Честно сказать, если бы я ехал один или с женой, то маршрут был бы другим, а бюджет более скромным. Но состав нашей группы – куда помимо меня и супруги входили четырехлетний сын и теща с подругой (нулевое знание английского + сильная боязнь заграницы « советского человека» ) – обязывал. Так что думаю, мой опыт будет полезен скорее не сложившимся « самтуристам» , а тем, кто только начинает двигаться в этом направлении.
Итак, маршрут. При его формировании пришлось учитывать сразу несколько разных факторов:
- я хотел увидеть Ангкор ну и в целом « попробовать» Камбоджу,
- теща с подругой хотели пляж,
- сын хотел родительского внимания, а жена – « мирного неба над головой» .
Мои предложения организовать теще и ее подруге трансфер в пляжные места сразу по прибытию с обещанием присоединиться к ним через недельку (« заодно и на расходах сэкономите, вам ведь Ангкор все равно неинтересен» ) разбились о ту самую фобию остаться САМИМ! Без сопровождающих! ! ! За границей. Так что поехали все вместе.
Маршрут получился следующий: Бангкок – Сием-Реап и окрестности – Ко Чанг – Бангкок. Время: вторая половина января 2016 года.
Накануне. Подготовка и прилет.
Как известно, львиная доля затрат в большинстве путешествий приходится на авиабилеты. Поэтому часто возможность сэкономить сильно корректирует и даты вылета и, даже, аэропорт прибытия. В нашем случае, свободы для маневра было немного. Лететь из Новосибирска в Бангкок получалось в три раза дешевле, чем в Пномпень (при почти равном-то расстоянии! ) – это раз. Чартеры в Паттайю и Пхукет с недавнего времени летят туда напрямую, минуя Бангкок, но нам туда не надо, а значит наш выбор – регулярный рейс, это два. Но поскольку авиакомпаний, осуществляющих рейсы на этом маршруте из Новосибирска немного, то и акции бывают нечасто. Так что, купив билеты за полгода, выиграли не так много, как хотелось бы. Кроме того, были забронированы гостиницы (с правом бесплатной отмены бронирования) по всему маршруту. И заказан трансфер от Бангкока до границы с Камбоджой (о котором дальше подробнее). И, на основе отзывов других туристов (спасибо им огромное) составлен маршрут по Ангкору, так как я понимал, что времени у меня будет в обрез и хотелось успеть составить хотя бы какое-то впечатление об этом комплексе. Вот, наверное, и вся подготовка. Вообще, я заметил, что с каждой поездкой все больше оставляю « на месте разберемся» . И получается даже интереснее.
День первый. Бангкок
Что надо сделать по прибытию? Добраться из аэропорта в город (отель) и разжиться местной валютой. И то, и другое лучше делать через первый этаж аэропорта Суварнабхуми, где находится стоянка такси и несколько « обменников» . Если Вы едете группой (5 человек как мы, например), то на такси получится ненамного дороже, чем общественным транспортом. А попутчиков можно найти и во время полета. Что касается « обменников» , то, конечно, в городе можно найти более выгодный курс. Но далеко не везде. В этот раз я менял деньги в банках, на Каосане, смотрел курсы в торговых центрах, но самый выгодный обмен получился как раз в аэропорту. Причем на самом нижнем этаже, где выход к стоянке такси. В « обменниках» , что возле выдачи багажа, курс похуже.
Первый отель искал только для одной ночевки, поэтому требования были минимальны – кондиционер, чистое белье, отдельный санузел. Выбранный Pawana mansion отвечал всем этим требованиям. И даже больше. Так что своей цене – 650 бат за двухместный номер в сутки соответствовал вполне.
Больше дел на это день (который уже клонился к вечеру) не планировали: съездили в WTC, поужинали в корейском кафе-барбекю (очень на любителя) и отправились спать, набираться сил перед дорогой в Камбоджу.
