Начало лета 2008 года. Долгожданная стабильность после двух подряд лет парламентских выборов, а до президентских кажется еще очень далеко. Казалось, Украина на пути к коммунизму: рост благосостояния граждан достиг пика за последний полтора десятилетия, чтобы купить автомобиль надо ждать 4-6 месяцев, предложение вакансий на рынке труда превышает спрос, кажется, что доллар всегда будет по 5.0, а евро никогда не превысит 7.5, к новостям о стагнации экономики США все относятся с известным скептицизмом, Турция и Египет давно стали «всесоюзными здравницами», а большинство граждан с радостью и восторгом слушает рассказы друзей или коллег о запредельных и почти сказочных Таиланде, Мальдивах или Доминикане… И мало кто задумывется, что сказка может быть гораздо ближе, всего в полутора тысячах километров от Киева, в стране, где абсолютно вменяемые деньги можно получить абсолютно отличный сервис и набраться сил и впечатлений на очень долгое время.
Выбор места летнего отдыха был определен однозначно, не менее однозначно был выбран и туроператор: поскольку все ТОП-3 украинских оператора автобусного туризма предлагали Хорватию только вместе с Черногорией, а у «Аккорда» в 2008 году в программе был ночной переезд, ехать решили через малоизвестную на то время туристическую компанию «Сага»
Но обо всем по порядку
Начало, как для всех автобусных туров, стандартно: сбор группы на вокзале, встреча с менеджером и гидом, получение от первого паспортов и других документов для поездки, посадка в поезд. Только в этот раз фирма решила проявить креатив, назначив место сбора не на Центральном, а на Южном вокзале :-). И еще один момент добавивший некоторого экстрима в подготовку к поездке: об открытии виз мы узнали менее чем за сутки до выезда, что не в последнюю очередь обусловлено тем, что виз для поездки требовалось открыть 2 – Хорватия для граждан Украины станет безвизовой только в следующем году.
Итак, погрузившись в раскаленный от стояния на дневном солнце вагон, наша небольшая группа (всего 21 человек, включая руководителя группы) двинулась на запад, обжигаемая летним солнцем, которое периодически сменялось грозовым ливнем.
В пять с небольшим утра, в предрассветной мгле, мы высадились на станции Мукачево. Стоянка поезда была всего 5 минут, но сработали все оперативно, ничего (и никого) в вагоне не забыв. Далее была погрузка в миниатюрный зеленый «Икарус» (до сих пор, автобусов указанной марки подобной окраски и подобной вместимости видеть никогда не приходилось) мы совершили 45-минутный марш-бросок к КПП «Чоп-Захонь». Украинскую таможню прошли очень быстро, и въехав на знаменитый мост через Тису застыли в изумлении: пробка из легковых автомобилей в венгерскую сторону составляла 75% длины моста и день этот (10.07.2008) – был будним :-(.
Буду краток: данную очередь мы преодолели за 5 (пять) часов, объяснение столь медленной работы таможенной службы Венгрии оказалось на удивление простым – в тот день, на КПП транспорт досматривали венгерские студенты-практиканты, делая все строго по инструкциям, т.е. «медленно и печально».
В результате к «Теско» приехали в районе обеда. Быстро сделав продуктовые запасы и перегрузившись в ожидавший нас большой новый автобус «Mercedes», с польскими водителями Витеком и Людвигом, мы двинулись в сторону Будапешта. Учитывая, что наш ночлег по программе был аж на другом конце не самой короткой среди европейских стран, Венгрии, времени на посещение венгерской столицы у нас практически не оставалось (к этому также следует добавить и особенность венгерского дорогостроения, заключавшегося в отсутствии объездной трассы вокруг столицы). В результате, в городе нас была всего одна 15-минутная остановка на фото возле роскошного здания Парламента. Через 2 часа после выезда из Будапешта у нас была остановка на поздний обед (или ранний ужин) в городе Шиофок на берегу озера Балатон. Учитывая, что в Венгрии я был впервые, Шиофок произвел очень хорошее впечатление веселого курортного городка на берегу озера впечатляющих размеров…
На ночлег мы остановились в скромном отеле 2* в венгерском городке Надьканьижа всего в 40 км от хорватской границы.
Завтрак в отеле был «шведский стол», без особых изысков, но вполне достаточным. Выезд был весь весьма ранним, поскольку путь на побережье Адриатики предстоял еще не близкий. Обе таможни прошли менее, чем за час, после чего на хорватской территории сделали длительную остановку на паркинге. Главной целью которой – была необходимость обмена валюты. После въезда на территории Хорватии настроение у группы заметно улучшилось, казалось после малоизведанной земли мы снова вернулись в цивилизацию, этому немало способствовало практическое отсутствие языкового барьера с хорватами (русский хорваты понимали сносно, а украинский – вообще отлично ) ибо венгерским никто в нашей группе даже в минимальном объеме никто не владел. Двухчасовый переезд от пограничного КПП «Letenye – Gorican» достолицы Хорватии города Загреба прошел совершенно незаметно, чему способствавали прекрасная погода, радостное настроение от ожидания еще никем из нашей группы неизведанной Хорватии, чему также способствовали балканские мелодии абсолютно вовремя поставленные в DVD-проигрыватель руководителем нашей группы Сергеем Колуповым.
После равнинной Венгрии, восточная Хорватия оказалась весьма холмистой страной, что впрочем никак не сказывалось на скорости нашего передвижения –через горы проложены тоннели различной длины, а качество дорог полностью соответствовало европейскому уровню. В Загреб мы въезжали через район «Максимир» по одноименной улице, представляющую собой район элитной частной застройки, которая при продвижению к центру сменялась многоэтажными современными кварталами. По пути к центру проехали мимо главного хорватского стадиона с таким же названием «Максимир», расположенного посреди большого парка. Пешеходная экскурсия у нас началась с площади Кафедрального Собора (очень высокого, построенного в готическом стиле), проводила местный русскоязычный гид Анжела. Первое впечатление от столицы Хорватии – это невероятная жара (в автобусе мы ее практически не чувствовали из-за кондиционера), даже в тени (в центре Загреба озелененность весьма средняя) навскидку было не меньше +35. Мы спустились вниз к центральной площади имени Йосипа Елачича (национальный герой Хорватии, жил в 19-м веке), далее прошлись по центральной улице к фуникулере. На фуникулере (билет около 4 Kn) поднялись в верхню часть старого города, забыл добавить, что Загреб весьма холмистый город. Основные достопримечательности находятся в верхнем городе. Это старинная Башня (к сожалению не помню название), возле которое находится стреляющая каждый вечер пушка, Церковь Св.Екатерины, Дом Николы Тесла, Собор Св.Марка, Парламент Хорватии, старинная аптека. Собор Св.Марка впечатлил особенно – на его крыше разноцветной черепицей выложен герб Загреба. Загреб – единственная, по моему мнению, столица(если ошибаюсь – поправьте), на гербе которой соседствуют полумесяц и шестиконечная звезда… Сделав круг по старому городу мы снова вышли на площадь перед Кафедральным Собором, после чего нам предоставлено свободное время. Кстати, на площади рядом с собором находится очень красивые здания действующего монастыря (кажется, францисканского) и хорошо сохранившиеся остатки древней крепостной стены.
