Karnavalas Venecijoje 2012 m
Po 2011 m. geguž ė s-birž elio mė n. kruizo per Adrijos jū rą „Jū rų kelionė je“ susirgome kruizais ir 2012 m. pradž ioje pradė jome galvoti, kaip atsipalaiduoti. Anksč iau problema buvo sprendž iama labai paprastai – tai Raudonoji jū ra su povandeniniu pasauliu, Š arm arba Hurgada. Tač iau dabar dė l politinė s padė ties arabų pasaulyje nestabilumo tikrai nenorė jau ten skristi. Kilo mintis apie Persijos į lanką , juolab kad č ia yra ir graž us „Brilliant“ iš Royal, ir naujas laivas iš Kosta. Bet arabų š alys mano ž monai jau tapo nuobodž ios ir mes nukreipė me ž vilgsnį į vakarus.
Pirma są lyga – kaip visada palikti ž iemą ir kaitintis saulė je, maudytis jū ros vandenyje. Kaž kodė l į galvą atė jo Kanarai. Kanarų salos yra „naujų jų “ rusų svajonė ir ne tik. Ž iū rė jome – variantų yra. Ir „norvegai“, ir MSC per „Fantasy“. Netgi forume už davė klausimą , kas padė s palyginti. Tuo pač iu metu ieš kojau skrydž ių , radau akciją iš Wizz Air - Kijevas į Veneciją (95 eurai už dvi keliones pirmyn ir atgal) - lieka MSC iš Genujos, juda per Milaną traukiniu, tuo pač iu galima skirti parą Venecijos karnavalui. Kol gavau patvirtinimą dė l rezervacijos iš Wizz-Air, fantazijoje susprogdinau pigius kajutes (vyko veiksmas, ir visos kajutė s buvo sutraiš kytos kaip skanū s blynai). Bet jos sesuo „Splendida“ leidž iasi į trumpą kruizą į Maroką (Kasablanką ), kur š ilta, Atlanto vandenyną ir visą vakarinę Vidurž emio jū rą , kur mes dar nebuvome. Taip jie ir nusprendė . Už sakyta vidinė kajutė.8 denyje laivagalyje. Iš nedidelė s patirties nusprendė me, kad namelis su balkonu vasario mė nesį , nors tai Vidurž emio jū ra su Atlantu, nė ra bū tinas, nes balkone bus š alta, ką patvirtino bendrakeleiviai, ir iš leis tik naktis kajutė je. Taip, beveik pamirš au. Atsiž velgdami į tai, kad Kanarai mus paliko, o man liko laiko, nusprendė me tai kompensuoti 3 dienų vieš nage Romoje. Tolimesni rū pesč iai dė l vizų , vieš buč ių rezervavimo marš rute, mokesč ių . Ž mona ypač susirū pino - juk nuo 20 laipsnių š alnų iš važ iavome į Italiją , kur š ilta ir vė l laivas su savo reikalavimais aprangai restoranuose ir priė mimuose (amž inos moterų problemos! ). Rezultatas – sunkus lagaminas + kelioninis krepš ys. Mano grasinimai iš lė to iš dė lioti daugiau nei pusę ir palikti, kaip juokaujant, vienus marš kinė lius, rezultatų nedavė . Vasarą juk lagaminai lengvesni!
2012-02-19 naktį iš Zaporož ė s vykstame traukiniu į Kijevą . Vė lgi, neį kyrus aptarnavimas: vakare š ildomas, kupė - kad vonioje, ryte reikia antklodė s; kasininkė be mano praš ymo į bilietus į traukė arbatos, ryte konduktorė , po mano priminimų ir tris kartus patikrinusi mano bilietus, nulipo ir atneš ė . Beje - gera parduotuvė , kas to nepastebė jo pirkdamas bilietą , pelnas konduktoriui š varus. Mes Kijeve! Per pastaruosius š eš is mė nesius niekas nepasikeitė dė l pervež imo į Zhuliany oro uostą , nė ra mikroautobusų į Zhuliany. Variantai tokie – arba stoties taksi vairuotojai (maž iausiai 100 grivinų ) arba už sakymas mobiliuoju telefonu. Apsiginklavę s ž iniomis, tai yra su numeriu mobiliajame telefone, kad galė č iau už sisakyti taksi Kijeve, rinkiu, už sisakau – atsako „Palauk stotelė je, maš ina atvaž iuos“. Kijeve š alna -12 laipsnių , mes su lengvomis striukė mis, nes. mes einame į pietus! Po 15 minuč ių stovė jimo naujas dispeč erinė s skambutis - laisvų maš inų nė ra, skambutis atš auktas. Ač iū už grū dinimą si! Iš didž iai einame pro stoties taksi vairuotojus, kurie po jų š aukia „Mesk deš imt“, link Povitryannoflotsky prospekto. Už maž daug 50 metrų kairysis sustoja, pamatę s mus su lagaminu, už.50 grivinų ir 15 minuč ių esame Ž ulianuose. . prie vairo atsisė do 1944 m. Unikali, Ukrainoje yra kazokų !
