Šlykšti kelionių kompanija, bet nuostabi šalis

Daugelis ukrainiečių sumanė šią vasarą vykti į Gruziją. Tam yra daug priežasčių: nesugebėjimas atsipalaiduoti Kryme, sunkumai gaunant Šengeno vizą, dolerio augimas ir perkamosios galios kritimas. Šiuo atžvilgiu daugelis ukrainiečių, kurie mėgsta keliauti, bet gali sau leisti atsipalaiduoti tik turėdami biudžetą, nukreipė žvilgsnį į „Kote“ kompanijos ekskursijas po Gruziją. Sunku buvo nepastebėti įmonės reklamos socialinių tinklų vartotojams, ji gana protinga ir atkakli. Paieškos sistemoje verta įvesti „kelionės į Gruziją iš Ukrainos“ ir kontekstinė reklama nuolat siūlo šios įmonės paslaugas.

Išstudijavus programą, deklaruojamų paslaugų kainos ir kokybės santykis atrodo labai viliojantis. Tačiau „popieriuje buvo lygu, bet jie pamiršo daubas, ir tu gali jomis vaikščioti“.

Taigi, kas buvo pasiūlyta. Cituoju svetainėje nurodytą ir sutartyje dubliuotą informaciją.

"vienas. Keliaukite patogiu autobusu visą maršrutą. Žinoma, kiekvienas turi savo komforto idėją. Galbūt, įmonės nuomone, nepatogus autobusas yra Ikarus ar LAZ, o visa kita – komforto aukštumas. Ką turėjome. Dviaukštis autobusas, kurio antrame aukšte buvo visai įmanoma egzistuoti. Tiesa, atramos kojoms nebuvo, kojas buvo galima ištiesti tik po sėdyne prieš sėdintį bendražygį, bet apskritai nieko. Pirmas aukštas grynos skardos. Pagal autobuso kūrėjų idėją, pirmas aukštas yra poilsio zona, kurioje galima nusileisti, pavalgyti, o tada pakilti į savo vietą. Pirmame aukšte žmonės sėdi prie keturių staliukų, atsirėmę vienas į kitą (kaip tarpmiestiniuose traukiniuose). Natūralu, kad tokioms vietoms nėra galimybės atlošti sėdynės atlošų, be to, dalis keleivių keliavo atbulomis (kas nors kiek susirgo judesio liga, supranta, kas tai yra, ypač tokioje ilgoje kelionėje). Niekas iš anksto nieko neįspėjo apie tokių vietų specifiką ir nedarė nuolaidos turistams, gavusiems tokias vietas (tuo pačiu šiuolaikiniame turizme įprasta nuolaidą duoti net paskutinėms vietoms iš eilės), nes sėdynės ant jų neatsilenkia).

Toliau daugiau. Per karščius kondicionierius nustojo „traukti“, o jei antrame aukšte dar buvo pakenčiamas, tai pirmame aukšte jau visai nebegelbėjo. Pagal apibrėžimą nebuvo galimybės atidaryti liuko.

Didžiausia pasalą kelia tai, kad užsisakydama ekskursiją įmonė praneša sėdimos vietos numerį, tačiau įvertinti jos komforto laipsnio ir apskritai priimtinumo konkrečiam turistui neįmanoma. Be įprastų autobusų, ši įmonė naudoja vadinamuosius „transformatorius“, kuriuose sėdynės išdėstomos lentynų būdu traukinyje. Kelionių agentūra, per kurią pirkau turą, perspėjo, kad autobusas bus normalus, o ne transformatorius. Tačiau ne visiems taip pasiseka kaip man. Kai kurie turistai, įsigiję kelionę tiesiai iš Kotos, vadybininkų patikino, kad jie keliaus autobusu su galimybe miegoti gulint.

