenyrus - jū s gė lių turgaus teritorijoje ir aplinkinė se gatvė se. Suvenyrų ir kvepalų parduotuvių tikrai netrū ks. Avenue Medecin su tradiciniais C&A, H&M ir Zara tinka tradiciniams apsipirkimams. Nors aplinkinė se gatvė se, pavyzdž iui, Cameau, yra gerų variantų . Jei kas nors renka sau iš į vairių pasaulio kampelių atsių stus atvirukus – tuomet jums rue de France arba rue Grimaldi, nes bū tent ten yra paš to skyriai, darbo dienomis dirba iki 16 val. , o š eš tadieniais – iki 12 val.
Apie tradicines pramogas. Juos galima suskirstyti į paplū dimį ir ekskursijas.
Visos dienos iš skyrus antrą ją (24.06) buvo saulė ta, o po pietų net karš ta, nes apie paplū dimio atostogas nė ra ką pasakoti. Apie ekskursijas. Kaip ž inote, Nica yra ž inoma dė l savo muziejų , ypač vaizduojamojo meno. Jei nesidomė jau Henri Matisse'o, Marco Chagallo ir Naifo Ž akovskio darbais, buvo į domu aplankyti Dailė s muziejų (Palais Cheret), esantį buvusioje garsios Ukrainos Kochubey dinastijos viloje. Iš karto pasakysiu – iš centro jį galima pasiekti pė sč iomis, jei pasieksite tos pač ios rue de France galą , o tada pakilsite stač ia rue Renoir, tada pasukite į vingiuotą rue M. Tarnowsky. Alternatyva ilgam pė sč ių jų marš rutui yra 38 autobusas, važ iuojantis ž iediniu marš rutu. Labai svarbu pasirinkti tinkamą kryptį , kitaip galite atsidurti Port Lympia J rajone.
Masyvus Musee des Beaux-Arts pastatas yra ant š laito ir gatvių pusė je nė ra labai fotogeniš kas, be to, iš dalies už stoja modernių namų , bet parko pusė je (į ė jimas į parką nemokamas ), nuotraukos labai graž ios. Į ė jimas į muziejų – 10 eurų (š is bilietas leidž ia 24 valandas aplankyti daugybę nemokamų muziejų , bet ne Š agalo muziejų ), jokių ekskursijų po muziejų , audiogido, knygų apie muziejų . Pirmasis muziejaus eksponatas – ukrainieč ių menininkė s Marijos Baš kircevos autoportretas, antrasis skulptū rų salė je – Michelio Tarnowskio Baš kircevos skulptū ra. Kitų Marijos darbų muziejuje nė ra, didž ioji dalis jos darbų eksponuojama Paryž iaus ir Sankt Peterburgo muziejuose, Ukrainoje yra tik trys jos paveikslai (Dniepro, Charkovo ir Sumų muziejuose).
Muziejaus ekspozicija – privati prancū zų dailininko ir grafiko Jules Scheret kolekcija, yra paties Scheret, taip pat prancū zų , olandų , anglų meistrų kū rinių , visa salė religinė s tapybos (14-16 a. , Italija, daug než inomų autorių ). ). Be to, keramika, tapyta P. Picasso, ir skulptū ros, į skaitant O. Rodiną . Mane ypač suž avė jo didž iulė kinų autoriaus drobė , tapyta ant š ilko. Drobė tokia didž iulė , kad susukama į ritinį , o jos vaizdas rodomas monitoriuje salė je, ž inoma, dalimis.
Birž elio 24 d. Nicoje į vyko labai į domus renginys – kasmetinė s IronMan triatlono varž ybos. Dė l š io į vykio vieną dieną Anglijos krantinė je buvo už blokuotas autobusų eismas. Varž ybos prasidė jo apie vidurdienį , o paskui smarkiai lijo. Ž inoma, renginys nebuvo atš auktas.
Viena vertus, buvo daug policininkų ir savanorių , tikrinanč ių krepš ius ir kuprines, bet kita vertus, galė jai stovė ti per metrą nuo „bė gimo takelio“.
Visi dalyviai bė go apsirengę pelerinomis su š alies numeriu, pavadinimu ir vė liava. Daugiausia pabė go sportininkai iš Vakarų Europos, JAV, Australijos ir Japonijos. Sveikiname „Š lovė Ukrainai! „Nieko nebuvo: – (.
Naujasis (ko anksč iau mieste nemač iau) yra senas Raoul Millet bibliotekos pastatas, vienas tramvajaus stotelė s nuo stoties. Tai prieš inga moderniai, net avangardinei Louis Necker bibliotekai Promenade du Payon.
Dabar apie kelionę į Antibes ir Juan-les-Pins. Logistika iš Nicos beveik tobula: №200 Nice Cannes autobusas važ iuoja per visą Nicos Promenade des Anglais, važ iuoja pro oro uostą , o pravaž iavus kelis nedidelius miestelius (be už uominos į kurortą , nors jie yra 3-5 km nuo pakrantė je), sustoja Antibes ir Juan-les-Pins.
Beveik visos gatvė s (tiek tiesios, tiek vingiuotos) š iame mieste anksč iau ar vė liau atveda prie jū ros: -).