Informacijai, taksi iš Pietų stoties kainuoja 35 grivinas, nuo centrinė s stoties - 45 grivinos, lengvasis - iš Povitryanoflotsky prospekto, miesto mikroautobusai - 2-50 grivinų .
Toliau registracija, bagaž o registracija, muitinė s ir pasų patikra be problemų ir 10-25 esame ore, lė ktuvas A-320 naujas, salone odos kvapas, draugiš kos stiuardesė s, europietiš kos kainos ką nors perkant salone, nes. pigių skrydž ių bendrovė ms visos paslaugos lė ktuve yra mokamos, ž inoma, iš skyrus tualetą . Iš varginti „komforto“ traukinio kupe, puikiai iš simiegojome prieš nusileisdami Trevize. Greitai susitvarkė formalumai ir, gavę bagaž ą , patraukė me į autobusų , kurie važ iavo į Veneciją , aikš telę . Autobusų daug, atsiskaityti galima tiek per automatines kasas, tiek prie kontrolieriaus prieš į lipant į autobusą (7 eurai/asm. ). Esame Mestre, Delfino vieš butyje. Vieš buč iai buvo parinkti visame marš rute prie gelež inkelio. stoč ių , nes toliau keliaujame Italijos gelež inkeliais. Iš lipome Mestrė s autobusų stotyje, iš kurios iki vieš buč io nueiti ne ilgiau kaip 10 minuč ių (marš rutas buvo sudarytas naudojant Google maps Kuskovo patarimu - geriau sė dė ti namie prie ž emė lapių , nei blaš kytis su lagaminais). Vieš butis yra patogioje vietoje, viena centriniu Mestre gatviu, prie pat viesbucio stotelė į Veneciją Nr. 4.4L (15min iki Piazallo di Roma). Modernus pastatas, š alia daug kavinių , pirmame aukš te yra turgus, kuriame vakarienei galite gauti bakalė jos, jei norite valgyti savo kambaryje su vynu. Rekomenduoju visiems, kam reikia nakvoti prieš kruizą .
Mesdami bagaž ą jau pailsė jome lė ktuve, iš vykome į Veneciją karnavalui. Turė jome karnavalo programą , buvo nutiesti marš rutai palei Venecijos kanalus ir aikš tes, kur vyksta kai kurie karnavaliniai renginiai. Patogumo dė lei pasiė mė me Actv kelionių korteles, kurios galioja visuose vaporetto marš rutuose ir autobusuose Mestre ir Lido. Oras vis dė lto mū sų nedž iugino, apie 2-5 laipsnius, bet labai drė gnas ir š altas vė jas iš marių . Ar dė l to, ar dė l to, kad jau buvo apie 16 val. , bet daugelis jau ė jo į pabaigą , todė l renginys „Muzika ir š okoladas“ Campo San Giacomo – jokios muzikos, jokio š okolado, Campo San Polo, kur turė tų bū ti teatras š viesa, tik apš vietimas ant medž ių ir kelios palapinė s, kur galima atsigerti vyno ir už ką sti. Todė l per Rialto tiltą persikė lė me į Piazza San Marco, kur vyksta pagrindinis karnavalinis veiksmas. Kuo arč iau San Marco, tuo labiau miestas tampa karnavalu, kurį į sivaizdavome. Vis daugiau kaukių ir karnavalinių kostiumų . Aikš tė je ansambliai groja modernią , klasikinę ir itališ ką muziką . Spalvų jū ra, kostiumai graž ė ja, matyt, jau yra profesionalių aktorių , kurie pozuoja tokiems ž iū rovams kaip mes. Dė mesio centre – ir Vyno fontanas, kuriame vyno upeliai susilieja, tač iau niekas nieko nemokamai semia, puoš niai stoja eilė je prie paš ildyto vyno ar grogo. Mes, suš alę , taip pat stovė jome trumpoje eilė je. Malonumas 3.5 euro už plastikinį puodelį , butelis gero vyno prekybos centre – tiek pat. Bet per karnavalą ir iš fontano!
