Šlykštu!

Apskritai turas vadinasi „Pasimatymas Paryžiuje + Miunchenas“, tačiau tiek aš, tiek visi mano kolegos, patekę į nelaimę, sutarėme, kad ją nedelsiant reikia pervadinti „Force Majeure Paryžiuje – Miunchenas!“. Išskridome 618 reisu „be naktinių persėdimų“, 2018 06 29.

Padarėme pirmąją ir svarbiausią klaidą: nusprendėme pasinaudoti šio, galima sakyti, operatoriaus paslaugomis, nes pirmą kartą išvykome į užsienį ir neturėjome patirties. Motyvacija buvo paprasta: parodyti, pasakoti, padėti susidaryti bendrą įspūdį apie kelias šalis ir miestus.

Pradžia jau buvo gera, birželio 29 d. 8 val. atvykome į A terminalą, kur obuoliui nebuvo kur nukristi, kad tiesiog atsisėstume papusryčiauti. Jie kažkaip valgė.

Toliau su vėlavimu buvo paskelbta: 3 grupės (mūsų ir dar 2, iš kurių viena važiavo į Barseloną) susodintos į 2 autobusus, nes buvo informacija, kad mūsų autobusas staiga sugedo (ar ten buvo „berniukas“ "? Remiantis kai kuriais pranešimais, jo iš viso nebuvo ir skrydis turėjo būti atšauktas / perkeltas / kompensuotas kaip nesėkmingas). Tai yra, mūsų grupė, keliaujanti iki pat Paryžiaus, neturėjo savo autobuso, važiuojančio iš A terminalo. Gera atostogų pradžia, ar ne?

Gerai, atsisėdau ir nuėjau į Beregovojės pasienį. Ukrainos pasienyje mūsiškis pirmas, bet, deja, kaip pasirodo, ne vienintelis - įvedant pasus neva sugenda programa ir visi 40 autobuso pasų užpildomi pirmiausia rankiniu pasų, o paskui muitinės kontrolė. tokiu pat būdu rankiniu būdu. Iš viso 4 valandos karštyje muitinėje prie Duty Free, žmonės leido laiką, valgydami sausainius ir bėgdami į tualetą. Toliau Vengrijos siena: pasų kontrolė ir muitinės kontrolė operatyviai, po to stovėjimas 1 val 15 min prie uždaros užtvaros, nes perėję migracijos formalumus tiesiog pamiršome ją atidaryti. Bendras laikas pasienyje vietoj šulinio, valandos - dvi prarastos 6 valandos! Na taip, force majeure, bet pati įmonė turi į tai atsižvelgti kurdama maršrutą ir daryti nuolaidas viešbučių rezervacijai kur nors arčiau sienos!

Tada vykstame į Budapeštą, kur pagal planą sumokėjome/įtraukėme į ekskursijas. Natūralu, kad net vaikas supranta, kad išvykus 20 val., fiziškai neįmanoma bent po valandos būti Budapešte, kuris yra už 320 km nuo sienos, nepaisant gido optimizmo. Logiškas rezultatas: atvykimas į Budapeštą vieną valandą nakties ir (!!!) persėdimas į „mūsų autobusą“, kuris nuveža į viešbutį, kuris, ponai dėmesiui (!!!), yra Mosonmagyarovar mieste, kuris yra netoli Gyoro miesto, kuris nėra toli nuo sienos su Austrija, kuri yra 175 km (!!!) nuo Budapešto. Gerai, grupė, vykstanti į Barseloną, lieka Budapešte ir eina miegoti į viešbutį, o mes išlipame iš autobuso ir su rusakalbiu vairuotoju vengrų registracijoje įsėdame į „savo autobusą“ ir naktį važiuojame 175 km per Vengriją iki. mūsų viešbutis. Kodėl neužsisakius viešbučio Budapešte ar bent jau neapsidraudus tokiu atveju „force majeure“ atveju – atviras klausimas!

Pirmos dienos ir antrosios pradžios rezultatas: atvykimas į viešbutį mieguistoje būsenoje Mosonmagyarovaro mieste 3-4 val. Dušas. Svajonė (jos likučiai) ...