Yra daug bakalė jos parduotuvių ir suvenyrų bei paplū dimio parduotuvių . Pirmoji pastatų linija prie jū ros – apartamentai-vieš buč iai, statyti 1970-1990 m. , į vairaus stiliaus, bet daž niausiai labai į noringi. Paplū dimys smė lė tas, daug suoliukų , kas 50 m yra kioskai, kuriuose prekiaujama vandeniu, už kandž iais ir nerealiai brangiais ledais (3.50 E už pakelį , š alia esanč ioje parduotuvė je panaš i į ne daugiau 1 E). Jū roje 100-200 metrų nuo kranto stovi daug prabangių jachtų , Nicoje miesto ribose, kaž kodė l nestatomos. Prieš ingai, kitoje į lankos pusė je matosi Kanai. Tada lygiagreč iai
Guy de Maupassant (Guy de Maupassant) promenada persikelia į miesto centrą , traukiant į centrą pradeda atsirasti brangū s restoranai, vieš buč iai, ž inomų prekių ž enklų butikai.
Pastebiu 2 aukš tų parduotuvę , prekiaujanč ią į vairia spauda (knygomis, laikraš č iais, atvirukais, loterijos bilietais ir kt. ), kurioje pagal kelionė s metu priimtą tradiciją perku kalendorių kitiems metams (š į kartą , ž inoma, su vaizdu į Prancū zijos Rivjerą ). Atsigaivinę viename gatvė s kavinių mazge ilsimė s „puš yne“ (taip paž odž iui verč iamas Jardin de la Pinede pavadinimas). Visko į domaus pamatė me patys Juan-les-Pins (prieš ais yra aukš tų jų technologijų Kongresų rū mai), nusprendž iame kraustytis į Antibes. Pė sč iomis palei Ch. Des Sables yra netoli ir nė ra greitas – daugiau nei 3 km. Todė l grį ž tame į aikš tę , suformuotą G. de Maupassant ir President Wilson gatvių sankryž oje, kur sustoja vietinė autobusų stotelė №1 (Envibus). Š is marš rutas kursuoja 20 minuč ių intervalais, pakeliui į Antibų centrą (Plaza de Gaulle) tik 15 minuč ių , bilieto kaina 1.50 euro. Po paplū dimio ir restorano „Juan“ Antibes sukuria visiš kai kitokio lygio miesto į spū dį!
Tolumoje yra prieplauka (į lanka su prieplaukomis), dar toliau – viduramž ių Fort Carre, o už nugaros – Grimaldi pilis, kurioje į sikū rę s Pikaso muziejus. Iš principo ne abstrakcionizmo gerbė jai, bet bū tų į domu nueiti. Deja, muziejus už daromas pakankamai anksti. Grį ž tame tuo pač iu marš rutu. Iš General de Gaulle, esanč io Robert Soleau alė joje, per 10 minuč ių nuvaž iuosite iki Antibes Gare SNCF ir netoliese esanč ios Gare Routiere. Į Nicą atvykome be incidentų , jei neskaič iuosime 70 minuč ių laukimo autobuso Nr. 200 (pagal grafiką deklaruojami 20 minuč ių intervalai), kuriame jie tiesiog negalė jo iš lipti dė l trū kumo. sė dynė s. Vietoj to, kitas, pustuš tis, atė jo vos po 10 minuč ių . Dar viena į domia pramoga (paplū dimio ekskursija) galima laikyti kelionę laivu, kainuojanč ią.16 eurų . Trukmė.1 val. , pradž ia 11:00 ir 15:00.
Per vienos dienos kelionę į San Remą pravaž iavome „Allianz Riviera“ stadioną (naujas, modernus, prieš.2016 m. Europos č empionatą pastatytas pastatas, kuriame yra ir Prancū zijos sporto muziejus, matė didelius bū rius moksleivių , atvykusių ten su ekskursijomis). Paskutinę savo ankstesnio vizito Nicoje dieną jis lankė si miesto š irdyje esanč ioje FC Nice (OSC Nice) klubo parduotuvė je, tač iau jos aplankyti nepavyko. Š į kartą jis eis į parduotuvę . Bet vintaž iniai 1946-1950 metų stiliaus marš kinė liai nebuvo parduodami, o už.50 E, anot vadovo, ant marš kinė lių už dė s bet kokį numerį ir už raš ys bet kokį pavadinimą .
Mū sų turė tas skrydis atgal nebuvo labai ankstyvas (09:00), bet nukrito sekmadienį , o sekmadienį kai kurie autobusų marš rutai visai neveikia, o kai kurie prasideda daug vė liau. Todė l vienintelė galimybė atvykti į Nicos oro uostą (iš vykimas iš.1 terminalo) buvo autobusu Nr. 98.
Artė jant oro uostui mū sų autobusas vis pildė si ir pildė si, o iki galutinė s stotelė s atvaž iavo kaip ir tikė tasi pilnas. Registracijos ir iš ankstinė s skrydž io procedū ros be staigmenų (iš skyrus tai, kad prancū zų muitininkas taip pat už dė jo antspaudą puslapyje „Specialū s ž enklai“, bet kitame). UIA skrydž io metu nustebino tai, kad viena iš pilotų buvo moteris. Iš garsiakalbio ir paskelbė : „Sako antrasis pilotas Anastasija“. Laiku nusileidus Boryspilyje, tada viskas kaip kaleidoskope SkyBus - metro - troleibusas, pusantros valandos ir namie
