Продолжение. Начало здесь:
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Часть 5
Часть 6
Часть 7
Часть 8
9. Марсель
Утро, 2 марта. Блестящая «Сплендида» заходит в марсельский порт, который утопает в густом тумане. Поэтому мы вышли из корабля где-то на час позже, чем ожидалось. Марсельский порт - это громадная территория причалов, кранов, и всего, что относится к порту. До центра города даже на такси далековато (мне так показалось), но вереница такси, организована нормальная, без толчеи, посадка. Садимся в такси (сторговались за 16 евро, вспомнили цены Касабланки! ) и приезжаем к Старому порту.
Много яхт, экскурсионный поезд с паровозиком (очень оригинально! ) провозит нас по улочкам Марселя,
Экскурсионный паровозик
Выехали на Набережную
поднимаясь на холм, к собору Нотр - Дам де ля Гард. Знакомство с Марселем лучше всего начинать со Старого порта (Vieux Port) с фортами св. Жана и св. Николая (1660 г. ) и примыкающих к порту старинных кварталов Панье (Le Panier) и Святого Виктора (St Victor). Можно побродить по их маленькими узким улочкам, подняться по крутым лестницам. Базилика Нотр-Дам де ля Гард (Notre-Dame de la Garde) – главная достопримечательность города, являющаяся символом Марселя.
Нотр-Дам де ля Гард
Она доминирует над городом. Базилика была построена в XIX веке на самой высокой точке Марселя, к югу от старого порта. Возведение собора началось в 1853 году на месте часовни, которая была построена в 1214 году и на протяжении веков благословляла моряков в дальние плавания. Современный собор, освященный в 1864 году, представляет собой романо-византийскую базилику с золоченой статуей Пречистой Девы высотой 10 метров и бронзовым колоколом весом более 8 тонн. Во внутреннем убранстве собора - изобилие мозаики по византийскому образцу.
Базилика Нотр-Дам де ля Гард находится на холме, на самой высокой точке города (154 м), откуда открывается панорама города и Марсельского залива. Но был туман и поэтому фото с панорамами получились нечеткими, но романтичными.
Панорамы Марселя
Интересная фотография собора получилась с тенью на тумане от статуи Пречистой Девы.
К собору можно добраться и городским автобусом № 60, стоимость билета 2 евро. Стоимость нашей экскурсии - 7 евро с человека. Вниз по крутым улочкам, на некоторых дух захватывает и мы снова в Старом порту. По пути, недалеко от Нотр -Дам де ля Гард посмотрели на древнее аббатство св. Виктора (Abbaye Saint-Victor) XII века. Оно является самой старой религиозной постройкой Марселя. Здание было построено в V веке как монастырь на месте захоронения христианских мучеников. В ходе истории церковь планомерно достраивалась и расширялась и сегодня представляет собой величественную постройку, больше напоминающую крепость.
Туман рассеивается и мы решаем просто погулять по городу, посмотреть на его современные проспекты, видимо достопримечательностями уже пресытились. В Марселе есть места, которые мне чем-то напомнили Невский проспект в Петербурге.
Очень современный, удобный и красивый трамвай на улицах Марселя.
Марсельский трамвай
Марсель – второй по величине город во Франции. Пробки машин на улицах соответственно величине города.
Прошлись к готическому собору на одной из улиц, красиво и внутри и снаружи. Сняли на фото снаружи, внутри не дали.
Времени много, на Марсель круизная компания его не пожалела. В магазинах объявления о распродажах, вся Европа этим занимается, все города, где мы были.
И здесь распродажа
Кафе с мороженным и прохладительными напитками,
но пора уже и готовиться к трансферу на обратный путь.
А компаньонов наших нет, растерялись кто где. Стоим у стоянки такси, к нам подходят люди, которым тоже нужны попутчики. Договорились, ребята из Венгрии, пять человек, сняли минибас за 20 евро на 7 человек, это совсем дешево и прикатили на стоянку лайнера. Тем, кто будет идти по этому маршруту - наводка. Венгры тащили громадные сумки французского коньяка и шампанского прямиком на судно, не стесняясь. Так как это последний день в круизе и пришлось бы, забирая у них поклажу, тут же через время относить спиртное им в каюты, никто ничего у них не брал. Тащите, мол, сами свои сумки. Ну вот, а я об этом не подумал, и жаль.