Toliau gidė pranešė, kad pusryčiaujame 7 ryto: jei nespėsi, visi valgys, o tu negausi! Gerai, žadintuvas 6:40, nusileidimas į apačią menkų pusryčių.

Toliau gidė sako, kad pagaliau 10 valandą mus pasiima „mūsų autobusas“ ir vykstame į Miuncheną, kur vėl turime į ekskursiją įtrauktas ir jau apmokėtas ekskursijas. Na, atrodo, kad esame laiku ir po 530 km kelio, vakare, turėtume būti Miunchene. Mes laukiam.

Staigi žinia: iki 10 valandos „mūsų“ autobuso nėra ir bus tik 1 valandą po pietų. Gidas nepasiūlė nieko geriau, kaip pasiūlyti turistams apsipirkti. Galimybė tiesiog miegoti viešbutyje po persikraustymo per naktį nebuvo pasiūlyta svarstyti.

GERAI. Nuvažiavome apsipirkti, nusipirkome maisto, vandens, nes prieš ekskursiją nesakė, kad bus specifinių maisto problemų ir turistai degalinėse valgys dešrainius ir sumuštinius po 5-6 eurus, o bulvytes su kotletu už 14 eurų. .

Vieną valandą autobusas atvažiavo. Bet įtartinai „ne mūsų“: ant vengriškos registracijos ir su linksmu vengru vairuotoju, kuris į klausimą „važiuojame su tavimi į Paryžių? atsakė "ya-ya parapija!".

Toliau kirsdami sieną su Austrija, kažkodėl (!!!) sustojame Vienos oro uoste, kuris, švelniai tariant, nėra mūsų pakeliui ir neįtrauktas į ekskursijos programą, kur gidas sako „vaikinai, mes keičia autobusą ir tai nejuokinga“. Autobuse viešpatavo ragų tyla, tačiau žmonių galvose šmėžavo abejonės.

Šlovingame Vienos miesto oro uoste tikrai laukėme autobuso su vokiška registracija su išdaužytu žibintu ir su pagyvenusiu vokiečiu seneliu prie vairo, kuris, rodydamas gidui prie laikrodį, visa išvaizda sakė, kad atėjo laikas mums judėti toliau. Spalvinga, tiesa? Ar jau laikote pirštus, kuris autobusas čia yra iš eilės? Ketvirta, ponai!

Tačiau ir čia pasirodė baisu: kažkodėl vokietis senelis mus nenuvežė aplinkkeliu, kad aplenktume Vieną tiesiai į Miuncheną, o įvažiavo į miestą, sukdamas ratu nuostabiais Austrijos sostinės sankryžomis.

Atvažiavus į patį centrą, į, matyt, vieną šauniausių Vienos lankytinų vietų (sprendžiant iš ten stovėjusių autobusų skaičiaus, kuris akivaizdžiai netraukė automobilių depo), buvo liepta išlipti ir pasiimti su savimi daiktus. , persėdimas į „mūsų autobusą“ lenkiškoje registracijoje su nelemtu apsnūdusiu vairuotoju prie vairo, kuris, matyt, tiek laiko, kiek mes, nematė kokybiško miego. Beje, vairuotojas buvo baltarusis ir taip pat, matyt, nebuvo labai patenkintas situacija.

Kadangi visos šios autobusų keitimo operacijos vyko jau Vienoje ir 14 val., buvo aišku, kad geriausiu atveju į Miuncheną pateksime vakare, apie 7 val.

Kadangi mūsų gidas buvo „puikus strategas“, buvo iškelta sąlyga: arba skambiname į Miuncheną ir bėgame šuoliais per šį šlovingą miestą, o tada iš jo išlipame per kamščius ir skubame į Strasbūrą, tada atrodome mažiau nei Paryžius, atvykstame į viešbutį kažkur 5-6 ryto (jei pasiseks) arba visai praleidžiame mokamą Miuncheną, BMW muziejų, Aljanso areną ir alaus daryklą ir skubame nakvoti į Strasbūrą ir žiūrime Paryžių. . Neaišku, koks sprendimas buvo pasirinktas antrasis, motyvuotas tuo, kad jau Austrijoje matome alaus daryklas, kurios yra „geresnės“ už Miuncheno. Beje, kažkas išvyko į šį turą būtent dėl ​​Miuncheno ...