В свободное время успели посетить Собор (кроме очень красивых витражей, Кафедральный Собор знаменит также тем, что в нем находится крупнейшее в Европе панно с текстом на древнем языке «глаголица», считается что от глаголицы и произошел хорватский язык), осуществить шоппинг на близлежащем рынке (продукты и сувенирные точки находятся рядом, цены на фрукты были примерно киевские) и дополнительно поменять валюту в банке (по словам Анжелы, курс обмена на побережье не такой выгодный, как в Загребе). Особенностью обмена валют в Хорватии является то, что при обмене долларов обязателен паспорт, для обмена же евро – никаких документов не требуется). Главный сувенир из Загреба – это, как не парадоксально, мужские шелковые галстуки. Хорватия – считается их родиной. Цены – примерно наши, от 50 Kn, продаются в сувенирных магазинах.
Затем у нас был переезд на Адриатическое побережье. Центральная Хорватия оказалась достаточно лесистой страной, но по мере приближения к морю зеленые равнины уступали места практически безлесым каменистым горам. Автострада Загреб – Сплит проходила вдали от населенных пунктов, потому продвигались мы быстро, с небольшими остановками на паркингах. Ближе к вечеру мы свернули с автобана, и через села поехали в район Макарской Ривьеры. Примечательно, что в этом районе в нескольких населенных пунктах есть полуразрушенные дома, невосстановленные еще со времен войны 1991 -1995 г.г.Далее у нас был достаточно экстремальный спуск с горного массива Биоково (высота его местами превышает 2000 м) на саму Ривьеру (Ривьера начинается от г.Брела и простирается аж до г.Тучепи, южнее Макарска). Спуск не длинный, но очень крутой. Он состоит как бы из лестницы с 3-мя пролетами. Причем движение на таком спуске (серпантинном я его назвать не могу) фактически одностороннее, хотя ширина дороги позволяет разъехаться даже двум крупным автобусам. Просто из соображений безопасности, транспорт на промежуточных площадках ожидает, пока не проедут вниз или/вверх встречные автомобили/автобусы. В отель в Башка Воде мы прибыли уже в сумерках, около 9 вечера.
День 4 -10.
По программе у нас было 7 дней / 8 ночей отдыха в отеле «Gada» (Гаджа) в городе Башка Вода, расположенного всего в 18 км от центра Ривьеры, города Макарска. Подробнее об отеле –отель очень хороший, 3* (но выглядит на все 4). Новый (2005 года постройки), 4-этажное здание, есть лифт, на крыше – прекрасная обзорная площадка, наша группа жила на 2-м и 3-м этаже (кстати, этаж можно было выбрать еще при бронировании турпутевки) расположен в 10 минутах от пляжа, в 15 минутах от супермаркета «Konzum». Но в массовых закупках продуктов в супермаркете необходимости не было, поскольку, у нас было питание НВ. Завтрак – стандартный, достаточно насыщенный «шведский стол», на ужин - выбор первого и второго из двух блюд (выбор делался за завтраком) и десерт (кондитеские изделия или фрукты). Напитки за ужином (чай, кофе, соки, вина и т.д.) платные. Удивило, что вина (6-8 Kn) дешевле чая и кофе (10-11 Kn). Официанты понимают и неплохо говорят по-русски.
Наша группа была в отеле единственными туристами из стран экс-СССР. Помимо нас отдыхали туристы (индивидуалы) из Польши, Германии, Италии, Швеции. Отель судя по всему, считался не дешевым по меркам города, поскольку были свободные места, о чем свидетельствовал рекламный щит перед входом – «FREE APPARTMENTS: 5 osoba, 5 persons, 5 люди». Номера, как для трех звезд, большие по площади, с телевизором (демонстрировались 4 хорватских телеканала, 2 итальянских, 1 немецкий, и отечественный «Интер +») кондиционером и балконом. Правда, не было холодильника. Но с учетом НВ, недалекого продуктового рынка и «безлічі» кафе - он и не нужен.
По программе у нас их планировалось 4: «Сплит-Трогир», «Дубровник», «остров Брач», «Шибеник – водопады Крк». Кроме того, предлагалась еще и морская прогулка в Макарску со свободным временем в городе. В Сплит-Трогир решили не ехать, т.к. она была на второй день после приезда и еще хотелось отдохнуть от переезда. А на «Шибеник – водопады Крк» не набралось достаточно желающих.
В городе также было местное турбюро (на набережной), где предлагалось много интересных экскурсий по близлежащим городам. Меня особенно заинтересовала возможность поездки в г.Мостар (Босния и Герцеговина), знаменитый тем, он разделен рекой на хорватскую и мусульманскую части, а также старинным мостом. По слухам, именно этот мост стал главным героем знаменитого романа Иво Андрича «Мост на Дрине» (Нобелевская премия по литературе 1961 года). Но поехать не получилось, т.к. именно на этот день у нас была запланирована экскурсия в Дубровник.
Морская прогулка в Макарску изначально планировалась на 14.07 (вечер), но в связи с ухудшающейся погодой (сильный ветер, возможность шторма) ее перенесли на последний вечер.
Экскурсия в Дубровник у нас стартовала очень рано (ради этого был даже смещен на 1 час раньше завтрак). Ехать казалось недалеко – менее 200 км в одну сторону, но учитывая то, что дорога в этом районе извилиста и проходит через населенные пункты, до Дубровника мы добирались 3 часа. Остановка на паркинге была всего одна, но зато на территории другого государства – Босния и Герцеговина. Объяснялось это тем, что узкий участок территории Боснии (ширина всего 16 км) как бы разделяет Хорватию на две части. Сделано это было после гражданской войны, в результате пересмотра границ воевавших государств.На этом участке территории Боснии на побережье Адриатики находится единственный боснийский курорт, город Неум. Обратило также внимание, что на небольшом острове, как раз напротив Неума, на скале нарисован краской огромный герб Хорватии. Надо понимать, для обозначения границы…Кстати при въезде и выезде из Боснии наш автобус вообще не досматривали и штампов о пересечении границ в паспорт не ставили. Такую лояльность боснийских пограничников руководитель нашей группы объяснил тем, что мы путешествуем на автобусе с польскими номерами (Польша – член ЕС). Если бы мы ехали на украинском автобусе – таможенный досмотр был бы очень долгим… Во время остановки в Неуме можно было посетить местный супермаркет. Все цены в котором были указаны в двух валютах – хорватских кунах и боснийских марках. Сдачу дают в той валюте, в которой платишь. Платежные карточки не принимают. Цена на товары немного ниже, чем на аналогичные в Хорватии. Область южнее Макарской Ривьеры это не курорт, а в основном сельско-хозяйственный регион. Здесь же протекает главная река Хорватии – Неретва. В этом регионе находится еще один колоритная местность – полуостров Пельешац, знаменитый своими винами, фермами по разведению устриц, а также многокилометровой крепостной стеной в г.Стонско (видели из окна автобуса), которые наши туристы тут же назвали «великая хорватская стена» :-). По мере приближения к Дубровнику виды из окон становились практически нереальными, неествественной синевы море сливалось с таким же неестественно-синим небом, а между ними были неправдоподобно зеленые Элафитские острова… Просто не хватает слов…. Море при этом бороздили катера на подводных крыльях, известные у нас как «метеоры» (не думал, что такие еще где-то используются, лично я на Днепре «метеоров» не видел уже лет 15). На самом подъезде к Дубровнику мы переправились через небольшой залив (фиорд ?) Адриатического моря по высоченному мосту, конструкция котрого была как две капли воды похожа на Московский мост в Киеве :-). Высота моста, наверное, обьяснялась необходимостью прохождения под ним многопалубных круизных лайнеров, стоящих на рейде совсем неподалеку. Далее у нас была остановка на фото паузу на фоне старого города. После этого мы подъехали к воротам Старого Города, где у нас началась экскурсия с местным гидом (бывшей нашей соотечественницей). Про Дубровник можно рассказывать бесконечно. Я же ограничусь тем, что это, наверне, единственный город на Адриатике, сохранивший свою старую часть таких размеров в абсолютно аутентичном виде. В старом городе, несмотря на 35-градусную жару было очень многолюдно. Ежегодно с 10 июля по 25 августа в старом городе проводится Международный культурный фестиваль «Дубровницкое лето» (классическая музыка, театральные постановки), в качестве залов которого выступают некоторые площади старого города, где сооружены сцены. Естественно, все мероприятия фестиваля происходят вечерами, при вменяемой температуре. Главные достопримечательности города это, безусловно: улица Страдун с Городской колокольней, Собор Святого Влахо, Кафедральный собор, Большой Онуфриевский Фонтан (фактически – первый водопровод в Европе, функционирует с 16-го века), Дворец Князя, Дворец «Спонза» («Палаццо Спонза») и др. Ну и сама городская стена, по которой можно прогуливаться ,созерцая неповториме виды Адриатики и близлежащих островов. Но опять же – при вменяемой температуре. В старом городе много сувенирных магазинов, кафе, есть отделения банков, а также функционирует небольшой продуктовый рынок на одной из площадей. Во время гражданской войны 1991-1995 г.г. Дубровник очень сильно пострадал в результате массированных (целенаправленных ?) бомбардировок, но был быстро восстановлен.