Вот и последний вечер на этой блестящей красавице «Сплендиде». Но почемуто я не показал нашу каюту. Вот она.
Собираем чемодан, сумку. Получили расписание отправки туристов с корабля. Наша группа оказалась самая последняя по выходу с судна, нас это не устраивает, так как у нас поезд в Милан. Пошли разбираться на ресепшн, тем более, что нужно еще забрать паспорта, выдача которых указана на 10-00. По вопросу выдачи паспортов гражданам стран не Евросоюза, это не прихоть корабля, а условия иммиграционной службы, по остальному – решаем не выставлять багаж, а брать с собой на
выход, и одними из первых получить паспорта.
После ужина собрались в кафетерии на корме, рядом тоже
компания отмечает последний день круиза, последние фото, прогулялись еще по палубам корабля, сожалея, что это последний день.
Атриум на Сплендиде
Лифты у атриума
10. Обратный путь
Утром Генуя нас встречает холодным ветром, низкими тучами, почувствовалось, что все же это север Италии и еще только 3 Марта. В 7-00 сходил, рассчитался с кораблем, правда все происходит четко и быстро, багаж не выставляли, он у нас в каюте, пошли на завтрак в кафетерий.
Вот там я и увидел, сколько людей на Сплендиде. Примерно все пришли есть в одно время, многие освободили каюты и сидят с вещами, ну громадный вокзал, да и только! Кто-то набирает пищи себе в дорогу, кто-то попивает кофеек - чаек, ожидая выхода с судна. Пошли в каюту, забирать вещи, встретился стюард, которого мы «отблагодарили» отдельно. Он очень старательно и профессионально работал, его видно не было, но всегда всё убрано, приведено в порядок, и всегда готов помочь.
К десяти часам - за паспортами, хоть была и очередь, но быстро, тут команда сработала отлично. Началось движение к выходу. Выйдя с корабля, мы направляемся в сторону морвокзала. Рядом со «Сплендидой» у причала стоит ее сестра – близнец MSC «Фантазия», которая собирается отплысть на Канары, куда мы хотели попасть.
MSC Fantasia, а за ней Splendida
Видя нас с чемоданами, приглашают на «Фантазию», но нам, к сожалению, в другую сторону, на эскалатор и на Набережную.
Такой погодой встретила нас Генуя
Пересекаем ее. Поднимаемся вверх к вокзалу и у нас еще много времени до поезда. К сведению, на вокзале был ремонт, залы ожидания закрыты, на перроне прохладно и сильный ветер, но подходит поезд на Милан, до которого не больше часа езды. Этот поезд другой, региональный, внутри купе на шесть кресел, от коридора купе отгорожены прозрачной дверью. Не очень удобно, если с большими чемоданами. Для сумок полки есть, чемодан туда не всунешь. В Милане пересадка на поезд в Венецию, уже нам знакомый экспресс и через три часа – Местре. Знакомый путь до отеля Ambasciatori 4*, который находится совсем рядом с отелем Delfino, где мы останавливались по приезду. Так что эти отели можно рекомендовать для остановки в Венеции, современные отели со всеми нужными удобствами.
Отель Амбасьятори на заднем плане
Утром дошли до автостанции Местре (рядом с вокзалом). Взяты автобусные билеты в Тревизо, в аэропорт.
В аэропорту стандартная процедура регистрации и сдачи багажа, затем общая очередь со всех самолетов на таможенный контроль. Там нас удивило, что кроме того, что снимаются куртки и пальто, нужно разуться и проверяется обувь. Впервые такое, особенно « удобно» женщинам в высоких сапогах. Далее посмотрели Дьютики, ничего сверхъестественного и дешевого не увидели, итальянские Дьютики ни в Марко Поло, ни в Тревизо ничем не прельстили. Паспортный контроль прошли и в отстойнике услышали, что рейс из Киева задерживается на 1.5 часа из-за метеоусловий Киева ( в Киеве сильная метель, не успевают расчищать полосу). А тут за окном яркий солнечный, теплый день. Весна в самом разгаре!