Vykstame į Strasbūrą... daugiau nei 800 km, vienas vairuotojas ir logiškas rezultatas: atvykimas į viešbutį Strasbūro pakraštyje 3 val.

Vėl ankstyvas kėlimas, vėl ankstyvi, dar menkesni pusryčiai, nes tai prancūziškas viešbutis, o prancūzai iš principo pusryčiams nieko nevalgo, išskyrus kruasanus ir kavą. Valgė. Jų keliai išsiskyrė. Skamba tokia informacija: kadangi atvykome 3, pagal Europos Sąjungos keleivių vežimo taisykles autobusas turi stovėti 9 valandas, kol galės važiuoti toliau, be to, pas mus neva atvažiavo kitas autobusas iš Paryžiaus su kitu. vairuotojas ten, bet pakeliui sugedo (!!!) ir vairuotojas pateko į Strasbūrą.

Gidės pasiūlymo leistis į ekskursiją po Strasbūrą ir praleisti laiką prieš išvykstant iš Paryžiaus, grupė natūraliai ryžtingai atsisakė, nes visi yra ant ribos, alkani ir nepakankamai miega, važiuoja kaip įprastas autobusas per pusę val. Europa, nieko nematant.

Išlaukę šiltoje Strasbūro saulėje iki 12 valandos, išvažiavome į Strasbūrą antram vairuotojui ir išvykome į Paryžių... autobuse be kondicionieriaus, dėl jo gedimo.

Į Paryžių atvykome apie 21:30 ir iš karto gavome labai greitą gidą, kuris mums veržiantis per Paryžiaus kamščius greitai pasakė, kur yra Sorbona, o kur Luvras. Tada bėgome į kelionę laivu Senos upe, kuri, beje, pasirodė visai nebloga. Tada registracija viešbutyje jau arti vidurnakčio. Dušas. Svajoti…

Keliamės 7 val. pusryčiai, išvyka į Monmartrą. Gerai. Informatyvus. Tada grupė pasiskirstė: vieni su vaikais važiuoja į Disneilendą (atrodo, kad dėl to išvis), kas į Normandiją kaip mes, kas laisvalaikiu iki vakaro vaikšto po miestą.

Ekskursija į Normandiją buvo suskirstyta iš 3 grupių ir buvo prašmatni, manau, verta atskiros apžvalgos. Ko negalima pasakyti apie žmones Disneilende, kur, anot gandų, kažkas pasiklydo nepažįstamame Paryžiaus mieste ir atsidūrė jau uždarytame metro. Atvykimas 22:30 val. Viešbutis. Dušas. Ilgai lauktas daugiau ar mažiau 7 valandų miegas.

Vėl ankstyvas kėlimas 6:40 val., greiti prancūziški pusryčiai, pakavimas į autobusą, metro, Lotynų kvartalas. Ekskursija į Notre Dame, Luvrą ir kai kuriuos žmones toliau Versalyje. Mes atsisakėme Versalio tiesiog klaidžioti po Paryžių ir bent kur nors apsilankyti, nes po Versalio mūsų laukia kelionė į Augsburgą, Vokietiją.

Vietoj žadėto išvykimo iš Paryžiaus 15 val., autobusas išvyko tik apie 18 val., nes staiga (!!!) kamščiai! Truputis džiaugsmo – kondicionierius užsidirbo!

Išvykimas 18 val., važiuoti 784 km iki Augsburgo. Tikiuosi visi supras, kada atvyks į viešbutį? Teisingai! 3 ryto! Atvykimas. Dušas. Negalite to pavadinti miegu, nes vėl pusryčiai yra 7 ryto!

Pusryčiai. Autobusas sustoja iki 12. Pėsčiojame iki prekybos centro, nes nieko geriau ir taip nėra.