Моская прогулка на остров Брач также оставила много впечатлений. Плыли мы на небольшом прогулочном катере «Marin», по пути взяв на борт еще группу туристов из Чехии. Если же покупать экскурсию индивидуально в местном турбюро – то туристам предлагался очень колоритный, выполненный в «пиратском стиле», достаточно большой прогулочный корабль «Bibe», на борт которого могло бы поместиться человек 150-200.
От Башка Вода до конечного пункта назначения, города Бол (административный центр острова Брач) было около 20 км, которые наш катер преодолел за 2 часа. В стоимость экскурсии входил также обед (в неограниченном количестве жаренная рыба, хлеб, местная настойка «Лозовац», сок). На острове у нас было около 2-х часов свободного времени. Главная достопримечательность г.Бол – это пляж «Золотой Рог», меняющий свою форму в результате действия волн, обусловленных тем или иным направлением ветра. Пляж на острове – крупногалечный. К пляжу от порта через небольшой хвойный лес идет дорога, вымощенная мрамором (Брач – центр «мраморнообрабатывающей» промышленности Хорватии). В начале дороги находится небольшой сувенирный рынок.
Бол по хорватским меркам считается курортом уровня «выше среднего», отелей ниже 4* там нет, отдыхает много туристов из неславянской (капиталистической) Европы.В частности, в хвойном лесу, в самом начале пляжа «Золотой Рог» расположена база отдыха сб.Германии по теннису. На «Золотом Роге» можно заниматься дайвингом и виндсерфингом (в Башка-Воде, почему-то такого нет). Если цель Вашего пребывания в г.Бол – только пляжный отдых, то из порта можно добраться на «Золотой Рог» на водном такси (катере), стоимость – 10 Kn. Обратный путь прошел с приключениями – наш корабль попал в небольшой шторм (один из наших туристов, морской офицер в отставке, определил, что волнение моря - не менее 3 баллов). Но в итоге, в Башка Воду добрались благополучно.
Морская прогулка в Макарску.
Прогулка на катере в Макарску у нас состоялась в последний вечер, 18.07.2008 г.,это было как бы прощание с Макарской Ривьерой. До Макарски по дороге – около 18 км, на катере мы преодолели это расстояние за 40 минут. Между Башка Вода и Макарска есть еще ряд населенных пунктов – Башко Поле, Промайна, Кравица и др., но они мало известны в туристических кругах из-за слабой инфраструктуры. На окраине Макарски мы увидели целый «город», сплош состоящий из отелей и санаториев (по словам представителя фирмы-принимающей стороны, в Макарске можно не только отдохнуть, но и подлечиться). Странно, что такой вид туризма Хорватии абсолютно не представлен на нашем туристическом рынке. Еще один факт который сильно меня удивил – когда мы уже заходили в порт Макарска (он находится в небольшой бухте), то в море около пирса(волнореза) было отгороженное буйками пространство, на котором играли в водное поло. Судя по наличию ворот, судьи, зрителей, табло и прожекторов – играли профессиональные спортсмены.
В самой Макарске у нас экскурсии, как таковой не было, было около 3-х часов свободного времени. В этот вечер в городе отмечали местный народный праздник – День рыбака. В связи с чем на набережной было многолюдно, шумно и весело. В Макарске на набережной много кафе и ресторанчиков, часть из которых размещается на «припаркованных» к берегу старых кораблях. Невдалеке от набережной расположен старый город. Из достопримечательностей – Францисканский монастрь, Церкви XVIII в., а также памятник национальному поэту Хорватии Андрею Качичу-Мошичу. Несмотря на позднее время, старая часть города хорошо освещена, много кафе и магазинов, в т.ч и сувенирных, бОльшая часть из которых работает допоздна. Видел полицейские патрули с весьма неоднозначным для нашего времени названием – «Reidarstvo»…
Отдых на Макарской Ривьере. Просто заметки
Первое, что бросается в глаза, когда вы оказыватесь на пляже/в кафе/на улице – это практически полное отсутствие отдыхающих из стран бывшего СССР (лично я только один раз видел группу туристов из Литвы). Отдыхают в основном немцы, чехи, поляки.В небольшом количестве замечены австрийцы, швейцарцы, словенцы, словаки, боснийцы, шведы, голландцы. Много туристов приезжает на автомобилях, на окраине Башка Вода есть целый чешский автокемпинг (туристы живут в фургончиках и палатках), все указатели в городке – на чешском языке. Несколько смутило наличие в городке автомобилей с номерами Королевства Швеция. Я даже на всякий случай проконсультировался у наших водителей – оказалось, правда, что латинская «S» на номерах автомобилей с обозначением ЕС, свидетельствует о принадлежности к этому скандинавскому государству. Объяснение этому феномену оказалось на удивление простым – между городками Башко Поле и Промайна (километрах в 3-4 от Башка Воды) есть дикий пляж, на котором отдыхают нудисты. А то, что родиной натуризма является Швеция – думаю, ни для кого не секрет.
Вход на пляж, как я уже говорил, бесплатный, аренда зонтов и шезлонгов – за доп. плату. Из пляжных развлечений – есть только парапланеризм и прыжки над акваторией с парашютом (как называется по-научному - не знаю). Пляжи на Ривьере, крупногалечные (или как теперь модно говорить – «гравийные»). Особненностью пляжей не только Башка Воды, но и всей Ривьеры – это растущие практически над пляжем хвойные леса, так что спрятаться при необходимости в тени – не будет никакой проблемы.
На набережной в Башка Вода также много кафе и ресторанчиков, большинство из них расположено в центре города – в районе площади с фонтаном. Кстати, в некоторых из них чаевые (~10%) включаються в счет отдельной строкой – «Kouvert».
Тамже находится и единственный на весь городок пункт обмена валют (правда, работал круглосуточно). Несколько вдалеке от набережной находится продуктовый рынок. Фрукты также можно приобрести непосредственно на пляже: каждое утро приплывала лодка с различными фруктами, которую хозяин толкал (!) по воде вдоль берега. Цены – примерно одинаковы.
