Neištirta Europa. Strasbūras
Vieną dieną keliavome iš Sarbriukeno į Strasbū rą . Tuo metu keitė si traukinių grafikas ir vienintelis tiesioginis traukinys iš vyko tik 11.54 val. , į Strasbū rą atvyko 13.37 val. Buvo per vė lu dienos kelionei, todė l pasirinkau variantą su ryš iu:
Saarbriukenas (08:40) – Sarreguemines (09:10.10:14) – Strasbū ras (11:37).
Pirmoje atkarpoje buvo vež amas STB bendrovė s Sarbriukeno tramvajus Nr. 1, antroje atkarpoje – prancū ziš kas TGV klasė s traukinys. Tokios RT kelionė s kaina dviems pagal Saro-Elzaso bilietą (Saar-Elsas bilietą ) 29 eurai, bilietas perkamas iš DB automato Hbf. Jei nusprę site nusipirkti bilietą kasoje, kasininkė ims 2 eurų komisinį mokestį . Tramvajus važ iuoja iš Stoties aikš tė s, labai patogus, keleivių maž ai, stotelė s daž nos. Per Saarbrü cken palei Kaiserstrasse, kuri teoriš kai yra miesto centre, tač iau nė ra jokių kitų lankytinų vietų , iš skyrus Rotuš ę .
Tramvajus nepastebimai iš lipa iš miesto ribos ir tę sia kelią iki Vokietijos ir Prancū zijos sienos. O š tai pati pasienio stotis „Bad Rilchingen – Hanweiler“. Aiš ku, pasienio kaip tokios nė ra, bet pasienio bū delė , tik tuo atveju, buvo palikta. 9:10 jau Sarregueminese, stotis labai maž a, laukiamajame ne daugiau 10 sė dimų vietų , iš atvykstanč ių keleivių niekas nelaukia traukinio į Strasbū rą , visi greitai skuba savo reikalais. Turime valandą laisvo laiko, nusprendž iame pasivaikš č ioti ir apž iū rė ti miestelį . Sekmadienio rytą gatvė s visiš kai tuš č ios, į staigos už daromos a priori, o „patesseri“ ir „boulangerie“ atsidaro vė liau. Nuo pat pirmų jų minuč ių atpaž į stu prancū ziš ką skonį : didelis plakatas apie Prancū zijos (laisvų jų ) imtynių Prancū zijos č empionato rungtynes: Saargeminues vs Nancy. Kaž kodė l iš karto prisiminiau seną gerą prancū ziš ką komediją , kurioje buvo konkursai „Paryž ius“ – „Provincija“.
Taip, ir laida „Didž iosios lenktynė s“ – kur jie varž ė si iš miesto į miestą ar net iš š alies į š alį – taip pat yra prancū zų iš radimas. Pamaž u einame į upė s krantinę , prieš ingame krante yra aikš tė , yra graž us tiltas. Prieš ingo kranto krantinė je pastebime atgimimą , daug maš inų , miestieč iai su krepš iais verž iasi į prieš ingą krantą . Kaip ir tikė tasi, prieš ingame krante vyksta ž emė s ū kio mugė . Kur galima į sigyti į vairios ž emė s ū kio produkcijos – gyvų viš tų , ž ą sų , triuš ių , parš elių , ož kų , asilų , taip pat karvė s su verš iuku. Svarbus skirtumas tarp Europos mugė s ir š alies ž emė s ū kio rinkos yra galimybė atsiskaityti kortelė mis POS terminalais, natū raliai belaidž iais. Pastarasis labai spalvingai atrodė ant stalų , pagamintų iš J.
