Предисловие.
Кто не планировал организованных туроператором поездок, на первую утреннюю встречу с гидом не ходят. А кто пришел, после полуторачасовой рекламной лекции в исполнении Сандея Аделаджи, поднимают крик. А зачем? Бери своего дитя и иди загорай. Просто, если очень хочешь лично пообщаться со « своим гидом» , подойди через час-другой. Заполни ему бланк. Это его работа. Только, чтобы избежать неожиданностей, зачеркни раздел возможных поездок. И гиду крыть нечем, и конфликта нет.
Едем домой из Шарма
В 2019, а возможно и в 2018 появилась новая изюминка, а именно: ОТЪЕЗД из Египта, который портит весь отдых (в конце 2017-го этого еще не было). Всего-то на всего - в порту Шарм Эль Шейха появились фокусы с расписанием вылетов. Если регулярные рейсы распределены по времени, то вылеты чартеров зачем-то формируют по 5 или 6 рейсов в час, а это ± 1500 человек в час (позже будет пауза или вообще пустой пункт контроля). А пока эти 1500 пропускаются через два поста контроля, то есть по 750 человек через каждый. Если на одного пассажира тратить по 10 секунд, то получится 2 часа, и это так и есть в реальности. Ежели кто попронырливее, то просачивается через очередь часа за полтора. Большинство в очереди стоит общается, а мимо так незаметно проскользнет малыш, потом за ним потянется мама, а потом чемодан с папой. Особенно были интересны итальянцы, котрые через 2 часа вдруг поняли схему и увидели, что за милым общением пропустили вперед человек 50. Вот и представьте: Вы со своей семьей, утомленные отдыхом, 120 МИНУТ стоите в длиннющей очереди-змее. Сначала все спокойно, но по мере приближения времени Вашего вылета, Вы начинаете осознавать своё бессилие. Кстати говоря многие пассажиры уверены, что раз тебя привезли в порт, то без тебя самолет не улетит. На моем счету не много международных полетов, раз 50-60. Так и я таких наивных видел трижды. Самолет в небе, а они в полном недоумении являются к опустевшему выходу. Но мы-то понимаем, что можем не попасть на рейс, поскольку еще не преодолели первый барьер на пути к самолету. В это время из динамиков звучат сообщения, что кого-то ищут и что посадка заканчивается. Вы видите людей, которые реально не успевают, поскольку находятся позади от Вас, а их время вылета раньше Вашего. Этих несчастных легко заметить в очереди по паническому поведению. Их быстренько берут под белы ручки, дают провожатого и ведут через VIP посты по цене 20 баксов с носа. Кстати, таких VIP постов на входе а аеропорт Шарма два и они свободны всегда. Тут у Вас наступает просветление, что вся эта каша заварена именно для двадцатидолларового предпринимательства. Ладно, Вам повезло и Вы прошли. Но это только начало Ваших приключений по пути домой. После регистрации, которую обычным образом проводят представители компании перевозчика, Вы попадаете в зону пограничного контроля и там опять длинные очереди в каждую ячейку! Время уходит. Погранцы никуда не спешат. Медленно, на нервах, но проходим. Следующий зал – самый прикольный – снова два поста контроля. Снова две длиннющие очереди. Только теперь женщины налево, мужчины направо, с разуваньем и поиском недозволенного в ручной клади. Самое смешное, что недозволенное находят. А это значит, что пока недозволенное изымают из сумок, очередь стоит. До зоны вылета рукой подать, Ваш корабль вот-вот отчалит, а очередь стоит! Со стороны это место напоминает бегство белогвардейцев на пароходах в фильме « Бег» . Кто-то упал с трапа корабля, кто-то лезет по швартовному канату. Глаза горят, в руках вещи и ботинки, в зубах паспорт и посадочный талон. Лента конвейера завалена одеждой, сумками, ремнями, обувью и смартфонами. Работая локтями, протискиваешься к рамке, проходишь. Тебя щупают, нежно касаясь интимных зон. Проходи. Успели или нет? Назад дорога закрыта, значит вперед! Зона вылета, табло с вылетами. Кстати, в такой суете даже не скажу, есть ли такие табло возле каждого контрольного пункта. Поэтому только сейчас становится понятно, почему было так весело работникам аэропорта по всему ходу Вашего движения. Я даже удивляюсь, почему они не снимают этот Бег на телефоны? Наверное уже привыкли. Теперь понятно – они же понимают объявления из динамиков! Они знают, что Ваш рейс задерживается по техническим причинам! Чуть позже, уже спокойно, понаблюдал за этим рубежом откровенного унижения пассажиров. Кому это нужно? Явно не туристам. Учтите, что Шарм пустой даже в Новый год. Например, между Regency Plaza и Rixos Premium Seagate располагается 4 пятизвездочных отеля. Из них один закрыт уже несколько лет, а в остальных на берегу моря пребывало меньше 10 туристов. Значит бывает людей в Шарме гораздо больше и все улетают. И мы улетали гораздо спокойнее. Я прошел на второй этаж в зоне вылета, а там через прозрачную стену видно тот самый первичный входной пункт контроля. И что? Прошло почти три часа, как мы туда вошли. Все. Пусто.