Ir tada prasideda linksmybės. Važiuojant per Rusijos Federacijos teritoriją mūsų autobusas sugedo. Kaip mes stovėjome naktį po žvaigždėmis federaliniame greitkelyje, kur iš vienos pusės yra kelias, o iš kitos – miškas – atskiro pasakojimo tema. Buvo visko – ir nevilties, ir panika, ir maišto. Trūko tik vieno – teisingo ir profesionalaus palydos darbo. Bendra prastovos trukmė yra 7 valandos. Kaip manote, ar už šį kartą mums buvo kaip nors atlyginta? Kas tu, kas tu. Įmonės atstovai mums pasakė, kad tai buvo FORCE MAJOR. Nes apačioje užrašas: „UŽ MUITINĖS IR PIENIO TARNYBŲ DARBĄ, TAIP PAT EISMO REMONTAS IR ORŲ SĄLYGAS ATSAKOMYBĖS TURIZMO ĮMONĖ-OPERATORIUS NEATSAKO. Ar manote, kad jie neatsako už tai, kad valdžia taiso kelius ir turi apvažiuoti? Ne, ne tik. Šiuo atveju šis postraštis, tiesą sakant, turėtų atrodyti taip: „OPERATORIŲ ĮMONĖ NEATSAKO UŽ AUTOBUSIO TECHNINĖS BŪKLĖS“. Visas remontui prarastas laikas išskaičiuojamas iš bendro kelionės laiko ir nėra kompensuojamas. Ne, mums buvo pažadėta kompensacija, bet viskas.

Skaityk. Pažadėjo: „Dovana nuo įmonės – ekskursija į Botanikos sodą“. Vėlgi, atvirai kalbant, skliausteliuose reikia parašyti „įėjimo bilietai mokami papildomai, suaugusiajam - 8 lariai (80 grivinų)“. Dovana reiškė, kad mus paėmė ir davė gidą. Mažas, bet nepatogus. Nes žmonės prisiderino prie „dovanos“.

Kitas įdomus momentas – laikas, praleistas kelyje. Į Tbilisį įmonė žada 30 valandų. Tikrai gavome 49 valandas, o palyda pasakė, kad tai ne riba. Užsakydami ekskursiją nesate įspėjami, kad muitinės formalumų atlikimas yra valandų ir valandų klausimas. Kad Ukrainos-Rusijos sieną galima kirsti ir 12 ir 18 valandų, mes ją įveikėme per 7,5 valandos ir mus lydintys pasakė, kad „mums beprotiškai pasisekė, sieną kirtome taip GREITAI“. Visos laukimo pasienyje valandos vėl išskaičiuojamos iš jūsų poilsio laiko. Nieko nesakysiu apie kyšio davimą muitinėje ir šio kyšio išmušimą turistams, kurie domisi – skaitykite kitose apžvalgose. Ši akimirka visiškai prieštaravo pirmajai Ostapo Benderio taisyklei, kad „turime gerbti baudžiamąjį kodeksą“. Bet mūsų organizatoriai, regis, neskaitė nei „12 kėdžių“, nei str. Ukrainos baudžiamojo kodekso 369 str.

Ypatingo dėmesio nusipelno 5 punktas.Palaikymas iš įmonės. Bet apie tai – atskirai. Nes profesionalumas ten ir nekvepia. O dabar – apie ekskursijos kainas ir jų vikrų „žongliravimą“. Taigi turėjome dvi identiškas keliones, pavadinimu „Grand – tour po Georgia“, vieną iš Dnepropetrovsko, kitą iš Kijevo. Iš Dniepro, pagal išankstinį užsakymą, kelionė kainavo 194 USD, iš Kijevo - 225 USD. Turėjau nusileisti Charkove, o kadangi Charkovas buvo ta vieta, kur kirto Ukrainos ir Rusijos sieną, tai man iš esmės nerūpėjo. Žinoma, kelionės iš Dniepro kaina buvo net 30 USD (750 UAH) „skanesnė“. Tačiau paskambinęs į įmonę sužinojau, kad rugpjūčio 13 dieną nebuvo suburta grupė iš Dniepro, ten žmonės važiuoja prie jūros į Batumį. Tai yra, rugpjūčio 14 d. turėjau kelionę iš Kijevo, kurią sumokėjau už 225 USD iš anksto užsisakęs. Likus kelioms dienoms iki išvykimo man paskambino ir pasakė, kad grupė iš Kijevo nėra surinkta, bet yra galimybė vykti su grupe iš Dniepro 13 d. Arba važiuokite mikroautobusu, kuris iš Kijevo išvyks rugpjūčio 14 d. Su šiuo mikroautobusu yra atskira tamsi istorija, nes su manimi važiavę kijeviečiai apie tai nebuvo girdėję. Kyla klausimas: „Ar ten buvo berniukas? Kelionių agentūros, per kurią pirkau bilietą, atstovė patarė nevažiuoti mikroautobusu. Kai paklausiau apie mano 30 USD, jie man pasakė, kad kadangi mes dabar rezervuojame kelionę, aš negausiu kompensacijos už skirtumą. Užuolaida.