Bet laiko nedaug, grį ž tame į stotį , kur prieš stotelių paskelbimą jau laukia patogus TGV su tradicinė mis prancū ziš komis melodijomis. Kelias į Strasbū rą ė jo begaliniais prancū ziš kais laukais, kurių viename net stebė jome prancū zų medž ioklę . Pagaliau daugybei iš siš akojusių gelež inkelio linijų tapo aiš ku, kad artė ja pagrindinė gelež inkelio stotis. Strasbū ro stotis yra didž iulis stiklinis pastatas (kuris tarsi dengia seną senosios stoties pastatą ), integruotas su pož emine tramvajaus stotele (Strasbū re metro nė ra), perė joje, tarp kurios buvo į rengtas labai originalus WC. rasta - durys su kodine spyna, kurios atsidarys, jei monetų priė mė jas į dė s 3 monetas: 20 euro centų , 10 euro centų ir 5 euro centus. Kiti deriniai (20 + 5 + 5 + 5) netinka, aparatas taip pat neduoda pakeitimo, 50 centų moneta buvo atstumta su pavydė tinu už sispyrimu...
Stotis yra graž ioje Belle Epoque stiliaus aikš tė je, iš kurios 5 gatvė s iš sibarstę skirtingomis kryptimis. Renkamė s trumpiausią gatvę iki centro – Maire Kuss. Vietovė dar nė ra turistų lankoma – č ia daug greito maisto ir pigių vieš buč ių . Centras prasideda nuo kanalų , juosianč ių istorinį centrą , krantinė s. Kai kur tarp pastatų XIX-XX a. in. galima pamatyti fachverkinius 19-17 a. in. Per kanalą mesti tiltai vietomis taip pat seni, su bū dingais mediniais bokš tais. Quai Desaix promenada judame Petit France kvartalo (Maž osios Prancū zijos) kryptimi. Upė š ioje vietoje teka slenksč iais, apie 1/3 už tvanka už tverta. Visi š ios hidraulinė s konstrukcijos elementai atrodo taip seni (net vietomis apaugę samanomis), kad jų techninis aptarnavimas apskritai kelia klausimų . Kaip paaiš kė jo, ne veltui.
Po poros minuč ių į plač ią vandens erdvę iš plaukia siauras ir ilgas laivelis su turistais (labai panaš us į paryž ietiš ką „bato koš ę “), gana garsiai apsisukę s, š is laivas atsigavo link...tai labai seni vartai! Ir stebė tina, kad į jį tilpo, nors atstumas tarp oro š liuzo š onų ir sienelių buvo maž esnis nei 1 metras. Toliau, kaip ir tikė tasi, už sidarė vartai už valties, pradė jo veikti už tvanka, vandens lygis š liuzoje pradė jo kristi iki sinchronizacijos su lygiu ž emiau slenksč io. Tada pradė jo atsidaryti priekiniai vartai. Tač iau kaž kas ne taip: pusiaukelė je vartai „už strigo“, atsidarė maž daug 30 laipsnių kampu. Juose esantis laivas, ž inoma, nepraleido dydž io. Po akimirkos sumaiš ties kapitonas (arba pirmasis karininkas - valtį vairavo dviese), iš ė jo į borto kraš tą ir muš damas kaž kur paskambino. Maž daug po trijų minuč ių iš kaž kur greitu ž ingsniu pribė go vyriš kis su kombinezonu.
Į vertinę s situacijos mastą , ponas inž inierius į ė jo į nepastebimą bū delę pakrantė s pakraš tyje ir atliko slaptas manipuliacijas, dė l kurių vartai visiš kai atsivė rė ir laivas tę sė kelionę . J. Maž asis Prancū zijos kvartalas yra iš sidė sč iusi siaurame pusiasalyje ir susideda iš kelių eilių namų tiesiai ant kranto, todė l iš priekinių durų galima į lipti į laivą , beveik kaip Veneciją . Aptinkama į vairaus senumo pastatų , daugiausia mū rinių , tač iau randama ir fachverkinių pastatų . Ant vieno namo iš iš orė s yra daug vazų su gė lė mis, taip pat ant daugybė s tiltų . Prieš ais – sena už tvankos pastatas (pastatė karo inž inierius Vaubanas), už lipus ant jo – atsiveria labai gera senamiesč io panorama. Pasiekę Petit France pabaigą vykstame į madingai atrodantį , senovinė s statybos vieš butį Regent Petit France. Rue des Moulins iš eina į kairę nuo jos, iš dalies virsdama tiltu.