Не знаю, на чьей совести такие манипуляции с расписанием. Перевозчика или аэропорта? По крайней мере, персонал порта развлечение получает по полной. Без нашего внимания остался туроператор. Скорее всего - это его реформы. Или например, туроператор допускает такие варианты, как доплата за ранний/поздний вылет, что порождает конфликты в отелях. Вас обычно заселяют после 14, а выселяют до 12. Но, Вы же платили, как бы, за другое. Вам же объяснили, что так ваш отдых будет длиннее. Кому платили? Перевозчику (читай туроператору), но не отелю, уж поверьте. Отель ведет счет по ночам, а не по дням. Есть еще один маркетинговый ход туроператора, а скорее он отдан на откуп агентствам – это « доплата за Новогоднюю вечеринку» . Отель не получает с такой доплаты, просто его цена на этот период чуть выше и она указана на рекламных сайтах. Отель на этот период мобилизует персонал и материальные ресурсы. Цена, с учетом текущего момента, указана на сайте поиска туров. Про доплату Вам объявляет агентство и потом еще Вам может сделать " скидку" . Мы сидели на новогодней вечеринке за одним столом и делились, кто сколько доплачивал. Разница была от 50 до 125 долларов с человека. Дешевле всех были из Запорожья. Отельные менеджеры удивились такому фокусу туроператора, когда услышали. А был этот оператор « Anex Tour» .
Делаем выводы: 1. Определись с турагентом - договор на оказание услуг не будет лишним, иначе будете бегать за ними. 2. Проверили туроператора - вспоминаем последние приключения туристов в аеропортах. 3. Разберитесь с доплатами. Любые доплаты – маркетинговые хитрости и никаких гарантий. 4. Проанализируйте расписание обратных вылетов, хотя пока не знаю, как это правильно выполнить.
Кому это под силу? Мне кажется, этим и должны бы заниматься турагентства, которые работают с конечным пользователем и являются посредником между нами и туроператором. Эти агентства могут иметь в своем распоряжении самые свежие и объективные оценки от нас, наивных. Это агентства должны информировать оператора о пробоях и неудобствах. А пока что без подобной подготовки ехать как-то не тянет, особенно в Шарм с его приколами в порту.
Заметки 2018:
1. Цены на товары в зонах беспошлинной торговли выше, чем в розничных магазинах. Например, пять лет назад брал литровую Хортицу по 3 евро, теперь по 5 - 6. Раньше было дешевле розницы, теперь дороже.
2. Свой багаж стараюсь выделить чем-нибудь ярким, броским. Каждый раз ловлю себя на мысли: как это легко выйти из аэровокзала с чужим чемоданчиком. Почему на выходах нет сверки багажных квитанций, хотя бы иногда, хотя бы выборочно?
3. Казахам Шарм вышел в полтора раза дороже по сравнению с украинцами. Китай, Тайланд, Индия, Шри-Ланка, Вьетнам им ближе. А они - в Египт. Разведчики настоящие.
4. Расеяне плакались на маршрут через Израиль. Любая мелочь может тормознуть или запретить продвижение в Египет. Все равно рискуют. Бывает, почти сутки добираются. Как тут не оторваться по приезду? Ерунда, что водка двадцатиградусная. Главное начать пораньше.
5. Не взяли бумбокс? Так и не надо. Половина расиян на весь отель крутит своим малым детям Шнура на своих бумбоксах.
Pratarmė .
Tie, kurie neplanavo kelionių organizatoriaus organizuojamų kelionių , neina į pirmą rytinį susitikimą su gidu. O atė jusieji po pusantros valandos reklaminė s paskaitos, kurią atlieka Sunday Adelaja, kelia verksmą . Kam? Pasiimk vaiką ir eik degintis. Paprasč iausiai, jei tikrai norite asmeniš kai pabendrauti su „savo gidu“, grį ž kite po valandos ar dviejų . Už pildykite jam skirtą formą . Tai jo darbas. Tik norė dami iš vengti netikė tumų , perbraukite galimų kelionių skyrių . Ir vadovas neturi ką aprė pti, ir nė ra jokio konflikto.