День второй. Дорога в Сиемреап
Сегодня нам предстояло преодолеть около 400 км и одну государственную границу. Добраться до Камбоджи из Бангкока можно несколькими путями: на самолете, на поезде, на автобусе и на машине. Я решил поэкспериментировать и еще из дома заказал трансфер до пограничного перехода Араньяпратет-Пойпет в одной международной конторе с российским представительством. Название указывать не хочу, так как опыт получился неудачный. Помня о мега-пробках Бангкока, выезд из отеля запланировали пораньше, трансфер был заказан на 6 утра. В означенное время водитель не появился. Диспетчер уверил меня, что он рядом и будет через десять минут. Через полчаса выяснилось, что водитель « куда-то пропал» . Найти его не удалось и к семи утра нам назначили нового. Новый водитель встал где-то в пробке (в 7-00 движение по городу уже становится затрудненным). В итоге после ряда звонков полдевятого утра мы, наконец, тронулись в путь. Понятно, что в это время выехать из города быстро не получилось и на границе мы оказались уже после обеда.
Пограничный переход представляет из себя отрезок дороги в пару сотен метров, на противоположных концах – пропускные пункты Камбоджи и Таиланда, а между ними постоянный людской поток и те, кто с него « кормится» : « помогалы» , попрошайки, торговые лотки и кафешки. Есть даже казино.
Переход границы занял примерно час. Большая часть времени ушла на оформление виз. Но вот мы и на территории Камбоджи. К этому времени мои спутники стали слегка уставать, я успокаивал их тем, что осталась пара часов до отеля с душем и ужина. Но не тут-то было. Сразу после перехода несколько молодых людей настойчиво препроводили нас в некий бесплатный « шаттл-бас до автостанции» . Уже позже, рассматривая схему перехода из англоязычного путеводителя я прочитал обозначение этого пятачка как transport mafia. Мафия она и есть (ладно хоть по российским меркам не опасная). В общем, если бы мы миновали этот бесплатный автобус, то скорее всего нашли бы обычные такси и за тридцать долларов через два часа осматривали бы улицы Сиемреапа.
Вместо этого мы оказались на автобусной станции, расположенной где-то в чистом поле, где нам любезно продали билеты на автобус по семь долларов. Ладно хоть ребенка пустили бесплатно, но без места. Итого – 28 долларов. Цена как в такси. Но! Такси-то стартует сразу. А здесь нам пришлось ждать пока автобус (большой, на пятьдесят с гаком мест) не укомплектуют под завязку такими же « жертвами мафии» . Дело шло к вечеру (к закрытию погранперехода) и пассажиры прибывали небольшими порциями. Затянувшееся ожидание повышало градус напряженности в нашем коллективе. Лучше всех его переносил сын, у которого постоянно находились какие-то важные дела – понаблюдать за гусями, мирно пасущимися у входа, продегустировать местное мороженное и т. п. Но через пару часов начал уставать и он.
Наконец, в семь вечера стартовали. Часа через полтора нас подвезли к какому-то кафе, также расположенному вдали от городской застройки. Водитель на ломанном английском проинформировал, что впереди еще два часа дороги, поэтому сейчас остановка на ужин. Жена напряглась и промолчала, а остальные его попросту не поняли, так что взрыва эмоций удалось избежать. Меня же напряг вопрос – куда нас везут, раз дорога так затягивается (по всем отзывам она должна занимать не более двух часов). Это несколько отравило впечатление от ужина, хотя теперь, задним числом должен признать – место достаточно уютное: столики под навесом, вместо стен – красивые кустарники, пение вечерних птиц…
К счастью, оказалось, что мы имеем дело с очередной « разводкой» , истории про долгую дорогу должны были подвигнуть на приобретение ужина. И еще через полчаса мы въезжали на улицы Сиемреапа. А дальше на тук-туках в отель, где нас уже ждали наши номера. С тукерами же договорились об аренде машины на завтра.
День третий. Ангкор (Аngkor)
Дорога в Ангкор начинается с разных ворот. Например, через эти.