Išvykimas į Zalcburgą (Austrija) 12 val. Atvykimas. Įdomi ekskursija po miestą, taip pat ir Heinsalzburg. Augustinų laikų alaus daryklos – iš piršto laužtos. Pradėjo lyti. Šlapias. Važiuokime į Budapeštą. Vėlgi, tradiciškai registracija apie 2-3 naktis, vėl žada, kad tuoj atvažiuos „mūsų autobusas“.

Ryte, tradiciškai 7 val., kuklūs pusryčiai, o taip pat netikėtai atvažiavo mūsų autobusas su ukrainietiška registracija, kuris turėjo mus nuvežti atgal į Lvovą, pakeliui sustojus Budapešte.

Budapešte pora ekskursijų, 1,5 valandos laisvo laiko pasivaikščioti po Marriott viešbutį ir pavalgyti.

Persikėlimas į Lvovą vidurnaktį nuo rekordiškai greitos sienos tarp Slovakijos ir Ukrainos Užgorodo srityje su palydinčia vėlyva, gardžia, tarsi balzamas sielai, vakariene Korostyvo kaime.

Iš viso, kuo mes baigiame:

• suglamžytas 7 dienų turas su naktinėmis pamainomis, bjauriu maistu ir žvėrišku požiūriu į turistus. Ši kelionė turi būti ne trumpesnė kaip 10-11 dienų, atsižvelgiant į jos organizavimą ir ekskursijų skaičių!

• gidas Sasha Bessonov, kuriam yra daug pretenzijų, kaip asmeniui, kuris privalo užtikrinti, kad turistai būtų patogu už savo pinigus, kaip organizatoriui, kaip psichologui ir gero būdo žmogui, kuris turėtų bent kažkaip sušvelninti situaciją ir nesakyk turistams, kad jie jie, kvailiai, patys pasirinko netinkamą kelionę ir apskritai vis tiek drįsta piktintis. Ir apskritai A terminale visoms valdžiai ant ausų užkišo, kad jai nuo pat pradžių nebuvo duotas autobusas ir tai yra rizikos veiksnys kelionės nesėkmei.

• rizika susirgti gastritu valgant dešrainius degalinėse, nes nėra ko daugiau valgyti, o ekskursijoje nėra sustojimų prie kavinių, bistro ir užkandinių su normalia žmogaus mityba

• rizika susirgti hemorojumi nuo 14 valandų nuolatinio sėdėjimo

• pavargti per atostogas, po to savaitei pamiegoti po ekskursijos jau darbe

• apskritai puiki galimybė sugadinti atostogas ir išleisti daug pinigų veltui, negaunant kokybiško turistinio produkto ir kažkokios kompensacijos už sugadintas atostogas, kurias reikia pradėti iš naujo.

Iš teigiamų taškų:

• vietiniai gidai: Zalcburgas, Luvras, Monmartras, Normandija ir Budapeštas

• Baltarusijos vairuotojai, sąžiningai nupjovę tūkstančius kilometrų

• asmenukės su Paryžiumi :)

Visiems primygtinai rekomenduoju planuojant atostogas nekartoti mano klaidų:

• iš anksto perskaityti atsiliepimus apie kelionių organizatorių

• atsižvelgti į kilometrų skaičių ir dienų skaičių

• atsižvelgti į savo fizines galimybes keliaujant autobusu 12+ valandų per dieną

• atsižvelgti į savo galimybes valgyti dešrainius, salotas ir kitą sausą maistą ilgą laiką

• su savimi pasiimkite šiek tiek daugiau nei padorią pinigų sumą papildomam maitinimui ir, tik tuo atveju, lėktuvo bilietui namo iš bet kurio kelionės maršruto miesto

• apsvarstyti galimybę savarankiškai planuoti kelionę, pasirenkant lėktuvo ir traukinio bilietus į dominančius miestus, viešbučius ir ekskursijas.

Man kitą kartą pasirinkimas akivaizdus: tik lėktuvas ir traukinys (TGV), tik ekskursijos vietoje.

Komentarai (54) palikite komentarą

54 komentaras

Rodyti kitus komentarus …