Klausimas o Hurgada
Užduok klausimą
Užduok klausimą
Susijęs klausimas «Kaip ten patekti»
Aviakompanija Bravo. Kas skrido?
20-ajame „Bravo Airways“ skrydis į Hurgadą. Skaičiau neigiamus atsiliepimus, kad skrydis vėluoja parą, o oro uoste tenka laukti be vandens ir maisto. Nebenoriu skristi.
Automatiškai išversta iš rusų kalbos. Žiūrėti originalą
Prenumeruoti
Atsakymai • 29
„Bravo“ skridau į Turkiją. Viskas vyko pagal grafiką, jokių kliūčių. Man net patiko.
Kaip
Tau patinka
•
½
atsakė prieš 7 metus
Kas pasikeis nuo atsakymų į šį klausimą? Pas jus jau nupirkti bilietai, abejoju ar atsisakysite ekskursijos, uz kuri "jau sumoketi".
Kaip
Tau patinka
•
6
atsakė prieš 7 metus
Nuskridau šia kompanija į Šarmą. Skraidantis Boeing. nusileido laiku, skrydis praėjo sklandžiai.
Kelionė atgal taip pat buvo be incidentų.
Kelionė atgal taip pat buvo be incidentų.
Kaip
Tau patinka
•
1.5
atsakė prieš 7 metus
Prieš porą dienų buvo diskutuojama techninės priežiūros ir oro linijų, įskaitant „Bravo Airlines“, tema
https://www.turpravda.ua/eg/question-74752.html?p=3#pagination
Aviakompanija nelabai gera, su senais lėktuvais, bet
mano jauniausia draugė, kuri bijojo skristi su šiomis oro linijomis ir visą laiką prašė kelionių agentūros ekskursijos be šios aviakompanijos, bet ne Bravo. Praėjusiais metais, kai atostogavau Turkijoje, aš taip įsimylėjau animatorių))))))), kad grįžęs Kijevas nusprendė grįžti prie mano meilės ir nusipirkau turą, kuriame aviakompanija „Bravo“. Viskas gerai be skrydziu delsimo, skrido, nebijojo, tik kai jau vel grįžo, suprato, kad turi būtent tą Bravo aviakompaniją, kurios visą laiką bijojo
https://www.turpravda.ua/eg/question-74752.html?p=3#pagination
Aviakompanija nelabai gera, su senais lėktuvais, bet
mano jauniausia draugė, kuri bijojo skristi su šiomis oro linijomis ir visą laiką prašė kelionių agentūros ekskursijos be šios aviakompanijos, bet ne Bravo. Praėjusiais metais, kai atostogavau Turkijoje, aš taip įsimylėjau animatorių))))))), kad grįžęs Kijevas nusprendė grįžti prie mano meilės ir nusipirkau turą, kuriame aviakompanija „Bravo“. Viskas gerai be skrydziu delsimo, skrido, nebijojo, tik kai jau vel grįžo, suprato, kad turi būtent tą Bravo aviakompaniją, kurios visą laiką bijojo
Kaip
Tau patinka
•
½
atsakė prieš 7 metus
Taip, loterijas rengiame su bet kuria aviakompanija, ne tik su BRAVO, ar UIA turi naujų lėktuvų pagal užsakomuosius reisus? Jokio senolio! Na, priekaištų dėl AZUR čia nemačiau, bet skridau lėktuvu, kuris, matyt, buvo po remonto, kvepėjo oda. Ir aš nesijaudinau dėl savo kelių, jie tilpo po kėde - jie nesutankė kėdžių, kad padidintų talpą.
Pigių skrydžių bendrovės turi pačius geriausius lėktuvus, visi nauji, bet negirdėjau, kad jie skristų užsakomaisiais reisais!
Pigių skrydžių bendrovės turi pačius geriausius lėktuvus, visi nauji, bet negirdėjau, kad jie skristų užsakomaisiais reisais!
Kaip
Tau patinka
•
2.5
atsakė prieš 7 metus
Tai ne taip sena. Orlaiviai turi „tinkamumo skraidyti sertifikatą“, o tai reiškia, kad jie yra tinkami eksploatuoti. Bravo turi nedidelį orlaivių parką... jų tik 6. Pavyzdžiui, MAU turi 43 lėktuvus. Tai reiškia, kad įmonė yra daug solidesnė, daugiau darbuotojų, daugiau galimybių techninei pagalbai ...
Kaip
Tau patinka
•
2
atsakė prieš 7 metus
Dėl sertifikatų nesiginčysiu! Ir 70 savo gyvenimo metų aš pakankamai skridau ir suprantu, kuo skiriasi senas lėktuvas nuo naujo, nepaisant sertifikatų. Lėktuvai krenta. ne sertifikatai.Man skrydžiai prastesni nei UIA, kai kuriuose jų lėktuvuose negalėjau kojos pakišti po sėdyne, jie buvo praėjime!