Рекомендую обязательно попробовать местную ягоду «Любеница» (Lubenica), она имеет продолговатую форму, продается по-штучно и весит не менее 8 кг каждая… Как Вы очевидно догадались, речь идет о хорватских арбузах! Вкус – абсолютно несравним с нашим, цена – 5-6 Kn/кг, рекомендовано покупать на компанию от 4-х человек.:-). Из других деликатесов рекомендую попробовать «смокву»(инжир) – от 20 Kn/кг. Но думаю, все же этот фрукт на любителя…Хорватия также славится своеми крепкими напитками: водка «Ракия», настойки «Лозовац», «Сливовица», ликер «Мараскино». Отдельно хочется сказать о винах. Марок вин в Хорватии большое количество, самая раскрученная – «Vranac», ее также несколько разновидностей. Если Вы внимательно изучите этикетку – то определите, что оно производится в разных странах – Хорватии, Боснии, Македонии. Кстати, создалось впечатление, что эти 3 государства находяться в некоем экономическом союзе – в Хорватии много товаров из этих стран, а по хорватскому телевидению, в частности прогноз погоды, рассказывают и на Македонию и Боснию. Тоже самое и для интерактивных программ по местному ТВ:отдельно номера телефонов для звонков из Боснии, отдельно – из Македонии.
Абсолютно нет товаров производства Сербии, почему – догадайтесь сами…
Кстати, если Вы покупаете напитки (не важно, алкогольные или безалкогольные) в стеклянных бутылках, то цена на чеке будет примерно на 0.5 – 0.8 Kn отличаться от заявленной на ценнике, оказывается за бутылку тоже берут деньги.
В городе есть Интернет-клуб (тариф 1 минута = 1 Kn) и почта. В самом начале ул.Радича, а также в центре (в районе сувенирного рынка) есть телефоны автоматы. Звонить с них в Украину гораздо выгоднее, чем с мобильного (для справки, 1 минута звонка в Украины по роумингу «Киевстар» стоила 14 грн, из автомата – около 5 Kn.
Русский язык хорваты понимают более-менее (но отвечают при этом на своем), если к ним обращаться по-украински, понимают лучше, но отвечают почему-то по-польски (почему – никто объяснить не смог)… Кстати, в кафе и ресторанах из музыкального репертуара ни разу не слушал украинской или российской «попсы», везде только хорватская музыка (фолк, в эстрадной аранжировке).
Несколько слов о системе оплаты в Хорватии. В стране находится в обращении национальныя валюта – куна. Летом 2008 года 1 куна была примерно равна 1 гривне (евро принимали по7,1 Kn). Сейчас курс примерно следующий 1Kn = 1,5 грн…В обращении банкноты 10,20,50, 100 и 500 Kn (не спорю, может есть 200 Kn, но мне не встречались) и монеты 1 и 5 Kn. Разменная монета Хорватии назывется «Липа» (Lipa), 1 Куна = 100 Лип.
Карточки принимают только практически во всех магазинах и, естественно, на паркингах. Удостоверения личности при оплате, не требовали ни разу.
Из оригинальных сувениров из Хорватии можно привезти изделия из мрамора: например, мраморные вазы в форме амфоры (от 65 Kn) или более практичные мраморные ступки (от 100 Kn). Много также типично морских сувениров: различные раковины, изделия из жемчуга и т.д. Также следует отметить наборы хорватских ароматических трав.
Хотелось бы сказать несколько слов о работе гида. Как я уже сказал, руководителем группы был Сергей Колупов. Человек он опытный (на вид, лет 45-50), по специальности журналист, работает на одной из радиостанций. Специалист по Венгрии, Хорватии, Черногории и странам Скандинавии. Во время переездов ставил записи своих программ о разных странах. Было очень интересно. Примечателен также другой факт: во время нашого пребывания в Хорватии, Сергея ни разу нельзя было увидеть в кафе или на пляже. Наоборот, очень часто его можно было найти под тентом возле отеля или в любой момент созвониться по мобильному. Другими словами, чувствовалось, что он здесь находится на работе. Организация поездки была на высоком уровне: никаких опозданий с его стороны, все сборы, выезды поселения без организационных проблем, внимание и хорошее отношение им уделялось всем туристам в равной степени.
Утром с большим сожалением погрузившись в автобус, мы покинули полюбившуюся нам Макарску ривьеру и двинулись на северо-восток. Очень скоро съехав с автобана (забыл добавить, что большинство дорог в Хорватии – платные), мы повернули в сторону парка «Плитвицкие озера». Ехали мы через самую, что ни есть «хорватскую глубинку» - покрытые негустым лесом горы, цветущие поля, маленькие села. К самому парку подъехали к обеду (из-за прокладок туннеля через горы, потеряли 1 час в пробке). Вход в парк платный -110 Kn (платить можно в том числе и платежной картой). Парк представляет собой расположенные на различном уровне 16 озер, соединенных более чем 90 водопадами. А вокруг всего этого прекрасный смешанный хвойно-листвнный лес. Во время военных действий парк также очень сильно пострадал от бомбардировок со стороны Сербии (кстати, до сербской границы достаточно близко), но был быстро восстановлен. По парку можно гулять различными специально проложенными маршрутами. В озерах много крупной рыбы и водоплавающих птиц (купание и ловля рыбы в заповеднике строжайше запрещено), а в лесах обитают различные животные (до бурого медведя включительно). Маршрут, по которому мы шли, предполагал 2 переправы прогулочными корабликами. Кораблики в парки из экологических соображений работают не на горючем, а питаются от электрических аккумуляторов(!). (Что будет, если аккумулятор разрядится посреди озера – остается загадкой…) Рядом спричалами корабликов есть несколько кафе и сувенирных магазинов. В парке можно также брать на прокат весельные лодки. Туристов в парке очень много, причем как иностранцев (австрийцы, немцы, французы, итальянцы, чехи, поляки, словенцы) так и самих хорватов. На территории парка построены гостиницы разного уровня звездности, куда многие туристы семьями приезжают отдохнуть на уик-энд. Всего наша экскурсия по парку, включая свободное время, составила более 4-х часов, чего естественно, было очень мало. После парка наш путь уже лежал непосредственно в хорватско-венгерской границе. Границу прошли относительно быстро и около 22-х часов расселились в транзитном отеле на территории Венгрии.
После жаркой Хорватии, Венгрия встретила нас непривычным для середины июля холодом. После завтрака, мы двинулись через всю страну на восток, с небольшими остановками на паркингах. Будапешт прошли без остановок, потеряв относительно немного времени в его знаменитых пробках. Далее было посещение «Теско» в Ньиредьхазе с традиционной заменой туристического «Мерседеса» на транзитный мини-«Икарус» и выезд на границу. Обе границы прошли очень быстро (где-то за 1,5 часа) и прибыли на вокзал в Чопе за 2,5 часа до отхода поезда.
Поезд прибыл в Киев
Путешествие закончилось. Мы побывали в удивительной стране, которая хоть и находится в тысяче километров от Украины, но в которой чувствуешь себя если не как дома, то по крайней мере в доме, где можешь легко найти общий язык с хозяевами, стране которая несмотря на серьезные военные потрясения значительно ушла вперед в своем развитии и продолжает интегрироваться в европейские и мировые цивилизационные (политико-экономические) структуры, при этом свято храня как созданные руками предыдущих поколений так и нерукотворные памятки своего прошлого, страна в которой чувствуешь себя комфортно, и в которую хочется возвращаться вновь и вновь.
2008 m. vasaros pradž ia. Ilgai lauktas stabilumas po dvejus metus trukusių parlamento rinkimų ir prezidento rinkimų vis dar atrodo labai toli. Atrodė , kad Ukraina ž engė komunizmo keliu: pilieč ių gerovė s augimas per pastarą jį pusantro deš imtmeč io pasiekė piką , kad nusipirkus automobilį laukti 4-6 mė nesius, laisvų darbo vietų pasiū la darbo rinkoje virš ija paklausą , atrodo, kad doleris visada bus 5.0, o euras niekada nevirš ys 7.