O dabar apie nuostabius jų darbuotojus ir įmonės „Kote“ darbą personalo valdymo prasme. Pastebima, kad viskas, kas susiję su darbuotojų darbu biure – pokalbiai su klientais, reklama ir pan., yra pristatoma labai gerai. Darbuotojai buvo akivaizdžiai mokomi, kaip atsiliepti telefonu, kaip tvarkyti prieštaravimus, kaip įtikinti juos nusipirkti ekskursiją. Taip pat akivaizdžiai daug išleista reklamai ir reklamai socialiniuose tinkluose – viskas daroma profesionaliai ir efektyviai. Tačiau įmonės savininkai pamiršta, kad geriausia reklama – žmonės, kurie jau buvo ture ir jiems patiko. Bet kuriame rinkodaros dokumente yra daug tos pačios tiesos variantų: laimingas klientas atneš dar du, nepatenkintas – dešimt. Matyt, Kote savininkams tai nėra akivaizdu. Kai pateksite į turą, niekas kitas nesistengs, kad jums viskas patiktų, o jei kas nors nutiks ne taip, niekas neatsiprašys. Šiuo atveju jūs esate blogas klientas – nepatenkintas ir nepozityvus niekšas.

Nedelsdami rezervuokite, kam patiko - vairuotojai ir gruzinų gidai. Vairuotojai tikri profesionalai, mus nuvežė sveikus ir sveikus, atsižvelgiant į kelio sudėtingumą, garbė ir pagyrimai. Gruzinų gidai Sergo ir Jurijus dirbo su visu atsidavimu ir profesionalumu. Tačiau jų fone mūsiškiai kontrastavo dar labiau.

Taigi, žadėtą ​​„kompanijos akompanimentą“ įvykdė du veikėjai. Pirmoji veikėja – Jekaterina, kuri mus lydėjo iki pasienio su Gruzija ir nuo pasienio grįžtant. 20-25 metų mergina telefonu kalbėjo gerai išlavintu balsu ir paliko gerą įspūdį. Tačiau apgaulinga.

Kaip žmogus, turintis kelionių patirties, tikėjausi, kad palydovas kelionės metu kaip nors bendraus su grupe. Bent jau kitose gastrolėse, kuriose buvau aš, jie tai padarė. Norėdami supažindinti grupę, pasikalbėkite apie vietas, kurias praeiname ir kurias aplankysime, įjunkite įdomų filmą ir apskritai neleiskite grupei nuobodžiauti ir palaikykite grupės dvasią. Tačiau „Kotės“ požiūriu visa tai neįeina į palydos funkciją. Palydos balsas buvo girdimas tik grynai organizaciniais klausimais (deklaracijos pildymas, sustojimai ir pan.). Filmų pasirinkimas buvo labai prastas ir neįtraukė nė vieno filmo gruziniška tema. Periodiškai įtraukiama muzika šansono ar radijo pavidalu. Nežinau, kas tai buvo pasirinkimas, galbūt vairuotojai. Bet viskas buvo pakenčiama. Ir tada mes palūžome.