Po fotosesijos, susispietę ž monių masė je, nusprendė me nelaukti fejerverkų ir grį ž ti į vaporetto palei Didį jį kanalą iki Romos aikš tė s ir į vieš butį . Č ia pagrindinis dalykas, kaip pamenu iš ankstesnė s kelionė s į Veneciją , nesupainioti krypties ir neplaukti į Lido (paskaitykite nurodymą ant valties ir susiraskite tinkamą krantinę ). Gerai, mes Mestre. Mū sų vieš butis, parduotuvė apač ioje - mocarela, pomidorai, Parmos kumpis (prosciutto), vynas (nuostabi vakarienė kambaryje). Apie kambarį neraš iau, kambarys labai geras, visi patogumai, didž iulė lova, kuri reikalinga š i paslauga.
Ryte mus dž iugino ryš ki saulė , danguje nė debesė lio, viskas buvo visai kitoje š viesoje. Buvo niū ru, dabar tikra š ventė . Nusprendė me, kad iš vyksime iš Venecijos po 13:00 ir vė l buvome karnavale. Buvo transformuoti ir gondolininkai, ir gondolos, o pati Venecija – ryš kios saulė s spinduliuose ir suž ibė jo karnavalo spalvomis. Laikas praskriejo iki 12-00 ir iš ė jome iš Delfino vieš buč io, vaikš č iodami, bet su lagaminais pasiekė me Ferrostazione Mestre, kur, kaip ir tikė tasi, prie bilietų kasų susidarė eilė iš einantiems iš karnavalo (paskutinė diena). Nuė jau į informacijos kioską patikslinti kelionė s laiko (juk planai š iek tiek pasikeitė ), o man atsakydamas - „Tau reikia bilieto, aš tau dabar pagaminsiu. “ Su vidinė mis abejonė mis. kad staiga pradurs, sutinku. Ir kazka paziurejo savo, nezinau kaip vadinti, "deš inis kompiuteris" (vė liau mač iau juos prie kontrolierių traukiniuose) sako, kad moki 152 eurus už du, kaip atsiskaityti kortele ar grynais. . Ž odž iu, bilietus gavau lapelio pavidalu, kaip duodame bilietus autobusuose, š iek tiek didesni. Maš ina ir sė dynė s raš omos ranka. Tiesa, kaina lygiai kaip kasoje. Klausiu ko dar reikia. „Nieko. Eik, traukinys atvaž iuoja“. Ir mes į sė dame į Venecijos-Romos ekspreso automobilį Nr. 5. Mū sų vietos nemokamos, niekas į jas nepretenduoja. Traukinys – tai lė ktuvas ant ratų , o š is pasirodė pernai, viskas nauja ir moderniausia, kaip paaiš kė jo. Priė jo kontrolierius, susitraukę s viduje, parodau mū sų popierių , jis man grą ž ina, ač iū ir eina toliau, net nepermuš damas. Jei susidomė jote, iš pastebė jimų supratau ir pamač iau 4 bū dus apmokė ti są skaitas - a) bilietus iš kasos, kaip pas mus, bet popierius tankesnis. Data iš kalama geltonomis maš inė lė mis ir antspauduojama kontrolierių ; b) spaudinius iš interneto, pagal juos kontrolieriai iš duoda tokias pat juosteles kaip ir aš turė jau; c) mobiliuosiuose telefonuose, kurie yra prijungti prie interneto, rodant už sakymo numerį , ž monė s gavo tuos pač ius lapelius iš kontrolieriaus; d) mano versija, než inau, kaip ji paplitusi.
O iš slinkus tuneliais per Apeninų kalnus - kalnai dar buvo apsnigti, buvo daugiau nei 15 tunelių (pameč iau skaič ių ), vietos labai graž ios, tos, kurias matė me tarp tunelių - traukinys atvaž iavo Romos stotis – Termini, kur mū sų laukė nauji į spū dž iai iš amž inojo Romos miesto.
Bet tai visiš kai kita istorija.