Я понимал, что будет непросто. Люди тратят недели на то, чтобы проникнуться этим огромным заброшенным городом. Точнее его остатками. У меня был один день. Половине нашей группы Ангкор был не очень интересен. И совсем не интересны каменные руины четырехлетнему ребенку. Но у любой проблемы есть решение. Как я уже говорил, маршрут был оптимизирован (двигались по кругу в обратном направлении, что позволило избежать толп туристов на доброй половине маршрута). Я потратил вечер на то, чтобы покопаться в справочной информации (спасибо, истфаку – базовые знания о той цивилизации уже были) и часто понимал, куда и на что смотреть прежде всего. Была арендована машина с кондиционером, что сделало поездку комфортной для менее заинтересованных попутчиков. Сыну была рассказана история про « эпическую битву людей и драконов» в этих краях и оставшихся с тех пор кладах, которые надо найти (роль кладов играли несколько копеечных сувениров, периодически я или жена отрывались вперед и делали на маршруте очередную « закладку» ). В итоге, ребенок весь день носился по Ангкору с искренним интересомJ
Масштабы сооружений внушают уважение
Я не буду рассказывать про храмы и дворцы Ангкора – информации более чем достаточно в Сети. Тем более, Ангкор – он у каждого « свой» . Там, безусловно, стоит побывать. В конце концов, когда-то (X-XIIвека) был один из крупнейших мегаполисов на планете (около миллиона жителей, больше чем в Париже или Киеве в ту пору). А сейчас считается одним из самых больших (по площади) заброшенных городов мира. Несколько советов (я не первоисточник, но все опробовал на себе, работает). Выезжать стоит рано. И не потому, что будет меньше туристов. Их много уже к открытию (едут встречать рассвет). Но вы успеете посмотреть больше до начала обеденного солнцепека. Если двигаться по стандартному маршруту, но в обратном направлении – туристов будет меньше (большинство едет так, как привычно гидам, поэтому вы будете периодически пересекаться с группами, а не следовать вместе с ними). На территории Ангкора есть кафе, но цены там несколько выше, чем в Сиемреапе. Правда, разница в 1-2 доллара, стоит это того, чтобы ехать в город – решать вам. Некоторые вообще без проблем обходятся взятым « сухим пайком» , другие, наоборот, используют перерыв на обед, чтобы переждать пик жары. Воды уйдет много, ходить тоже придется много (если хотите рассмотреть храмы не « на бегу» ). И еще – оставьте день на дальние храмы, не входящие в Ангкор, так как это сделали мы. Они того стоят.
День четвертый. Бантеай-Срей (Banteay Srei) и Бенг Мелеа (Beng Mealea)
Следующий день теща с подругой решили посвятить прогулкам по камбоджийским рынкам, а мы с тем же водителем поехали к т. н. « дальним храмам» , они хоть и принадлежат к той же эпохе и той же цивилизации, но в состав Ангкора не входят. О них в рекламных буклетах пишут меньше, поэтому рассказ дополню некоторой справочной информацией.
Бантеай-Срей (букв. « Цитадель Женщины» ) – храмовый комплекс на территории провинции Сиемреап в Камбодже у подножья горы Пном Дай в 25 км к северо-востоку от основной группы храмов Ангкора. Был построен царским чиновником Яджнявараха (Yajnavaraha) в X веке нашей эры. На территории храмового комплекса найдена стела, где написано, что Яджнявараха был филантропом и ученым, который помогал всем нищим и страждущим. Был полностью заброшен и сильно разрушен. Восстановлен благодаря методу анастилоза в тридцатых годах XX века. Данный метод представляет собой реставрацию здания, что заключается в воссоздании разрушенного сооружения из его отдельных частей.
Бантеай-Срей по праву называют жемчужиной кхмерской архитектуры и искусства
Что сказать. Храм интересный, построен из красного песчаника и тем отличается от большинства сооружений Ангкора. Много красивой резьбы, его даже называют « жемчужиной» кхмерского искусства. И очень много туристов. Но все же посмотреть стоит.