Bet aš nenoriu ginčytis. Jei "orlaiviai turi" tinkamumo skraidyti pažymėjimą ", vadinasi, jie tinkami eksploatuoti", tai kodėl TC nerimauja dėl skrydžio BRAVO? Juk leis eksploatuotiną lėktuvą, nors ir senovinį.
Bet aš nenoriu ginčytis. Jei "orlaiviai turi" tinkamumo skraidyti pažymėjimą ", vadinasi, jie tinkami eksploatuoti", tai kodėl TC nerimauja dėl skrydžio BRAVO? Juk leis eksploatuotiną lėktuvą, nors ir senovinį.
Kaip
Tau patinka
•
½
atsakė prieš 7 metus
Bravo parke jei neklystu yra 2 DC lėktuvai - siauro korpuso, Varikliai sumontuoti ant lėktuvo korpuso (kaip TU - 134 pvz.). Ir dėl to paskutinės 3-4 eilutės nėra pakankamai patogios. Pernai jie buvo šeriami lėktuve, skirtingai nei kitos oro linijos.
Kalbant apie vėlavimus, manau, kad jie nėra tyčiniai. Ekstremaliais atvejais galite pasinaudoti Airfrance ar Lufthansa paslaugomis - jie mėgsta streikuoti - pasėdėti oro uoste savaitę :)
Kalbant apie vėlavimus, manau, kad jie nėra tyčiniai. Ekstremaliais atvejais galite pasinaudoti Airfrance ar Lufthansa paslaugomis - jie mėgsta streikuoti - pasėdėti oro uoste savaitę :)
Kaip
Tau patinka
•
1.5
atsakė prieš 7 metus
Taip pat prieš skrydį perskaitėme daug neigiamų dalykų. Tai pasirodė net geriau nei UIA. Vėlavimų nebuvo. Su šia aviakompanija susidūriau 3 kartus, viskas tvarkoje.
Kaip
Tau patinka
•
1.5
atsakė prieš 7 metus
Du kartus skridome žavėtis ir atgal su Bravo iš TPG.Nebėra kojos.Visos aviakompanijos turi skrydžių vėlavimus,bet dažniausiai tai būna dėl oro sąlygų ar techninės būklės,o Bravo turi dėl orlaivių trūkumo,ko praktiškai nedaro. turi ir beveik visiems skrydžiams lėktuvai nuomojami iš kitų oro vežėjų. O tokia frazė skamba taip, lyg skrydis būtų vykdomas aviakompanijos ............... aviakompanijos „Bravo“ užsakymu. Lėktuvai visi žuvo, nustokite skristi 4 valandoms, jei jūsų sėdynės atlošas neatsilošia.negrįšite į normalią būseną. Negrįžtamas bagažo pažeidimas ir visiškas nušalimas už žalą.
Kaip
Tau patinka
•
4.5
atsakė prieš 7 metus
Aleksas 45
Neverta ginčytis. Incidentų pasitaiko ir su naujais, ir su senais lėktuvais. Beje, gedimų naujuose lėktuvuose ne mažiau. Aš kalbu apie ką kitą. Didelis parkas yra didelė įmonė, kurioje yra visos būtinos techninės pagalbos tarnybos. Nedidelis orlaivių parkas yra įmonės masto rodiklis.
Naujame orlaivyje jo eksploatavimo pradžioje įvyksta didžiausias av / techninių gedimų skaičius. Tada (po metų ar dvejų) prasideda ilgas stabilaus veikimo laikotarpis (gedimų skaičius minimalus), o pačioje orlaivio eksploatavimo pabaigoje gedimų dažnis vėl pradeda didėti.
Tada labai abejoju, ar nedidelė įmonė (5...6 lėktuvų parkas) turi galimybių įsigyti naują lėktuvų parką... tuos pačius senus naudotus.
Neverta ginčytis. Incidentų pasitaiko ir su naujais, ir su senais lėktuvais. Beje, gedimų naujuose lėktuvuose ne mažiau. Aš kalbu apie ką kitą. Didelis parkas yra didelė įmonė, kurioje yra visos būtinos techninės pagalbos tarnybos. Nedidelis orlaivių parkas yra įmonės masto rodiklis.
Naujame orlaivyje jo eksploatavimo pradžioje įvyksta didžiausias av / techninių gedimų skaičius. Tada (po metų ar dvejų) prasideda ilgas stabilaus veikimo laikotarpis (gedimų skaičius minimalus), o pačioje orlaivio eksploatavimo pabaigoje gedimų dažnis vėl pradeda didėti.