Kaip ir žadėjau, apie šį epizodą, kuris grupėje vadinosi „Rusų naktis“ (pagal analogiją su „Gruzijos naktimi“ Tbilisio restorane), pakalbėsiu atskirai. Taigi kažkur Rusijos Federacijos teritorijoje, federaliniame greitkelyje, naktį sugenda mūsų autobusas. Vairuotojai atidaro variklio dangtį ir pradeda gulėti po autobusu, bandydami jį sutvarkyti. Žmonės pakeliui išsiskirsto. Tada, kaip ir Zadornovui, sutemo... Maždaug po dviejų valandų Katya pradeda domėtis mūsų ateities perspektyvos. Katya šiuo metu, užuot bendravusi su turistais, palaikydama psichologinę grupės būseną ir užkirsdama kelią panikai, stovi virš vairuotojų su žibintuvėliu. Ji spragsėja į turistų klausimus, sakydama, kad aš vairuotojams netrukdau, jie geriau žino, ji užsiėmusi remontu. Trečią prastovos valandą prasideda ūžesys, kad reikia kviesti techninę pagalbą. Katya atšauna, kad vairuotojai žino geriau. Ketvirtą valandą prasideda riaušės ir panika.

Ką mes turime. 70 žmonių tamsiame kelyje svetimoje šalyje toli nuo kaimo. Vanduo baigėsi. Žmonės riaušės, reikalauja iškviesti techninę pagalbą, policiją, pakeisti autobusą, įsiregistruoti į viešbutį ir pan. Katya skambina direktoriui, kabo ragelyje, toliau vengia kontakto su turistais, kartodama tą pačią frazę „Klausimas sprendžiamas“, „Šiuo metu direktorius užsiėmęs problemos sprendimu“. Ši komunikacijos technika vadinama „sulaužytu įrašu“ ir kai kuriais atvejais yra veiksminga, bet ne šiuo atveju. Klausantis tos pačios frazės į jų klausimus, grupėje vis labiau auga susierzinimas. Kažkur penktą valandą Katya, turistų spaudžiama, pradeda vardinti, prieš tai kontroliuoti, ką žmonės veikia tamsiame take ir ar jie visi saugūs, matyt, nebuvo jos pareigos. .

Reikalaujame paskambinti direktoriui garsiakalbiu. Tas pats atsakymas „jis dabar užsiėmęs šios problemos sprendimu“. Galiausiai sulaukiame direktoriaus telefono skambučio. Kiek supratau, tai buvo Vladimiras Kotejevas, bendrovės „Kote“ savininkas. Pažada, kad taip, mums iškvies taksi, paguldys į viešbutį ir pratęs mūsų viešnagę Gruzijoje už prarastą laiką.

Lygiagrečiai žmonės bando kažkaip išsikviesti pagalbą ir pradeda stabdyti pravažiuojančius automobilius. Beje, sustojo tik kaukaziečiai, nesustojo nei vienas rusas. Žmonės buvo atsakingi. Pirmasis sustojęs, mersedeso vairuotojas, atnešė mums vandens. Telaimina jį Dievas, naktį greitkelyje žmogus apvažiavo, kad nepažįstamiems žmonėms, patekusiems į bėdą, atneštų vandens. Antroji stotelė, vilkiko vairuotojas, iškvietė policiją. Jis ilgai kalbėjo telefonu, iš jo reikalavo nurodyti pavardę, vardą ir patronimą, o skambučio priimti nelabai norėjo. Pagaliau atvažiavo policija. Net dvi mašinos, nes paaiškėjo, kad sugedome ant dviejų rajonų ribos. Pirmasis policininkas paklausė, kur mes einame, išgirdęs, kad jūroje, pasakė: „Ko tu ten skubi? Ar tau neužtenka tavo (pauzė), mūsų jūros? Jis pasakė, kad turi ukrainietišką pavardę ir šiemet Chersone ledų jam nepardavo, nes yra rusas (labai abejotina istorija). Apskritai policija nurodė esanti ir net autobuso remonto eigą apšvietė vairuotojai žibintais, nes mūsų autobusas nebegalėjo šviesti, išsikrovė akumuliatoriai.