Но самолет с задержкой на 1.5 часа прилетел, загрузились и вот мы уже в Киеве. В Киеве в аэропорту «Жуляны» тоже новости – после получения багажа, его на конвейер и на телевизор к таможенникам. Раньше с таким не сталкивался в аэропортах Украины. На улице - морозец, небольшая метель.
Не ищу уже маршруток, вызываю такси до Центрального вокзала - 40 грн. На вокзале есть еще время зайти в кафе и съесть тарелку нашего доброго украинского борща, как-то за две недели уже захотелось. Поездка на поезде по Украине это уже не по Европе, вызывает совсем другие чувства, описывать нет желания. Прошло две незабываемых недели.
Теперь мое мнение - побывав на двух круизных кораблях : американском «Voyager of Seas» и итальянском MSC «Splendida», они где-то примерно равны по водоизмещению, во величине надстроек, я все таки отдал бы предпочтение американцу.
Он более удобно спроектирован, его променад является как - бы осью всей инфраструктуры корабля (вся жизнь его крутится вокруг променада). И даже не в этом дело! Теперь я обязательно буду смотреть на время стоянок судов в интересных для меня местах, это ведь очень мало по 5 часов на такие города, как Барселона и Валенсия.
На американце выдали кредит на 500 долларов, на Сплендиде – взяли депозит на 250 евро. Мелочь, но приятнее на американце.
Главный ресторан в три этажа с очень интересным интерьером на американце впечатляет. Обслуживание в нем было лучше, чем на Сплендиде. Про кухню писать не буду - у каждого различные вкусы, один истекает слюной от морепродуктов, а по мне кусок мяса, можно не прожаренного, с кровью, по-английски.
Культурная программа на американце была интереснее, а вот торгашества - поменьше.
А что шик, блеск, позолота- это по-итальянски, там этого больше. Это напомнило мне Портоса из мушкетеров с его шикарной блестящей перевязью с веревочками на спине.
По организации дела – Сплендида выше, на ресепшене я очередей не видел, Вояджер этим отличался.
И последнее – на Сплендиде у всех пассажиров стран, не членов Евросоюза были собраны паспорта, и в Генуе мы их получили со штампами иммиграционной службы. На Вояджере я пытался всучить свой паспорт при посадке, его брать не захотели и он был все время со мной.
Американец со мной обошелся как с гостем, но не второго сорта, как на Сплендиде.
Tę sinys. Pradė kite č ia:
1 dalis
2 dalis
3 dalis
4 dalis
5 dalis
6 dalis
7 dalis
8 dalis
9. Marselis
Rytas, kovo 2 d. Nuostabioji „Splendida“ į plaukia į tirš tame rū ke paskendusį Marselio uostą . Taigi iš laivo iš lipome maž daug valanda vė liau nei tikė jomė s. Marselio uostas yra didž iulė prieplaukų , kranų ir visko, kas susiję su uostu, teritorija. Net taksi (man taip atrodė ) toli nuo miesto centro, bet taksi eilę organizuoja į prastas, be grū sties, nusileidimo aikš telė . Sė dame į taksi (susiderė jome 16 eurų , prisiminė me Kasablankos kainas! ) ir atvykstame į Seną jį uostą .
Daug jachtų , paž intinis traukinys su lokomotyvu (labai originalu!
) nuveda mus Marselio gatvė mis,
Ekskursinis traukinys
Eikime į krantinę
lipant į kalną iki Dievo Motinos katedros. Paž intį su Marseliu geriausia pradė ti nuo Senojo uosto (Vieux Port) nuo Š v. Ž anas ir Š v. Nikolajus (1660) ir senieji Panier kvartalai (Le Panier) ir Saint Victor (Š v. Viktoras) greta uosto. Galite klaidž ioti maž omis siauromis jų gatvelė mis, lipti stač iais laiptais. Notre-Dame de la Garde bazilika yra pagrindinė miesto traukos vieta, kuri yra Marselio simbolis.