5, ž inia apie JAV ekonomikos są stingį , visi skeptiš kai nusiteikę , Turkija ir Egiptas jau seniai buvo „visos Są jungos sveikatos kurortai“, o dauguma pilieč ių su malonumu ir entuziastingai klausosi draugų ar kolegų pasakojimų apie už sienį ir kone pasakiš ką Tailandą , Maldyvai ar Dominikos Respublika...Ir retas susimą sto, kad pasaka gali bū ti daug arč iau, vos už pusantro tū kstanč io kilometrų nuo Kijevo, š alyje, kurioje už absoliuč iai pagrį stus pinigus galima gauti absoliuč iai puikų aptarnavimą , pasisemti jė gų ir patirties labai ilgam.
Vasaros atostogų pasirinkimas buvo nulemtas vienareikš miš kai, ne maž iau vienareikš miš kai pasirinktas kelionių organizatorius: kadangi visi TOP-3 Ukrainos autobusų operatoriai Kroatiją siū lė tik su Juodkalnija, o „Accord“ 2008-aisiais programoje turė jo naktinį persikė limą , nusprendė vykti dė l maž ai ž inomas. tuo metu kelionių kompanija „Saga“
Bet apie viską iš eilė s
Pradž ia, kaip ir visų autobusų kelionių , standartinė : grupė s surinkimas stotyje, susitikimas su vadovu ir gidu, iš pirmų jų pasų ir kitų kelionė s dokumentų gavimas, į laipinimas į traukinį . Tik š į kartą kompanija nusprendė susirasti kū rybingą , susitikimo vietą paskirdama ne Centrinė je, o Pietinė je stotyje: ). Ir dar vienas momentas pridė jo ekstremalumo ruoš iantis kelionei: apie vizų atidarymą suž inojome likus maž iau nei dienai iki iš vykimo, o tai ne tik dė l to, kad vizą kelionei reikė jo atidaryti 2 – Kroatija taps bevizis rež imas Ukrainos pilieč iams tik kitais metais.
Taigi, pasinė rus į automobilį , į kaitintą nuo stovė jimo dienos saulė je, mū sų nedidelė grupė (tik 21 ž mogus, į skaitant grupė s vadovą ) patraukė į vakarus, iš deginta vasaros saulė s, kurią periodiš kai keisdavo lietus.
Penktą valandą ryto, auš tant tamsoje, nusileidome Mukač evo stotyje.
Traukinio stotelė buvo tik 5 minutė s, bet viskas veikė greitai, nieko (ir nieko) nepamirš tant automobilyje. Tada vyko krovimas į miniatiū rinį ž alią „Ikarus“ (iki š iol tokios markė s autobusų panaš ios spalvos ir talpos nematyti), atlikome 45 minuč ių ž ygį -metimą iki patikros punkto „Chop-Zakhon“. Ukrainieč ių muitinė praė jo labai greitai, o į važ iavę į garsų jį tiltą per Tisą jie nustebo: spū stis į Vengrijos pusę siekė.75% tilto ilgio ir š i diena (2008 m. liepos 10 d. ) buvo darbo diena: - (.
Trumpai pasakysiu: š ią eilę į veikė me per 5 (penkias) valandas, paaiš kinimas tokiam lė tam Vengrijos muitinė s darbui buvo stebė tinai paprastas - tą dieną patikros punkte transportu pasirū pino vengrų studentai-staž uotojai, darydami viską . griež tai pagal instrukcijas, ty „lė tai ir liū dnai“.
Dė l to į Tesco atvykome apie vidurdienį.
Greitai susikrovę atsargas ir persikrovę į mū sų laukusį didelį naują Mercedes autobusą , su lenkais vairuotojais Viteku ir Ludwigu patraukė me į Budapeš tą . Atsiž velgiant į tai, kad mū sų nakvynė pagal programą buvo kitame ne trumpiausio tarp Europos š alių – Vengrijos – gale, beveik neturė jome laiko aplankyti Vengrijos sostinė s (prie to reikė tų pridė ti Vengrijos kelių tiesimo ypatumą , kurio trū kumas buvo aplinkkelio aplink sostinę ). . Dė l to turė jome tik vieną.15 minuč ių trukmė s fotografavimo sustojimą mieste, esanč iame prie nuostabių Parlamento pastatų . Praė jus dviem valandoms po iš vykimo iš Budapeš to, sustojome vė lyviems pietums (arba ankstyvai vakarienei) Siofok miestelyje ant Balatono ež ero kranto. Turint omenyje, kad Vengrijoje buvau pirmą kartą , Siofokas padarė labai gerą į spū dį apie linksmą kurortinį miestelį ant į spū dingo dydž io ež ero kranto.
Nakvynei apsistojome kukliame 2* vieš butyje Vengrijos miestelyje Nagykanizsoje vos 40 km nuo Kroatijos sienos.
Pusryč iai vieš butyje buvo š vediš kas stalas, be didelio rafinuotumo, bet pakankamai. Iš vykimas buvo labai anksti, nes Adrijos jū ros pakrantė s kelias dar buvo arti. Abi muitinė s praė jo greič iau nei per valandą , po to ilgai sustojo Kroatijos teritorijoje esanč ioje automobilių stovė jimo aikš telė je. Kurių pagrindinis tikslas buvo valiutos keitimo poreikis. Į važ iavus į Kroatijos teritoriją , grupių nuotaika ž enkliai pagerė jo, atrodė , kad po maž ai ž inomo kraš to grį ž ome į civilizaciją , tai labai palengvino praktinis kalbos barjero su kroatais nebuvimas (rusų kroatai suprato tolerantiš kai, o ukrainieč ių k. - puikiai), nes vengrų niekas mū sų grupė je, net ir minimaliai, niekam nepriklausė.
Pakeliui į centrą pravaž iavome pagrindinį Kroatijos stadioną tokiu pač iu pavadinimu „Maximir“, esantį didelio parko viduryje. Mū sų ekskursija pė sč iomis prasidė jo nuo Katedros aikš tė s (labai aukš ta, pastatyta gotikiniu stiliumi), kurią vedė vietinė rusakalbė gidė Angela. Pirmas į spū dis apie Kroatijos sostinę – neį tikė tinas karš tis (autobuse to nepajutome dė l kondicionieriaus), net pavė syje (Zagrebo centre ž aluma labai vidutiniš ka) buvo bent +35 . Nusileidome į centrinę aikš tę , pavadintą Josipo Elač ič iaus (nacionalinio Kroatijos didvyrio, gyvenusio XIX a. ) vardu, tada pagrindine gatve nuė jome iki funikulieriaus. Funikulieriumi (bilietas apie 4 Kn) pakilo į senamiesč io virš ū nę , pamirš o pridurti, kad Zagrebas labai kalvotas miestas. Pagrindinė s lankytinos vietos yra virš utiniame mieste.
Tai senovinis bokš tas (deja, pavadinimo nepamenu), š alia kurio stovi kasnakt š audanti patranka, Š v. Kotrynos baž nyč ia, Nikolajaus Teslos namai, Š v. Morkaus katedra, Kroatijos parlamentas, senovinis vaistinė . Morkaus katedra mane ypač suž avė jo – ant jos stogo į vairiaspalvė mis č erpė mis iš tapytas Zagrebo herbas. Zagrebas, mano nuomone, yra vienintelė sostinė (jei klystu - pataisykite), kurios herbe yra pusmė nulis ir š eš iakampė ž vaigž dė...Beje, aikš tė je prie katedros yra labai graž ū s veikianč io vienuolyno (atrodo, pranciš konų ) pastatai bei puikiai iš silaikiusios senovinė s tvirtovė s sienos liekanos.