Tai, kas buvo teigiama šiuo metu atliekant remontą, yra žvaigždės. Kaukazo žvaigždės buvo stulbinančiai ryškios prieš didžiulį aksominį dangų.

Katya pažada, kad dabar išsikvies taksi ir mus apgyvendins, bet laikas bėga. Kaip ji iškvietė taksi, kad niekas iš grupės negirdėjo (bent jau pagal mano informaciją). Esu daugiau nei tikra, kad jos užduotis buvo tiesiog žaisti laiką. Tačiau su ja jai sekėsi gerai. Pagaliau autobusas pajudėjo. Po kelių kilometrų vėl sugedo. Dar valandą buvo taisoma, susukant tai, kas nebuvo iš pirmo karto. Bendras nuotykių laikas – 7 valandos. Tai buvo 7 valandos, kurias galėjome praleisti vaikščiodami po stebuklingą vakarą Tbilisyje, kaip mums buvo žadėta. 7 valandos mūsų vienintelio gyvenimo. Kaip jau supratote, niekas mūsų neatsiprašė ir nieko nekompensavo.

Lydinčios Katios rezultatas. Asmuo yra gerai išmokytas bendrauti su klientu biure ir dirbti įprastose situacijose, atlikdamas aiškiai apibrėžtas užduotis. Būti lydere ir kažkur vadovauti grupei, daryti įtaką jos nuotaikai, kol ji to nebegali. Jis visiškai nemoka bendrauti su žmonėmis konfliktinėse ir ekstremaliose situacijose. Į tokias situacijas atsidūrę žmonės bijo ir vengia, bando slėptis už mintinai išmoktų formuluočių ir smurtinės veiklos imitavimo telefonu. Bendravimo kompetencija labai žema, apskritai tokiam darbui nepriimtina. O tokiam žmogui patikima vesti 70 žmonių per kelis tūkstančius kilometrų.

Gruzijos teritorijoje mūsų laukė kitas palyda - Aleksejus. Turiu pasakyti, kad čia komunikacinė kompetencija buvo aukšto lygio. Jis iš karto pasakė, kad tai, kas mums nutiko, yra force majeure, ir apskritai visą tą laiką galėjome kirsti Ukrainos-RF sieną, kurią mums taip pasisekė, kad pravažiavome per 7,5 valandos. Taip, kelias negali trukti 30 valandų, bet jei rašysime tiesą, kas eis su mumis. Ir apskritai, pereikime prie teigiamo ir mėgaukimės šia stebuklinga šalimi.

Bendras Aleksejaus įspūdis yra toks, kad jis elgiasi taip, lyg būtų su visais, o ne darbe. Dirba lengva srove, su visais eina maudytis, pirmas nušoka nuo tilto ir t.t. Sekti turistus, kontroliuoti, kad niekas nepaliktų, skiria mažai dėmesio. Ne, kartais patikrindavo, ar viskas vietoje, o kartais ne, pakeliui pamesdamas turistus ir sustodamas tik po keleivių riksmų. Tos vietos, kur jis mus atvežė pavalgyti, buvo, švelniai tariant, ne pačios geriausios kainos ir kokybės santykiu. Tačiau šių įstaigų savininkai jį gerai pažinojo ir sutiko. Čia viskas aišku, klausimų nekyla.