Notre Dame de la Garde
Ji dominuoja mieste. Bazilika buvo pastatyta XIX amž iuje aukš č iausioje Marselio vietoje, į pietus nuo senojo uosto.
Katedra pradė ta statyti 1853 metais koplyč ios vietoje, kuri buvo pastatyta 1214 metais ir š imtmeč ius laimino jū reivius ilgose kelionė se. Š iuolaikinė katedra, paš ventinta 1864 m. , yra romė nų -bizantiš ka bazilika su paauksuota 10 metrų aukš č io Š venč iausiosios Mergelė s statula ir daugiau nei 8 tonas sverianč iu bronziniu varpu. Katedros interjere – gausybė bizantiš ko modelio mozaikų .
Notre-Dame de la Garde bazilika yra ant kalvos, aukš č iausioje miesto vietoje (154 m), nuo kurios atsiveria miesto ir Marselio į lankos panorama. Tač iau buvo rū kas, todė l nuotraukos su panoramomis pasirodė neryš kios, bet romantiš kos.
Marselio panoramos
Pasirodė į domi katedros nuotrauka su š eš ė liu ant rū ko nuo Š venč iausiosios Mergelė s statulos.
Iki katedros taip pat galite nuvykti miesto autobusu Nr. 60, bilieto kaina 2 eurai. Mū sų ekskursijos kaina 7 eurai asmeniui. Ž emyn stač iomis gatvė mis kai kurios gniauž ia kvapą ir mes grį ž tame į Seną jį uostą . Pakeliui, netoli nuo Notre Dame de la Garde, apž iū rė jome senovinę Š v. Viktoras (Abbaye Saint-Victor) XII a. Tai seniausias religinis pastatas Marselyje. Pastatas buvo pastatytas V amž iuje kaip vienuolynas krikš č ionių kankinių laidojimo vietoje. Istorijos eigoje baž nyč ia buvo sistemingai pildoma ir pleč iama, o š iandien tai didingas pastatas, panaš esnis į tvirtovę .
Rū kas iš sisklaidys ir nusprendž iame tiesiog pasivaikš č ioti po miestą , pasiž valgyti po jo modernius prospektus, matyt, jau atsibodo vaizdai. Marselyje yra vietų , kurios man kaž kaip priminė Nevskio prospektą Sankt Peterburge.
Labai modernus, patogus ir graž us tramvajus Marselio gatvė mis.
Marselio tramvajus
Marselis yra antras pagal dydį Prancū zijos miestas. Gatvė se kamš č iai pagal miesto dydį .
Iki gotikinė s katedros nuė jome viena iš gatvių , graž i tiek vidumi, tiek iš ore. Fotografavo iš iš orė s, viduje nedavė .
Laiko yra daug, kruizų kompanija nesigailė jo Marselyje.
Parduotuvė se skelbiami iš pardavimai, visa Europa taip daro, visi miestai, kuriuose buvome.
Ir č ia yra iš pardavimas
Kavinė su ledais ir gaiviaisiais gė rimais,
bet laikas ruoš tis persė dimui grį ž tant.
Tač iau mū sų partnerių nė ra, esame sumiš ę , kas kur yra. Stovime prie taksi stotelė s, prie mū sų prieina ž monė s, kuriems taip pat reikia bendrakeleivių . Vaikinai iš Vengrijos sutiko, penki ž monė s, iš sinuomojo mikroautobusą už.20 eurų.7 asmenims, labai pigu ir nuriedė jo į lainerio aikš telę . Tiems, kurie eis š iuo marš rutu – patarimas. Vengrai nedvejodami nutempė didž iulius maiš us prancū ziš ko konjako ir š ampano tiesiai į laivą . Kadangi tai paskutinė diena kruize ir reikė tų , paė mus iš jų bagaž ą , po kurio laiko nedelsiant neš tis alkoholį į savo kajutes, niekas iš jų nieko neatė mė . Atsineš kite savo krepš ius, praš au.
Na, aš apie tai nepagalvojau, gaila.