Grį ž kime namo iš Š aro
2019 m. , o gal ir 2018 m. , atsirado naujas akcentas, bū tent: IŠ VYKIMAS iš Egipto, kuris sugadina visą š ventę (2017 m. pabaigoje to dar nebuvo). Tiesiog kaž kas už viską - Š arm el Š eicho uoste pasirodė gudrybė s su iš vykimų grafiku. Jeigu reguliarū s skrydž iai paskirstomi laikui bė gant, tai už sakomieji skrydž iai kaž kodė l sudaro 5 ar 6 skrydž ius per valandą , tai yra ± 1500 ž monių per valandą (vė liau bus pauzė arba iš viso tuš č ias valdymo punktas).
Tuo tarpu š ie 1500 ž monių praleidž iami per du kontrolė s postus, ty po 750 ž monių per kiekvieną . Jei vienam keleiviui sugaiš ite 10 sekundž ių , gausite 2 valandas, ir tai tiesa iš tikrų jų . Jei kas gudresnis, tai jis pusantros valandos prasiskverbia pro eilę . Didž ioji dalis eilė s š neka, o maž ylis taip nepastebimai praslys, paskui jį seks mama, o paskui lagaminas su tė č iu. Ypač į domū s buvo italai, kurie po 2 valandų staiga suprato schemą ir pamatė , kad maloniam pokalbiui į priekį praė jo 50. Į sivaizduokite: jū s ir jū sų š eima pavargę nuo poilsio stovite 120 MINUČ IŲ ilgoje eilė je-gyvatė je. Iš pradž ių viskas ramu, bet artė jant iš vykimo laikui pradedate suvokti savo bejė giš kumą . Beje, daugelis keleivių yra tikri, kad nuo tada, kai buvote atvež tas į uostą , lė ktuvas be jū sų neskris. Tarptautinių skrydž ių mano są skaitoje nė ra daug, 50-60 kartų . Taigi tokį naivumą mač iau tris kartus.
Lė ktuvas yra danguje, ir jie visiš kai sutrikę dė l tuš č io iš ė jimo. Bet suprantame, kad į skrydį galime nepakliū ti, nes dar neį veikė me pirmos kliū ties pakeliui į lė ktuvą . Š iuo metu iš garsiakalbių pasigirsta praneš imai, kad kaž ko ieš koma ir nusileidimas baigiasi. Matote ž mones, kurie tikrai nespė ja, nes yra už jū sų , o jų iš vykimo laikas yra ankstesnis nei jū sų . Š ie nelaimingi ž monė s lengvai pastebimi eilė je dė l savo paniš ko elgesio. Jie greitai paimami po baltomis rankomis, palydimi ir vedami per VIP postus už.20 dolerių nuo nosies. Beje, prie į ė jimo į Š arm oro uostą yra du tokie VIP postai ir jie visada nemokami. Š tai jums nuš vitimas, kad visa š i koš ė verdama bū tent dvideš imties dolerių verslui. Gerai, tau pasisekė ir iš laikei. Bet tai tik jū sų nuotykių pakeliui namo pradž ia. Po registracijos, kurią į prastu bū du atlieka vež ė jo į monė s atstovai,
Jū s pateksite į pasienio kontrolė s zoną ir kiekvienoje kameroje vė l ilgos eilė s! Laikas baigiasi. Pasienieč iai niekur neskuba. Lė tai, nervingai, bet praeiname. Kita salė pati š auniausia – vė l du valdymo postai. Vė l dvi ilgos eilė s. Tik dabar moterys į kairę , vyrai į deš inę , nusiaunantys batus ir rankiniame bagaž e ieš kodami neteisė to. Juokingiausia, kad jie randa tai, kas už drausta. O tai reiš kia, kad kol neteisė tas yra konfiskuojamas iš maiš ų , susidaro eilė . Iš vykimo zona yra vos už kelių ž ingsnių , jū sų laivas tuoj iš plauks, o č ia stovi eilė ! Iš iš orė s š i vieta primena baltų jų gvardieč ių skrydį garlaiviuose filme „Bė gantis“. Kaž kas nukrito nuo laivo kopė č ių , kaž kas lipa š vartavimosi virve. Akys dega, daiktų ir batų rankose, paso ir į laipinimo kortelė s dantyse. Konvejerio juosta nukrauta drabuž iais, krepš iais, dirž ais, avalyne ir iš maniaisiais telefonais. Dirbdamas alkū nė mis prisispaudi prie rė mo, praeini. Jauč iate, š velniai liesdami intymias vietas.