Naktį persikrausčius į Batumį iš pradžių buvo pranešta, kad bus atsiskaityta 12 val., vėliau 14 val. Įsiregistravus į Surf hostelį paaiškėjo, kad nebuvome aprūpinti patalynės užvalkalais. Tai štai, plikas čiužinys ir tiek. Pavyzdžiui, prieš jus buvo didelė grupė, o skalbiniai dabar skalbiami. Kreipiausi į Aleksejų, kuris sėdėjo terasoje ir gėrė arbatą, kad tai yra gėda ir kad jis turi ginti mūsų interesus, į ką jis gūžtelėjo pečiais: „Ką man daryti? Iš tiesų, nesugadinkite santykių su nakvynės namų savininku, gindami turistų interesus ir įrodydami, kad patalynės užvalkalai turėjo būti duoti registracijos metu, kad žmonės pavargę po naktinio kraustymosi ir nori eiti miegoti, ir kad kadangi pas juos tokie dideli turistų srautai, reikia turėti bent du apatinių komplektus. Kaip jau supratote, mūsų niekas neatsiprašė, nei nakvynės namų savininkas, nei pats Aleksejus. Kam? Tą vakarą puikiai praleidome laiką virtuvėje, diskutavome apie Ukrainos istorinę perspektyvą, pokalbis buvo labai įdomus.

Pusryčiai Batumyje buvo atskira mūsų programos dalis. Jei Tbilisyje ir Kazbegyje nakvynės namai maitino žmones, tai Batumyje per pusryčius, kurie buvo įskaičiuoti į kainą, įmonė nusprendė sutaupyti ir gaminti pati. Pirmą dieną Aleksejus tiesiog padėjo maišus su maistu ant stalo. Jis nepasirūpino, kad visi turėtų bent kėdę ir lėkštę. Kadangi sviesto tepimas ant duonos nėra „vyriškas reikalas“, jis tarp merginų rado tą, kuri sutiko tai padaryti, ir pateko į kelią. Kiti du Svetai (toks buvo mergaitės vardas) ėmėsi iniciatyvos ir pasiūlė pusryčius gaminti įprastai. Jos dėka mes gerai papusryčiavome, labai ačiū. Bet ne Aleksejaus dėka, kuris nuo vakaro net nesivargino pirkti bakalėjos. Laikui bėgant, kol jis pabudo ir nuėjo į parduotuvę, pusryčiai buvo atidėti valandai. Gerai tiems, kurie, kaip ir aš, nuėjo prie jūros prieš pusryčius ir blogai tiems, kurie ten nuėjo po pusryčių. Bet kam tai rūpėjo.

Paskutinis akordas skambėjo Kazbegiuose. Pagal planą turėjome ten atvykti naktį, o ryte dalis grupės pėsčiomis važiuoja į Gergeti kalną, o dalis už papildomą mokestį važiuoja džipais. Išvykimas buvo numatytas 6 val. Katya, kuri tuo metu jau buvo su mumis, pranešė svečių namų savininkui, kad niekas nenori vykti automobiliu, nors mūsų niekas ir neklausė. Nuo pat pradžių norėjau važiuoti automobiliu, o išgirdusi savininko ir Katios pokalbį pasakiau, kad yra norinčių važiuoti automobiliu. Naktį lijo, kas šiose vietose nėra neįprasta. Ryte Aleksejus atsikėlė, pažiūrėjo, kad lyja, o žygis į kalną netikras, ir nuėjo miegoti. Pagal įvykių raidos logiką jau dabar aišku, kad mintis aplenkti turistus, pasiūlyti variantų, pavyzdžiui, vėliau pas visus važiuoti džipais, jam nekilo. Dėl to tie turistai, kurie sugebėjo susiorganizuoti, susirasti automobilius ir nuvykti į kalną, turėjo galimybę pasigrožėti nuostabiu vaizdu ir aplankyti ant kalno esančią bažnyčią. Kas neturėjo laiko - vėlavo ir Kazbeko visai nematė. Man pasisekė, aš ten buvau. Grįžę nuo kalno radome Aleksejų, kuris nustebęs paklausė: „Ar nuėjai į kalną?

Lydinčio Aleksejaus rezultatas. Pozityvus ir bendraujantis žmogus, bet kartu ir visiškai neatsakingas, visiškai pasitikintis savo nebaudžiamumu. Savo naudą, atostogas ir santykius su šeimininku jis iškelia kur kas aukščiau už turistų interesus.