Tai paskutinis š io nuostabaus grož io „Splendida“ vakaras. Bet kaž kodė l mū sų kajutė s neparodž iau. Š tai ji.
Surenkame lagaminą , krepš į . Gavome turistų siuntimo iš laivo grafiką . Mū sų grupė pasirodė paskutinė , palikusi laivą , tai mums netinka, nes turime traukinį į Milaną . Eikime į registratū rą iš siaiš kinti, juolab kad dar reikia pasiimti pasus, kurių iš davimas nurodytas 10-00 val. Kalbant apie pasų iš davimą ES nepriklausanč ių š alių pilieč iams, tai ne laivo už gaida, o imigracijos tarnybos są lygos, dė l kitų dalykų - nusprendž iame nedė ti bagaž o, o pasiimti su savimi
Iš eiti ir vienas pirmų jų gavę s pasus.
Po vakarienė s susirinkome į kavinę laivagalyje, taip pat netoliese
Bendrovė š venč ia paskutinę kruizo dieną , naujausios nuotraukos vaikš č iojo laivo deniais, apgailestaujant, kad tai paskutinė diena.
Atrium on Splendid
Atriumo liftai
10. Kelias atgal
Ryte Genuja pasitinka š altu vė ju, ž emais debesimis, buvo jauč iama, kad tai dar Italijos š iaurė ir dar tik kovo 3 d. 7-00 nuvaž iavau, atsiskaič iau su laivu, nors viskas vyksta aiš kiai ir greitai, bagaž as nebuvo eksponuojamas, jis yra mū sų kajutė je, nuė jome į kavinę pusryč iauti.
Š tai kur pamač iau, kiek ž monių yra „Splendid“. Apytiksliai visi atė jo valgyti vienu metu, daugelis iš leido savo namelius ir sė di su daiktais, na, didž iulė stotis, ir nieko daugiau! Kaž kas renkasi maistą savo kelionei, kaž kas geria kavą – arbatą , laukia iš lipimo iš laivo. Nuė jome į kajutę pasiimti daiktų , pasitiko stiuardas, kuriam „padė kojome“ atskirai.
Dirbo labai stropiai ir profesionaliai, nesimatė , bet visada viskas iš valyta, sutvarkyta, visada pasiruoš usi padė ti.
Iki deš imtos valandos – dė l pasų , nors ir buvo eilė , bet greitai, tada komanda dirbo puikiai. Prasidė jo judė jimas prie iš ė jimo. Iš lipę iš laivo patraukiame link jū rų uosto. Š alia prieplaukos Splendida yra jos sesuo dvynė MSC Fantasia, kuri ruoš iasi plaukti į Kanarų salas, kur ir norė jome.
MSC Fantasia ir Splendida
Pamač iusi mus su lagaminais, pakvieč ia į Fantaziją , bet, deja, mes į kitą pusę – į eskalatorių ir į krantinę .
Tokiu oru mus pasitiko Genuja
Mes perž engiame. Kylame į stotį ir dar turime daug laiko iki traukinio.
Jū sų ž inioms, stotyje vyko remontas, lauktuvė s už darytos, perone buvo vė su ir stiprus vė jas, bet atvaž iavo traukinys į Milaną , iki kurio buvo ne daugiau nei valanda. Š is traukinys kitoks, regioninis, š eš ių vietų kupė viduje, kupė nuo koridoriaus atitverta skaidriomis durimis. Nelabai patogu, jei su dideliais lagaminais. Yra lentynos krepš iams, ten negalima klijuoti lagamino. Milane persė dimas į traukinį į Veneciją , jau paž į stamą greitkelį , o po trijų valandų – į Mestre. Paž į stamas kelias iki vieš buč io Ambasciatori 4 *, kuris yra visai netoli vieš buč io Delfino, kuriame ir apsistojome atvykę . Taigi š iuos vieš buč ius galima rekomenduoti vieš nagei Venecijoje, modernius vieš buč ius su visais reikalingais patogumais.
„Hotel Ambasciatori“ fone
Ryte pasiekė me Mestre autobusų stotį (š alia gelež inkelio stoties). Autobuso bilietai buvo nuvež ti į Trevizą , į oro uostą .