Tada labai abejoju, ar nedidelė įmonė (5...6 lėktuvų parkas) turi galimybių įsigyti naują lėktuvų parką... tuos pačius senus naudotus.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 7 metus
Taigi „0676307776 ..“ sako tą patį. Maža įmonė negali efektyviai jų suteikti. pagalba (norėdami pristatyti sugedusį įrenginį į užsienio oro uostą), turite arba pranešti apie skrydžio atidėjimą, arba kreiptis pagalbos į tą pačią UIA ...
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 7 metus
As neisiu! Viskas, ką parašei, yra studijuojama institute kurse "Mašinų ir mechanizmų eksploatavimas", o aš pagal išsilavinimą esu inžinierius mechanikas. Būtent tokia gedimų parabolė ten ir pateikiama.
Vienintelis dalykas, kad jūsų pavyzdys netinka pigioms įmonėms. Ten perkami visiškai nauji orlaiviai ir intensyviai eksploatuojami skrydžiuose, oro uostuose praktiškai nesustojant, o rimtos techninės bazės remontui gali išvis neturėti. Praeina keli metai ir jie parduoda tuos orlaivius ir perka naujus.Ir tai galioja tiek dideles pigiu aviakompanijoms, tiek mazoms.
Bet skurdžioje Ukrainoje mažos aviakompanijos kuriamos su labai senais lėktuvais, perkamais iš tų, kurie jas nurašė iš tos pačios UIA, o tada įvairios problemos ir atitinkamai gandai.
Tai mano nuomonė! Manau, kad mes nuėjome toli atsakydami į klausimą apie BRAVO lėktuvus
Vienintelis dalykas, kad jūsų pavyzdys netinka pigioms įmonėms. Ten perkami visiškai nauji orlaiviai ir intensyviai eksploatuojami skrydžiuose, oro uostuose praktiškai nesustojant, o rimtos techninės bazės remontui gali išvis neturėti. Praeina keli metai ir jie parduoda tuos orlaivius ir perka naujus.Ir tai galioja tiek dideles pigiu aviakompanijoms, tiek mazoms.
Bet skurdžioje Ukrainoje mažos aviakompanijos kuriamos su labai senais lėktuvais, perkamais iš tų, kurie jas nurašė iš tos pačios UIA, o tada įvairios problemos ir atitinkamai gandai.
Tai mano nuomonė! Manau, kad mes nuėjome toli atsakydami į klausimą apie BRAVO lėktuvus
Kaip
Tau patinka
•
½
atsakė prieš 7 metus
Visgi kritika aviakompanijai gali sumažinti TPG kelionių organizatoriaus žemų kainų patrauklumą ir priversti jį persvarstyti savo požiūrį į vežėją.Sugadintos atostogos dėl skrydžių vėlavimo, siaubingos orlaivių parko būklės, saugumo. neverta sutaupytu 100-200 doleriu.TPG ir Bravo turi 2 klientus.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 7 metus
Dabar TPG į Egiptą veža UIA, o ne bravo. Tiesa, turi ir Turkish Airlines, bet yra skrydis su persėdimais 19 val.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 7 metus
Aleksas 45
Mes esame kolegos. Taip pat esu inžinierius. mechanikas (aviacija). Apskritai mes kalbame apie tą patį... apie Ukrainos įmones, kuriose „trečiųjų šalių“ lėktuvai yra didesni. Jei tai susiję su pasitikėjimu, aš asmeniškai mieliau skraidau UIA orlaiviu (bet kokiu, bet įmonės). Bet aš dėl to nesijaudinu... Skridau su visomis čia išvardytomis įmonėmis.
Mes esame kolegos. Taip pat esu inžinierius. mechanikas (aviacija). Apskritai mes kalbame apie tą patį... apie Ukrainos įmones, kuriose „trečiųjų šalių“ lėktuvai yra didesni. Jei tai susiję su pasitikėjimu, aš asmeniškai mieliau skraidau UIA orlaiviu (bet kokiu, bet įmonės). Bet aš dėl to nesijaudinu... Skridau su visomis čia išvardytomis įmonėmis.
Kaip
Tau patinka
•
1
atsakė prieš 7 metus
Pernai skridau i Šarm iš TPG į Bravo DC lėktuvu, daug neigiamų dalykų skaičiau, 1991 G.V. lėktuvas atskrido iš Zhulyan, be problemų laiku ir gana patogiai.
Kaip
Tau patinka
•
1
atsakė prieš 7 metus
Išskridome į Tunisą. Jie atskrido su dideliu vėlavimu 3 val.. Bet vis tiek atvažiuotume 12 valandą nakties, taigi 3 nakties atvykome į viešbutį - skirtumas nedidelis. Jie atskrido be problemų.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 7 metus
Na. Išvykimo laikas pakeistas į 18 valandų! Nuo 3 iki 20 val. Diena buvo pavogta!
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 7 metus
Kokiu būdu jis buvo pavogtas? Ar sumokėjote už ankstyvą įsiregistravimą viešbutyje?