Бенг Мелеа расположен в 77 км от Сиемреапа. Храмовый комплекс построен в том же архитектурном стиле, что и Ангкор-Ват. Но при этом он сохранился в гораздо более « диком» виде. Этому способствовали его удаленность от современных населенных пунктов (хотя когда-то он тоже был центром древнего кхмерского города). А также гражданская война: полпотовцы частично разрушили комплекс и заминировали его окрестности. Так что туристов туда пускают только с нынешнего века. И ходить по большей части комплекса можно только по специально сооруженным деревянным помостам. Но зато, именно здесь ощущение, что прикасаешься к памятнику древней цивилизации – самое сильное (на мой взгляд).
Бенг Мелеа: наверное так выглядел Ангкор Ват, когда там впервые побывал Киплинг...
Бенг Мелеа стал последней « must see» камбоджийской части нашей поездки. А последним ее мероприятием – ужин в Hard Rock caffee (Сиемреап). Очень душевное заведение на противоположном от Олд-маркет берегу реки. Рекомендую всем любителям живой музыки. На утро нас ждала дорога в Таиланд. Но об этом как-нибудь в другой раз.
Są ž iningai, jei keliauč iau vienas arba su ž mona, marš rutas bū tų kitoks, o biudž etas kuklesnis. Bet mū sų grupė s sudė tis - kurioje, be manę s ir mano ž monos, buvo ketverių metų sū nus ir uoš vė su mergina (nulis anglų kalbos ž inių + didelė „sovietinio ž mogaus“ baimė ) už sienyje) – privaloma. Tad manau, kad mano patirtis bus naudingesnė ne nusistovė jusiems „samturistams“, o tiems, kurie tik pradeda judė ti š ia kryptimi.
Taigi, marš rutas. Ją formuojant reikė jo iš karto atsiž velgti į kelis skirtingus veiksnius:
- Norė jau pamatyti Angkorą ir apskritai „pabandyti“ Kambodž ą ,
– uoš vė ir jos draugas norė jo paplū dimio,
- sū nus norė jo tė vų dė mesio, o ž mona norė jo „ramaus dangaus virš galvos“.
Mano pasiū lymai suorganizuoti pervež imą uoš vei ir jos draugei į paplū dimio vietas iš kart atvykus su paž adu prisijungti po savaitė s („tuo pač iu sutaupyk iš laidoms, nes tau neį domu Angkoras vis tiek“) susidū rė su pač ia fobija likti SAVIMI! Jokio palydos! ! ! Už sienyje. Taigi eikime visi kartu.
Marš rutas susiklostė taip: Bankokas – Siem Rypas ir apylinkė s – Koh Chang – Bankokas. Laikas: 2016 m. sausio antroji pusė .
Dieną prieš . Pasiruoš imas ir atvykimas.
Kaip ž inote, didž ioji daugumos kelionių iš laidų dalis tenka lė ktuvų bilietams. Todė l daž nai galimybė sutaupyti gerokai pakoreguoja iš vykimo datas ir netgi atvykimo oro uostą . Mū sų atveju buvo maž ai vietos manevruoti. Nuskristi iš Novosibirsko į Bankoką pasirodė tris kartus pigiau nei į Pnompenį (beveik tokiu pač iu atstumu! ) – tai vienas kartas. Pastaruoju metu už sakomieji reisai į Patają ir Puketą skrenda tiesiai, aplenkiant Bankoką , bet mums ten nereikia, vadinasi, mū sų pasirinkimas yra reguliarus skrydis, tai yra du. Tač iau kadangi š iuo marš rutu iš Novosibirsko skrydž ius vykdo nedaug oro linijų , akcijos pasitaiko retai. Taigi, nusipirkę bilietus š eš iems mė nesiams, laimė jome ne tiek, kiek norė tume. Be to, visame marš rute buvo už sakyti vieš buč iai (su teise į nemokamą atš aukimą ). Ir buvo už sakytas pervež imas iš Bankoko iki sienos su Kambodž a (apie tai vė liau). Ir pagal kitų turistų atsiliepimus (labai ač iū ) buvo sudarytas marš rutas po Angkorą , nes supratau, kad pritrū ks laiko ir norė jau turė ti laiko bent kiek susidaryti į spū dį apie š į kompleksą . Tai turbū t visas pasiruoš imas. Apskritai, pastebė jau, kad su kiekviena kelione iš važ iuoju vis daugiau „susitarsime vietoje“. Ir pasirodo dar į domiau.