Laisvalaikiu lankė si katedroje (be labai graž ių vitraž o, katedra taip pat ž inoma dė l didž iausios Europoje panelė s su tekstu senovė s glagolitų , manoma, glagolitų ir kroatų kalbomis), apsipirko artimiausio turgaus gaminiuose. ir suvenyrų punktai š alia, vaisių kainos buvo apie Kijevą ) ir papildomai keisti valiutą banke (angelos teigimu, pakrantė je kursas ne toks palankus kaip Zagrebe). Valiutos keitimo Kroatijoje ypatumas yra tas, kad keič iant dolerius bū tinas pasas, eurus - jokių dokumentų ). Pagrindinis suvenyras iš Zagrebo – paradoksalu, vyriš ki š ilkiniai kaklaraiš č iai. Kroatija laikoma jų tė vyne. Kainos apie musu, nuo 50 Kn, parduodamos dovanų parduotuvė se.
Tada turė jome persikelti į Adrijos jū ros pakrantę.
Centrinė Kroatija pasirodė gana miš kinga š alis, tač iau artė jant prie jū ros ž alios lygumos už leido vietą beveik bemiš kiems uoliniams kalnams. Zagrebas – Splitas greitkelis praė jo toli nuo gyvenvieč ių , tad judė jome greitai, su nedideliais sustojimais aikš telė se. Artė jant vakarui iš sukome iš greitkelio ir per kaimus nuvaž iavome į Makarskos Rivjerą . Pastebė tina, kad š ioje vietovė je keliose gyvenvietė se yra apgriuvę namai, nerestauruoti nuo 1991-1995 metų karo. Tada turė jome labai ekstremalų nusileidimą nuo Biokovo kalnų masyvo (jo aukš tis vietomis virš ija 2000 m) Rivjeroje ( Riviera) prasideda nuo Brelos ir tę siasi iki Tuč epi, į pietus nuo Makarskos). Nusileidimas neilgas, bet labai status. Jį sudaro tarsi kopė č ios su trimis tarpatramiais.
O eismas tokiu nusileidimu (serpantinu jo nepavadinsi) iš tikrų jų yra vienpusis, nors kelio plotis leidž ia iš važ iuoti net dviem dideliems autobusams. Tiesiog saugumo sumetimais transportas tarpinė se platformose laukia, kol pravaž iuos atvaž iuojantys arba į virš ų atvaž iuojantys automobiliai/autobusai. Į vieš butį Baska Vodoje atvykome temstant, apie 21 val.
4-10 diena.
Pagal programą turė jome 7 dienas / 8 nakvynes vieš butyje „Gada“ Baska Vodoje, esanč iame vos 18 km nuo Makarskos Rivjeros centro. Daugiau apie vieš butį - vieš butis labai geras, 3* (bet atrodo visi 4). Naujas (2005 m. statybos), 4 aukš tų pastatas, yra liftas, ant stogo - puiki apž valgos aikš telė , mū sų grupė gyveno 2 ir 3 aukš te (beje, aukš tą buvo galima pasirinkti rezervuojant ekskursiją ) yra 10 minuč ių nuo paplū dimio, 15 minuč ių iki prekybos centro "Konzum".
Bet masinio produktų pirkimo prekybos centre nereikė jo, nes turė jome HB maisto. Pusryč iai – standartinis, gana gausus „š vediš kas stalas“, vakarienei – rinktis pirmą jį ir antrą jį iš dviejų patiekalų (pasirinkta pusryč iams) ir desertą (konditerijos gaminiai ar vaisiai). Gė rimai vakarienei (arbata, kava, sultys, vynai ir kt. ) yra mokami. Keista, bet vynai (6-8 Kn) yra pigesni nei arbata ir kava (10-11 Kn). Padavė jai supranta ir gerai kalba rusiš kai.
Mū sų grupė buvo vienintelė vieš buč io turista iš buvusios Sovietų Są jungos. Be mū sų ilsė josi turistai (pavieniai asmenys) iš Lenkijos, Vokietijos, Italijos, Š vedijos. Vieš butis, ž iū rint, pagal miesto standartus buvo nepigus, nes laisvų vietų buvo, ką liudija ir reklaminis stendas prieš ais į ė jimą – „NEMOKAMI BUTAI: 5 asm. , 5 asm. , 5 asm. “. Kambariai, kaip ir trijų ž vaigž duč ių , dideli, su televizoriumi (rodomi 4 Kroatijos televizijos kanalai, 2 itališ ki, 1 vokiš ki ir vietinis "Inter +") oro kondicionierius ir balkonas.
Tač iau š aldytuvo nebuvo. Bet turint omenyje NV, š alia esantį maisto turgų ir „daug“ kavinių – to nereikia.
Ekskursijos.
Pagal programą jų suplanavome 4: „Split-Trogir“, „Dubrovnik“, „Brac Island“, „Sibenik – Krk Waterfalls“. Be to, buvo pasiū lytas pasivaikš č iojimas jū ra Makarskoje su laisvu laiku mieste. Į Split-Trogirą nusprendė me nevaž iuoti, nes ji buvo antrą dieną po atvykimo ir vis tiek norė jo pailsė ti nuo persikraustymo. O norinč ių jų nukeliauti į Sibenik – Krk krioklius neuž tenka.
Mieste taip pat veikė vietinė kelionių agentū ra (pajū ryje), siū lanti daug į domių ekskursijų į netoliese esanč ius miestus. Ypač susidomė jau galimybe keliauti į Mostarą (Bosnija ir Hercegovina), garsė jantį tuo, kad upė yra padalinta į kroatų ir musulmonų dalis, taip pat senoviniu tiltu.
Pasak gandų , bū tent š is tiltas tapo garsiojo Ivo Andrič iaus romano „Tiltas ant Drinos“ (1961 m. Nobelio literatū ros premija) veikė ju. Bet mes negalė jome vykti, nes š ią dieną buvome suplanavę ekskursiją į Dubrovniką.
Kelionė jū ra Makarskoje iš pradž ių buvo planuota 14.07 (vakare), tač iau dė l pablogė jusio oro (stiprus vė jas, galimos audros) ji buvo nukelta į paskutinį vakarą.
Ekskursija į Dubrovniką prasidė jo labai anksti (dė l to net buvo nukelta 1 val. prieš pusryč ius). Atrodė , arti – maž iau nei 200 km į vieną pusę , bet atsiž velgiant į tai, kad kelias š ioje vietovė je vingiuotas ir eina per apgyvendintas vietas, į Dubrovniką patekome per 3 valandas. Stovė jimo aikš telė je buvo tik viena stotelė , bet kitoje valstybė je – Bosnijoje ir Hercegovinoje. Taip atsitiko dė l to, kad siaura Bosnijos dalis (tik 16 km ploč io) Kroatiją dalija tik į dvi dalis.
Tai buvo padaryta po pilietinio karo, perž iū rė jus kariaujanč ių valstybių sienas. Š ioje Bosnijos dalyje Adrijos jū ros pakrantė je yra vienintelis Bosnijos kurortas – Neumo miestelis. Jis taip pat atkreipė dė mesį , kad maž oje saloje, prieš ais Neumą , ant uolos nupieš tas didž iulis Kroatijos herbas. Reikia suprasti, kad paž ymė ti sieną...Beje, į važ iuojant ir iš važ iuojant iš Bosnijos, mū sų autobusas buvo visiš kai nepriž iū rimas ir į pase nebuvo dedami antspaudai apie sienos kirtimą . Tokį Bosnijos pasienieč ių lojalumą mū sų grupė s vadovas paaiš kino tuo, kad keliaujame autobusais su lenkiš kais numeriais (Lenkija yra ES narė ). Jei važ iuotume ukrainietiš ku autobusu - muitinė s patikrinimas bū tų labai ilgas...Sustojimo metu Neum galė jai už sukti į vietinį prekybos centrą . Visos kainos buvo nurodytos dviem valiutomis – Kroatijos kuna ir Bosnijos markė mis.