Š is tiltas taip pat nebuvo lengvas. Vos tik pravaž iavome, tas pats mums jau paž į stamas monsieur su padė jė ju pradė jo jį už tverti už tvaromis. Kai tik tiltas buvo už blokuotas, inž inierius patraukė svirtį – ir tiltas akimirksniu tapo judantis, apsisukdamas aplink savo aš į.90 laipsnių . O tuo metu kanalu ramiai plaukė dar vienas „bato“ su turistais. Ir po 2 minuč ių tiltas grį ž o į pradinę padė tį . Tuo tarpu mes nuvykome į Place B. Zix. Č ia jau dominuoja turistinis kvartalas - kavinė s, suvenyrų parduotuvė s ir tt Fosse des Tanneurs gatve iš važ iuojame į Main Street - Grand Rue. Stebė tina, kad č ia nė ra daug ž monių . Dauguma parduotuvių nedirba (matyt, dė l to, kad sekmadienis). Tač iau vaikš č ioti š ia gatve be galo malonu. Į save dė mesį atkreipė faktas, kad istoriniame Strasbū ro centre gatvių pavadinimai, be prancū ziš kų , dubliuojasi ir vokiš kai.
Istoriniam centrui (ypač Respublikos aikš tė s ar Centrinė s stoties srityje) to nepastebė ta. Po truputį artė jame prie vienos centrinių Strasbū ro aikš č ių – Gutenbergo aikš tė s. Š iandien jame vyksta š ventė s - „Prancū ziš ka karuselė “, vietinis puč iamų jų orkestras, daug palapinių su į vairiomis gė rybė mis, į skaitant dvi palapines su jaunu vynu (1 taurė - 1 euras). Mes turime pietus. Iš Gutenbergo aikš tė s jau matosi Katedra Centrinė je aikš tė je. Tiesą sakant, tai yra Strasbū ro centras. Ž monių , einanč ių viename kvadratiniame metre, skaič ius virš ija protingas ribas – iš esmė s paaiš kinimas paprastas – š ilta, sekmadienis, gal prasideda mokinių atostogos. . . Katedros kairė je yra senas kvartalas, kuriame dominuoja kampinis namas, vadinamas Maison Kammerzell (statytas XV a. viduryje), iš siskiriantis didž iuliu raiž ytos dekoracijos kiekis ir turi 75 (septyniasdeš imt penkis) langus.
Deš inė je – Pilies aikš tė , kurioje yra paš tas, taip pat Rogan rū mai (Palais Rohan), gatvė leidž iasi ž emyn. Rue du Maroquin, kuris driekiasi begaline kavinių ir restoranų eile po raudonomis palapinė mis. Apskritai Prancū zijoje nesu daž nas sveč ias, Strasbū ras man tik treč ias nuolat lankomas Prancū zijos miestas, bet raudonos palapinė s (skė č iai) virš stalų , taip pat raudono audinio „antvaizdž iai“ virš į ė jimo grupė s. kavinė ms/parduotuvė ms, tapo neatsiejamais Prancū zijos simboliupaprastai, o ypač š venteiJ. Į katedrą neį ė jome, nes prie į ė jimo susidarė nemaž a eilė . Dalyvavo ir sukarintas saugumas. Jei pageidaujate, pė sč iomis galite už kopti į Katedros kupolą (į ė jimas 6 E). Tolimesni planai – vykti į Respublikos aikš tę , kur tramvajumi nuvaž iuosime į Europos kvartalą (ES biurų kompleksas), esantį labai atokioje vietoje, beveik už miesto.