Yra labai paprastas užsakomųjų skrydžių perkėlimo problemos sprendimas (būtent taip ir nusprendžiau pats) – skraidyti reguliariai!
Yra labai paprastas užsakomųjų skrydžių perkėlimo problemos sprendimas (būtent taip ir nusprendžiau pats) – skraidyti reguliariai!
Kaip
Tau patinka
•
½
atsakė prieš 7 metus
Alyonka, ar galite man pasakyti, kaip galite per 4 valandas nuskristi į Šarm ir Hurgadą įprastu skrydžiu ir kainuoti 200 USD į abi puses?))))
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 7 metus
Autoriau, nuoširdžiai užjaučiu tave. Bent jau iš anksto perspėjo, bet aš kažkaip skridau per aneksą, todėl Borispolyje praleidau 10 valandų, skrydis buvo atidėtas kas dvi valandas, kol jie laukė laukiamajame, tada ne duty free zonoje))) )) Taip pat dabar beveik visi stebiu rezultatų suvestinės dieną internete Boryspilyje, todėl skrenda daug kvailų oro linijų skrydžių. Tai suprantama, norinčiųjų yra daug, bet Mau ir vėjo rožė negali visų parvežti.. Nesijaudink, viskas bus gerai.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 7 metus
Nors aš ne Alyonka, bet atsakysiu. Jūs čia verkiate, kad aviakompanija pavogė iš jūsų dieną, bet tuo pačiu nesate pasiruošę mokėti už įprastą skrydį su fiksuotu išvykimo laiku. Reikia kažkaip apsispręsti, kas tau brangiau – pinigai ar komfortas.
Nebūna neišsprendžiamų situacijų – yra nemalonūs sprendimai.
Nebūna neišsprendžiamų situacijų – yra nemalonūs sprendimai.
Kaip
Tau patinka
•
1.5
atsakė prieš 7 metus
Atsiprašau, kad supainiojau tavo slapyvardį. Ir aš neverkiau, aš ne autorius)))
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 7 metus
Na, aš kreipiausi ne į jus konkrečiai, o apskritai į tuos turistus, kurie skundžiasi charteriais.
Kaip
Tau patinka
•
½
atsakė prieš 7 metus
Skridau du kartus i Bravo, karta i Hurgada su Zhulyan viskas ok skrendam airbusu nors ir senu, bet mus maitino skirtingai nei UIA. lektuvu B737 ar A320, bet vel buvo pamaitinta, nors tai į Antaliją nuskristi su centu užtrunka 2 valandas, prieš UIA kur ne kaip Turkija-Egiptas, bet Dubajuje net parduoda tiesiog kavos gėrimą.((
Nors jis bijojo, kad skris su MacDouglasu, kurį turi ir Bravo, tai kažkaip „baisu“ šiems seniems žmonėms, be to, mano draugai man pasakė, kad tai ankšta ir kvaila.
PS sulaikyti visus ir UIA ir Azur ir Bravo And Windrose ir t.t., kam pasiseks, iš mano praktikos 4-6 valandos vėlavimo yra sėklos, palyginus su tuo metu, kai UIA atšaukė skrydį Bankokas-Kijevas ir netoli jo esantį oro uostą-viešbutį, porą dienų jis gerai pažinojo miestą ir kaip leisti laiką, skirtingai nei pakeliai, kurie laiką leisdavo prie televizoriaus ir lango.
Nors jis bijojo, kad skris su MacDouglasu, kurį turi ir Bravo, tai kažkaip „baisu“ šiems seniems žmonėms, be to, mano draugai man pasakė, kad tai ankšta ir kvaila.
PS sulaikyti visus ir UIA ir Azur ir Bravo And Windrose ir t.t., kam pasiseks, iš mano praktikos 4-6 valandos vėlavimo yra sėklos, palyginus su tuo metu, kai UIA atšaukė skrydį Bankokas-Kijevas ir netoli jo esantį oro uostą-viešbutį, porą dienų jis gerai pažinojo miestą ir kaip leisti laiką, skirtingai nei pakeliai, kurie laiką leisdavo prie televizoriaus ir lango.
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 7 metus
Iš Krivoy Rog skridome McDonnell Douglas MD-80, BRAVO aviakompanijos, jei sėdi lėktuvo gale, tai kaimyno negirdi, jei pradžioje tai pakenčiama, bet su mano ūgiu 180 cm , sėdynės yra labai arti viena kitos, o priekyje sėdintis žmogus „užmigs“ ant kelių. Na ir patys lektuvai jau senokai atsuko savo resursus, bet jei nera pasirinkimo tai paieškok pliusų - lėktuvu tikrai greičiau nei traukiniu ar autobusu))) Gero poilsio!!!
Kaip
Tau patinka
atsakė prieš 6 metus