Pristatymas atliekamas ta valiuta, kuria mokate.
Mokė jimo kortelė s nepriimamos. Prekių kaina š iek tiek maž esnė nei panaš ių Kroatijoje. Vietovė į pietus nuo Makarskos Rivjeros nė ra kurortas, o daugiausia ž emė s ū kio regionas. Č ia teka pagrindinė Kroatijos upė – Nereta. Š iame regione yra dar viena spalvinga vietovė – Peljesac pusiasalis, garsė jantis savo vynais, austrių fermomis, taip pat daugybe kilometrų besitę sianč ia Stonsko tvirtovė s siena (ž iū rint pro autobuso langą ), kurią mū sų turistai iš kart praminė „Didž ią ja Kroatijos siena“: - ). Artė jant prie Dubrovniko vaizdai pro langus tapo beveik nerealū s, nenatū raliai mė lyna jū ra susiliejo su tokiu pat nenatū raliai mė lynu dangumi, o tarp jų – neį tikė tinai ž alios Elafito salos...Trū ksta ž odž ių...
Senamiestyje, nepaisant 35 laipsnių karš č io, buvo labai daug ž monių . Kasmet nuo liepos 10 iki rugpjū č io 25 d. senamiestyje vyksta Tarptautinis kultū ros festivalis „Dubrovniko vasara“ (klasikinė muzika, teatro spektakliai), kurio salė s yra kai kurios senamiesč io aikš tė s, kuriose statomos scenos. Ž inoma, visi festivalio renginiai vyksta vakarais, normalioje temperatū roje. Pagrindinė s miesto lankytinos vietos, be abejo, yra: Stradun gatvė su miesto varpine, Š v. Blaiziejaus katedra, katedra, Didysis Onufrijaus fontanas (iš tikrų jų – pirmoji vandens tiekimo sistema Europoje, veikianti nuo XVI a. ), Princo. Palace, Sponza Palace“) ir kt. Na, o pati miesto siena, kur galima pasivaikš č ioti, apmą styti nepakartojamus Adrijos jū ros ir aplinkinių salų vaizdus. Bet vė lgi – protingoje temperatū roje.
Senamiestyje gausu suvenyrų parduotuvių , kavinių , veikia banko skyriai, vienoje iš aikš č ių veikia nedidelis bakalė jos turgelis. Per 1991–1995 m. pilietinį karą Dubrovnikas buvo smarkiai apgadintas masinių (tikslinių? ) bombardavimų , tač iau buvo greitai atstatytas.
Daug į spū dž ių paliko ir Maskvos ž ygis į Brač o salą . Plaukė me nedideliu laiveliu „Marin“, pakeliui priimdami dar vieną turistų grupę iš Č ekijos. Jeigu perkate ekskursiją individualiai vietinė je kelionių agentū roje – tuomet turistams buvo pasiū lytas itin spalvingas, „piratų stiliumi“ pagamintas, gana didelis laivas „Bibe“, kuriame tilpo 150-200 ž monių.
Nuo Baska Vodos iki galutinio tikslo Bol miesto (administracinis Brač o salos centras) buvo apie 20 km, kuriuos mū sų laivu į veikė per 2 val.
Makarskos pakraš tyje pamatė me iš tisą „miestą “, susidedantį vien iš vieš buč ių ir kurortų (kaip teigia priimanč ios į monė s atstovė , Makarskoje galima ne tik atsipalaiduoti, bet ir gydytis). Keista, bet tokia turizmo rū š is Kroatijoje nė ra atstovaujama mū sų turizmo rinkoje. Dar vienas mane labai nustebinę s faktas – kai į plaukė me į Makarskos uostą (jis yra nedidelė je į lankoje), jū roje prie molo (lauž o) buvo atitverta plū durų erdvė , kurioje ž aidė vandensvydį . Sprendž iant iš vartų , teisė jų , ž iū rovų , š vieslentių ir prož ektorių – ž aidž ia profesionalū s sportininkai.
Pač ioje Makarskoje mū sų kelionė , kaip tokia, nebuvo apie tris valandas laisvo laiko. Š į vakarą mieste buvo minima vietinė valstybinė š ventė – Ž vejo diena. Š iuo atž vilgiu krantinė buvo sausakimš a, triukš minga ir linksma.
Makarskoje, esanč ioje ant kranto, yra daug kavinių ir restoranų , kai kurie iš jų yra senuose laivuose, pastatytuose ant kranto. Netoli promenados yra senamiestis. Tarp paminklų – pranciš konų vienuolynas, baž nyč ia XVIII a. , taip pat paminklas nacionaliniam Kroatijos poetui Andriy Kachic-Mosic. Nepaisant vė lyvojo laikotarpio, senoji miesto dalis yra gerai apš viesta, daug kavinių ir parduotuvių , į skaitant suvenyrų parduotuves, kurių dauguma dirba vė lai. Mač iau policijos patrulius mū sų laikmeč iui labai dviprasmiš ku pavadinimu – „Reidarstvo“.
Atostogos Makarskos Rivjeroje. Tik pastabos
Pirmas dalykas, kuris krenta į akis atsidū rus paplū dimyje / kavinė je / gatvė je - tai beveik visiš kas poilsiautojų iš buvusios Sovietų Są jungos nebuvimas (asmeniš kai aš tik vieną kartą mač iau grupę turistų iš Lietuvos). Daugiausia ilsisi vokieč iai, č ekai, lenkai.
Nedaug pastebė ta austrų , š veicarų , slovė nų , slovakų , bosnių , š vedų ir olandų.
Daugelis turistų atvaž iuoja automobiliais, Baš ka Vodos pakraš tyje yra iš tisa Č ekijos stovyklavietė (turistai gyvena furgonuose ir palapinė se), visi ž enklai miestelyje – č ekiš kai. Kiek gė dino miestelyje esantys automobiliai su Š vedijos Karalystė s valstybiniais numeriais. Netgi bet kuriuo atveju konsultavau mū sų vairuotojus – paaiš kė jo, kad tiesa, lotyniš ka „S“ ant ES ž enklinimo automobilių numerių rodo, kad priklausote š iai Skandinavijos š aliai. Š io reiš kinio paaiš kinimas pasirodė stebė tinai paprastas – tarp Basko Pole ir Promayna miestelių (3-4 kilometrai nuo Baska Vodos) plyti laukinis paplū dimys, kuriame ilsisi nudistai. O tai, kad Š vedija yra naturizmo gimtinė – manau, tai ne paslaptis.
Į ė jimas į paplū dimį nemokamas, nuomojami skė č iai ir gultai. atlyginimas.
Iš paplū dimio pramogų yra tik skraidymas parasparniu ir paraš iutu (kaip tai moksliš kai vadinama - než inau).
Rivjeros paplū dimiai, dideli akmenukai (arba, kaip dabar madinga sakyti – „ž vyras“). Ne tik Baska Vodos, bet ir visos Rivjeros paplū dimių ypatybė – tai spygliuoč ių miš kai, augantys beveik virš paplū dimio, todė l prireikus pasislė pkite pavė syje – problemų nebus.
Baska Vodos krantinė je taip pat yra daug kavinių ir restoranų , kurių dauguma yra miesto centre – š alia aikš tė s su fontanu. Beje, kai kuriose iš jų arbatpinigiai (~ 10%) į są skaitą į traukiami atskira eilute – Kouvert.