Ir tada – tiesą sakant, jau iki stoties tramvajumi į grį ž tantį traukinį . Taigi, gatve Rue de Dome praė ję informacijos centrą su mokamais miesto ž emė lapiais, einame į aikš tė Broglie (pakeliui sutikau maž ą monopą , kuriame, deja, nebuvo mano mė gstamiausias konjako kursas). Š i aikš tė garsė ja tuo, kad yra vieš butis de Ville (š nekamojoje kalboje – Rotuš ė >J), taip pat seną jį Operos pastatą , tarp kurio į ė jimo kolonų yra restoranas Jas. Tiltu per kanalą pereiname į prieš ingą krantą , į deš inę - Marseillaise Avenue (Avenue de la Marselis ), kairė je - Jacques Sturme krantinė (Quai Jacques Sturme ). Abu vardai skamba labai karingai.
Prieš ingai, Respublikos aikš tė , iš kart po sankryž os, yra didelis ramus parkas su suoliukais ir fontanu (labai vė su 25 laipsnių karš tyje spalio viduryjeJ). ir didelis tramvajaus marš rutų mazgas, jungiantis š ią sritį su beveik visomis miesto dalimis. Prieš ingose parko pusė se yra Miesto teatras ir Rynn rū mai (pastarajame yra vienas iš miesto muziejų ). Norė dami patekti į Europos Parlamentą , turite naudoti tramvajaus numerį E ir patekti į Strasbū ro Gare – skaič ius C. Vienos kelionė s kaina 1 asmeniui – 1.80 euro. Jei perkate kasdienę neribotą (galioja iki 3 ž monių kompanijai) - tada jos kaina bus 6.80 euro. Bilietai parduodami tik stotelė se esanč iuose automatuose, automatai priima tik eurų monetas arba mokė jimo korteles.
Prieš lipant į tramvajų , bilietą reikia iš muš ti elektroniniame komposteryje, taip pat ir autobusų stotelė je. Tramvajai važ iuoja 12-15 minuč ių intervalais, labai modernū s ir greiti. Iki Europos Parlamento už trunka apie 15 minuč ių , bet atstumas labai padorus, marš rutas ė jo per senas, bet ne turistines miesto zonas (bent jau nei vienos kavinė s nesimatė ). Europos Parlamento pastatų kompleksas yra pakraš tyje, aplink jau privatus sektorius, prie paties pastato neprisiartina, tvoros į rengtos 40 metrų , bet nuotraukos vis tiek pasirodo labai vaizdingos . Iš karto už pagrindinio pastato teka upė su promenada iš abiejų pusių . Prieš ingame krante, kaip suprantu, tai irgi Europos kvartalo tę sinys (bet tiltas buvo toli, todė l neperė jome). Beje, už tvoros buvo prieplauka, aiš ku, tarnybiniam upių transportui.
Aplink pastatai – vieno aukš to ir į tartinai tipiš ki (visiš kai be dekoro) lygiomis eilė mis yra tvirti paprasti namai, praktiš kai be kiemų . Asmeniš kai mane tai į kvė pė pagalvoti apie kaž kokį oficialų bū stą , juolab, kad kilometro atstumu nebuvo nei gyvenamų jų daugiaaukš č ių namų , nei vieš buč ių... Į stotį grį ž ome ir tramvajais su persė dimu Respublikos aikš tė je. Per centrą važ iuoja ir Ctramvajus, lieč iamuoju bū du pravaž iuojantis Kleberaitę su senais pastatais.
Tiesioginių traukinių grį ž imo marš rute iš viso nebuvo (tiesioginis autobusas buvo per anksti), todė l nusprendė me grį ž ti tuo pač iu marš rutu:
Strasbū ras (18:15) - Sarreguemines (19:36.20:16) - Sarbriukenas (20:46).
Viskas aiš ku nedelsiant. Pastebė jau, kad mū sų vakarinį STB skrydį lydė jo policija.