Oro uoste atliekama standartinė registracijos ir bagaž o registracijos procedū ra, tada bendra eilė iš visų orlaivių muitinė s kontrolei atlikti. Ten nustebome, kad be striukių ir paltų nusirengimo reikia nusiauti batus ir patikrinti batus. Pirmą kartą tai ypač „patogu“ moterims avint aukš tus batus. Tada paž iū rė jome į Dutics, nieko antgamtiš ko ir pigaus nematė me, italų Dutics nei Marco Polo, nei Trevizo niekuo nesuviliojo. Pasų kontrolė praė jo ir karteryje iš girdo, kad skrydis iš Kijevo atidė tas 1.5 valandos dė l Kijevo oro są lygų (Kijeve stipri sniego audra, nespė ja iš valyti kilimo ir tū pimo tako). O tada už lango š viesi saulė ta, š ilta diena. Pavasaris į sibė gė ja!
Tač iau lė ktuvas atskrido su 1.5 valandos vė lavimu, pakrautas ir dabar esame Kijeve. Kijeve, oro uoste „Ž ulyany“ irgi naujiena – gavę s bagaž ą , jis ant konvejerio ir per televizorių pas muitininkus.
Anksč iau su tuo nesusidū riau Ukrainos oro uostuose. Lauke š alta, maž a pū ga.
Mikroautobusų nebeieš kau, kvieč iu taksi iki centrinė s stoties - 40 UAH. Stotyje dar yra laiko nueiti į kavinę ir suvalgyti lė kš tę mū sų gerų ukrainietiš kų barš č ių , kaž kaip dvi savaites jau norė jau. Pasivaž inė jimas traukiniu Ukrainoje jau ne Europoje, jis kelia visai kitokius jausmus, nė ra noro apibū dinti. Praė jo dvi nuostabios savaitė s.
Dabar manau, kad važ iavę dviejuose kruiziniuose laivuose: amerikieč ių „Voyager of Seas“ ir italų MSC „Splendida“ , jie kaž kur maž daug vienodi. poslinkio, antstatų dydž iu vis tiek pirmenybę teikč iau amerikonui.
Jis suprojektuotas patogiau, jo promenada yra tarsi visos laivo infrastruktū ros aš is (visas gyvenimas sukasi aplink promenadą ). Ir tai net ne esmė !
Dabar tikrai paž iū rė siu, kada man į domiose vietose sustoja laivai, tai labai trumpa 5 valandos tokiems miestams kaip Barselona ir Valensija.
Amerikieč iui buvo suteikta 500 USD paskola, o „Splendida“ paimtas 250 eurų už statas. Smulkmena, bet graž iau amerikonui.
Pagrindinis restoranas trijuose aukš tuose su labai į domiu amerikietiš ku interjeru yra į spū dingas. Aptarnavimas ten buvo geresnis nei Splendida. Apie virtuvę neraš ysiu - visų skoniai skirtingi, vienas seilė tekis nuo jū ros gė rybių , o man mė sos gabalas, negalima kepti, su krauju, angliš kai.
Kultū rinė programa apie amerikieč ius buvo į domesnė , bet keblumų buvo maž iau.
O praš matnumas, blizguč iai, auksavimas – tai itališ ka, č ia daugiau. Tai man priminė muš kietininkų Portosą su jo praš matniais blizganč iais baldrikais su virvė mis ant nugaros.
Kalbant apie bylos organizavimą - Splendida yra aukš tesnė , nemač iau eilių registratū roje, Voyager tuo skyrė si.
Ir paskutinis dalykas - „Splendid“ visi keleiviai iš š alių , kurios nė ra Europos Są jungos narė s, rinko pasus, o Genujoje gavome juos su imigracijos antspaudais. „Voyager“ leisdamasis bandž iau į mesti pasą , jie nenorė jo jo imti, o jis visą laiką buvo su manimi.
Amerikietis elgė si su manimi kaip su sveč iu, bet ne antrarū š iu, kaip „Splendid“.