Pirma diena. Bankokas
Ką turė č iau daryti atvykus? Iš oro uosto nuvykite į miestą (vieš butį ) ir pasiimkite vietinę valiutą . Abu geriausia padaryti per pirmą jį Suvarnabhumi oro uosto aukš tą , kur yra taksi stovė jimo aikš telė ir keli „keitykla“. Jei keliaujate grupe (pvz. , 5 ž monė s kaip mes), tada taksi bus š iek tiek brangesnis nei vieš asis transportas. O bendrakeleivių galima rasti skrydž io metu. Kalbant apie „keityklas“, tai, ž inoma, miestegalite rasti palankesnį kursą . Bet ne visur. Š į kartą keič iau pinigus bankuose, Khaosan, paž iū rė jau į kainas prekybos centruose, bet pelningiausia keitimas pasirodė tiesiog oro uoste. Ir ž emiausiame aukš te, kur iš ė jimas į taksi stotelę . „Keityviuose“, kurie yra š alia bagaž o iš davimo vietos, valiutos kursas yra prastesnis.
Pirmo vieš buč io ieš kojau tik vienai nakvynei, todė l reikalavimai buvo minimalū s – kondicionierius, š vari patalynė , atskiras vonios kambarys. Pasirinktas Pawana dvaras atitiko visus š iuos reikalavimus. Ir dar daugiau. Taigi jo kaina – 650 batų už dvivietį kambarį parai buvo gana pastovi.
Š iai dienai (kuri jau ė jo į pabaigą vakare) daugiau dalykų neplanavome: nuė jome į WTC, pavakarieniavome korė jietiš koje kepsninė je (labai mė gė jiš ka) ir nuė jome miegoti, pasisemti jė gų . prieš kelią į Kambodž ą .
Antra diena. Kelias į Siem Rypas
Š iandien mums teko į veikti apie 400 km ir vieną valstybė s sieną . Į Kambodž ą iš Bankoko galima patekti keliais bū dais: lė ktuvu, traukiniu, autobusu ir automobiliu. Nusprendž iau paeksperimentuoti ir viename tarptautiniame biure su Rusijos atstovybe už sisakiau pervež imą iš namų į Aranyaprathet-Poipet sienos kirtimo punktą . Vardo skelbti nenoriu, nes patirtis pasirodė nesė kminga. Turė dami omenyje Bankoko mega kamš č ius, planavome anksti iš vykti iš vieš buč io, pervež imas buvo už sakytas 6 val. Nurodytu laiku vairuotojas nepasirodė . Dispeč eris patikino, kad yra š alia ir bus po deš imties minuč ių . Po pusvalandž io paaiš kė jo, kad vairuotojas „kaž kur dingo“. Jo rasti nepavyko, o septintą ryto mums buvo paskirtas naujas. Naujasis vairuotojas į strigo kaž kur kamš tyje (7-00 val. eismas mieste jau tampa sunkus). Dė l to po daugybė s skambuč ių pusę devynių ryto pagaliau iš keliavome. Aiš ku, kad tuo metu nebuvo galima greitai iš važ iuoti iš miesto ir pasienyje atsidū rė me po pietų .
Sienos kirtimas – tai kelių š imtų metrų atkarpa, prieš inguose galuose yra Kambodž os ir Tailando kontrolė s punktai, o tarp jų – nuolatinis ž monių ir iš jos „maitinanč ių jų “ srautas: „pagalbininkai “, elgetos, prekybos kioskai ir kavinė s. Yra net kazino.
Sienos kirtimas truko apie valandą . Didž ioji dalis laiko praleista tvarkant vizas. Bet č ia mes Kambodž oje. Iki to laiko mano kompanionai pradė jo š iek tiek pavargti, raminau juos, kad iki vieš buč io liko pora valandų su duš u ir vakariene. Bet jo ten nebuvo. Iš kart po pervaž os keli jaunuoliai mus primygtinai palydė jo į savotiš ką nemokamą marš rutinį autobusą iki autobusų stoties. Jau vė liau, atsiž velgdamas į perė jimo schemą iš angliš ko vadovo, perskaič iau š io pleistro į vardijimą kaip transporto mafija. Ji yra mafija (na, bent jau nepavojinga pagal Rusijos standartus). Apskritai, jei bū tume pravaž iavę š į nemokamą autobusą , greič iausiai bū tume radę paprastus taksi ir už trisdeš imt dolerių bū tume apž iū rė ję Siem Rypo gatves per dvi valandas.