Nagi. Pavyko ar ne? Atgal kelias už darytas, tad pirmyn! Iš vykimo zona, lenta su iš vykimais. Beje, tokiame š urmulyje net nesakysiu, ar prie kiekvieno patikros punkto yra tokios lentos. Todė l tik dabar tampa aiš ku, kodė l oro uosto darbuotojai taip smagiai praleido jū sų kelionę . Net stebiuosi, kodė l jie nefilmuoja š io „Bė gimo“ savo telefonuose? Turbū t jau priprato. Dabar aiš ku – jie supranta praneš imus iš garsiakalbių ! Jie ž ino, kad jū sų skrydis atidė tas dė l techninių priež asč ių ! Kiek vė liau, jau ramiai, stebė jau š ią atviro keleivių paž eminimo ribą . Kam to reikia? Akivaizdu, kad ne turistai. Atkreipkite dė mesį , kad Charm yra tuš č ias net Naujų jų metų iš vakarė se. Pavyzdž iui, tarp Regency Plaza ir Rixos Premium Seagate yra 4 penkių ž vaigž duč ių vieš buč iai. Iš jų vienas už darytas kelerius metus, o likusiose pajū ryje buvo maž iau nei 10 turistų . Taigi Š arm daug daugiau ž monių ir visi iš skrenda. Ir iš skridome daug ramiau.
Nuė jau į antrą aukš tą iš vykimo zonoje, ten per skaidrią sieną matosi tas pats pirminis į važ iavimo kontrolė s punktas. Tai kas? Praė jo beveik trys valandos nuo tada, kai mes ten atvykome. Visi. Tuš č ia.
Než inau, kas atsakingas už tokias manipuliacijas tvarkaraš č iu. Vež ė jas ar oro uostas? Bent jau uosto darbuotojai gauna pramogų iki galo. Kelionių organizatorius liko be mū sų dė mesio. Greič iausiai – tai jo reformos. Arba, pavyzdž iui, kelionių organizatorius leidž ia tokias parinktis kaip papildomas mokestis už ankstyvą / vė lyvą iš vykimą , o tai sukelia konfliktus vieš buč iuose. Paprastai atsiskaitoma po 14, o iš keldinta iki 12. Tač iau mokė jote, kaip sakant, už ką nors kita. Jie jums paaiš kino, kad tokiu bū du jū sų poilsis bus ilgesnis. Kam buvo sumokė ta? Vež ė jas (skaitykite kelionių organizatorių ), bet ne vieš butis, patikė kite. Vieš butis iš laiko balus naktį , o ne dieną . Yra dar vienas kelionių organizatoriaus marketinginis triukas, bet veikiau tai agentū rų malonė – tai „priemoka už Naujų jų metų vakarė lį “. Vieš butis su tokiu papildomu mokesč iu negauna,
tiesiog jo kaina š iam laikotarpiui yra š iek tiek didesnė ir ji nurodyta reklaminiuose puslapiuose. Š iam laikotarpiui vieš butis sutelkia personalą ir materialinius iš teklius. Kaina, atsiž velgiant į esamą momentą , nurodyta kelionių paieš kos svetainė je. Agentū ra jums praneš apie papildomą mokė jimą ir tada gali padaryti „nuolaidą “. Naujų jų metų vakarė lyje sė dė jome prie vieno stalo ir pasidalinome, kas mokė jo papildomai. Skirtumas buvo nuo 50 iki 125 dolerių vienam asmeniui. Pigiausi buvo iš Zaporož ė s. Iš girdę vieš buč ių vadovai nustebo kelionių organizatoriaus gudrybe. O ten buvo š is operatorius „Anex Tour“.
Darome iš vadas: 1. Nusprę skite dė l kelionių agento – paslaugų teikimo sutartis nebus perteklinė , antraip bė gsite iš paskos. 2. Patikrinome kelionių organizatorių – prisimename naujausius turistų nuotykius oro uostuose. 3. Susitvarkykite su priemokomis. Bet kokie papildomi mokesč iai yra rinkodaros gudrybė s ir jokių garantijų . 4. Iš analizuoti skrydž io atgal tvarkaraš tį , nors dar než inau
Kazachai Sharm iš ė jo pusantro karto brangiau nei ukrainieč iai. Kinija, Tailandas, Indija, Š ri Lanka, Vietnamas yra arč iau jų . Ir jie yra Egipte. Skautai yra tikri.
4. Raseanai verkė dė l marš ruto per Izraelį . Bet kokia smulkmena gali sulė tinti arba už drausti judė jimą į Egiptą . Jie vis tiek rizikuoja. Kartais atvykimas už trunka beveik parą . Kaip neatsiskirti atvykus? Nesą monė , kad degtinė dvideš imties laipsnių . Svarbiausia pradė ti anksti.
5. Negavai boombox? Taigi tai nė ra bū tina. Pusė viso vieš buč io rasianų savo maž iems vaikams ant savo boombox suka virveles.