Taip pat yra vienintelė viso miestelio valiutos keitykla (nors ji veikė visą parą ). Š iek tiek toli nuo kranto yra bakalė jos turgus. Vaisių galima į sigyti ir tiesiai paplū dimyje: kasdien plaukiojo laivelis su į vairiais vaisiais, kurį š eimininkas stumdė (! )
) ant vandens palei krantą . Kainos maž daug vienodos.
Rekomenduoju paragauti vietinė s uogos "Lubenica", kuri yra pailgos formos, parduodama dirbtinai ir sveria maž iausiai 8 kg...Kaip jau supratote, tai kroatiš ki arbū zai! Skonis visiš kai nepalyginamas su mū sų , kaina 5-6 Kn / kg, rekomenduojama pirkti 4 ž monių kompanijai. : -) Iš kitų skanė stų rekomenduoju paragauti figų – nuo .20 Kn/kg. Bet manau, vis tiek š is vaisius mė gė jui...Kroatija garsė ja ir stipriaisiais gė rimais: degtine "Brendis", tinktū romis "Lozovac", "Slivovica", likeriu "Maraskino". Norė č iau kai ką pasakyti apie vynus. Vyno prekė s ž enklų Kroatijoje yra daug, populiariausias - "Vranac", taip pat yra keletas veislių . Atidž iai iš studijavę etiketę , nustatysite, kad ji gaminama skirtingose š alyse – Kroatijoje, Bosnijoje, Makedonijoje.
Beje, atrodo, kad š ios 3 š alys yra tam tikroje ekonominė je są jungoje – Kroatija turi daug prekių iš š ių š alių , o iš Kroatijos televizijos, į skaitant orų prognozes, pasakoja apie Makedoniją ir Bosniją . Tas pats pasakytina ir apie interaktyvias vietinė s televizijos programas: atskiri telefono numeriai skambuč iams iš Bosnijos, atskirai iš Makedonijos.
Serbijoje pagamintų prekių visiš kai nė ra, kodė l – spė kit.
Beje, perkant gė rimus (nesvarbu, alkoholinius ar nealkoholinius) stikliniuose buteliuose, kaina č ekyje bus apie 0.5 - 0.8 Kn skirsis nuo nurodytos kainoraš tyje, pasirodo, už butelis taip pat imti pinigus.
Mieste veikia interneto klubas (tarifas 1 minutė = 1 Kn) ir paš tas. Pač ioje gatvė s pradž ioje. Radych, taip pat centre (prie suvenyrų turgaus) yra taksofonai.
Iš jų skambinti į Ukrainą daug pigiau nei iš mobiliojo (pavyzdž iui, 1 minutė pokalbio Ukrainoje per „Kyivstar“ tarptinklinį ryš į kainuoja 14 UAH).
, iš maš inos - apie 5 Kn. )
Kroatai daugiau ar maž iau supranta rusiš kai (bet atsakyk savaip), jei tu kalbi ukrainietiš kai, supranti geriau, bet kaž kodė l atsako lenkiš kai (kodė l - niekas negalė jo paaiš kinti)...Beje, kavinė se ir restoranuose iš Š v. muzikos repertuare niekada nesiklausydavo ukrainietiš kos ar rusiš kos „popso“, visur tik kroatų muzika (liaudiš ka, popso aranž uotė je).
Keletas ž odž ių apie mokė jimo sistemą Kroatijoje. Š alyje cirkuliuoja nacionalinė valiuta – kuna. 2008 m. vasarą.1 kuna yra maž daug lygi 1 grivinai (euras buvo 7.1 kn). Dabar kursas yra apie kitą.1Kn = 1.5 UAH...Kn. Kroatijos keitimo moneta vadinama „Lipa“, 1 kuna = 100 Lipų.
Kortelė s priimamos tik beveik visose parduotuvė se ir, ž inoma, automobilių stovė jimo aikš telė se. Asmens tapatybė s kortelė s niekada nereikė jo atsiskaityti.
Marmuro gaminiai gali bū ti atvež ti iš originalių suvenyrų iš Kroatijos: pavyzdž iui, marmurinė s vazos amforos pavidalu (nuo 65 Kn) arba praktiš kesni marmuriniai skiediniai (nuo 100 Kn). Taip pat yra daug tipiš kų jū rinių suvenyrų : į vairių kriauklių , gaminių iš perlų ir kt. Taip pat verta atkreipti dė mesį į Kroatijos aromatinių ž olelių rinkinius.
Keletą ž odž ių norė č iau pasakyti apie gido darbą . Kaip sakiau, grupė s lyderis buvo Sergejus Kolupovas. Ji – patyrę s ž mogus (matyt, 45-50 m. ), pagal profesiją ž urnalistė , dirbanti vienoje iš radijo stoč ių . Specialistas iš Vengrijos, Kroatijos, Juodkalnijos ir Skandinavijos. Per persikraustymą jis į raš inė jo savo laidas apie į vairias š alis. Buvo labai į domu.
Dar vienas į sidė mė tinas faktas – mū sų vieš nagė s Kroatijoje metu Sergejaus niekada nebuvo galima pamatyti nei kavinė je, nei paplū dimyje. Atvirkš č iai, labai daž nai jį buvo galima rasti po tentu prie vieš buč io arba bet kurią akimirką paskambinti mobiliuoju telefonu.
Kitaip tariant, atrodė , kad jis č ia buvo darbe. Kelionė s organizavimas buvo aukš to lygio: jokių delsimų iš jo pusė s, visi susitikimai, iš vykimai iš gyvenvietė s be organizacinių problemų , dė mesys ir geras pož iū ris į visus turistus buvo vienodai.
Ryte, labai apgailestaudami, į lindę į autobusą , palikome Makarskos rivjerą ir patraukė me į š iaurė s rytus. Netrukus nuvaž iavę nuo greitkelio (pamirš au pridurti, kad Kroatijoje dauguma kelių yra mokami), pasukome link parko „Plitvicos ež erai“. Važ iavome per tai, kas nė ra „Kroatijos už nugaris“ – kalnai, apaugę retu miš ku, ž ydintys laukai, maž i kaimeliai.
Po karš tos Kroatijos liepos vidurį Vengrija mus pasitiko neį prastu š altuku. Papusryč iavę patraukė me pro š alį į rytus su nedideliais sustojimais automobilių stovė jimo aikš telė se. Budapeš tas pralė kė nesustodamas, sugaiš damas palyginti nedaug laiko savo garsiuosiuose kamš č iuose.
Tada buvo aplankytas Tesco Nyí regyhá za, tradicinis turistinį Mercedes pakeitimas tranzitiniu mini Icarus ir iš vykimas į sieną . Abi sienos praė jo labai greitai (apie 1.5 valandos) ir atvyko į Chopo stotį likus 2.5 valandos iki traukinio iš vykimo.
Traukinys atvyko į Kijevą
Kelionė baigta.
Aplankė me nuostabią š alį , kuri yra už tū kstanč io kilometrų nuo Ukrainos, bet kurioje jautiesi jei ne kaip namie, tai bent namuose, kur gali lengvai bendrauti su š eimininkais – š alyje, kuri nepaisant didelių karinių perversmų smarkiai paž engė į priekį . savo plė trą ir toliau integruojasi į Europos ir pasaulio civilizacijos (politines ir ekonomines) struktū ras, iš saugant tiek ankstesnių kartų rankomis sukurtus, tiek negamintus savo praeities paminklus – š alį , kurioje jautiesi patogiai ir norisi sugrį ž ti dar kartą .