Vietoj to atsidū rė me autobusų stotyje, esanč ioje kaž kur atvirame lauke, kur mums maloniai pardavė autobuso bilietus už septynis dolerius. Na, bent vaiką į leido nemokamai, bet be vietos. Iš viso – 28 doleriai. Kaina kaip taksi. Bet! Taksi tuoj prasidė s. Ir č ia reikė jo laukti, kol autobusas (didelis, penkiasdeš imties vietų ) bus už pildytas tomis pač iomis „mafijos aukomis“. Artė jo vakaras (prie sienos kirtimo už darymo) ir keleiviai atvyko nedidelė mis porcijomis. Už sitę sę s laukimas padidino į tampą mū sų komandoje. Geriausiai jį iš tvė rė sū nus, kuris visada turė davo svarbių reikalų – stebė ti prie į ė jimo ramiai besigananč ius ž ą sis, ragauti vietinių ledų ir pan. Tač iau po poros valandų jis pradė jo pavargti.
Pagaliau pradė jome septintą vakaro. Po pusantros valandos buvome nuvaryti į kaž kokią kavinę , taip pat esanč ią toli nuo miesto plė tros. Vairuotojas lauž yta anglų kalba praneš ė , kad laukia dar dvi valandos kelionė s, tad dabar sustojame pavakarieniauti. Ž mona į sitempė ir tylė jo, o likusieji jo tiesiog nesuprato, tad emocijų sprogimo iš vengta. Bet mane į tempė klausimas - kur mus veda, nes kelias toks ilgas (pagal visas apž valgas, tai turė tų trukti ne ilgiau kaip dvi valandas). Tai kiek už nuodijo vakarienė s į spū dį , nors dabar, ž velgiant atgal, turiu pripaž inti, kad vieta gana jauki: stalai po baldakimu, graž ū s krū mai vietoj sienų , vakaro paukš č ių giesmė...
Laimei, paaiš kė jo, kad susiduriame su dar vienu „laidu“, pasakojimai apie ilgą kelionę turė jo paskatinti mus pirkti vakarienę . O po pusvalandž io iš važ iavome į Siem Rypo gatves. O paskui tuk-tukais iki vieš buč io, kur mū sų jau laukė kambariai. Sutarė me su tukers nuomoti automobilį rytojui.
Treč ia diena. Angkor
Kelias į Angkorą prasideda nuo skirtingų vartų . Pavyzdž iui, per š iuos.