Tačiau ar tikrai šie du veikėjai tokie blogi? Kiekvieną kartą, kai matau gerą ar blogą bet kurios organizacijos personalo darbą, už jo matau personalo vadovo darbą, įmonės politiką ir pan. Kote aiškiai nesivargina mokyti savo darbuotojų, kaip efektyviai bendrauti su žmonėmis ir dirbti pagal kliento interesus. Kam? Juk tam reikia samdyti personalo vadovą, psichologą, kuris pravestų reikiamus mokymus ir kt. O žmonės valgo ir pan.

Taigi ką mes turime. Jei nuspręsite aplankyti nuostabią Gruzijos šalį, naudodamiesi „Kote“ įmonės autobusu, turėtumėte atidžiai apsvarstyti šiuos dalykus.

1. Jūsų kelionės vietos patogumas yra atsitiktinumo reikalas, kurį daryti itin sunku. Galite gauti patogią sėdynę, o gal vietą be galimybės atsilošti arba nugara į priekį. Galite būti lengvai suklaidinti dėl autobuso tipo.

2. Įmonė neatsako už autobuso techninę būklę ir su juo susijusį autobuso remontą, vertindama tai kaip force majeure. Remonto laikas tikrai bus jūsų kelionės laikas ir jūs jokiu būdu negausite kompensacijos.

3. Apskritai pamirškite apie bet kokią galimą kompensaciją dėl bet kokių situacijų, susidariusių dėl įmonės kaltės.

4. Tualetai sanitarinėse stotelėse daugeliu atvejų nustebins didele kaina ir švaros stoka.

5. Užkandinės, kuriose sustos pavalgyti, nebus parenkamos optimalaus kainos ir kokybės santykio principu. Vienintelis kriterijus – vairuotojai čia žinomi ir mylimi.

6. Laikas kelyje gali gerokai viršyti nurodytą. Net jei ne, tai viršys. Apsirūpinkite kantrybe, pramogomis ir maistu.

7. Niekas nebandys važiuoti arčiau, kad jus išleistų gyvenvietėje, gali tekti paeiti kelis kvartalus. Stenkitės paskirstyti maišų svorį taip, kad juos būtų galima pakankamai ilgai nešti ar ridenti, o galbūt ir nuokalnėn.

8. Apskritai pamirškite, kad palyda laikysis jūsų interesų ir juos gins.

Kam tinka Kote operatoriaus turai?Tai nepataisomi optimistai,mylintys keliones ir Gruzija,kuriam aptarnavimo kokybe dešimtas dalykas,o pinigu skrydžiui lėktuvu nėra.Žmonėms,kam svarbiausia yra išlikti pozityviam ir mėgautis kelione, nepaisant to.

Neabejotinai teigiami šių kelionių aspektai yra šie:

1. Gruzija – prašmatni šalis. Gražus, stiprus, su nuostabiai svetingais žmonėmis. Gruzija jus pamalonins tikrai brolišku požiūriu į Ukrainą ir ukrainiečius.

2. Kas „Katėje“ yra profesionalai, yra vairuotojai, todėl jūs, greičiausiai, anksčiau ar vėliau, vienaip ar kitaip, ten pateksite.

3. Kadangi dauguma turistų yra tie patys nepataisomi optimistai, keliausite su gera kompanija, praleisite nepamirštamą laiką ir užmegsite naujų pažinčių su pozityviai nusiteikusiais žmonėmis.

Eiti ar ne, priklauso nuo jūsų. Manau, net jei iš anksto pasakytų visus niuansus, vis tiek eičiau, nes Gruzija to verta. Tikriausiai todėl, kad esu ta nepataisoma optimistė. Bet priimdami sprendimą nežiūrėkite į Kote reklamą, skaitykite atsiliepimus internete ir pasverkite, kiek jums ši Kote.

Komentarai (0) palikite komentarą

0 komentarus

Rodyti kitus komentarus …