Ž inojau, kad tai nebus lengva. Ž monė s praleidž ia savaites pasinerdami į š į didž iulį apleistą miestą . Tiksliau, jo liekanos. Turė jau vieną dieną . Pusė mū sų grupė s Angkoru nelabai domė josi. O akmeniniai griuvė siai ketverių metų vaikui visai neį domū s. Tač iau kiekviena problema turi sprendimą . Kaip ir sakiau, marš rutas buvo optimizuotas (judė jome ratu prieš inga kryptimi, todė l gerą pusę marš ruto buvo galima iš vengti minios turistų ). Vakarą praleidau knaisiodamasis informacinė je informacijoje (ač iū istorijos skyrius - bazinių ž inių apie tą civilizaciją jau turė jome) ir daž nai suprasdavau, kur ir į ką pirmiausia ž iū rė ti. Buvo iš sinuomotas automobilis su oro kondicionieriumi, todė l maž iau besidominč iams bendrakeleiviams kelionė buvo patogi. Sū nui buvo pasakojama istorija apie „epinį ž monių ir drakonų mū š į “ š iose vietose ir nuo tada iš likusius lobius, kuriuos reikia surasti (keli cento suvenyrai atliko lobių vaidmenį , kartkartė mis su ž mona patraukdavome į priekį ir pagamindavome kita marš ruto „ž ymė “). Dė l to vaikas visą dieną su nuoš irdž iu susidomė jimu lakstė po Angkorą J
Pastatų mastai kelia pagarbą
Nekalbė siu apie Angkoro š ventyklas ir rū mus – internete yra daugiau nei pakankamai informacijos. Be to, Angkoras yra „savas“ kiekvienam. Tikrai verta ten apsilankyti. Juk kaž kada (X-XII a. ) č ia buvo viena didž iausių planetos metropolinių zonų (apie milijoną gyventojų , daugiau nei tuo metu Paryž iuje ar Kijeve). Ir dabar jis laikomas vienu didž iausių (pagal plotą ) apleistų miestų pasaulyje. Keli patarimai (nesu pirminis š altinis, bet viską iš bandž iau ant savę s, veikia). Verta anksti iš vykti. Ir ne todė l, kad bus maž iau turistų . Prie atidarymo jau daug jų (ruoš ia sutikti auš rą ). Bet jū s turė site laiko pamatyti daugiau prieš prasidedant popietinei saulei. Jei eisite standartiniu marš rutu, bet prieš inga kryptimi, turistų bus maž iau (dauguma važ iuoja taip, kaip į pratę gidai, todė l periodiš kai susikirsite su grupė mis, o ne eisite kartu). Angkoro teritorijoje yra kavinė , tač iau kainos ten š iek tiek didesnė s nei Siem Rype. Tiesa, skirtumas 1-2 doleriai, verta važ iuoti į miestą – sprę skite jū s. Vieni su paimtais „sausais daviniais“ apsieina be problemų , kiti, prieš ingai, pietų pertrauką iš naudoja karš č io piko laukimui. Reikė s daug vandens, taip pat teks daug vaikš č ioti (jei š ventyklas nori pamatyti ne „bė gdamas“). Ir dar vienas dalykas – palikite dieną tolimoms š ventykloms, kurios nė ra Angkoro dalis, kaip padarė me mes. Jie to verti.
Banteay Srei teisė tai vadinamas khmerų architektū ros ir meno perlu
Ką pasakyti. Š ventykla į domi, pastatyta iš raudono smiltainio ir skiriasi nuo daugumos Angkoro pastatų . Daug graž ių raiž inių , jis netgi vadinamas khmerų meno „perlu“. Ir daug turistų . Bet vis tiek verta paž iū rė ti.
Beng Melea yra 77 km nuo Siem Rypo. Š ventyklos kompleksas buvo pastatytas pagal tą patį architektū rinį stilių kaip ir Angkor Wat. Tač iau tuo pat metu jis buvo iš saugotas daug „laukiš kesne“ forma. Tai palengvino jo atokumas nuo š iuolaikinių gyvenvieč ių (nors kadaise tai buvo ir senovė s khmerų miesto centras). Taip pat pilietinis karas: Pol Poto vyrai iš dalies sunaikino kompleksą ir už minavo jo apylinkes. Taigi turistai ten į leidž iami tik nuo š io amž iaus. O didž ią ją komplekso dalį galima vaikš č ioti tik specialiai tam sukonstruotomis medinė mis platformomis. Bet iš kitos pusė s, bū tent č ia jausmas, kad prisilieč iate prie senovė s civilizacijos paminklo, yra stipriausias (mano nuomone).
Beng Melea: tikriausiai taip atrodė Ankor Vatas, kai Kiplingas pirmą kartą jame apsilankė...
Beng Melea buvo paskutinė mū sų kelionė s Kambodž os dalis, kurią bū tina pamatyti. Ir paskutinis jos renginys buvo vakarienė kavinė je „Hard Rock“ (Siem Rypas). Labai nuoš irdi į staiga prieš ingame upė s krante nuo Senojo turgaus. Rekomenduoju visiems gyvos muzikos mė gė jams. Ryte mū sų laukė kelias į Tailandą . Bet daugiau apie tai kitą kartą .
